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10 immenso, incredibili gonfiabili
Quando pensiamo ai gonfiabili, molti di noi probabilmente immaginano palloncini, giocattoli e case di rimbalzo. Anche se questi sono certamente popolari, non sono l'unico tipo di gommoni, alcuni dei quali sono utilizzati per più di intrattenimento. Vari dispositivi e oggetti gonfiati vedono l'uso nelle forze armate e nelle arti e persino come luoghi di nozze.
I sottopassaggi a New York City possono usare i gonfiabili, come possono i canali del fiume a Los Angeles. C'è persino un gonfiabile in orbita, miglia sopra la Terra. Ognuno dei dieci incredibili inflatables in questa lista ti farà riflettere due volte su cosa sono e su quali usi possono essere messi.
Credito immagine in vetrina: Jason Cohn / Reuters10 anatra di gomma
Nel giugno 2013, il più grande anatra di gomma del mondo ha visitato Hong Kong durante il suo tour di buona volontà. La creazione dell'artista olandese Florentijn Hofman alta 16 metri (54 piedi) ha sorpreso anche gli abitanti di un lago di Tianjin, dove ha sminuito la maggior parte delle navi marittime. Dal 2007, la gigantesca papera gialla ha effettuato chiamate verso dieci paesi e 12 città. La prossima tappa dopo la Cina fu Pittsburgh, in Pennsylvania.
A Pittsburgh, l'anatra si è ridotta a un'altezza di 12 metri (40 piedi). Nelle sue varie incarnazioni, le sue dimensioni possono differire, perché ogni posizione costruisce la propria anatra usando i piani di Hofman. Ci vuole una squadra di operai e attrezzature per creare e gestire l'anatra, compresi enormi pontoni e lavoratori che installano gli uccelli acquatici gonfiabili. A Pittsburgh, la Guardia costiera e il Corpo degli ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti dovevano essere allertati, poiché la presenza dell'anatra avrebbe avuto un impatto sulla spedizione nel fiume Ohio, una delle vie d'acqua commerciali più trafficate del paese. Molte grandi chiatte la navigano.
Un anno dopo, una versione di anatra di sei piani arrivò nel porto di Los Angeles. Era arrivato a condurre oltre una dozzina di navi in una parata acquatica per il Tall Ships Festival di Los Angeles il 23 agosto. L'anatra gigante aveva già trascorso del tempo in Australia, Taiwan, Cina, Belgio, Giappone, Nuova Zelanda, Brasile, Pittsburgh e altrove.
9 percorso ad ostacoli
Il percorso ad ostacoli gonfiabili più alto del mondo è lungo 272 metri e contiene 32 ostacoli, tra cui montagne, foreste e palle giganti. Soprannominato The Beast, il difficile percorso è stato organizzato ad Alexandra Palace a Londra nell'agosto 2017.
Solo gli adulti sono ammessi al percorso, il che consente loro di navigare in un campo di palloni, farsi strada tra le grandi X, tuffarsi attraverso le aperture a forma di oblò nei muri, salire le scale, attraversare le conifere in una foresta alpina, saltare attraverso le ciambelle , strisciare attraverso i tunnel e abbassare gli scivoli.
8 Play Park
Il più grande parco giochi gonfiabile del Regno Unito invita i bambini dai 5 ai 13 anni a schivare un braccio meccanico ampio, affondo in una piscina per afferrare palline di plastica arancione, cavalcare una pecora meccanica, essere inondato di melma di lavanda e ricevere una torta in faccia. Il parco è incentrato sull'esercizio fisico ei bambini saltano, ansimano, scivolano, scivolano, spremono e rimbalzano mentre superano una serie di ostacoli come le "macchine a eliminazione totale [e] scivoli gonfiabili giganti" o partecipano in "giostre di gladiatori [e] piste di bungee".
La sessione di due ore è seguita da una mezz'ora di magia e gioco. Gli adulti che desiderano partecipare all'azione possono partecipare a "sessioni serali per soli adulti".
7 Hangar
È difficile immaginare un gommone più grande di un dirigibile Goodyear, ma la Goodyear Tire & Rubber Company ne ha uno. Il 13 dicembre 2017, un hangar gonfiabile Goodyear a Carson, in California, è diventato la sede permanente di Wingfoot Two, uno dei dirigibili semirigidi della compagnia. Come i dirigibili di Goodyear, Wingfoot Two, un dirigibile, vola sugli stadi di calcio durante i giochi.
Nove storie alte, l'hangar si estende per 103 metri (337 piedi) di lunghezza. Una società britannica, Lindstrand Technologies, ha realizzato l'hangar utilizzando un materiale altamente tecnologico ed estremamente leggero. Sono necessarie 20 ventole per gonfiare e mantenere le celle d'aria dell'hangar.
6 Water Park
Il 1 ° settembre 2016, Dubai ha aperto il più grande parco acquatico della regione. Le lettere gonfiabili blu e rosa si collegano l'una con l'altra per formare il parco, che è lungo 77 metri (253 piedi) e largo 33 metri (108 piedi). Le lettere, che galleggiano nelle acque al largo della costa della comunità del lungomare di Jumeirah Beach Residence, spiegano "DUBAI".
L'innovativo parco è stato progettato dal suo creatore Ben Chaibah, il fondatore di Aqua Fun LLC. Il parco, che ospita 500 visitatori, è configurato come percorso a ostacoli che contiene scivoli, torri, scogliere, rampe, "ponti ondeggianti" e altro ancora.
5 Chiesa
Oggi, una sposa e uno sposo non devono andare in chiesa per un matrimonio in chiesa. La chiesa, compreso il campanile, l'organo e le "finestre" in vetro colorato, verrà a loro. Tutto ciò che serve è un preavviso di due ore. La chiesa è così autentica che Michael Gill di Xtreme Inflatables ha dichiarato: "La gente non riesce a credere a quanto sia grande e quanto reale possa sembrare - da vicino l'edificio sembra essere fatto di pietra".
Come le chiese vanno, Gill's ha più le dimensioni di una cappella, misura solo 3,7 metri (12 piedi) di altezza e di lunghezza, ma si dice che sia in grado di ospitare una festa di matrimonio di 60. Anche se il suo assemblaggio richiede due ore, può essere preso giù in solo mezz'ora. Il lato negativo di usare la chiesa gonfiabile è il suo costo: si vende per £ 25.000.
4 tappi "a vescica"
Per evitare che la metropolitana di New York subisca un'inondazione in caso di un'altra grande tempesta come l'uragano Sandy del 2012, la Metropolitan Transportation Authority sta considerando l'ipotesi di utilizzare una gigantesca presa gonfiabile. La spina, che si espanderebbe fino a sigillare i tunnel, è stata sviluppata da un team di ricercatori della West Virginia University nell'ambito del Resilient Plug Program.
Rallentando o prevenendo le inondazioni, gli enormi tappi "a camera d'aria" consentono ai lavoratori di pompare acqua rapidamente dalle aree interessate. Fatto di fibre sintetiche estremamente durevoli, i tappi costano $ 400.000 ciascuno. Sebbene costosi, sono solo una piccola parte dei $ 5 miliardi di danni causati da Sandy.
3 Dam
I funzionari di Los Angeles avevano grandi progetti. Avevano immaginato un progetto da $ 10 milioni che includesse una "diga [che] guidasse [...] una ruota idraulica di 70 piedi con secchi progettati per sollevare 80 galloni al minuto." I secchi d'acqua si schianterebbero "in un ruscello paesaggistico" con alberi di pioppo adiacente al Los Angeles State Historic Park, appena a nord del centro cittadino. "Come risultato di questo sistema, sarebbe stata utilizzata meno acqua dal canale del fiume Los Angeles, e meno acque reflue sarebbero arrivate nell'oceano. La diga di gomma sarebbe gonfiabile, e sarebbe solo il primo di nove altri ad essere installato sul fiume.
Il progetto non è stato privo di critiche. Alcuni temevano che una rete di dighe avrebbe provocato lo sviluppo lungo il canale, che ha una storia di grandi inondazioni ogni secolo o due. I critici hanno anche sostenuto che "il vero ripristino dell'ecosistema" lungo il canale è di maggior valore rispetto ai grandi progetti di costruzione che alla fine forniranno solo "moderata ricarica delle acque sotterranee". Inoltre, Travis Longcore, uno scienziato spaziale dell'Università del Sud della California, ha detto che la gomma le dighe potrebbero creare una miriade di nuovi terreni fertili per la popolazione locale della rana toro.
I sostenitori del progetto sono in attesa di permessi per installare la diga gonfiabile. L'idrologo Mark Hanna, che ha contribuito alla progettazione del progetto, ha dichiarato: "Ci aspettiamo un permesso finale da parte del Corpo degli ingegneri dell'esercito degli Stati Uniti".
2 Veicoli militari, sistemi di armi e attrezzature
Prima che gli alleati invasero l'Europa nel 1944, il generale USA George S. Patton fu messo al comando del Primo gruppo dell'esercito statunitense, una "forza fantasma" che occupava tende vuote. L'unità fantasma era trasportata da veicoli fatti di vari materiali leggeri, come gomma, tessuto o legno. Nei venti forti, una torretta di un carro armato gonfiabile potrebbe essere scaricata dal veicolo "corazzato" e rotolare attraverso il paesaggio, o un camion gonfiabile, preso da un forte vento, potrebbe rotolare più volte, mentre i soldati cercavano di frenare i veicoli in errore.
Nonostante tali problemi, la cosiddetta "Armata fantasma" alla fine riuscì a ingannare l'alto comando tedesco, incluso lo stesso Adolf Hitler. Più di 20 volte, ha gettato via la leadership militare tedesca e ha nascosto gli effettivi movimenti delle truppe degli alleati in Francia, Belgio, Lussemburgo e Germania.
Ora, il Ministero della Difesa russo è tornato, dispiegando carri armati, getti e batterie missilistiche. I veicoli e le attrezzature gonfiabili sono forniti da RusBal, una compagnia di mongolfiere, come parte di una più ampia campagna di inganno nota come Maskirovka, che è stato in uso dalla Guerra Fredda. Secondo quanto riferito, i leader militari russi non erano sicuri di usare veicoli gonfiabili, sistemi di armi e attrezzature all'inizio, ma a quanto pare ora sono a bordo.
1 stanza della stazione spaziale
Il 19 maggio 2016, la NASA ha provato ad espandere la sala gonfiabile della Stazione Spaziale Internazionale, il modulo di attività espandibile di Bigelow (BEAM). Le cose non sono andate bene. Quando l'astronauta americano Jeffrey Williams ha provato a gonfiare la camera, non si espanderebbe. Nessuno potrebbe dire perché.
Destinato a fornire ulteriore spazio di vita e di lavoro per gli astronauti che intraprendono lunghe missioni spaziali, il BEAM è collegato all'esterno della stazione spaziale. Williams intendeva gonfiare la struttura per iniziare un test di due anni per vedere come gestisce lo spazio. Quando ha aperto la valvola dell'aria per ammettere l'aria nel BEAM, "la pressione interna del modulo è aumentata", ma la struttura "non è riuscita ad espandersi al ritmo previsto." Anche dopo due ore, il doppio del tempo l'inflazione della stanza dovrebbe hanno richiesto, la struttura non si era ancora espansa completamente.
Tre giorni dopo, in un altro tentativo di gonfiare la stanza, tutto andò secondo i piani e la sala assunse le dimensioni previste senza intoppi.