10 eventi storici allora e ora

[Congratulazioni! Questo è il terzo vincitore del nostro concorso di Natale 2009.]
Mentre arriviamo alla fine di un altro anno, guardo con ansia l'anno alle immagini messe insieme da molte reti televisive. Ci dà la possibilità di ricordare i trionfi e le tragedie dell'anno e anche di guardare avanti al prossimo anno. Ho pensato che potrebbe essere interessante tornare indietro nel tempo e guardare a ciò che l'anno in immagini avrebbe potuto sembrare 100 anni fa. Questa lista è in ordine cronologico e descrive alcuni eventi importanti accaduti nel 1909 abbinati a fotografie affascinanti. Per fare un confronto, ho anche incluso descrizioni e foto di come sono le cose oggi. 1First Men to South Magnetic Pole, 16 gennaio 1909
100 anni dopo
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La costruzione del Titanic inizia il 31 marzo 1909
100 anni dopo
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Tel Aviv Fondata l'11 aprile 1909

Tel Aviv fu fondata il secondo giorno della Pasqua ebraica, 1909. Sessantasei famiglie ebree si riunirono su una desolata duna di sabbia fuori da Yafo, che ora è Rothschild Boulevard. Il piano era di costruire un centro urbano ebraico in un ambiente sano secondo le regole dell'estetica e dell'igiene moderna. Hanno parcellizzato la terra con una specie di sistema di lotteria. Hanno raccolto 60 gusci grigi e 60 gusci bianchi. I nomi di famiglia erano scritti sui gusci bianchi e i numeri di trama sui gusci grigi. L'organizzatore ha quindi abbinato un guscio bianco e grigio assegnando a ogni famiglia una trama. Il terreno fu chiamato Ahuzat Bayit che significa "Homestead" e poi cambiato un anno dopo a Tel Aviv che significa "Spring Hill".
100 anni dopo

Tel Aviv è ora la seconda città più grande in Israele con una popolazione di oltre 390.000. La città è la casa di alcune delle più grandi compagnie israeliane e di numerose imprese leader a livello mondiale. Tel Aviv è anche conosciuta come "La città bianca", chiamata per gli edifici in stile internazionale dai colori vivaci, costruiti negli anni '30 dagli architetti ebrei tedeschi che emigrarono in città dopo l'ascesa dei nazisti. La città ha diverse università tra cui l'Università di Tel Aviv, fondata nel 1953, che ora è la più grande università di Israele. Nell'aprile del 2009 centinaia di migliaia di persone si sono radunate in Rabin Square per una serie degli eventi più sontuosi nella storia della città per le loro celebrazioni del centenario.
6 Più pesante di Air Flight 25 luglio 1909
Questo storico primo più pesante del volo aereo attraverso il Canale della Manica dall'aviatore francese Louis Bleriot fu finanziato da una famiglia riconoscente dopo che la moglie di Bleriot salvò il loro bambino dal cadere fino alla sua morte. Hanno prestato a Blériot quasi in bancarotta 25.000 franchi che lo hanno aiutato a perfezionare il suo aereo Blériot XI. Il giorno in cui è decollato da Les Barraques, in Francia, per attraversare il canale, Blériot era in grida a causa di un recente incidente. Venti minuti nel suo volo ha individuato Margaret's Bay che gli ha detto che era fuori rotta. Dopo aver aggiustato il suo corso, vide il suo amico sventolare la bandiera francese che segnava il suo punto di atterraggio a Dover. Dopo un atterraggio molto duro che ha fatto crollare il carrello, il francese è diventato subito un personaggio famoso e ha vinto un premio da mille sterline offerto da un quotidiano londinese. La fotografia sopra mostra Blériot con i giornalisti dopo il suo sbarco. Qui puoi vedere alcune fantastiche riprese di vecchi film del decollo di Blériot dalla Francia.
100 anni dopo

Tra le altre realizzazioni in volo della Manica dal 1909 ci sono: primo aereo a propulsione umana nel 1979 e poco più tardi lo scorso anno il pilota e inventore svizzero Yves Rossy (mostrato sopra) è stato il primo a attraversare il jetpack in soli 10 minuti a una velocità di 100 miglia all'ora. . Il 25 luglio 2009, per celebrare cento anni dopo il famoso volo di Blériot, è stato rieditato da un altro francese, Edmond Salis, nel suo Blériot XI restaurato. Circa 500 persone, alcune in costumi d'epoca, erano a Calais per vedere Salis decollare. Ha sorvolato il Canale della Manica in 40 minuti (leggermente più lungo di Blériot) ed è atterrato nella stessa posizione vicino al castello di Dover. Potete vedere una bella foto del volo reenacted di Salis qui e di come avrebbe potuto sembrare (meno le case e le auto) a Blériot mentre volava vicino al castello di Dover.
7Indianapolis Motor Speedway Apre il 14 agosto 1909

La prima gara automobilistica a Indy era in realtà con le moto piuttosto che con le automobili. Consisteva in 7 gare motociclistiche, sancite dalla Federazione dei motociclisti americani. La prima delle gare automobilistiche si svolse dal 19 al 21 agosto 1909 e consisteva in 16 corse sancite dall'American Automobile Association. La foto in alto mostra l'inizio della Race Series-Trophy Trophy da 300 miglia che includeva 19 delle auto più potenti del mondo. La gara doveva essere conclusa dopo 235 miglia a causa del deterioramento delle condizioni della pista. In quel primo giorno di corse automobilistiche, William Baourque e il suo meccanico Harry Holcomb sono stati i primi a morire alla speedway dopo un incidente. Più tardi la superstrada è stata pavimentata con 3,2 milioni di mattoni per migliorare la pista. La prima corsa di 500 miglia si è tenuta il Memorial Day, il 30 maggio 1911.
100 anni dopo

Oggi Indianapolis Motor Speedway ha una capacità di posti a sedere permanente per oltre 257.000 persone e posti a sedere infield che aumentano la capacità a circa 400.000. È la struttura sportiva più grande e con la più alta capacità al mondo. Le dimensioni dell'asse ovale di due miglia e mezzo del Speedway sono rimaste sostanzialmente invariate dal 1909. Negli ultimi 100 anni, le velocità medie sono passate da circa 70 miglia all'ora a oltre 160 miglia all'ora. Nel 2007, lo Speedway ha annunciato che avrebbe ospitato un round di Grand Prix Motorcycle Racing. Questo evento ha segnato il primo evento di corse motociclistiche presso la struttura da quando è stato inaugurato lo speedway nel 1909. Puoi vedere quali motociclette sembravano in quel recente evento a Indy rispetto a quello che sembravano 100 anni fa qui.
Il primo air show a Parigi si è tenuto al Grand Palais. I visitatori sono venuti ad ammirare le prime macchine volanti e anche a comprarle. "Un aereo Wright costava 30.000 franchi, un biplano Farman costava 23.000 e un Blériot come quello che sorvolava la Manica costava solo 10.000. Uno scrittore di riviste ha descritto così il primo Salone dell'Air di Parigi: "La locomozione meccanica aerea, con i suoi misteriosi problemi e le future rivoluzioni, non poteva non suscitare l'entusiasmo della folla. Mai così tanti affollati al Grand Palais; gli agenti di polizia dovevano formare un cordone per contenere il mare dei visitatori attorno a questi pezzi di legno e tela con cui Wright aveva giocato per essere un uccello ".
100 anni dopoIl Paris Air Show è ora uno dei più prestigiosi al mondo. I principali produttori internazionali e le forze militari di diversi paesi partecipano allo spettacolo. Nel 1973 lo spettacolo subì il suo peggior incidente quando un Tupolev Tu-144 sovietico precipitò uccidendo un equipaggio di sei più otto persone sul terreno. Nel giugno 2009, l'Air Show ha celebrato il suo 100 ° anniversario con le dimostrazioni di volo degli aerei dell'inizio del XX secolo. Uno degli aerei più popolari in mostra è stato il Bleriot XI (vedi numero 6) che è stato anche il protagonista dello spettacolo al primo air show nel 1909. Un servizio commemorativo è stato tenuto anche al centenario spettacolo aereo per le vittime del volo Air France 447 che ha causato la vita di tutti i 216 passeggeri e 12 membri dell'equipaggio all'inizio del mese.
9 The Cherry Mine Disaster 13 novembre 1909Il disastro della miniera di Cherry, in Illinois, è uno dei peggiori incidenti nella storia industriale americana. La tragedia si è verificata dopo che il sistema elettrico è andato giù e gli operai hanno dovuto usare torce di fortuna. Mentre stavano abbassando una macchina piena di fieno per nutrire i muli stivati sottoterra, una torcia accese il fieno e riempì la miniera di fumo. Dei 490 uomini e ragazzi della miniera in quel momento, 259 morirono a causa dell'incendio o dei gas velenosi prodotti e 12 morirono mentre cercavano di salvare i loro amici. Ventuno minatori sono rimasti intrappolati ma sono sopravvissuti bevendo acqua da una pozza d'acqua che fuoriesce da una cucitura di carbone. Furono salvati otto giorni dopo. Ci sono voluti circa sei mesi per rimuovere tutti i corpi dalla miniera mentre i funerali si svolgevano quasi quotidianamente per i minatori perduti.
100 anni dopoIl 14 novembre 2009, Cherry, Illinois ha dedicato un monumento (mostrato sopra) che elenca i nomi dei 259 lavoratori uccisi un secolo fa. Altri oggetti mostrati nella dedica includevano artefatti minerari e un modello di sezione trasversale della miniera. Questo disastro ha costretto a una repressione delle leggi sul lavoro minorile. Furono introdotti anche i più forti regolamenti sulla sicurezza delle mine che alla fine aprirono la strada alle leggi sulla compensazione dei lavoratori moderni e in seguito all'ascesa della United Mine Workers Union. Per ricordare le vite perse, la biblioteca presidenziale di Abraham Lincoln a Springfield, Illinois, ha aperto una mostra importante il 1 ° novembre 2009 intitolata "The Flames Caught Us". La mostra si estende fino al 31 marzo 2010. È possibile vedere un cortometraggio che viene mostrato nella mostra qui.
10 Il più alto edificio nel mondo, novembre 1909Nel 1907 il presidente della Metropolitan Life Insurance ingaggiò l'architetto Napoleon LeBrun and Sons per progettare una torre per uffici in marmo che potesse competere con tutti gli altri grandi grattacieli di Manhattan. Quando la Metropolitan Life Tower fu completata nel 1909 divenne l'edificio più alto del mondo. L'edificio ha 50 piani e un'altezza di 700 piedi (213 m). È modellato su uno degli edifici più famosi della storia, il Campanile di Venezia, in Italia. Ci sono quattro orologi, uno su ciascun lato della torre. Ogni orologio ha un diametro di 26,5 piedi (8 m) con ciascun numero che misura 1,2 metri di altezza. Le lancette dei minuti sull'orologio pesano mezza tonnellata ciascuna. L'edificio Met Life rimase il più alto del mondo fino al 1913 quando fu superato dal Woolworth Building anche a New York City, che ha 57 piani e 792 piedi di altezza.
100 anni dopoIl 1 ottobre 2009 è stato annunciato che l'esterno del Burj Dubai è stato completato. È la più alta struttura artificiale mai costruita a 884 m di altezza e 160 piani. Durante la costruzione la sua altezza finale è stata tenuta segreta a causa della concorrenza. L'edificio si trova su Sheikh Zayed Road, vicino al principale quartiere degli affari di Dubai. Un Armani Hotel occuperà i 37 piani inferiori e i piani da 45 a 108 avranno 700 appartamenti privati. Gli uffici e le suite aziendali riempiranno la maggior parte dei piani rimanenti. Il budget totale per il progetto Burj Dubai era di circa 4,1 miliardi di Stati Uniti. La torre ha gli ascensori più veloci del mondo a velocità di 40 mph (64 km / h). Durante i venti forti la torre oscilla per un totale di 1,5 m (4,9 piedi) nel suo punto più alto. Se le condizioni economiche lo consentono, dovrebbe essere pronto per essere utilizzato il 4 gennaio 2010.
indennità Fatti interessanti circa il 1909Nel 1909 nessuna di queste cose era stata inventata: cerniere lampo, cerotti, semafori, gomme da masticare, penicillina, occhiali da sole, penne a sfera, carrelli per la spesa, calze di nylon, lettiere per gatti e cartoni per il latte.Negli Stati Uniti ci sono stati circa 230 omicidi segnalati e l'aspettativa di vita media era di 47 anni. Un contabile poteva aspettarsi di guadagnare $ 2000 all'anno e un dentista $ 2.500. Il lavoratore medio faceva tra $ 200 e $ 400 all'anno, ma lo zucchero costava solo quattro centesimi al chilo e le uova erano solo quattordici centesimi a dozzina. La maggior parte delle donne si lavava i capelli solo una volta al mese e usava il Borax oi tuorli per lo shampoo. Le sei principali cause di morte erano polmonite, influenza, tubercolosi, diarrea, malattie cardiache e ictus. Dal 1909 al 2009 la popolazione mondiale è cresciuta da 1,7 miliardi a 6,4 miliardi.
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