10 oggetti meno conosciuti a bordo del Titanic

Sembra incredibile ma ora siamo a soli 6 mesi dal centenario di uno degli eventi più storici degli ultimi due secoli. Quando il transatlantico, Titanic, affondò nel suo viaggio inaugurale attraverso l'Oceano Atlantico nell'aprile del 1912, portò in fondo non solo le persone, ma anche le merci.

Molti conoscono alcuni degli oggetti più famosi che erano a bordo. Alcuni sono stati raffigurati nel film del 1997 "Titanic" tra cui l'automobile Renault spedita negli Stati Uniti dal suo proprietario, William Carter (sosteneva una perdita assicurativa di $ 5.000 per l'auto), e costosi dipinti che Rose Dawson portava con sé. Anche se nel film i dipinti erano di impressionisti francesi, il vero dipinto perso quando la nave affondò fu un dipinto ad olio di Blondel, "La Circasienne Au Bain" (importo di risarcimento assicurativo di $ 100.000).

Conosciamo il contenuto del manifesto di spedizione del Titanic perché è stato consegnato a bordo della Mauritania (nave gemella del Titanic). Il manifest sopravvisse perché era stato inviato in America per posta raccomandata a bordo dell'altra nave. I reclami di assicurazione documentano gli oggetti ancora più persi.
Ecco dieci degli oggetti meno conosciuti che affondarono con il Titanic quella fatidica notte dell'aprile 1912 e alcune storie interessanti delle persone associate a questi oggetti.

10

Coney Skins

A bordo del Titanic c'erano tre casi di pelli di coney intestate a The Broadway Trust Company di Camden New Jersey. Coney skin era un termine usato per descrivere le pelli di coniglio, che venivano utilizzate al momento per rivestire gli abiti e i cappotti e i sacchi per bambini.

La Broadway Trust Company era una banca che operò fino a poco dopo l'inizio della Grande depressione, quando molte piccole banche chiuse i battenti. L'edificio stesso è ora sul registro nazionale dei luoghi storici.

Un altro po 'di sfortuna era destinato a colpire The Broadway Trust Company. Il 5 ottobre 1920, il messaggero di banca di Broadway Trust, David S. Paul, scomparve misteriosamente mentre trasportava decine di migliaia di dollari in contanti e titoli. Il suo corpo fu ritrovato il 16 ottobre vicino a Tabernacle nel New Jersey Pine Barrens. Era stato rapito, assassinato e derubato da due conoscenti, Frank J. James e Raymond Schuck, che furono processati e condannati per il suo omicidio. Furono giustiziati nella sedia elettrica del New Jersey, il 30 agosto 1921.

9

Oppio

A bordo del Titanic c'erano quattro casi di oppio. A bordo del Titanic si trovava anche John Jacob Astor IV, che era il pronipote di John Jacob Astor, la cui fortuna fu fatta in oppio, commercio di pellicce e beni immobili. Né l'oppio né Astor avrebbero raggiunto New York. Solo sette anni prima del naufragio del Titanic, il Congresso degli Stati Uniti aveva vietato l'oppio, ma era ancora ampiamente usato in tutti i tipi di medicinali e intrugli. Un anno dopo, il Congresso degli Stati Uniti approvò la Pure Food and Drug Act, richiedendo l'etichettatura dei contenuti sui farmaci brevettati da parte delle compagnie farmaceutiche. Di conseguenza, la disponibilità di oppiacei è diminuita significativamente.

Nel 1909 il Congresso proibì il primo divieto federale sulle droghe, mettendo fuori legge l'importazione di oppio. Per qualche ragione, l'oppio veniva ancora spedito negli Stati Uniti nel 1912, quando il Titanic andò giù. Due anni dopo, nel 1914, il Congresso approvò l'Harrison Narcotics Act, che tentò di frenare la tossicodipendenza (specialmente per la cocaina e l'eroina) richiedendo ai medici, ai farmacisti e ad altri che prescrivevano i narcotici di registrarsi e pagare una tassa.

8

Chow Dog

Un altro passeggero di prima classe era Harry Anderson, un agente di cambio di New York che stava tornando in America dopo una visita in Inghilterra. Era sposato e viveva a New York con sua moglie, che non aveva fatto il viaggio in Europa con lui. Apparentemente, tuttavia, aveva compagnia con lui, un cane da compagnia. Anderson sopravvisse all'affondamento, scappando in una scialuppa di salvataggio n. 3. Il cane, tuttavia, ha incontrato il suo destino insieme a 8 su 12 degli altri cani che sono stati segnalati al Titanic. In seguito ha presentato una richiesta di risarcimento per un importo di $ 50 per la perdita del suo cane Chow.

7

Immagine autografata di Garibaldi

Il signor Emilio Ilario Giuseppe Portaluppi fu un interessante sopravvissuto al naufragio del Titanic. Era un passeggero di seconda classe diretto a Milford, nel New Hampshire, dopo una visita in Italia, il paese della sua nascita. Sostiene di essere stato svegliato dalla forza della nave che ha colpito l'iceberg e inizialmente ha pensato che la nave fosse attraccata a New York. Si rese presto conto che qualcosa non andava, indossò un giubbotto di salvataggio e andò sul ponte. Sostiene di essere scivolato o inciampato mentre cercava di saltare su una scialuppa di salvataggio e si è tuffato in acqua. Altri resoconti affermano che è saltato in mare. Comunque sia entrato in acqua, è stato una delle quattro fortunate persone che sono state salvate dall'unica scialuppa di salvataggio per tornare a cercare le vittime dopo che il Titanic è affondato. Portaluppi è stato raccolto dalla scialuppa di salvataggio # 14 sotto il comando dell'ufficiale Lowe. Un account sostiene che Portaluppi si aggrappò a un blocco di ghiaccio e galleggiò finché non fu salvato.

Dopo essere stato salvato e rientrato negli Stati Uniti, ha presentato una richiesta di risarcimento per $ 3000 per la perdita di un ritratto dell'eroe nazionale italiano Giuseppe Garibaldi, firmato da Garibaldi e presentato al nonno di Potraluppi. Questa affermazione sembra quasi fantastica come la sua sopravvivenza su un pezzo di ghiaccio che galleggia nelle gelide acque fredde del Nord Atlantico, ma chi lo sa.

6

Note per le lezioni universitarie

Non si sa molto del giovane passeggero di seconda classe Sidney Clarence Stuart Collett. Sembra essere stato uno studente di teologia, nel suo viaggio dall'Inghilterra per stare con i suoi genitori a Port Byron New York.

Un conto ha il giovane studente teologico che partecipa a uno degli eventi più memorabili appena prima del naufragio. Si dice che Stuart Collett stava assistendo il reverendo Mr.Carter nella domenica sera inni e servizi di preghiera sul Titanic. Questo servizio si è svolto la sera del 14 aprile 1912, nel salone da pranzo di seconda classe e hanno partecipato circa 100 passeggeri. Il reverendo Carter e Collett hanno cantato "C'è una collina verde lontano", "Per chi è in pericolo sul mare" e "Guida, gentile luce", accompagnato dal pianoforte.

Alla fine dell'evento, il Reverendo Carter ha notato che la nave era insolitamente ferma e che tutti non vedevano l'ora di arrivare a New York. Si dice che abbia detto: "è la prima volta che ci sono stati inni cantati su questa barca di domenica sera, ma confidiamo e preghiamo che non sarà l'ultimo".

Dopo che la nave ha colpito l'iceberg, tutto ciò che è noto è che Collett ha aiutato due donne a scialuppe di salvataggio. Mentre le donne stavano per entrare in loro, Collett spiegò all'equipaggio che erano stati affidati alle sue cure. Collett è stato permesso di unirsi a loro in scialuppa di salvataggio n. 9 e fu salvato.

Arrivato negli Stati Uniti, si dice che Collet abbia incontrato suo fratello, e la prima cosa che fece fu di portargli una piccola Bibbia. Apparentemente, suo fratello aveva dato a Collett la Bibbia prima di partire per l'Inghilterra, dicendo che Collett avrebbe dovuto restituirlo la prossima volta che si fossero incontrati.

Ha poi inoltrato una richiesta di risarcimento per l'importo di $ 50, per la perdita di appunti di lezioni universitarie scritti a mano da un corso di due anni.

5

Tubi da viaggio

Una mano di campagna dall'Irlanda che faceva la sua strada come passeggero di terza classe a New York, il signor Eugene Patrick Daly aveva 29 anni quando salì a bordo del Titanic a Queenstown, dopo aver pagato i suoi 7 sterline e 15 scellini per il passaggio.

Quando è salito a bordo, è venuto con i suoi tubi uilleann (a gomito) (uno strumento tradizionale irlandese), e ha suonato "Erin's Lament" per i suoi compagni passeggeri di steerage, mentre il Titanic faceva vapore per il nuovo mondo. In seguito avrebbe presentato un reclamo per $ 50 per la perdita. Decenni dopo, una serie di cornamuse, probabilmente quelle appartenenti a Daly, sono state recuperate nel sito del relitto.

Mentre il Titanic stava affondando, Daly era uno dei fortunati passeggeri di terza classe che riuscivano a farsi strada dal fondo della nave sul ponte. All'epoca c'erano due donne, Maggie Daly e Bertha Mulvihill. Li aiutò a salire sulla scialuppa di salvataggio n. 15 e fu lasciato a bordo della nave che stava per affondare.

Daly ha raccontato la storia di quello che è successo dopo, uno dei momenti più drammatici a bordo della nave poco prima che affondasse:

"... un ufficiale ha puntato un revolver e ha detto che se qualcuno avesse cercato di entrare lo avrebbe sparato sul posto. Ho visto l'ufficiale sparare a due uomini morti perché hanno cercato di salire sulla barca. Dopo ci fu un altro sparo, e vidi l'ufficiale stesso steso sul ponte. Mi hanno detto che si è sparato, ma non l'ho visto. "

Daly saltò in mare con solo la sua giacca pesante che lo teneva abbastanza caldo da sopravvivere contro l'acqua gelata. Daly riuscì in qualche modo a farsi strada per rovesciare la barca pieghevole B, dalla quale fu poi salvato da The Carpathia. In seguito affermò che portava sempre con sé lo stesso cappotto ogni volta che viaggiava, per fortuna.

4

Macchina per marmellata

Essendo dagli Stati Uniti, non ero nemmeno sicuro di quale marmellata fosse, per non parlare di una "macchina della marmellata", quindi ho fatto qualche ricerca per scoprirlo.

La marmellata è una conserva di frutta ricavata dal succo e dalla buccia degli agrumi, bollita con zucchero e acqua. Il punto di riferimento degli agrumi per la produzione di marmellate in Gran Bretagna è "l'arancia di Siviglia" dalla Spagna; è più alto in pectina che arance dolci. La buccia ha un caratteristico sapore amaro, che conferisce alla marmellata. La marmellata può essere fatta con limoni, lime o altri frutti.

Nelle lingue diverse dall'inglese, la "marmellata" può significare conserve fatte con frutta diversa dagli agrumi. La marmellata viene talvolta descritta come marmellata contenente bucce di frutta, ma i produttori producono anche marmellate senza buccia. La marmellata viene spesso consumata su pane tostato a colazione.

Così bene, la marmellata è quella che noi chiamiamo "gelatina" o "marmellata" fatta e poi conservata in barattoli con sigilli di cera. Ma cos'è una macchina per la marmellata? E più precisamente, che cos'era una macchina per la marmellata d'epoca del 1912 e perché la sua proprietaria, la signorina Edwina Trout, ne aveva portata una con sé dall'Europa all'America a bordo del Titanic?

Si scopre che una macchina per marmellate vintage del 1912 era un dispositivo utilizzato per tagliare e sbucciare le fette di agrumi nella giusta forma, dimensione e consistenza per rendere perfetta la marmellata. A quanto pare, ottenere le fette di scorza d'arancia giusto è molto importante per fare la marmellata nel modo corretto. La "macchina" (più simile a un "cutter") sembra una combinazione di un tritacarne e un antico produttore di mele.

Miss Edwina "Winnie" Celia Troutt, aveva 27 anni e stava tornando in America da una visita in Inghilterra, dove assisteva sua sorella nel dare alla luce suo figlio. Originariamente era pronta per navigare sull'Oceanic, ma fu trasferita al Titanic a causa di uno sciopero del carbone nel 1912, che stava costringendo la linea White Star a consolidare e ad allungare la sua riserva di carbone, e rese necessario ritardare alcuni viaggi.

Si imbarcò sul Titanic a Southampton come passeggero di seconda classe. Quando la nave colpì l'iceberg, lasciò la sua cabina per investigare e gli fu detto del destino della nave. Vide anche l'equipaggio scoprire e preparare le scialuppe di salvataggio. Tornò a dire ai suoi compagni di cabina, ma ne trovò solo uno. Indossò il cappotto più pesante contro il freddo e incoraggiò la sua compagna di stanza a sbrigarsi, a un certo punto gettando il corsetto della donna lungo l'isola mentre le diceva che non era il momento di indossare un corsetto. In seguito Winnie ricordò di aver sentito la banda della nave suonare Nearer My God a Te, negli ultimi momenti della nave.

Winnie era in scialuppa di salvataggio n. 16, in attesa che fosse abbassato al mare quando un uomo si avvicinò chiedendole di salvare suo figlio. Winnie portò il bambino nella barca con lei. Mentre la barca si abbassava, Winnie teneva tra le mani uno spazzolino da denti, una Bibbia e il bambino. Non portava con sé la sua macchina per la marmellata. Più tardi ha presentato un reclamo contro la White Star Line per la sua macchina per la marmellata, valutata 8s 5d.

Winnie era una delle preferite per le funzioni e le convenzioni del Titanic, anche fino a quando non aveva circa 90 anni. Morì il 3 dicembre 1984, in California.

3

Un caso di film

Sul manifesto del Titanic era elencato "un caso di film" per The New York Motion Picture Company. Come nel caso delle automobili, delle apparecchiature elettroniche e dei fonografi, i film stavano diventando estremamente popolari all'inizio del 1900. La New York Motion Picture Company era una dei tanti piccoli registi della zona di New York e della costa orientale degli Stati Uniti (prima che l'industria cinematografica facesse i bagagli e si trasferisse a ovest verso Hollywood). La compagnia fu fondata nel 1909 e funzionò fino al 1914 circa. Operò alla 42nd Street e Broadway a New York. Era di proprietà e gestito da due uomini, uno dei quali, Charles O. Baumann gestiva diverse società di primi film di successo, in particolare The Keystone Film Company. La corta New York Motion Picture Company ha realizzato film con i marchi Broncho, (per western) Domino (per commedie) e Kay-Bee (per film drammatici).

Non è noto quale tipo di primo film muto sarebbe stato realizzato utilizzando il film spedito a New York a bordo del Titanic. Dati gli eventi del naufragio della nave, si sperava che fosse destinato a Kay-Bee, i produttori di film drammatici.

2

Profumo

Uno dei passeggeri di prima classe a bordo del Titanic era un produttore di profumi inglese con il nome di Adolphe Saalfeld. Era presidente dei chimici e distillatori Sparks, White e Co. Ltd. Portava con sé una borsa di pelle, nella quale aveva 65 flaconcini di profumi diversi. Mentre il commercio di profumi a New York City e in America era in piena espansione al momento, potrebbe aver viaggiato con i suoi campioni di profumi per cercare di attirare potenziali acquirenti, come i grandi magazzini e le boutique di New York. Ha affermato di essere stato nella sala fumatori del Titanic e ha visto l'iceberg quando la nave lo ha colpito. Andò nella sua stanza, ma lasciò la cartella contenente i suoi campioni di profumo. La borsa e le fiale affondarono con la nave e lì rimasero per 89 anni fino al 2001, quando furono scoperti dai membri di una squadra di ricerca artefatto. Quando portarono la borsa in superficie e tornarono sulla loro nave e la aprirono, furono sopraffatti dall'aroma di lavanda e rose del profumo edoardiano. Alcune delle fiale si erano rotte, ma la maggior parte erano, incredibilmente, intatte. Furono fatti immediatamente dei piani per decifrare l'impronta chimica di queste fragranze perdute da tempo, nella speranza di riprodurle oggi in vendita, possibilmente con nomi intelligenti come l'Eau de Disaster. Per quanto riguarda Saalfeld, è sopravvissuto a bordo della scialuppa di salvataggio n. 3 ed è stato salvato da The Carpathia.

1

Karain: una memoria

Nella posta del Titanic c'era un pacco contenente il manoscritto di "Karain: A Memory" del noto autore Joseph Conrad. "Karain: A Memory" è stato un precursore di "Lord Jim" di Conrad. La sua terza storia breve, "Karain: A Memory" è stata scritta nel 1897 e pubblicata più tardi nello stesso anno. Conrad stava inviando il manoscritto a John Quinn a New York. John Quinn era un avvocato aziendale irlandese di seconda generazione a New York, che per un certo periodo era un importante mecenate delle principali figure del post-impressionismo e del modernismo letterario, e collezionista, in particolare, di manoscritti originali. Questo manoscritto non lo avrebbe mai raggiunto.

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Anche a bordo

Alcuni altri oggetti interessanti che sono scesi sul fondo dell'Atlantico con il Titanic includevano 856 rotoli di linoleum, 1 caso di cretonne, 1 caso di ricambi auto, 41 casi di carta da filtro, 76 casi di sangue di drago (nella foto sopra), 15 casi di capelli di coniglio, 1 barile terra, 1 caso grammofoni di Edison e 2 barili di mercurio.