Le 10 migliori armi che potrebbero aver perso la guerra

Immagina se i nazisti abbiano bombardato New York City nello stesso modo in cui hanno bombardato Londra. Immaginate se avessero una flotta di portaerei che rivaleggia, almeno, con la flotta giapponese. Immaginate se avessero messo in campo un jet da combattimento in grande numero ben prima del D-Day. Immagina di aver guidato missili, un fucile d'assalto come l'AK-47 e (inghiottire) "la bomba".

Bene, non devi immaginarlo, perché la Germania nazista ha sviluppato molti sistemi e programmi di armi che potrebbero - POTREBBE - essere stati cambiati se fossero stati completati, completati prima o messi in campo in gran numero. Queste 10 armi elencate di seguito mostrano quanto la seconda guerra mondiale sia stata combattuta. Fortunatamente, le armi non sono mai state completamente sviluppate, costruite in piccolo numero o dispiegate troppo tardi per influenzare seriamente il corso della guerra. La politica nazista, la scarsità di materiali strategici, la campagna di bombardamenti alleati, i problemi di produzione e persino le interferenze da parte di Hitler hanno relegato fortunatamente questi sistemi a semplici speculazioni, al posto degli strumenti che hanno vinto la guerra per i nazisti. Ma impazzirebbe la mente per immaginare cosa sarebbe potuto accadere se Hitler non fosse andato in guerra nel 1939, ma aspettò ancora diversi anni.

10

"La bomba"

Si tratta di un piccolo dibattito riguardo a quanto lungo i tedeschi stavano sviluppando una bomba atomica prima che i bombardieri alleati avessero cancellato gli sforzi per il bene. Ma non fare errori, loro erano cercando di costruirne uno Potresti immaginare che Hitler abbia bombe atomiche? L'America, ovviamente, sviluppò prima la bomba atomica - inizialmente da usare contro la Germania. Questo è il numero 10 invece del numero uno perché in realtà tutto il resto in questa lista esisteva, sia come prototipo che come arma operativa.

9

L'elicottero Focke Achgelis Fa 223

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L'elicottero "Drago" fu inventato qualche tempo prima della guerra, ma i tedeschi furono i primi a mettere effettivamente in produzione un frullatore. Il Fa-223 era l'ultimo dei progetti di elicotteri di Focke ed era un buon velivolo. E, per una volta, le interferenze da parte dei pezzi grossi nazisti in realtà hanno avuto solo un ruolo minore nella produzione e nello spiegamento. Venti esempi furono costruiti dall'inverno del 1942-43 quando i bombardieri alleati intonacarono l'unica fabbrica che li fabbricasse. I tentativi di riprendere la produzione fallirono e le risorse furono indirizzate a sistemi più critici. Ma immaginate se i nazisti fossero riusciti a schierare un tale velivolo in gran numero prima che la guerra si rivoltasse contro di loro. La clip proviene dai Top Ten Helicopters di Military Channel. Fatto affascinante: quando i paracadutisti tedeschi salvarono Mussolini nel 1943, avrebbero dovuto usare la Fa 223. Ma l'elicottero sviluppò problemi al motore, e le truppe usarono invece alianti.

8

He-100 combattente

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Nel marzo 1939, il pilota della Luftwaffe Hans Dieterle ottenne un record di velocità media assoluta di 463,9 miglia all'ora, l'ultimo record di velocità stabilito prima della guerra. Il suo aereo era l'Heinkel He-100V8, un prototipo di caccia. Pur possedendo eccellenti caratteristiche di volo (velocità, immersione, manovrabilità, autonomia, ecc.), L'He-100 non è mai entrato in produzione. I funzionari nazisti decisero di attaccare il Messerschmitt BF-109 come suo principale combattente e ordinarono a Heinkel di concentrarsi sulla fabbricazione di bombardieri. Gli appassionati e gli storici dell'aviazione non sono d'accordo sul motivo per cui l'He-100 sia morto: è stata la politica, le decisioni sbagliate di Heinkel, i problemi di produzione o qualcos'altro? I prototipi He-100 sono stati ritirati o venduti ad altre nazioni, in particolare il Giappone, il cui discreto combattente Kawasaki Ki-61 a metà guerra - l'unico combattente non radiale schierato in Giappone - era basato sull'E-100. Perché questo poteva essere un punto di svolta? Perché se i nazisti e Heinkel fossero andati avanti con la produzione di questo combattente, che era presumibilmente superiore persino al caldo Focke Wulf FW-190 introdotto nel corso della guerra, eventi come la Battaglia d'Inghilterra avrebbero potuto rivelarsi molto diversamente. L'He-100, ad esempio, aveva una portata molto maggiore rispetto al 109 ed era di gran lunga superiore al Me-110, e avrebbe potuto facilmente difendersi dai combattenti britannici che cercavano di raggiungere gli attentatori tedeschi. Nota: la clip sembra essere un film giapponese del volo record di Dieterle.

7

Tipo XXI U-boat

Gli U-boats (sottomarini) usati nella Seconda Guerra Mondiale erano superiori in tutti i modi ai loro omologhi della prima guerra mondiale, e la nave Tipo XXI surclassava ogni altro sottomarino di ogni flotta. Il Type XXI, soprannominato Elektoboote, fu il primo sottomarino operativo progettato per funzionare totalmente sommerso per periodi prolungati, ovvero molto più lungo della vitalità operativa sommersa del Tipo VIIC, il tipo di U-boat più numeroso. L'Elektroboote poteva guidare le navi alleate con molta più impunità rispetto ai modelli precedenti grazie alle batterie notevolmente migliorate e alle modifiche "stealth" che rendevano difficile il rilevamento da parte del sonar alleato. I sistemi di armi del tipo erano superiori, tra cui siluri caricati idraulicamente e siluri puntati dal sonar, che eliminavano la necessità di sollevare l'U-boat alla profondità del periscopio per l'attacco. Tra il 1943 e il 1945, i cantieri navali tedeschi costruirono 118 imbarcazioni Type XXI. Ma solo quattro erano pronti per il combattimento quando i tedeschi si arresero, e solo uno andò in perlustrazione. Le decisioni di produzione di Boneheaded, comprese quelle di Albert Speer e il bombardamento alleato, hanno impedito a questa barca mortale di diventare una minaccia.

6

Bombardieri strategici

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Dopo il suo debutto con successo nella Guerra Civile Spagnola, la Luftwaffe ha adottato una strategia per l'utilizzo di soli bombardieri tattici (bombardieri leggeri, medi e da immersione), evitando i bombardieri pesanti a quattro motori sviluppati in Inghilterra e in America.Questa concentrazione su bombardieri estremamente vulnerabili e con armi leggere ha fatto sì che la Luftwaffe non abbia mai avuto un vero bombardiere strategico pesante. Sebbene fossero in possesso di alcuni aerei a quattro e sei motori all'inizio della guerra, nessuno era veramente adatto per i bombardamenti strategici. I tentativi della Luftwaffe di costruire finalmente assassini di città a lungo raggio furono o disastri o abbandonati. L'Heinkel He-177, l'unico bombardiere strategico della Luftwaffe ad entrare in produzione, fu un fallimento disastroso. Era un design a quattro motori difettoso con due motori montati in tandem su ogni ala, che spesso incendiavano gli incendi. Hitler ha anche chiesto che un aereo di grandi dimensioni sia capace di bombardamenti subacquei, il che è stato assolutamente stravagante, e ha contribuito ai suoi seri problemi. Sulla stessa falsariga c'era il programma del "New York bomber", che comprendeva due aerei, il Junkers Ju-290 e il Messerschmitt Me-264, con disegni per bombardare la città di New York. Ma il programma non è mai andato oltre la fase di prototipo. I pochi modelli di Ju-290 erano usati non come bombardieri ma come corrieri a lungo raggio tra la Germania nazista e il Giappone imperiale alla fine della guerra. Nel frattempo, un Me-264 completo, che sembrava curiosamente l'americano B-29 Super Fortress, fu completato e altri due erano in costruzione quando il programma del "New York bomber" fu abbandonato definitivamente. La clip, che non ha audio, è di una J-290.

5

Combattente notturno "Gufo" Heinkel He-219

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Questo superbo caccia notturno a 2 motori appositamente costruito è stato il miglior caccia notturno Axis della guerra e uno dei migliori velivoli a pistoni realizzati prima dell'era del jet. Solo un He-219 abbatté 25 bombardieri alleati in una questione di * giorni * durante il periodo del prototipo; l'aereo era così buono Pur possedendo eccellenti caratteristiche di volo, armi formidabili e guida radar, l'aereo era piuttosto complesso da costruire. Heinkel ne costruì solo poche centinaia, in parte perché gli fu ordinato di concentrarsi sui bombardieri. Invece, la Luftwaffe si basava sulla modifica di aerei esistenti, vale a dire Me-110 e Junkers Ju-88. In gran parte, l'He-219 avrebbe potuto portare a termine le operazioni di bombardamento RAF notturno. La clip, che non ha audio, sembra essere un He-219 catturato con i contrassegni USA.

4

Portaerei Graf Zeppelin

La Kriegsmarine (marina militare tedesca) non ha mai avuto una portaerei durante la seconda guerra mondiale, ma si è avvicinata. Nel 1935, Hitler riteneva che la Kriegsmarine avrebbe costruito portaerei. A questo punto della storia navale, la corazzata era ancora la nave da guerra principale e le portaerei qualcosa di una novità; pertanto, i trattati navali si concentravano sulla limitazione del tonnellaggio delle navi da guerra. Nel 1937, i costruttori navali posarono la chiglia per la Graf Zeppelin da 33.500 tonnellate e la lanciarono l'anno successivo. Tuttavia, non fu mai completata. Herman Goering pensò che il corriere si sarebbe intromesso nei doveri della sua Luftwaffe, e l'ammiraglio Karl Doenitz difendeva U-Boat su navi di superficie. Tali scontri territoriali e la crescente carenza di materiali bellici hanno portato al suo abbandono con il completamento dell'80%. I sovietici catturarono il Graf Zeppelin nel 1945, ma fino al 2006 non fu appreso che i sovietici la usarono per l'esercitazione e la affondarono nel 1947.

3

V-2 e altre armi guidate

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La Germania impiegò molte armi radiocomandate durante la seconda metà della guerra, compresa la bomba V-1 Buzz, un missile da crociera lento e primitivo, facile da abbattere. I missili aria-superficie radiocomandati, come la bomba a guida Henschel Hs 293, furono una seccatura per la spedizione alleata finché i tecnici non trovarono il modo di bloccare i segnali. Tra tutte le armi radiocomandate tedesche, il missile balistico V-2 ha avuto il maggior successo. Tuttavia, i nazisti hanno usato il V-2 principalmente per terrorizzare Londra, Anversa e altrove durante l'ultimo anno intero della guerra. Molto più potente e più veloce della V-1 "bomba bomba", la Hs-293 ​​e il "Mistel" (un vecchio bombardiere pieno di esplosivi letteralmente volati da remoto a un bersaglio), il V-2 era abbastanza difficile da abbattere e confezionato un potente pugno esplosivo. Ci si chiede cosa potrebbe essere successo se i tedeschi avessero usato tali armi esclusivamente contro le truppe alleate invece che contro i civili. Considerando che nell'estate del 1944 gli alleati avevano quasi una dominazione aerea a ovest e che i sovietici si stavano chiudendo da est, un'arma del genere avrebbe potuto risultare costosa per gli alleati e più economica di quella di inviare combattenti e bombardieri. Con una piattaforma di lancio mobile e un volo ad alta velocità, il V-2 potrebbe - POTREBBE - aver fatto molto per negare la potenza aerea alleata. Ma quasi tutti i 10.000 V-2 sono stati lanciati direttamente contro i civili.

2

Fucile d'assalto Sturmgewehr StG-44

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La Germania ha messo in campo molti potenti sistemi d'arma per la Wehrmacht, compresi i terribili carri armati Tiger and Panther e il cannone da 88 mm. (Il defunto nonno di mia moglie aveva molte storie sull'essere licenziato da quei% # [email protected]! 88s.) L'inventario delle armi leggere della Wehrmacht era buono, anche se un po 'ingombrante. Il soldato tedesco di base entrò in guerra equipaggiato con il Karabiner Kar98, un vecchio ma potente e affidabile fucile a scatto con una cartuccia a 5 colpi. (Il Kar98 è ancora in uso!) Le truppe elite tedesche, come i paracadutisti, così come le SS e la Gestapo, erano spesso equipaggiate con la mitragliatrice MP-40 o 41 / mitragliatrice. Le armerie tedesche, tuttavia, crearono un fucile mitragliatore molto potente e versatile * quasi * simile al famoso AK-47 sovietico del dopoguerra.In mani allenate, la StG-44 poteva stendere una grandine devastante di proiettili di 7,92 mm (la stessa usata dal Kar98), e forniva la potenza del Kar98 e la versatilità da vicino dell'MP-40. Durante l'ultimo anno e mezzo della guerra, hanno dimostrato la loro efficacia, tanto che quando nel luglio 1944 Hitler chiese ai suoi generali ciò di cui avevano bisogno, uno di loro esclamò: "Altri di questi fucili!" StG-44 arrivò troppo tardi in guerra per avere un effetto apprezzabile. Le unità di polizia della Germania dell'Est le usarono fino ai primi anni '60. La clip proviene dai migliori dieci fucili da combattimento del canale militare.

1

Messerschmitt Me-262 "Swallow"

Il Me-262 è stato il primo jet da combattimento operativo del mondo. Nonostante i frequenti problemi al motore, il Me-262 era un velivolo veloce e mortale, e superava quasi tutti i combattenti alleati (solo il P-51D Mustang poteva eguagliarlo.) Poteva essere operativo nell'autunno del 1943, quando la guerra era ancora praticamente in bilico. A quel tempo, la Luftwaffe non aveva ancora perso la maggior parte dei suoi piloti veterani e i combattenti delle truppe alleate non potevano penetrare troppo nel Reich. Il Me-262 avrebbe potuto spazzare via i bombardieri e i combattenti alleati dal cielo, conferendo alla Germania un predominante dominio dell'aria in Germania. Fortunatamente per il mondo, lo stesso Hitler ha chiesto che il nuovo aereo da combattimento venga modificato per l'uso di bombe da sub - uno scopo per il quale non è stato progettato. Questa intromissione ha ritardato la costruzione e il dispiegamento per oltre un anno. Quando la Me-262 prese i cieli in modo operativo alla fine del 1944, era troppo tardi. La clip mostra un Me-262 restaurato in occasione di un air show del 2006 a Berlino.

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