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10 incredibili scoperte subacquee artificiali
È incredibile quello che abbiamo trovato sepolto nelle profondità del mare. Ogni naufragio è emozionante, ma a volte i subacquei inciampano in oggetti che non hanno alcuna attività in prossimità dell'acqua. Dalle locomotive del XIX secolo alle città antiche che in precedenza vivevano solo attraverso la leggenda, l'oceano è un enorme scrigno pieno di gemme di storia. E con solo tra il 5 e il 7 per cento del fondale marino, chissà cos'altro potrebbe nascondersi.
10 Un bombardiere tedesco che si pensa estinto
Il Dornier 17 fu un bombardiere tedesco nella seconda guerra mondiale che prese parte alla Battaglia di Gran Bretagna e il Blitz, nonostante la produzione fosse fermata negli anni '40. Sebbene siano stati costruiti oltre 2.000 esemplari, nessuno è sopravvissuto dopo il 1952, quando l'ultimo fu tagliato dalle forze aeree finlandesi. Tuttavia, un Dornier 17 che fu abbattuto il 26 agosto 1940 da un aereo da combattimento RAF Defiant fu scoperto dai subacquei su Goodwin Sands, vicino a Kent, nel Regno Unito nel 2008.
L'aereo era stato abbattuto dal pilota ufficiale Desmond Hughes e dal suo mitragliere, il sergente Fred Gash, durante un raid per attirare i caccia in aria. Descritto come "in condizioni eccezionali", il Dornier 17 è stato sollevato dal mare nel 2013 dal museo RAF di North London come parte di un progetto da 600.000 sterline. Il restauro di due anni si svolgerà presso il sito del Museo RAF a Cosford, nello Shropshire, nel Regno Unito.
9Il naufragio di Uluburun
Il naufragio di Uluburun è stato trovato accidentalmente da un tuffatore di spugne nel 1982 al largo della costa sud-occidentale della Turchia. Risalente al XIV secolo a.C., la nave è in legno di cedro ed è una delle navi marittime più antiche al mondo. A bordo della nave, tra le altre merci, c'erano 10 tonnellate di rame, gioielli egiziani, avorio, i più vecchi lingotti di vetro intatti e una spada italiana. La scoperta ha permesso agli storici di imparare molto di più sul commercio nel Mediterraneo. Le diverse merci a bordo mostrano che il Mediterraneo era il sito di molti più scambi di quanto si pensasse inizialmente.
Tale è la ricchezza della conoscenza acquisita dalla nave Americano scientifico votato come uno dei 10 più grandi scoperte archeologiche del 20 ° secolo. È stato recuperato per un periodo di 10 anni in scavi di tre mesi ed è stata la nave più profonda completamente recuperata in quel momento: ci sono volute 22.413 immersioni per far apparire l'intero Uluburun. Oggi, l'Uluburun risiede nel Museo di Bodrum, nel sud della Turchia.
8 Due auto che potrebbero risolvere casi di 40 anni
Nel settembre 2013, alcuni sommozzatori della polizia che hanno testato nuove apparecchiature sonar in un lago dell'Oklahoma hanno scoperto due auto che erano state sott'acqua per 40 anni. La polizia inizialmente è giunta alla conclusione che le auto erano state rubate e poi semplicemente scaricate nel lago. Quando le auto furono aperte, una ragione più oscura e misteriosa per la loro presenza venne alla luce - ogni macchina conteneva tre scheletri.
I corpi all'interno di una delle auto, una Chevrolet Camaro del 1969, si crede appartengano a tre adolescenti che sono stati visti l'ultima volta oltre 40 anni fa: Jimmy Allen Williams, 16 anni, che possedeva l'auto, e i suoi 18 anni, Thomas Michael Rios e Leah Gail Johnson. Si presumeva che fossero andati a una partita di football la notte in cui erano spariti.
Si crede che la seconda auto, una Chevrolet degli anni '50, avesse i corpi di tre adulti scomparsi che erano stati visti l'ultima volta oltre 40 anni fa: Nora Duncan, 58 anni, la sua amica Alvi Porter, 69 anni, e la loro amica Cleburn Hammock. Ci vorranno alcuni anni per gli esperti forensi per identificare gli scheletri con completa certezza, ma dopo 40 anni, il ritrovamento offre una speranza allettante per la chiusura delle famiglie dei dispersi.
7Il SS MahrattaS
Goodwin Sands, al largo delle coste del Kent, non è stato estraneo ai naufragi; le Sabbie sono la parte più stretta del Canale della Manica, la corsia di spedizione più trafficata del mondo. Ci sono 1.000 naufragi registrati nell'area, con molti altri potenzialmente da non scoprire. Due di queste navi formano una delle più strane storie di disastri nautici: le due SS MahrattaS.
Il primo SS Mahratta fu lanciato nel 1891 e si incagliò nel 1907 dopo aver preso la strada sbagliata. Dopo che i locali si erano serviti per il suo carico, il vento ha fatto sì che la nave venisse elencata e affondata. Il secondo SS Mahratta fu lanciato nel 1917 e si incagliò a Goodwin Sands nel 1939. Quando le squadre di recupero trovarono la nave, scoprirono che riposava sopra il primo Mahratta. Ciò che rende questa storia ancora più incredibile è che entrambe le navi erano sullo stesso percorso da Calcutta a Londra. Nel 2008, un traghetto ha colpito uno dei due in caso di maltempo. Non si sa quale dei due Mahrattaera responsabile.
6An F-4 Fighter Jet
Sepolto nelle sabbie al largo della costa delle Filippine a Subic Bay, a 40 metri (130 piedi) sott'acqua, è un jet da combattimento F-4 Phantom. Quando i sub hanno trovato il relitto, la mancanza di danni da incidente ha sollevato l'ovvia domanda: come è arrivato? Il fondale marino della regione non è estraneo agli aerei; un sacco di aerei appartenenti alle forze alleate e giapponesi combatterono nella regione durante la seconda guerra mondiale. Ma la scoperta di un jet da combattimento relativamente moderno - gli F-4 erano in produzione dal 1958 al 1981 - è davvero raro.
Una teoria è che l'aereo è stato semplicemente spinto fuori da una portaerei. Fino a tempi più recenti, era comune per gli aerei che erano stati danneggiati essere spogliati di tutte le parti utili e spinti dal lato della loro portaerei per liberare spazio sul ponte. Certo, affondare un jet da combattimento da svariati milioni di dollari è disapprovato oggi, ma quelli erano tempi diversi. Un'altra possibile teoria è che fu vittima dell'incendio a bordo della USS Forrestal nel 1967 durante la guerra del Vietnam, che causò danni a sette F-4 Phantom.La verità potrebbe non essere mai conosciuta, ma è un mistero interessante.
5 sottomarino da record del Giappone
Un enorme sottomarino della classe I-400 è stato scoperto nell'agosto 2013, a 700 metri (2300 piedi) sott'acqua al largo delle coste delle Hawaii. L'I-400 era un enorme sottomarino giapponese della seconda guerra mondiale, progettato per contenere tre bombardieri in idrovolante che potevano colpire aree al di fuori della gamma dei normali aerei giapponesi. I giapponesi avevano in programma una flotta di 18 sottomarini che avrebbe potuto potenzialmente lanciare attacchi contro le città americane, ma questi piani non sono mai stati realizzati e solo tre sono stati costruiti. Anche questi non sono stati usati come previsto; di solito venivano usati per trasportare carburante nelle isole del Pacifico.
A 122 metri (400 piedi) di lunghezza, gli I-400 erano i più grandi sottomarini del mondo, al momento, con un'autonomia di 60.350 chilometri (37.500 mi). Non sarebbero stati battuti per dimensioni o portata fino all'avvento dei sottomarini nucleari americani alla fine degli anni '50 e all'inizio degli anni '60. La marina americana catturò una I-400 verso la fine della guerra e spese notevoli risorse studiando i segreti del sottomarino. Dopo una richiesta dei sovietici di studiare la I-400 nel 1946, gli americani la colpirono con tre siluri e la mandarono di nuovo nelle profondità dell'oceano, così i sovietici non avrebbero avuto la possibilità di imparare da essa.
4Two Locomotive a vapore che nessuno conosceva
Nel 1985, Paul Hepler stava mappando il fondo oceanico al largo della costa del New Jersey con un magnometro quando trovò due grandi oggetti di metallo. Non sapendo cosa fossero, si tuffò per dare un'occhiata più da vicino ma non riuscì a vedere nulla. Quando tornò più tardi, scoprì che erano due locomotive a vapore del 1850, fianco a fianco e 27,5 metri (90 piedi) sott'acqua. Ciò che rende questo ancora più incredibile è che nessuno sa come ci sono arrivati. Non ci sono record di loro in costruzione, molto meno persi in mare.
Ci sono un paio di teorie - avrebbero potuto essere spinte in una tempesta per perdere peso, o avrebbero potuto semplicemente cadere. Costruiti prima che le ferrovie collegassero tutto in America, si pensava che si stessero dirigendo verso uno stato medio-atlantico, motivo per cui venivano trasportati via mare. Ciò che è noto, tuttavia, è quello che sono: Planet Class 2-2-2 Ts, praticamente obsoleti quando furono costruiti e oggi molto rari. Nonostante siano ricoperti da oltre 160 anni di ruggine, sono abbastanza ben conservati e ci sono piani per portarli sulla terraferma per la conservazione.
3Le pagode perdute di Mahabalipuram
Per molto tempo, il popolo di Mahabalipuram, in India, parlò di sette pagode così magnifiche che gli dei divennero gelosi e ne avevano sei inghiottiti dal mare. Tuttavia, gli storici hanno sempre creduto che quello a terra fosse l'unico, che ha liquidato la storia come una leggenda locale. Ma durante lo tsunami del Santo Stefano del 2004, l'acqua si è ritirata di 500 metri (1.650 piedi), scoprendo brevemente le leggendarie pagode.
Quando l'acqua si precipitò indietro, liberò l'accumulo di sedimenti sulle strutture, esponendoli per la prima volta dopo secoli. I pescatori locali hanno portato le squadre di immersioni sul luogo, dove sono rimasti stupiti dai reperti. Il leader della spedizione, Monty Halls, ha affermato che "il sentimento iniziale era di incredulità. La vastità del sito era così impressionante. "I risultati aggiungono credibilità alla leggenda delle pagode, e ci sono prove che avrebbero potuto essere inghiottiti dal mare come afferma la leggenda. Ancora più importante, il sito fornirà una vasta conoscenza della dinastia Pallava.
2A Sfinge
All'inizio del 2014, gli archeologi sottomarini hanno scoperto una sfinge al largo delle coste delle Bahamas mentre studiavano un antico naufragio. Nonostante le difficoltà a studiare la statua a causa dell'erosione e del corallo, gli scienziati hanno annunciato che è quasi certamente di origine mediorientale, e si ritiene che il calcare provenga dal Wadi Rahanu, una regione dell'Egitto nota per le sue attività di estrazione del calcare dal 3500 aC Si ritiene che la sfinge sia rimasta lì per circa 2.500 anni e potrebbe essere stata la nave sulla nave che era stata inizialmente studiata.
Poiché la maggior parte degli storici ritiene che gli antichi egizi fossero poveri marinai, la presenza della sfinge è incredibilmente strana. Sono necessari ulteriori test sulla sfinge e sulla barca per determinare l'origine della nave, permettendoci di capire perché e come la sfinge finì sul fondo del Mar dei Caraibi. Sfortunatamente, dato che il naufragio è gravemente danneggiato, l'unica cosa che siamo riusciti a scoprire dalla sorprendente scoperta è che la nave era fatta di cedro. Non è molto da seguire, quindi è possibile che non si possa mai svelare il mistero della sfinge subacquea.
1a città mitica
A lungo ritenuto un mito, la città di Heracleion (ai greci) o Thonis (agli egiziani) fu riscoperta nella baia di Aboukir, vicino all'Egitto, a meno di 46 metri (150 piedi) di acqua. È stato trovato nel 2000 dopo essere stato sepolto sotto sabbia e fango per 1.200 anni. A causa del mix di artefatti sul sito, si presume che la città fosse un vivace centro commerciale, un'importante fermata commerciale per le navi provenienti dalla Grecia e dall'Egitto. Altri 64 naufragi sono stati trovati in quella regione, insieme a 700 ancore. Statue massicce sono state sollevate dal sito di Heracleion, che si pensa abbia adornato i templi della città.
Altri artefatti includono monete e bilance dalla Grecia e dall'Egitto, nonché tavolette di entrambe le civiltà. Ciò che rende questa scoperta ancor più incredibile è il modo in cui è stato conservato - sepolto sotto uno strato di sabbia per oltre un millennio, i reperti sono praticamente intatti dal tempo. Secondo una stima, scoprire tutti i segreti che questa città si nasconde potrebbe richiedere fino a 200 anni.