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Top 10 sottomarini più spettrali
Gli esseri umani navigano da millenni, ma i sottomarini come li conosciamo oggi sono un'innovazione più recente. Ci vuole un'anima coraggiosa per viaggiare in uno di questi claustrofobici vascelli sottomarini, circondati da tutte le parti dalla pressione schiacciante del mare.
Sappiamo tutti del Sottomarino Giallo, ma la maggior parte delle persone non conosce i seguenti racconti di intrighi e misteri dal profondo sott'acqua, e talvolta direttamente in superficie. Fantasmi, mostri marini, UFO e scheletri non sono solo per navi pirata o astronavi. I sottomarini hanno le loro storie di tradizioni inspiegabili.
10 U-505
Il 24 ottobre 1943, U-505 è stato bombardato con accuse profonde dai cacciatorpediniere britannici. Nel bel mezzo dell'attacco, Peter Zschech, il comandante del sottomarino, si è sparato alla testa di fronte al suo equipaggio nella sala di controllo.
In un resoconto degli eventi del giorno, un membro dell'equipaggio di nome Hans Goebler nota che Zschech non è morto completamente a causa dello sparo e stava emettendo suoni forti dopo essersi sparato, rendendo più facile agli inglesi localizzarli per sonar. Descrive quindi qualcuno che afferra un cuscino e lo mette sulla bocca di Zschech, con grande sgomento del medico dell'equipaggio, che ha protestato, ma altri due membri dell'equipaggio hanno tenuto saldamente il cuscino finché Zschech non ha taciuto.
Il secondo in comando di Zschech ha preso il comando e ha condotto l'equipaggio all'attacco, e tutti a bordo sono sopravvissuti, ma Zschech. La voce dal diario di bordo dice "Kommandant tot, "Che significa" Ufficiale comandante morto ".
9 UB-65
Un altro tedesco U-boat, questa volta dalla prima guerra mondiale, che aveva una fortuna morbosamente strana era UB-65.
Prima di partire per mare, un siluro esplose, ferendo diversi membri dell'equipaggio e uccidendo il secondo ufficiale, il tenente Richter. Poco dopo aver lasciato il porto, una vedetta che si trovava nella torre di comando riferiva di aver visto il tenente Richter, tornato a infestare la barca, in piedi sul ponte. Forse erano i lunghi giorni solitari in mare, ma i membri dell'equipaggio continuavano a riferirgli avvistamenti, e le cose andavano così male che i superiori dovevano intervenire. La Marina Imperiale ordinò a un pastore di cacciare via il fantasma.
Nel UB-65 L'ultimo colpo di fortuna terribile, un sottomarino americano ha trovato l'U-boat lungo la costa irlandese. Mentre gli americani si preparavano ad attaccare, rimasero scioccati nel vedere UB-65 esplodere da solo prima che sparassero. Un ufficiale americano ha anche riferito di aver visto una sagoma sul ponte che indossava un soprabito da ufficiale tedesco, con le braccia incrociate, ritto in piedi mentre la barca affondava.
8 UB-85
Chi non ama una buona storia di mostri marini? Il 30 aprile 1918, l'equipaggio della U-boat tedesca UB-85 si arrese volontariamente a una motovedetta britannica mentre il loro sub affondava. L'ufficiale comandante dei tedeschi, il capitano Krech, aveva una strana storia sul perché non resistettero: disse che la notte precedente, mentre UB-85 è emerso, una "strana bestia" si è schiantata fuori dall'acqua e si è attaccata al ponte, con il suo enorme peso che quasi affondava la barca. La bestia, secondo Krech, aveva "occhi grandi, incastonati in una specie di cranio corneo." L'equipaggio iniziò a sparare alle loro armi laterali, facendogli così male abbastanza da indebolirne l'aderenza. Il mostro lasciò andare, ma lasciò il mazzo così danneggiato UB-85 non potrei tuffarmi.
Nel 2016, il naufragio di UB-85 è stato scoperto, portando l'attenzione su ciò che sarebbe potuto accadere nel lontano 1918. Era un mostro marino o qualcos'altro?
Gli storici hanno recentemente scoperto un'intervista con un altro membro dell'equipaggio che ci dice cosa potrebbe essere realmente accaduto: Apparentemente, Krech aveva installato un riscaldatore negli alloggi degli ufficiali. I cavi per questo riscaldatore hanno attraversato un portello impermeabile, rendendolo vulnerabile alle inondazioni. È probabile che la storia di Krech sia solo un "mostro marino affondò il mio sottomarino" scusa per la sua indiscrezione, anche se i credenti continuano a sostenere che si trattava di un mostro simile a un kraken.
7 Il H.L. Hunley
Immagina questo: è il 2000, e tu sei un sub che va sott'acqua per aiutare a tirare fuori il sottomarino confederato H.L. Hunley, il primo sottomarino da combattimento che affondò mai una nave da guerra nemica. Il sottomarino è scomparso lo stesso giorno in cui affondò la USS Housatonic, il 17 febbraio 1864.
Quando riesci a sbirciare all'interno del velivolo, sei colpito dalla vista di otto scheletri, ognuno dei quali controlla una rispettiva stazione sottomarina, nessuno dei quali sembra essere stato allarmato dall'affondare o essersi spostato dai loro post. Cosa avrebbe potuto far loro rimanere dov'erano, perfettamente conservati in una strana immagine di azione?
La risposta che gli scienziati hanno scoperto è che il H.L. Hunley sofferto per l'esplosione del suo stesso siluro, che è stato fatto esplodere speronando il Housatonic, buttandoli in stato di incoscienza. Incapaci di guidare il sottomarino o fare qualsiasi altra cosa, rimasero alle loro stazioni, per non essere scoperti per 136 anni. Il H.L. Hunley si fermò a circa 300 metri (1.000 piedi) dal relitto del Housatonic.
6 USS trepang
I sottomarini sono l'ultimo posto in cui pensi di vedere un UFO. Ma nel 2015, fotografie misteriose pubblicate sulla rivista francese Segretissimo ha mostrato proprio questo: un oggetto volante non identificato a forma di sigaro.
Le foto sarebbero state scattate nel marzo 1971 da un ufficiale a bordo del trepang nel bel mezzo dell'oceano tra Islanda e Jan Mayen, un'isola norvegese a malapena abitata. Al momento, il trepang stava conducendo una spedizione di routine e apparentemente trovò l'UFO per caso, visto che era stato avvistato attraverso il periscopio dall'ufficiale John Klika.
Un investigatore UFO britannico di nome Nigel Watson ha detto che un aereo a forma di sigaro dall'aspetto simile è stato individuato e segnalato dal 1896, e le notizie arrivate da tutto il mondo. Mentre è scettico sull'autenticità delle fotografie, possiamo sognare, giusto?
5 Quester I
Hai mai visto i naufragi a Coney Island Creek a New York City? Sembrano scheletri che potrebbero scoppiare in qualsiasi momento. La più insolita di queste navi è un sottomarino con una torre di collegamento color giallo-arancio arrugginito che si conficca. Questo sottomarino, chiamato il Quester I, è stato costruito per uno scopo che non ha mai finito per essere adempiuto: per salvare il tesoro da una nave da crociera affondata che si trova sotto l'Atlantico al largo delle coste del Massachusetts, il Andrea Doria, che affondò nel 1956.
Alla fine degli anni '60, Jerry Bianco iniziò a costruire un sottomarino in grado di immergersi nella nave affondata e salvare gli oggetti di valore. Dipinse il giallo sub non a causa della famosa canzone dei Beatles, ma perché la vernice gialla era il miglior affare che riusciva a trovare.
Il 19 ottobre 1970, dopo quattro anni di duro lavoro, il sottomarino fu abbassato in Coney Island Creek. Il gruista non avrebbe dovuto abbassare completamente il sottomarino in acqua, ma lo fece. Bianco aveva solo rimosso la zavorra da un lato come misura per risparmiare denaro, quindi il sottotitolo finì per rovesciarsi dalla sua parte così tanto che gli investitori di Bianco persero fiducia nella sua capacità di fluttuare, e non abbandonò mai il torrente. Il Quester I si trova ancora oggi nello stesso punto.
4 K-219
Il 3 ottobre 1986, sottomarino sovietico K-129 stava pattugliando nell'Oceano Atlantico circa 1.100 chilometri (700 mi) a nord-est delle Bermuda. Un ingegnere ha notato una perdita da una presa nella stanza del siluro e ha cercato di fermarlo. L'acqua iniziò a precipitare. Alla fine, un siluro si spaccò, e l'esplosione risultante uccise tre membri dell'equipaggio e iniziò un'enorme alluvione. Uno degli uomini dell'equipaggio ha dato la sua vita per entrare nel compartimento nucleare per spegnere il motore, e sono riusciti a emergere.
Quando il capitano aprì il portello, tuttavia, notò qualcosa di strano: sembravano esserci due lunghi segni di graffio lungo il lato del sottomarino, ma non si erano scontrati con nulla lungo la strada. La marina sovietica sospettava che la causa del graffio e dell'esplosione fosse un sottomarino americano che pattugliava nelle vicinanze, la USS Augusta. La Marina degli Stati Uniti, fino ad oggi, nega di aver attaccato K-219.
Nel 2010, il capitano sovietico Nikolai Tushin ha rilasciato un'intervista su ciò che crede sia entrato in collisione con K-219: un oggetto sottomarino non identificato chiamato "Quacker", chiamato così per il suono che fa, un incrocio tra un ciarlatano e un gracchio di rane . Questi suoni strani iniziarono a essere notati dagli operatori sonar durante la Guerra Fredda, probabilmente a causa dei progressi fatti nel sonar in quel periodo. Se un quacchero è responsabile, può comunque visitare K-219 in fondo al mare oggi.
3 U-166
La maggior parte delle persone conosce l'attacco giapponese a Pearl Harbor nel 1941, ma meno conosciuta è la pattuglia U-boat tedesca nel Golfo del Messico nel tentativo di affondare le navi mercantili americane proprio sulla loro riva.
Uno dei 17 U-Boot di questa flotta tedesca era U-166. Nel 1942, individuò una nave passeggeri a vapore denominata Robert E. Leee gli ignari passeggeri a bordo pensarono di vedere uno squalo che si riversava verso di loro sott'acqua finché un siluro colpì la nave e la mandò a sprofondare nel fondo dell'oceano. Mentre i sopravvissuti si aggrappavano alle scialuppe di salvataggio, la US Navy's PC-566 lasciò cadere una carica di profondità sull'U-boat, senza mai scoprire se l'avevano colpita con successo. Gli aerei della Guardia Costiera hanno anche avvistato e bombardato un altro U-boat, ma una volta tornati alla base, gli è stato detto che la questione è stata classificata e non hanno mai scoperto se avevano avuto successo in entrambi i casi.
Fu solo nel 2001, su una scoperta di un giacimento petrolifero di un U-boat vicino a dove il Robert E. Lee affondò, che gli storici trovarono la risposta: U-166 è stato affondato dal primo attacco. Sia il Robert E. Lee e U-166 ora siedono in fondo al Golfo del Messico, un inquietante promemoria di un attacco tedesco incredibilmente vicino al suolo americano durante la seconda guerra mondiale, a meno di 80 chilometri (50 miglia) a sud del delta del fiume Mississippi.
2 Il Surcouf
All'epoca in cui fu lanciato nel 1929, il Surcouf era il più grande sottomarino del mondo, costruito per competere con gli U-Boat sempre più avanzati messi in atto dalla marina tedesca. Quando la Germania invase la Francia, gli Alleati temevano che avrebbero anche preso il controllo dei sottomarini francesi. Il Surcouf fu ordinato a Plymouth, in Inghilterra, e agli equipaggi francesi non piacque essere imbarcati dal loro nemico storico, nonostante fossero dalla stessa parte, e ci fu una battaglia a bordo che provocò quattro morti.
La tensione non si fermò esattamente dopo il combattimento. Ogni parte delle forze francesi credeva che l'altro fosse segretamente al servizio dei tedeschi, e gli inglesi suggerirono addirittura che alcune navi francesi attaccassero le navi britanniche. Alla fine, il Surcouf fu ordinato al Pacifico e si fermò a Bermuda per fare rifornimento. Nel febbraio del 1942, scomparve nei Caraibi al largo della costa di Panama e non fu mai più ascoltata.
Una teoria è che il sub è entrato in collisione con una nave mercantile americana, che ha riferito di aver colpito qualcosa nell'acqua. Alcune persone accreditano la perdita del Surcouf al Triangolo delle Bermuda, anni prima che diventasse infame. Qualunque cosa sia accaduta, né i resti del Surcouf né il suo equipaggio è mai stato trovato.
1 U-537
I tedeschi avevano alcune strane iniziative militari nella seconda guerra mondiale, ma forse uno dei più insoliti era l'avamposto scientifico che avevano creato nel Circolo Polare Artico. Poiché gli alleati occupavano le aree più occidentali, erano molto più capaci di prevedere il tempo per le loro strategie navali. Questo è stato fino a quando la Germania ha deciso di creare un proprio punto vendita. Questa stazione meteorologica è stata consegnata da U-537, che è stato attrezzato per essere in grado di installare l'attrezzatura sulla costa settentrionale del Labrador.
Il sottomarino persisteva a nord nonostante gli ostacoli piuttosto intensi: colpiva un iceberg e subiva gravi danni, rendendolo incapace di immergersi. I tedeschi, tuttavia, riuscirono a raggiungere la loro destinazione e impostare la loro stazione meteorologica. Hanno camuffato il più possibile il loro setup, inventando un falso nome canadese per il loro equipaggiamento e spargendo pacchetti di sigarette americane per far sembrare che fosse una stazione alleata. Sulla via del ritorno al suo porto nella Francia occupata, U-537 fu attaccato tre volte da aerei canadesi ma riuscì a fuggire.