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10 casi sconvolgenti di pirateria moderna
Per la maggior parte, la parola "pirata" evoca immagini di avventurose avventure del XVII secolo piene di combattimenti con le spade, camminando sulle tavole e tesori. Tuttavia, pochi si rendono conto che negli ultimi decenni c'è stata effettivamente una ripresa della pirateria in alto mare. Questi pirati non sono affatto simili alla popolare concezione della società e sono stati conosciuti per commettere crimini orribili.
I pirati contemporanei sono attivi in diverse aree, in particolare l'Oceano Indiano, il Mar Rosso, al largo della Somalia e lo Stretto di Malacca. Sono spesso armati di AK-47 e RPG e tipicamente usano skiff ad alta velocità per catturare grandi navi mercantili, yacht e altre navi, spesso prendendo ostaggi e chiedendo un riscatto. Il problema della pirateria moderna è grave, con milioni di dollari di beni rubati e numerosi omicidi e rapimenti ogni anno. Qui, esamineremo dieci dei casi più sconvolgenti della pirateria dei nostri giorni.
10 Il Ricerca
Nel 2011, quattro americani erano in vacanza da una vita, navigando in tutto il mondo a bordo del loro yacht, il Ricerca. Sfortunatamente, è diventato rapidamente un incubo quando sono stati dirottati e catturati dai pirati somali a circa 305 chilometri (190 miglia) al largo della costa dell'Oman. In risposta, la US Navy ha inviato la portaerei USS impresa e altre tre navi per intercettare i pirati e liberare gli ostaggi.
Nel giro di pochi giorni, lo squadrone della Marina si era avvicinato al Ricerca, che i pirati stavano tentando di tornare in Somalia. Nel tentativo di negoziare il rilascio degli ostaggi, due dei pirati furono portati a bordo del cacciatorpediniere guidato USS Sterett. La Marina si offrì di permettere ai pirati di prendere lo yacht in cambio del rilascio degli ostaggi, ma questo fu rifiutato, poiché i pirati credevano che gli ostaggi avrebbero avuto molto più valore se potessero essere riscattati.
Mentre i negoziati erano in stallo, uno dei pirati a bordo del Ricerca ha sparato una bomba a propulsione a razzo al Sterett, che per fortuna mi è mancato. Immediatamente dopo, furono uditi dei colpi di arma da fuoco Ricercae in risposta, una squadra di Navy SEALs fu inviata per riprendere la nave e proteggere gli ostaggi. Seguì una breve schermaglia, in cui vennero uccisi due pirati, uno che fu colpito e un altro ucciso con un coltello. Il resto dei pirati si arrese. Sfortunatamente, tutti e quattro gli ostaggi erano stati uccisi e successivamente uccisi. Il team ha anche scoperto i corpi di altri due pirati, che a quanto pare sono stati uccisi prima in circostanze sconosciute.
Fino ad oggi, non è chiaro cosa abbia causato esattamente i pirati ad uccidere gli ostaggi. Il Ricerca l'incidente è un ricordo troppo reale dei pericoli posti dalla pirateria moderna.
9 Il Chaumont
Secondo gli esperti, uno dei pericoli più gravi associati alla pirateria moderna è il rischio di un disastro ambientale. Quando i pirati catturano le navi mercantili, spesso legano l'equipaggio e lasciano la nave senza equipaggio, e probabilmente si muovono ancora a tutta velocità. Alcuni temono che se una nave venisse catturata e lasciata senza equipaggio in un canale più stretto come uno stretto, c'è un'alta probabilità che potrebbe crollare, con il contenuto della nave (spesso olio) che viene versato nell'oceano. Un tale disastro si è quasi verificato nel 1999, quando la petroliera francese Chaumont è stato teso un'imboscata da parte dei pirati nello Stretto di Malacca (tra Malesia e Indonesia).
I pirati erano armati di machete e colpiti nelle prime ore del mattino, prendendo rapidamente il controllo dell'autocisterna. Dopo aver legato l'equipaggio, i pirati saccheggiarono la cassaforte e se ne andarono. Tuttavia, l'equipaggio non fu in grado di liberarsi per almeno 35 minuti, durante i quali la petroliera si muoveva senza controllo a tutta velocità attraverso il canale stretto. Molti considerano un miracolo che la nave non sia entrata in collisione con un'altra nave o con le rocce e le scogliere che la circondavano su entrambi i lati dello stretto.
8 Sir Peter Blake
Nel 2001, il mondo è rimasto scioccato dal tragico omicidio di Sir Peter Blake, un famoso marinaio neozelandese. Blake è considerato uno dei più grandi velisti di tutti i tempi, avendo vinto due volte l'America's Cup, il trofeo più apprezzato nello sport, e ha anche stabilito numerosi record mondiali. Nel 2001, ha iniziato a navigare sul Rio delle Amazzoni come parte della spedizione di ricerca per esaminare lo stato ambientale del fiume.
La notte del 5 dicembre, Blake e gli altri 14 membri dell'equipaggio a bordo dello yacht Seamaster erano ancorati fuori dalla città di Macapa quando furono imbarcati da un gruppo di un massimo di otto pirati armati di fucili e coltelli. Mentre stavano facendo richieste, Blake prese un fucile che teneva e sparò a uno degli intrusi. I pirati hanno risposto al fuoco, uccidendo Blake. Poi sono fuggiti con solo un piccolo motore e pochi orologi.
La pirateria sul Rio delle Amazzoni è purtroppo abbastanza comune. Molti sostengono che il problema è peggiorato solo negli ultimi anni e suggeriscono che non vi è praticamente alcun stato di diritto in Amazzonia. La tragica uccisione di Sir Peter Blake illustra la brutta realtà della pirateria moderna: si verifica in tutto il mondo e non deve necessariamente essere in mare aperto.
7 The Tebbutt Kidnapping
Nel settembre 2011, i cittadini britannici Judith Tebbutt e suo marito David erano in vacanza in un resort di lusso sulla costa del Kenya. I due erano gli unici ospiti del resort isolato, che lasciò Judith nervosa. La seconda notte del loro soggiorno, i due furono svegliati nella notte da un gruppo di pirati armati. Judith fu costretta a bordo di una barca e corse in Somalia, dove fu tenuta in ostaggio in un piccolo nascondiglio isolato.
Durante la sua prigionia, ha saputo che David era stato ucciso nella notte del rapimento dopo aver lottato con uno dei rapitori. Alcuni funzionari ritengono che i pirati potrebbero essere stati collegati al gruppo militante islamico Al-Shabaab. Nel marzo 2012, Judith è stata rilasciata dai suoi rapitori dopo essere stata detenuta per sei mesi. Si ritiene che sia stata rilasciata dopo che la sua famiglia ha pagato un riscatto ai pirati.
6 Il Maersk Alabama
Ora famoso per aver ispirato il film Capitano Philips, il dirottamento del 2009 della nave mercantile con equipaggio americano Maersk Alabama ha attirato l'attenzione internazionale La nave stava attraversando l'Oceano Indiano, diretto verso il porto keniano di Mombasa, quando fu attaccato da pirati somali su un piccolo motoscafo. Nonostante l'azione difensiva dell'equipaggio, i pirati riuscirono a salire sulla nave.
In pochi minuti, i pirati avevano catturato il capitano della nave, Richard Phillips, ma non riuscirono a catturare la maggior parte dell'equipaggio di 21 uomini, molti dei quali si erano nascosti o rinchiusi in una stanza sicura. L'equipaggio ha chiuso con successo la nave, rendendo impossibile per i pirati controllarla. Hanno anche attivamente resistito, ad un certo punto hanno teso un'imboscata a un pirata con un coltello e lo hanno preso in ostaggio.
I pirati si resero presto conto che non potevano controllare la nave e abbandonarla. Tre pirati decisero di imbarcarsi su una scialuppa di salvataggio, portando con sé il capitano Phillips come ostaggio nel tentativo di tornare sulla costa somala. La scialuppa di salvataggio era ombreggiata da un certo numero di navi della US Navy, che stavano negoziando con i pirati per il rilascio del capitano. Dopo giorni di negoziati falliti e un fallito tentativo di fuga da parte di Phillips, i cecchini della SEAL della Marina USA Bainbridge simultaneamente sparò contro i pirati, uccidendo tutti e tre. Il Capitano Phillips è stato salvato, e lui e il suo equipaggio sono considerati eroi da molti per il loro pensiero rapido e il loro coraggio.
5 Achille Lauro Dirottamento
Il Achille Lauro Era una nave da crociera italiana che stava navigando nel Mar Mediterraneo con oltre 700 passeggeri a bordo nel 1985. Il 7 ottobre, la nave attraccò ad Alessandria, dove molti dei passeggeri sbarcarono per esplorare le piramidi. Tornati sulla nave, quattro militanti palestinesi legati al Fronte di liberazione della Palestina brandirono le mitragliatrici e presero il comando, ordinando alla nave di lasciare il porto con circa 400 membri dell'equipaggio e dei passeggeri ancora a bordo. Mentre la maggior parte li considera terroristi, sono anche tecnicamente dei pirati, a causa del fatto che hanno compiuto un atto di pirateria.
Gli uomini armati hanno chiesto la liberazione di 50 prigionieri palestinesi detenuti dagli israeliani, che si sono rifiutati di rispondere. I militanti quindi hanno diretto il Achille Lauro per navigare verso il porto siriano di Tartus, ma è stato rifiutato l'ingresso dal governo siriano. Frustrato dal susseguirsi degli eventi, uno degli uomini armati ha sparato e ucciso un ebreo americano di 69 anni in sedia a rotelle e ha gettato il suo corpo fuori bordo. Si ritiene che l'uomo sia stato preso di mira a causa della sua religione.
La nave quindi ritornò in Egitto, dove i dirottatori si arresero alle autorità egiziane e liberarono i passeggeri in cambio di un passaggio libero e un aeroplano per farli volare in una località sconosciuta. Tuttavia, dopo che l'aereo che trasportava gli uomini è decollato, è stato intercettato dagli aerei da combattimento statunitensi per ordine del presidente Ronald Reagan. Il volo è stato costretto ad atterrare in una base aerea NATO in Italia, dove i funzionari italiani hanno poi arrestato i dirottatori.
4 Il Naham 3
Il Naham 3 era un peschereccio che pescava nell'Oceano Indiano nel 2012 quando fu attaccato e catturato dai pirati somali. L'equipaggio di 29 persone proveniva da vari paesi asiatici, tra cui Cina, Vietnam e Filippine. Alla fine furono trasportati in Somalia, dove furono trattenuti nel deserto mentre i loro rapitori richiedevano ingenti somme di denaro per il loro sicuro ritorno.
L'equipaggio riferì che durante questo periodo erano spesso picchiati e mangiavano ratti e insetti per sopravvivere. Due membri dell'equipaggio morirono di malattia e un altro fu ucciso a colpi di arma da fuoco. Dopo quattro anni e mezzo, i pirati alla fine si stabilirono per una quantità significativamente inferiore di denaro, e i 26 ostaggi rimasti furono rilasciati e restituiti alle loro case. Erano stati tenuti prigionieri o 1.672 giorni.
3 The Hye Mieko
Il Hye Mieko era una nave mercantile di proprietà di una compagnia di Singapore e navigava da Singapore in Cambogia nel giugno 1995. Tuttavia, la nave, che era stata caricata con 2 milioni di dollari di sigarette e altri beni, non arrivò mai in Cambogia. Secondo i rapporti, il Hye Mieko fu fermato e imbarcato da quello che sembrava essere un cutter della Guardia costiera cinese. Fu quindi costretto a navigare per migliaia di chilometri attraverso acque internazionali fino a raggiungere la Cina meridionale.
Quando è arrivato, la nave è stata sequestrata e il carico venduto, ma non è chiaro chi ha venduto la merce o dove sono andati i soldi. La Cina ha negato qualsiasi illecito o conoscenza dell'incidente, nonostante il fatto che il governo cinese sia stato accusato di aver commesso più volte atti di pirateria. È interessante notare come la nave abbia persino emesso una richiesta di soccorso, sostenendo che era stata attaccata dai pirati e, comunque, nessuno è venuto in loro aiuto. Non è raro che la moderna pirateria implichi un certo livello di complicità da parte dei governi e delle autorità locali, come è evidente nel caso del Hye Mieko.
2 Spirito di Seabourn Cruise Attack
Nel 2005, la nave da crociera Spirito di Seabourn stava navigando per circa 160 chilometri (100 miglia) dalla costa della Somalia quando fu attaccato dai pirati.Due navi con pirati pesantemente armati hanno fatto il giro della nave da crociera, che trasportava circa 300 passeggeri, prima di aprire il fuoco. I pirati spararono alla nave con mitragliatrici e giochi di ruolo, colpendolo più volte. Due agenti di sicurezza a bordo del Spirito di Seabourn, Michael Groves e Som Bahadur Gurung, hanno tentato di respingere i pirati con un tubo ad alta pressione e un cannone sonico ad alta tecnologia noto come LRAD.
Durante lo scontro, Gurung fu ferito da schegge da un'esplosione di RPG ma fu trascinato in salvo da Groves, che continuò a combattere i pirati sotto il fuoco pesante. Dopo circa 30 minuti, i pirati alla fine si arresero e si ritirarono, e il Spirito di Seabourn fuggito verso acque più sicure. Per il loro coraggio, sia Gurung che Grove ricevettero le medaglie dalla regina d'Inghilterra.
1 Il Erria Inge
Il Erria Inge era un mercantile australiano che fu noleggiato dal suo proprietario per essere utilizzato da una compagnia cinese nel 1990. Tuttavia, nel giro di pochi mesi, il proprietario e la compagnia persero ogni contatto con la nave e l'equipaggio, e si credeva che la nave era stato piratato
Più tardi divenne chiaro che attraverso un certo numero di vari collegamenti sotterranei, la nave ricevette un nuovo nome e probabilmente documenti falsi, consentendo alla nave rubata illegalmente di essere utilizzata nella spedizione "legale". Questa è la cosiddetta "nave fantasma". I pirati spesso catturano le navi per usarle come navi fantasma, sapendo che la maggior parte delle marine non farà di tutto per cercare di riconquistare le navi.
La misteriosa storia del Erria Inge ha preso una brutta piega nel 1992, quando dopo essere stato comprato come rottame dal suo nuovo "proprietario", i lavoratori hanno fatto una sorprendente scoperta. In un congelatore inutilizzato sono stati trovati i resti di dieci corpi bruciati. Non è chiaro chi fossero le vittime o cosa sia successo, ma è altamente probabile che i pirati fossero in qualche modo coinvolti. La sconvolgente scoperta fatta a bordo del furto Erria Inge è un ricordo spaventoso dei pericoli che sono ancora molto presenti in alto mare.