10 persone che non sono salite sul Titanic

Scrivo questa lista nel 70 ° anniversario dell'attacco a Pearl Harbor, che ha lanciato gli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale. Tra pochi mesi, raggiungeremo un altro importante anniversario - 100 anni dall'affondamento del Titanic. Come tutti sanno, il Titanic era il transatlantico più grande e lussuoso del suo tempo, e così tecnologicamente avanzato che si affermò che la nave non poteva affondare. Molte persone facoltose e famose erano a bordo del Titanic per il suo viaggio inaugurale dall'Europa all'America nell'aprile 1912, tra cui Benjamin Guggenheim e John Jacob Aster. Altre centinaia di persone ogni giorno erano a bordo. Solo 710 persone sopravviverebbero quando il Titanic colpì un iceberg nelle gelide acque del Nord Atlantico e affondò.

Mentre 2224 persone salparono sul Titanic, molti altri erano programmati per fare il viaggio, ma per una ragione o per l'altra, non lo fecero mai. Le ragioni erano varie come le persone che erano a bordo. Sebbene i costruttori del Titanic non abbiano badato a spese per gli alloggi, tuttavia, diverse persone hanno cancellato i loro passaggi del Titanic quando hanno scoperto che le loro cabine erano insoddisfacenti. Ad esempio, il colonnello J. Warren Hitchens e il signore e la signora J. Clifford Wilson e le loro figlie, Dorothy ed Edith, hanno cancellato le loro prenotazioni sul Titanic e hanno navigato a bordo di Rotterdam. Altri sono stati ritardati a causa di malattia o cambiamenti nei piani aziendali. Altri ancora decisero di partire presto per l'America, e cancellarono le loro prenotazioni sul Titanic e prenotarono il passaggio su un'altra nave.

Poco dopo il Titanic affondò, arrivarono notizie da tutto il mondo di coloro che sostenevano di essere stati programmati per navigare sul Titanic, ma chi no. Sono diventati noti come il club "Just Missed It". Molte erano ovviamente persone che cercavano di guadagnare notorietà, al momento, dal tragico evento. Ma resta il fatto che c'erano un certo numero di persone che, per una ragione o per l'altra, avevano effettivamente ricevuto i biglietti o confermato il loro passaggio e hanno annullato i loro viaggi. Molte di queste persone hanno affermato di aver cancellato i loro biglietti per la navigazione in America a bordo del Titanic perché avevano la premonizione di un disastro. Qui ci sono dieci persone che non si imbarcarono per l'America a bordo del Titanic, e visse per raccontare la storia.

10

Robert Bacon

L'ambasciatore degli Stati Uniti in Francia, il signor Robert Bacon, aveva riservato il passaggio a bordo del Titanic per sé stesso, sua moglie e sua figlia. Ma la loro partenza fu ritardata dal tardivo arrivo del nuovo ambasciatore, Myron T. Hendrick. La famiglia Bacon salpò il 20 aprile, nel viaggio inaugurale della S.S.Francia, invece dello sfortunato viaggio inaugurale del Titanic.

9

Barone M. von Bethmann

Un lancio di una moneta era tutto ciò che separava tre uomini dall'essere a bordo del Titanic. Nel 1912, tre amici maschi mondani e benestanti stavano facendo un giro del mondo. I tre erano il barone M. von Bethmann di Frankfort-on-the-Main, P. de La Vielestreaux e Maurice Brevard di Parigi. Alla fine si diressero verso Chicago per visitare centri commerciali e finanziari commerciali. Mentre là hanno segnalato la loro quasi-miss con il Titanic.

"Avevamo intenzione di venire sul Titanic," disse il Barone, "soprattutto per la novità del suo viaggio inaugurale, ma all'ultimo momento concluse di prendere una barca precedente." "Due di noi volevano aspettare il nuovo Titanic," disse il barone, "e il terzo sentì che avremmo perso troppo tempo. Abbiamo gettato una moneta per decidere la questione ed è caduto in favore di un inizio immediato. "

8

Norman Craig

Norman Craig era un deputato scozzese e consigliere del re, e in origine aveva prenotato un passaggio a bordo del Titanic per il suo viaggio inaugurale in America. Aveva deciso di fare il viaggio "per una boccata d'aria fresca". Dopo che il Titanic affondò, alcuni presumevano che fosse stato a bordo o trasferito su un'altra nave per un passaggio sicuro, ma non fece mai il viaggio. Ha detto "Ho deciso improvvisamente di non navigare, non posso dirti perché; semplicemente non c'era motivo per questo. "" Non ho avuto misteriose premonizioni o visioni di alcun tipo, né ho mai immaginato un disastro. "" Ma so che, praticamente all'ultimo momento, non volevo andare. "

7

James Martin Gray

Il reverendo James M. Gray era un pastore della Chiesa episcopale riformata, un erudito biblico, editore e scrittore di inni, e il presidente del Moody Bible Institute. Fu nella sua qualità di Dean of Moody Bible Institute che il destino intervenne e probabilmente gli salvò la vita. Il reverendo Grey era stato programmato per predicare alla cerimonia di laurea dell'istituto e stava per tornare dall'Inghilterra in America, per farlo. Tuttavia, un amico, il reverendo Harold, lo esortò a rimanere in Inghilterra e tornare in America invece a bordo del Titanic nel suo viaggio inaugurale. Gray rifiutò perché sentiva il dovere di essere nell'istituto per predicare ai laureati. Ha preso una nave a vapore prima in America una settimana prima che il Titanic affondasse.

6

Edgar Selwyn

Edgar Selwyn era una figura importante nel teatro americano nella prima metà del 20 ° secolo. Ha diretto e prodotto film, ma probabilmente è meglio ricordato per aver co-fondato e costruito il Selwyn Theatre (ora l'American Airlines Theatre) a Broadway, nel 1918. Tuttavia, se non fosse stato per il desiderio di Edgar Selwyn di ascoltare una prima versione di un nuovo romanzo, potrebbe essere morto a bordo del Titanic e mai costruito il teatro.

Il romanziere inglese Arnold Bennett registrò nel suo diario che un incontro tra lui e il Selwyn era l'unica cosa che salvasse la vita. Il Selwyn è venuto a vedere Bennett il 19 aprile, per sentirlo recitare brani del suo ultimo romanzo a fumetti, e per farlo li ha costretti a cancellare i loro piani di salire sul Titanic il 10 aprile 1912. Avevano programmato di viaggiare a bordo del Titanic con Mr. e Mrs. HB Harris, che ha fatto il viaggio.È possibile che il loro desiderio di dare uno sguardo al romanzo di Bennett "The Reagent" abbia salvato la vita. Per quanto riguarda la coppia Harris, il signor Harris era un produttore di Broadway che ha visto sua moglie su una scialuppa di salvataggio e morì con altri 1.513 sulla nave.

5

David Blair

David Blair potrebbe ringraziare la burocrazia aziendale White Star per aver salvato la sua vita. Era stato nominato secondo ufficiale del Titanic, navigando con lei durante le sue prove in mare, e facendo il viaggio da Belfast a Southampton. Ma non era a bordo quando il Titanic salpò per l'America. Si pensa che la linea White Star volesse che il Chief Officer Henry Wilde avesse esperienza a bordo di una nave (il Titanic) che un giorno potrebbe capitanare, quindi Wilde fu trasferito dall'Olimpico al Titanic, e Blair mandò all'Olimpico. Buono per Blair, non così buono per Wilde. Questa mossa ha rimandato l'ufficiale capo Murdoch al Primo Ufficiale e al Primo Ufficiale Lightoller di nuovo al secondo ufficiale. Ha anche causato confusione poiché la nave era in partenza per l'America. Nella sua corsa per scendere dal Titanic e sull'Olimpico, Blair portò con sé per caso la chiave del telefono del corvo. Soprattutto, come sarebbe successo per gli uomini nel nido del corvo che sorvegliavano il ghiaccio in quella fatidica notte, Blair perse anche il binocolo dei nidi di corvi. Blair aveva riposto il binocolo del vedetta nella sua cabina e non aveva informato nessuno a bordo della nave. Quando li guardò, Frederick Fleet andò a cercarli, non erano lì. Quindi Fleet non aveva il binocolo quando era nel nido del corvo, in cerca di ghiaccio.

4

Alfred Gwynne Vanderbilt I

Membro della famosa famiglia Vanderbilt, Alfred Vanderbilt non solo era estremamente ricco, era anche uno sportivo dedicato. Amava soprattutto andare in carrozza con gli amici (qualcosa chiamato "coaching") e la caccia alla volpe. Nell'aprile 1912, lui e sua moglie erano in Europa e il 9 aprile, poco prima che Titanic partisse per il suo viaggio inaugurale, cambiò idea e decise di non salire sul Titanic per l'America. Qualcuno nella loro famiglia si è opposto alla loro navigazione a bordo della nuova nave, "perché così tante cose possono andare storte in un viaggio inaugurale". Tuttavia, il loro servitore, Frederick Wheeler ha fatto il viaggio il 10 aprile 1912 insieme al loro bagaglio. Salpò come passeggero di seconda classe e morì quando il Titanic cadde.

Tre anni dopo, la sua fortuna sarebbe finita. Durante un viaggio di lavoro in Europa per comprare cavalli e cani per i suoi hobby preferiti, era a bordo della Lusitania quando un U-Boat tedesco lo silurò al largo delle coste dell'Irlanda. Diversi sopravvissuti hanno riferito di aver visto per l'ultima volta Vanderbilt offrire il giubbotto di salvataggio a un bambino e aiutare la madre a legarlo al bambino. Vanderbilt non sopravvisse.

3

JP Morgan et al.

Un incredibile colpo di sfortuna che si rivelò essere di fortuna capitò a tre leader industriali di primo piano (Henry Clay Frick, JP Morgan e J. Horace Harding) che erano tutti pronti per salire sul Titanic, nell'aprile 1912. I tre sono collegati così Li ho elencati come una singola voce. Henry Clay Frick, uno degli americani più ricchi degli inizi del XX secolo con una vasta partecipazione nella produzione di acciaio, aveva originariamente prenotato per sé e sua moglie a bordo del Titanic, nel febbraio 1912. Ma mentre erano in Europa, la signora Frick ha subito un incidente a Madeira e si è slogata la caviglia. All'arrivo in Italia è stata ricoverata in ospedale. Ciò ha causato un ritardo nei piani di viaggio per i Frick e sono stati costretti a rinunciare alla loro suite a bordo del Titanic. Invece, la suite (B-52, 54 e 56) andò a JP Morgan. Morgan era, naturalmente, uno degli uomini più ricchi e potenti del mondo nel 1912, con la sua vasta fortuna bancaria. Ma lo stesso Morgan fu costretto a modificare i suoi piani di viaggio quando decise di prolungare la sua visita in Europa. Le riserve furono nuovamente rivolte, questa volta a J. Horace Harding e sua moglie. Harding era un altro importante banchiere. Ma la coppia è stata in grado di ottenere una data di partenza prima a bordo della Mauritania. La sfortunata suite sarebbe stata infine presa dal presidente della White Star Line J. Bruce Ismay.

2

Rev. J. Stuart Holden

Il reverendo J. Stuart Holden era il vicario di St. Paul's Church, a Londra. Aveva fatto piani per partire per l'America a bordo del Titanic per parlare al Congresso di Conservazione Cristiana (un convegno di sei giorni che si apriva alla Carnegie Hall il 20 aprile). Tuttavia, come Henry Clay Frick, i suoi piani furono interrotti dall'improvvisa malattia della moglie. Il 9 aprile, un giorno prima di salpare, il reverendo Holden rinviò il suo viaggio per rimanere dalla parte di sua moglie.

Holden ha restituito il suo biglietto Titanic, ma ha tenuto sulla busta in cui è stato consegnato. La busta fu successivamente incorniciata e oggi è esposta al Merseyside Maritime Museum di Liverpool. La busta ingiallita ha una stampa in nero e rosso che afferma che contiene "Biglietto passeggeri di prima classe per Steamship ... Titanic" (la parola Titanic è scritta a mano). Ringraziato per la sua salvezza, il Reverendo Holden scrisse anche sulla busta un passaggio dal Salmo 103, versetto 3, "Chi riscatta la vita dalla distruzione." Era Holden che ringraziava non solo per se stesso, ma per tutti coloro che, per quanto mai ragione, non è salito a bordo del Titanic.

Sorprendentemente, il reverendo Holden non era l'unico ecclesiastico che intendeva partecipare al Congresso cristiano che non salpava dall'Inghilterra a bordo del Titanic. Altri due oratori europei che erano stati invitati a parlare alla convocazione erano anche costretti a cancellare i loro passaggi a bordo del viaggio inaugurale del Titanic a causa di circostanze e di un cambiamento nei piani. L'arcivescovo Thomas J. Madden, di Liverpool, e il reverendo J.S. Wardell Stafford, quindi, non erano a bordo quando il Titanic affondò.

1

Milton Hershey

Milton S.Hershey era un uomo d'affari noto per aver inventato l'Hershey Chocolate Bar e per aver costruito la Hershey Chocolate Company, nonché le sue numerose attività filantropiche. Nel 1912, Hershey pagò un deposito di $ 300 per un passaggio di prima classe a bordo della White Star Line e la sua ultima nave più stravagante, Titanic, per il suo viaggio inaugurale. Tuttavia, nonostante il deposito, Hershey non si è mai imbarcato sulla nave. Un dipendente della sua azienda ha chiesto di tornare presto da un viaggio in Europa per occuparsi degli affari. Hershey abbandonò i suoi piani originali e lasciò l'Europa tre giorni prima su The America. La nave è tornata negli Stati Uniti senza incidenti.