Top 10 dirottamenti aerei degli Stati Uniti negli anni '60

Il decennio dopo che il primo aereo di linea americano fu dirottato e portato a Cuba potrebbe essere considerato come l'"età d'oro" dei dirottamenti statunitensi. Chiunque ricordi questa epoca sa esattamente quanto spesso gli aerei venivano dirottati. Prima del 1958, un solo aereo veniva dirottato, in media, ogni anno in tutto il mondo. L'anno peggiore fu il 1969 quando 82 aerei furono dirottati. I dirottamenti aerei statunitensi diretti a Cuba divennero così comuni che l'FBI pensò di istituire un falso aeroporto dell'Avana nel sud della Florida per ingannare i dirottatori nel pensare di essere arrivati ​​a Cuba. "Portami a Cuba" è diventato uno slogan nazionale.

C'è stata grande confusione durante questo periodo di tempo su cosa fare con i dirottatori - dare una risposta alle loro richieste o provare a tirarle fuori (questo si è concluso l'11 settembre 2001, dopo di che non c'è stato più dibattito). Nessuno era nemmeno sicuro di chi fosse competente. Era la FAA o era l'FBI (J Edgar Hoover pensava che fosse più provocatoriamente l'FBI). E così i sequestratori sono riusciti a tirare fuori i loro crimini contro un sistema di risposta confuso e non coordinato. Alla fine del 1972, oltre 150 aerei americani erano stati dirottati. Il numero di dirottamenti degli Stati Uniti iniziò a diminuire nel 1973, dopo che Cuba e gli Stati Uniti giunsero ad un accordo sui mezzi per rimpatriare i dirottatori negli Stati Uniti per l'accusa. Inoltre, il 5 gennaio 1973, per la prima volta sono entrati in vigore i provvedimenti imposti dalla legge per rafforzare la sicurezza delle compagnie aeree (metal detector, ricerche di bagaglio a mano e passeggeri). Queste misure avrebbero tagliato i tentativi di dirottamento dal loro picco di uno ogni due settimane nel 1972 a soli tre tra il 1973 e il 1974. Negli anni '80, i dirottamenti domestici sembravano una cosa del passato, una percezione che persisteva fino all'11 settembre attacchi. Ma durante gli anni d'oro dello skyjacking del 1961-1972, il 50% dei dirottatori ha avuto successo. Ecco i primi dieci dirottamenti aerei statunitensi per quel periodo di tempo (compreso l'inizio degli anni '70).

10

Compagnia aerea nazionale Convair 440

Il 1 ° maggio 1961 e un aereo della Convair 440 della American Airlines viaggia da Marathon Florida a Key West. Diventerebbe il primo aereo americano dirottato a Cuba. Un veterano della guerra coreana statunitense, Antulio Ramirez Ortiz, salì a bordo dell'aereo con un coltello e una pistola, chiedendo al pilota di deviare l'aereo a Cuba, mentre cercava asilo nel paese. A quel tempo, le compagnie aeree nazionali degli Stati Uniti non avevano precedenti di dirottamenti di aeromobili e quando l'aereo è scomparso dalla rotta prevista, si presumeva che fosse perso e disperso in mare. A quel tempo, dirottare un aereo non era nemmeno un crimine federale degli Stati Uniti. Dopo che Ortiz fu arrestato in Giamaica nel 1975, fu accusato solo di assalto e trasporto di un aereo rubato su linee statali. Ortiz visse per rimpiangere la sua decisione di chiedere asilo a Cuba, poiché Castro pensava di essere una spia degli Stati Uniti e trascorse anni nel carcere cubano. Fu liberato e nel 1972 tentò di fuggire da Cuba con la zattera, ma fu arrestato dai funzionari cubani e trascorse altri 3 anni in prigione.

9

Volo Pan Am 281

Il 24 novembre 1968, tre uomini, (uno di nome Castro), dirottarono un volo Pan Am con 103 persone a bordo dall'aeroporto JFK di New York e dirottarono il volo per L'Avana, a Cuba. I dirottatori hanno afferrato una hostess e le hanno messo un coltello sul collo, poi hanno puntato una pistola carica davanti all'ingegnere di volo dicendo "Cuba, Cuba, Cuba". I passeggeri sono stati costretti a lasciare l'aereo quando è atterrato all'Avana e nessuno è rimasto ferito . Due dei tre dirottatori furono catturati negli anni '70, ma un terzo visse come fuggiasco a Cuba fino al 2009, quando tornò negli Stati Uniti e si arrese. Al processo ha affermato che voleva tornare negli Stati Uniti per stare con sua moglie che era fuggita da Cuba nel 2004. Ha chiesto clemenza e una condanna non superiore a 4 anni, ma il giudice non ne ha avuto e il 4 gennaio, 2011 il dirottatore è stato condannato a 15 anni di carcere, senza possibilità di libertà condizionale.

8

Delta Airline Flight 841

Il 31 luglio 1972, il volo 841 della Delta Airlines fu dirottato da tre uomini e due donne. Chiesero soldi e volarono ad Algeri, dopo una sosta di rifornimento a Boston. Con il riscatto di $ 1.000.000 che hanno estorto da Delta, erano diretti ad Algeri per unirsi all'Esercito di liberazione afroamericano di Eldridge Cleaver della Black Panther. Tuttavia, una volta ad Algeri, il governo algerino non aveva intenzione di lasciare che le Panthers mettessero le mani sul Riscatto Delta. Cleaver era indignato e si precipitò da una lettera aperta al presidente Boumedienne. "Dobbiamo avere i soldi", ha detto al suo ospite.

Invece, i dirottatori furono messi su un altro aereo, un Air Algérie 727 che si stabilì all'aeroporto di Orly di Parigi con un grande contingente di polizia francese che lo seguiva mentre era tassato fino a fermarsi. Ognuno degli uomini trasportava dall'aereo una nuovissima e ovviamente pesante valigia nera con un discreto cartellino di plastica con il nome e il simbolo della Delta Airlines. Dentro le valigie c'erano i $ 1,000,000 in $ 50 e $ 100. Il denaro è stato restituito a Delta e arrestati i dirottatori.

7

TWA 727 Albuquerque Flight

La Repubblica di New Afrika (RNA), era un movimento sociale che propose la creazione di un paese indipendente a maggioranza afro-americana situato negli Stati Uniti sudorientali, il pagamento di diversi miliardi di dollari in risarcimenti per i danni inflitti agli africani e ai loro discendenti per schiavitù di schiamazzi, e un referendum di tutti gli afroamericani per decidere cosa dovrebbe essere fatto per quanto riguarda la loro cittadinanza. La visione di questo paese fu promulgata per la prima volta il 31 marzo 1968, in una conferenza del governo nero e i sostenitori reclamarono cinque stati del sud: (Louisiana, Mississippi, Alabama, Georgia e Carolina del Sud).

Nel novembre del 1971, Charles Hill, Ralph Lawrence e Albert Finney stavano guidando un carico di armi verso la Louisiana come parte del gruppo militante della Repubblica del New Afrika. Hanno ucciso l'agente di polizia dello Stato del New Mexico Robert Rosenbloom durante una fermata del traffico ed erano fuggiti ad Albuquerque dove sotto la minaccia delle armi hanno dirottato un TWA 727 a Cuba.

Oggi Hill è uno dei tanti dirottatori degli Stati Uniti che vivono ancora a Cuba. Hill disse che Cuba avrebbe dovuto essere un "pit stop" in Africa, ma i tre fuggiaschi decisero di rimanere. Non si pente di aver ucciso l'agente Rosenbloom. Le forze dell'ordine negli Stati Uniti vogliono restituire Hill agli Stati Uniti per affrontare la punizione, ma dal 2000 Cuba si era rifiutata di farlo. Michael Finney vive anche a L'Avana. Il terzo sospetto, Ralph Lawrence, è annegato annegato nel 1973.

6

Volo Southern Airways 49

Con un inquietante presagio di ciò che sarebbe accaduto 29 anni dopo (minacce di schiantare un aereo pieno di passeggeri in un edificio), il 10 novembre 1972, Southern Airways Flight 49 con 31 persone a bordo, diretto da Birmingham a Montgomery, Alabama, è stato dirottato da Melvin Cale, Louis Moore e Henry D. Jackson, Jr. e trasportato in diverse località degli Stati Uniti e in una città canadese. I dirottatori avevano bombe a mano e pistole e chiedevano $ 10 milioni in riscatto. A un certo punto i dirottatori minacciarono di far volare l'aereo nel reattore nucleare dell'Oak Ridge National Laboratory, se le loro richieste non fossero state soddisfatte. Uno dei dirottatori minaccia: "Non sto giocando. Se non raccoglierai quei soldi insieme, farò crollare questo aereo a Oak Ridge. "Alla fine l'aereo atterra a Cuba ma Fidel Castro non darà asilo ai dirottatori nel paese, così costringono i piloti a tornare a Orlando, Florida. Pensano di andare in Svizzera ma l'aereo non è abbastanza grande da volare attraverso l'Atlantico. Mentre si fermava per fare rifornimento alla base dell'Air Force di McCoy, Orlando, l'FBI tirò fuori le gomme dell'aereo, spingendo i dirottatori a costringere il pilota William Haas a decollare di nuovo. Il dirottamento si concluse quando l'aereo atterrò su una pista parzialmente coperta di schiuma a L'Avana, a Cuba, e i dirottatori furono catturati dopo aver tentato di scappare. Ciascuno ha trascorso 15-20 anni in prigione a Cuba, prima di essere rimandato negli Stati Uniti per ulteriori condanne. Cuba ha anche restituito il denaro agli Stati Uniti. Il dirottamento è durato in totale 30 ore e ha coperto 4.000 miglia.

5

Volo Braniff 38

Il 12 gennaio 1972 un Volo Braniff 38 Boeing 727 fu dirottato da Houston, Texas, mentre era diretto a Dallas. Il dirottatore solitario era Billy Gene Hurst, Jr., un uomo con una lunga storia di malattie mentali e comportamento instabile. Armato di una pistola calibro 22, Hurst ha dirottato l'aereo e poi ha permesso a tutti i 94 passeggeri di atterrare dopo essere atterrati al Dallas Love Field. Ha continuato a tenere in ostaggio i 7 membri dell'equipaggio, chiedendo di volare in Sud America e chiedendo $ 2 milioni in contanti così come i paracadute, una pistola calibro .357 e attrezzi da sopravvivenza nella giungla. Tuttavia, Hurst non sarebbe mai riuscito a saltare dall'aereo. Prima di decollare e mentre era distratto da un pacco contenente il paracadute e una pistola calibro 357 (modificato in modo che non potesse essere sparato) l'equipaggio fuggì di nascosto dall'aereo. Senza ostaggi lasciati sull'aereo, la polizia ha preso d'assalto l'aereo e arrestato Hurst senza incidenti. Fu processato e condannato a 20 anni di carcere.

4

Volo Eastern Airlines 1320

Shuttle Flight 1320, stava andando da Newark, New Jersey a Boston e stava arrivando per un atterraggio quando fu dirottato alle 19:30 del 17 marzo 1970. Il dirottatore, un uomo di nome John Divivo (che aveva ancora un proiettile alloggiato nella sua testa da un incidente precedente) aveva un revolver calibro 38 e ha chiesto alla hostess di portarlo alla cabina di pilotaggio della DC-9. Una volta lì, tutto ciò che ha richiesto è stato portato a est. Il pilota ordinò alla hostess di tornare in cabina e, quando lo fece, il pilota e il copilota lottarono con Divivo per la pistola. Divivo quindi ha sparato al pilota, il capitano Robert Wilbur Jr., due volte, una volta in ogni braccio. Sebbene sia stato ferito da ferite da arma da fuoco e sanguinamento, Wilbur, un ex pilota dell'Air Force, ha fatto volare l'aereo verso un atterraggio sicuro. Divivo ha anche sparato al copilota, il primo ufficiale James Hartley, una volta al petto. Nonostante sia stato ferito a morte, Hartley ha strappato la pistola dalla mano di Divivo e ha sparato a Divivo tre volte prima che Hartley collassasse e morisse. Ferito ma non morto, Divivo ha cercato di artigliare il pilota e costringerlo a schiantare l'aereo. Il pilota ferito prese la pistola e colpì Divivo sopra la testa, buttandolo fuori. Tutto questo è avvenuto a un'altitudine di soli 3.000-5.000 piedi quando l'aereo stava arrivando per un atterraggio. All'atterraggio all'aeroporto di Logan, il capitano Wilbur di Boston disse all'aeroporto: "Il mio copilota è stato colpito. Dove diavolo vuoi che parcheggi questa cosa? ". Divivo fu arrestato e in seguito si impiccò in prigione prima del processo. Il primo ufficiale Hartley divenne il primo pilota ad essere ucciso durante un dirottamento nella storia degli Stati Uniti.

3

Volo TWA 2

Il 28 gennaio 1972 TWA Flight 2, sorvolava Chicago a metà strada tra Los Angeles e New York, quando un criminale di carriera e rapinatore di banche con il nome di Garrett Trapnell tentò di dirottare l'aereo. Trapnell, il nipote della Seconda Guerra Mondiale e Thomas Trapnell, veterano della Death War di Bataan, salì a bordo dell'aereo di linea a Los Angeles con una pistola automatica nascosta all'interno di un finto braccio di gesso.

Prese il controllo dell'aereo e chiese $ 306,800 in contanti (per recuperare la perdita di un recente caso giudiziario), la liberazione di Angela Davis (così come quella di un suo amico che fu anche imprigionato) e la clemenza del presidente Richard Nixon. . Ad un certo punto ha minacciato di far schiantare l'aereo nel terminal di JFK se le sue richieste non fossero state soddisfatte.L'aereo è atterrato all'aeroporto Kennedy e mentre l'equipaggio veniva cambiato a terra, gli agenti dell'FBI hanno preso il controllo dell'aereo - sparando e ferendo Trapnell. Nessun altro è stato ferito. Lo stesso Trapnell non ha negato il dirottamento, ma ha affermato che era stato fatto dal suo malvagio alter ego, Gregg Ross. Era una personalità di Jekyll-Hyde, disse. Apparso nel tribunale distrettuale degli Stati Uniti a Brooklyn, si è dichiarato non colpevole, ma dopo che una giuria chiusa ha portato a un miseramento, è stato condannato al carcere per il suo crimine. Tuttavia, Trapnell era diventato così abile nel manipolare la richiesta della follia di rimanere fuori di prigione, e il suo caso di dirottamento era un processo di così alto profilo, che il tribunale scatenò un dibattito a livello nazionale sulla ridefinizione della capacità di una persona di difendere la pazzia come difesa.

Il 24 maggio 1978 Trapnell e il dirottatore Martin J. McNally (vedere il volo 119 dell'American Airlines) tentarono di fuggire dalla prigione federale il 24 maggio 1978, dopo che la fidanzata di Trapnell, Barbara Ann Oswald, dirottò un elicottero e ha cercato di costringere il pilota ad atterrare in prigione. Invece, il pilota ha afferrato la pistola della donna e ucciso Oswald. Il 21 dicembre 1978, la figlia diciassettenne di Oswald, Robin Oswald, dirottò il volo 541 della TWA in un altro tentativo di salvare Trapnell. Si arrese dopo 10 ore di trattative e Trapnell, ancora una volta, rimase in prigione.

2

Volo American Airlines 119

Verso la metà del 1972 la mania del dirottamento del gatto della copia di DB Cooper era in pieno svolgimento negli Stati Uniti. Nel nono tentativo di dirottamento del copione, Martin J. McNally sotto lo pseudonimo di Robert W. Wilson, dirottò un volo St. Louis, Missouri a Tulsa Oklahoma American Airlines 119. McNally chiede $ 502,500 (prendendo in mano l'idea di Trapnell di chiedere anche importi di denaro). McNally costrinse i piloti a far volare l'aereo avanti e indietro tra Tulsa e St. Louis mentre le autorità contavano i $ 502,500.

Questa volta il dirottatore era armato con un fucile mitragliatore calibro 45. Si è intrufolato a bordo di un trombone (mi rendo conto che la sicurezza era rilassata nel 1972 dagli attuali standard post 11-11-01, ma in realtà una mitragliatrice?). Quando ha preso in mano il volo, il bandito in un primo momento ha ordinato al pilota di tornare a St. Louis, ma ha cambiato idea e ha diretto il volo per Fort Worth, in Texas. Ha cambiato di nuovo idea e ha ordinato un ritorno a St. Louis, dove ha rilasciato tutti tranne uno dei 92 passeggeri.

L'uomo armato ha chiesto il denaro, un paracadute e le istruzioni su come usarlo. Vedendo la loro possibilità di arrestare il dirottatore, due agenti dell'FBI in posa come ufficiali della compagnia salirono a bordo dell'aereo. Uno gli mostrò come usare il paracadute e come saltare dall'aereo ma non erano in grado di afferrarlo perché il dirottatore teneva la sua mitragliatrice puntata su un inserviente.

Il pilota ha riferito che il dirottatore era soddisfatto del denaro e del paracadute e che l'aereo ha iniziato a rullare una pista quando una Cadillac del 1972 è arrivata in aereo. L'uomo d'affari di St. Louis, David Hanley, 30 anni, era stato seduto in un bar di un motel vicino all'aeroporto quando si accorse del dirottamento che si stava svolgendo sulla passerella e decise di recitare. Ha detto a un amico "accendi la radio tra pochi minuti e sentirai qualcosa che farà impazzire il mondo" e se ne andò. Pochi minuti dopo, Hanley iniziò la sua caccia al jet rullante a velocità fino a 90 miglia all'ora. Ha fatto cadere la sua auto (che era stata una festa della mamma per sua moglie) attraverso un cancello dell'aeroporto sulla pista, è andato alla fine della pista, si è girato e si è diretto dritto verso l'aereo. La Cadillac ha carminato dal carrello del naso dell'aereo e nel suo carrello di atterraggio nel tentativo di fermare il dirottamento. L'auto è stata demolita e Hanley è stato gravemente ferito nello scontro.

Per non essere scoraggiati da un atto eroico di stupidità, il dirottatore trasferito su un nuovo velivolo e con piloti, equipaggio e un passeggero come ostaggi, ordinò al pilota di dirigersi verso Toronto e poi dirigersi all'aeroporto John F. Kennedy in New York City. McNally non è mai arrivato a New York; saltò fuori per il Perù, Indiana. Nell'aria, si separò dai suoi soldi e mitragliatrice. Il denaro è stato trovato dal contadino Lowell Elliott. "Pensavo che fosse una marmotta sul campo", ha detto Elliott. "Non si è mosso, quindi ho dato un'occhiata più da vicino." Nel frattempo, la pistola è stata trovata a cinque miglia di distanza da un altro agricoltore, Ronald Miller, che all'inizio pensava che l'arma da commando fosse un giocattolo quando veniva sollevata dalle lame di un distributore di fertilizzante liquido.

Sopravvisse alla caduta del paracadute e più tardi, le impronte digitali portarono alla polizia e all'FBI a McNally che fu arrestato e condannato a due ergastoli in prigione. Mentre stava scontando il suo crimine nella prigione federale di Marion, McNally e il suo compagno e dirottatore Garrett Trapnell (vedi TWA Flight 2) provarono a scappare.

1

Volo Northwest Orient Airlines 305

In quello che sarebbe diventato l'unico caso di dirottamento ancora irrisolto nella storia degli Stati Uniti, il 24 novembre 1971 l'ormai famosa DB Cooper dirottò un volo Northwest Orient Airlines, un Boeing 727-100 che stava volando da Portland, o Seattle WA. Il dirottatore ha fatto il check-in come "Dale Cooper", pagando in contanti il ​​suo biglietto. Salì sull'aereo e lo dirottò. Quando il primo reporter di notizie dalla zona di Washington raccolse il dirottamento in corso sulla radio della polizia, chiese se la polizia avesse un nome per un sospetto. In effetti, lo hanno fatto. La polizia aveva intervistato l'uomo che aveva venduto a Cooper il biglietto e gli aveva chiesto se qualcuno dei passeggeri sembrava sospetto. Senza esitare, il dipendente della compagnia aerea ha risposto "Sì, Dale Cooper". La polizia ha riferito al reporter che il nome del sospettato era "D. Bottaio". Il giornalista ha chiesto se fosse una "D o una B?" La persona ha risposto "sì". E così è nata la leggenda di "DB Cooper".

A bordo dell'aereo, poco dopo il decollo, Cooper ha affermato di avere una bomba nella sua valigetta e, mostrandola a una hostess della compagnia aerea, è sicuramente sembrata convincente con delle bacchette rosse che potevano essere o meno dinamite, e una batteria e un sacco di filo. I piloti presero seriamente la minaccia e il proprietario della compagnia aerea accettò le richieste di Cooper: $ 200.000 in contanti, qualsiasi denominazione, in una cartella, più due paracadute anteriori e due posteriori (più cibo per l'equipaggio di condotta). Questo doveva essere consegnato all'aereo quando atterrava e veniva rifornito di carburante. Le banconote contrassegnate da $ 20 sono state caricate in una cartella e consegnate alla hostess che ha consegnato i soldi a Cooper. Per tutto il tempo Cooper rimase per lo più calmo e congeniale sul retro dell'aereo. In nessun momento ha fatto del male a nessuno a bordo.

Tutti tranne l'equipaggio di volo e la hostess hanno potuto lasciare l'aereo. Cooper diede ordine all'aereo di decollare e volare a sud verso Reno a non più di 10.000 piedi e con la scala posteriore azionata idraulicamente abbassata ed estesa. L'aereo non poteva decollare con la scala posteriore schierata in modo che Cooper consentisse all'equipaggio di decollare con esso sollevato e assicurato. Da qualche parte, nei boschi dell'Oregon / Washington, Cooper aprì la scala posteriore e saltò fuori con i suoi paracadute e contanti: il denaro legato al petto con le corde di uno dei paracadute. Era buio e sebbene altri aerei stessero cercando di pedinare l'aereo dirottato, nessuno vide effettivamente Cooper saltare. Cooper aveva costretto l'equipaggio a rimanere in avanti dietro la cortina di prima classe, in modo che anche loro non vedessero Cooper saltare. Pertanto, nessuno potrebbe dire l'ora esatta in cui Cooper ha salvato. La stima migliore è che è saltato alle 8:13 PM, ma visti i molti cambiamenti nella velocità aerea dei voli, il maltempo e altri fattori, l'area di ricerca di Cooper era enorme, ben oltre cento miglia quadrate di alcuni dei più inaccessibili e terreno accidentato negli Stati Uniti continentali. La ricerca non ha rivelato alcuna traccia di Cooper o dei soldi.

Nel febbraio del 1980, un bambino di otto anni di nome Brian Ingram, in vacanza con la sua famiglia sul fiume Columbia, a circa 9 miglia a valle da Vancouver, scoprì tre pacchetti di denaro da riscatto, notevolmente disintegrati ma ancora raggruppati in elastici. I tecnici dell'FBI hanno confermato che il denaro era davvero una parte del riscatto. Il ragazzo e la sua famiglia fanno causa per ottenere i soldi che hanno trovato e il giudice li ricompensa per metà. Più tardi, avendo bisogno di soldi per gli alimenti, un Brian ormai cresciuto vende parte del bottino Cooper per raccogliere i fondi necessari. Nessun'altra traccia di Cooper è stata finora trovata.

È sopravvissuto al salto? Alcuni credono che l'abbia fatto. Successivi test dell'FBI hanno dimostrato che era possibile saltare dalla piattaforma della scala posteriore di un 727 e sopravvivere. Altri credono che sia saltato fuori dall'aereo in un punto diverso da quello in cui l'FBI originariamente calcolò e atterrò nel fiume Columbia e annegò. Lì, un po 'del denaro è stato lavato sulla spiaggia dove il giovane Brian l'ha scoperto. Altri ritengono che Cooper abbia perso il denaro a mezz'aria o sia atterrato con esso e lo abbia nascosto nel terreno. Più tardi, la pioggia ha portato i soldi lungo le insenature che sfociano nel fiume. Ma quale fosse il suo destino, DB Cooper divenne un eroe popolare americano.

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Salto in alto

Volare sotto il nome di James Johnson, Richard Floyd McCoy acquista un biglietto di sola andata per Los Angeles e, come DB Cooper, siede nell'ultima fila dell'aereo, vicino al bagno. Indossa occhiali da toupet, trucco e occhiali a specchio. Porta una bomba a mano finta e una vera pistola. Porta una hostess in una nota che dice: "Abbiamo una granata, la spilla è stata tirata, abbiamo le pistole, sono caricati, abbiamo esplosivi C-4".

Ottiene ciò che vuole: $ 500.000, quattro paracadute e la rotta dell'aereo cambiata in Provo Utah. I passeggeri sono autorizzati a sbarcare a San Francisco. Come DB Cooper, l'aereo è vuoto tranne che per alcuni membri dell'equipaggio che devono pilotare l'aereo e se stesso. Abbassa la scala di poppa del Boeing 727 e tiene in mano la sacca di denaro, salta fuori dall'aereo.

Cooper potrebbe aver avuto esperienza militare ma non c'è dubbio che McCoy ce l'abbia. Era un veterano decorato della guerra del Vietnam. Ma a differenza di DB Cooper, sappiamo come il salto di McCoy va molto male. Si gira senza controllo, il suo scivolo si blocca e non si sblocca, Finalmente lo scivolo si apre, in qualche modo riesce a sbarcare e non essere ucciso o ferito.

McCoy si dirige verso un ristorante e offre soldi a un giovane per un giro. Lungo la strada devono passare attraverso i posti di blocco della polizia intorno all'area in cui la polizia e l'FBI sanno che il dirottatore è saltato. McCoy si vanta con il giovane come sarebbe facile ottenere un simile dirottamento. Una volta a casa, dopo aver nascosto il paracadute ei soldi, McCoy riceve una chiamata da un amico paracadutista che capita anche di essere un poliziotto di stato chiedendogli se fosse lui a colpirla con quell'aereo? McCoy sente di potersi fidare del soldato. Nel frattempo, il giovane uomo dice alla polizia che il tizio che ha raccolto agisce in modo sospetto. Due giorni dopo, McCoy viene arrestato, dopo che la polizia ha trovato la maggior parte del denaro in casa sua. All'epoca del suo arresto, McCoy, un membro della Guardia Nazionale, sta pilotando uno degli elicotteri della Guardia Nazionale che cerca l'area per il dirottatore. McCoy viene inviato al penitenziario federale di Lewisburg in Pennsylvania con una condanna di 45 anni.

In carcere, McCoy riesce a scoppiare con diversi altri prigionieri usando una pistola finta ricavata da uno stampo riempito di cera dentale. Brandendo la pistola per cera dentale, requisiscono un camion e lo distruggono attraverso i cancelli della prigione. Lui e i suoi compagni di fuga fuggono in una serie di rapine lungo la costa orientale degli Stati Uniti prima di essere finalmente bloccati a Virginia Beach, in Virginia. McCoy è confrontato con la polizia e lui apre il fuoco. La polizia risponde al fuoco e Richard Floyd McCoy è morto all'età di 31 anni.