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10 Fatti veramente strani che circondano la morte della principessa Diana
Di tutte le teorie cospirative degli ultimi decenni, quelle che circondano la morte dell'ex Diana reale sono tra le più colorate. Anche se non è stato dimostrato a nessun livello significativo che la sua morte fosse qualcosa di diverso da un tragico incidente, ci sono diversi aspetti intriganti dell'intera vicenda che non possono essere semplicemente ignorati. Forse è importante ricordare che la giuria nell'inchiesta ufficiale sulla morte di Diana ha scoperto che lei e Dodi Fayed sono state uccise illegalmente e non vittime di morte accidentale, come molti dei media hanno riferito all'epoca.
10 Scambio di automobili nell'ultimo momento
Sebbene avessero usato una Mercedes particolare per tutto il giorno della loro morte a Parigi, quando Diana e Dodi andarono a lasciare il Ritz Hotel poco dopo la mezzanotte del mattino del 31 agosto 1997, fu inviata una Mercedes diversa per prelevarli. Non solo l'auto è stata cambiata all'ultimo momento, ma non è stata presentata nessuna auto di scorta come quella che era stata durante l'intera giornata ed è stata una pratica standard per tali viaggi di sicurezza.
C'era anche polemica per quanto riguarda le cinture di sicurezza e chi era e non li indossava in quell'ultimo viaggio. Tutti quelli che conoscevano Diana l'avevano descritta come una "abituale" portatrice di cinture, e hanno trovato difficile credere che fosse stata trovata non aver indossato la cintura di sicurezza. Allo stesso tempo, il responsabile della sicurezza del veicolo, Trevor Rees-Jones, è stato trovato con la cintura di sicurezza in-insolita per un ufficiale della sicurezza in un lavoro di così alto profilo, dato che la pratica standard era quella di non indossare le cinture di sicurezza in modo da non limitare i loro movimenti.
9 Nessun filmato CCTV della rotta 'Sperone del momento'
Invece di prendere la strada più veloce per raggiungere l'appartamento di Dodi nel centro di Parigi, l'autista, Henri Paul, preferì optare per una strada diversa che non sarebbe stata solo più lunga, ma che avrebbe anche portato lungo la Senna e attraverso il tunnel di Pont d'Alma , dove si è verificato il tragico incidente.
Il motivo per questo è stato detto di essere stato quello di evitare i paparazzi, che hanno seguito la coppia tutto il giorno. Ciò sembrerebbe ragionevole, ma dato che questo cambio di rotta si diceva che fosse stato fatto sul momento, molte persone trovavano sospetto che tutte e 17 le telecamere CCTV lungo il percorso fossero o disattivate o non funzionassero affatto. Di conseguenza, nessun filmato è stato catturato nel loro viaggio fatale, un film che sarebbe stato inestimabile nel determinare quello che è successo quella sera.
8 Il mistero che fu Henri Paul
L'autista Henri Paul è stato accusato molto dell'incidente in seguito all'incidente, principalmente a causa delle accuse di essere stato intossicato mentre era al volante. Tuttavia, durante la "Diana Inquiry", come era stata etichettata dai media britannici, un medico dopo l'altro espressero i loro seri dubbi su entrambi gli esami del sangue che furono condotti per stabilire che Paul fosse ubriaco e sulla sua postmortem, che affermarono di aver avuto oltre 50 errori di base.
Si è anche scoperto che Paul lavorava sia per l'intelligence francese che per quella britannica, e il mistero che lo circondava si era solo approfondito. Durante i mesi precedenti a quella sera a Parigi sono stati effettuati diversi pagamenti di grandi dimensioni sul suo conto. Nessuno di questi pagamenti è stato esaminato dall'inchiesta, cosa che ha portato molti a credere che esistesse una sorta di occultamento.
7 telefonate minacciose relative al divieto di mine terrestri
Nel controverso documentario Uccisioni illegali, Simone Simmonds, un amico di vecchia data e associato di Diana, ha parlato di essere con l'ex reale quando ha ricevuto una telefonata da un "alto funzionario governativo del Regno Unito" riguardo alla sua campagna in corso per la messa al bando delle mine antiuomo. Secondo Simmonds, quando Diana le ha passato il telefono in modo che potesse sentire quello che veniva detto, sentì un signore dire "Non intromettermi in cose di cui non sai niente perché sai che gli incidenti possono accadere". Simmonds raccontò questa versione degli eventi durante l'inchiesta sulla morte di Diana.
Diana lo considerava una vera minaccia e già temeva che l'Intelligence Britannica ascoltasse le sue telefonate. Per inciso, è stato rivelato anni dopo la sua morte che persino agenzie come la NSA avevano migliaia di trascrizioni delle sue telefonate durante questo periodo. Si sono rifiutati di rilasciarli, tuttavia, per ragioni di sicurezza.
6 Le lettere che predicevano la sua morte
Nei mesi precedenti alla sua morte, Diana inviò lettere a due amici intimi, il suo maggiordomo Paul Burrell e il suo avvocato Lord Mitchum. In essi affermava chiaramente che la famiglia reale e suo marito stavano "pianificando la sua morte" e che sarebbe stato "un incidente automobilistico".
Mentre Burrell rendeva pubblica la sua lettera e la sfilava nella stampa perché tutti potessero vederla, Lord Mitchum passò la sua lettera al capo della polizia al momento, Lord Condon. Condon ha trattenuto la lettera dalla conoscenza pubblica, come fece il suo successore, Lord Stevens, per diversi anni, anche se è illegale trattenere le prove nelle indagini. Nonostante questo, nessuna azione è stata presa contro l'ex capo della polizia, che è servito a sollevare un sopracciglio o due.
5 Diana è rimasta nel tunnel per 81 minuti
Diana non è stata rimossa dal veicolo paralizzato per quasi 37 minuti dopo l'incidente, nonostante il fatto che il suo lato dell'auto non subisse alcun danno. Passarono 81 minuti prima che l'ambulanza in cui era stata fatta uscire uscisse dal tunnel e dall'ospedale.
Nonostante le serie domande sulla sua condotta nella scena dell'incidente, il dott. Jean-Marc Martino non fu fatto per comparire all'indagine ufficiale sulla morte di Diana e Dodi. Non solo questa decisione è stata accolta con sospetto, ma il dott.Martino non ha affrontato nessuna delle accuse di grave negligenza da parte di coloro che sentono che le sue azioni quella notte erano tutt'altro che adeguate. Esperti medici che hanno testimoniato in tribunale affermando che Diana è stata rimossa dalla scena più velocemente, lei potrebbe essere sopravvissuta molto bene.
4 velocità dell'ambulanza interrogata
Quando finalmente l'ambulanza ha lasciato la scena dell'incidente e si è diretta verso l'ospedale, ha viaggiato ad un ritmo pedonale di 19 chilometri all'ora (12 mph). Ciò è stato anche contestato da investigatori, ricercatori e esperti di servizi medici e di emergenza.
La ragione per la lentezza era che l'ambulanza disponeva di apparecchiature mediche ad alta tecnologia. Era essenzialmente una sala teatro mobile per consentire al team di emergenza di iniziare il trattamento non appena il paziente si trovava all'interno dell'ambulanza. Viaggiare ad alta velocità avrebbe messo in pericolo questo delicato lavoro.
3 L'infame bianco Fiat Uno
Per alcuni, il mistero bianco Fiat Uno era la "pistola fumante" di tutta la sera. All'inizio la sua presenza era stata negata, ma c'erano segni di vernice sui resti della Mercedes, e pezzi di vetro fanale posteriore rosso abbinati a una Fiat Uno furono recuperati all'ingresso nel tunnel.
Sembrava che ci fosse una collisione tra la Mercedes che trasportava Diana e Dodi e la Fiat Uno bianca, che portò Henri Paul a perdere il controllo della vettura. Alcune persone, tuttavia, si sono chieste se la Fiat Uno fosse lì apposta per facilitare l'incidente. I sospetti sono cresciuti di più quando l'auto non è mai stata ufficialmente localizzata nonostante una ricerca a livello nazionale. Sembrava svanito nel nulla.
I teorici della cospirazione hanno indicato la morte dell'ex agente dell'MI6 James Andanson, che, almeno ufficialmente, si è suicidato diversi anni dopo la morte di Diana. Andanson possedeva una Fiat Uno bianca che era stata ufficialmente esclusa come quella coinvolta nell'incidente a causa del fatto che era troppo fatiscente.
2 flash di luce visti all'ingresso del tunnel
Molti testimoni hanno parlato agli investigatori e ai media di un bagliore luminoso che hanno visto all'ingresso del tunnel nei secondi immediatamente prima che la Mercedes entrasse nel 13 ° pilastro. Molti si sono chiesti se questo lampo di luce fosse stato intenzionale, forse per accecare temporaneamente Henri Paul in modo da perdere il controllo.
Per quanto improbabile possa essere, quando l'ex impiegato dei servizi segreti britannici Richard Tomlinson rivelò piani che sosteneva provenivano dall'intelligence britannica per assassinare un politico serbo, il metodo e il risultato erano esattamente gli stessi del destino che attendeva Diana. Il piano parlava di usare un lampo di luce accecante per accecare il guidatore della macchina mentre entrava in un tunnel, assicurando un incidente mortale. Coincidenza?
1 tunnel pulito e riaperto entro poche ore dal crash
L'incidente è avvenuto poco dopo mezzanotte ora locale, ma la luce del giorno si era appena annunciata a Parigi parecchie ore dopo, quando il tunnel era stato completamente ripulito, pulito e riaperto al pubblico come se nulla fosse accaduto.
Gli investigatori hanno insistito sul fatto che avevano recuperato tutto ciò di cui avevano bisogno dalla scena, quindi non c'era bisogno di tenere la zona chiusa. Tuttavia, molti erano critici riguardo alla riapertura (e alla possibile compromissione) di una scena di un incidente così presto, in particolare quando non si era svolta nessuna indagine vera e propria.
Marcus Lowth è uno scrittore appassionato di qualcosa di interessante, che si tratti degli UFO, dell'Antica teoria degli astronauti, del paranormale o delle cospirazioni. Ha anche una simpatia per la NFL, il cinema e la musica.