10 Soffocando storie di persone intrappolate sott'acqua

Le persone sono abituate ad acqua, e perché no? Copre gran parte del pianeta, costituisce la maggior parte dei nostri corpi, ne abbiamo bisogno per vivere, ci ricreiamo e molti di noi ci passano sopra. L'ubiquità dell'acqua a parte, l'immersione totale in essa può certamente essere mortale. Alcune persone che si sono trovate intrappolate sott'acqua sono sopravvissute. Altri espirarono il loro ultimo respiro incapsulato nel freddo, nell'oscurità e nel terrore.

10 Edward Young

Il 19 luglio 1941, l'HMS Arbitro, un sottomarino britannico di classe U nuovo di zecca, partì da Sheerness per le prove in mare. Il Arbitro stava navigando in superficie quando si scontrò con un peschereccio, che non riusciva a vedere il sottomarino nell'oscurità del primo mattino. Il comandante del sottomarino e altri tre erano fuori sul ponte durante la collisione e furono lasciati a calpestare l'acqua. Il Arbitro affondò rapidamente, intrappolando il resto dell'equipaggio sul fondo del mare, a 18 metri (60 piedi) verso il basso.

L'acqua inizia a riempire rapidamente il sottomarino. Edward Young, un ufficiale junior su Arbitro, più tardi ricordò: "Nella semioscurità gli uomini erano diventati figure di branchi anonimi, disperatamente andando e venendo." Il giovane si imbatté in un uomo che cercava di aprire una porta stagna, dicendo: "Il mio amico è lì dentro". uomo che era senza speranza. "Non c'è nessuno rimasto vivo dall'altra parte di quella porta."

I giovani andarono in camerino alla ricerca di torce. Dopo aver trovato solo una torcia funzionante, tornò nella sala di controllo, solo per trovarlo vuoto e la porta della sala macchine sigillata. Poteva sentire solo il rumore dell'acqua dall'altra parte.

Alla fine, Young e altri quattro si arrampicarono sulla torre di comando per tentare la fuga. Non era così semplice come aprire il boccaporto, comunque. Dovettero inondare la torre di comando per equalizzare la pressione dell'acqua, il che significava che dovevano fare il loro ultimo respiro prima di uscire dal boccapo uno a uno e nuotare per la superficie attraverso l'acqua scura. Due dei quattro uomini non sopravvissero alla salita.

L'affondamento del Arbitro ha sostenuto 22 vite, con Young e altri 14 sopravvissuti. Alla fine, Young divenne un comandante sottomarino illustre.

9 Il Koosha-1

Nell'ottobre del 2011, una nave iraniana ha chiamato il Koosha-1 stava aiutando a installare un oleodotto sottomarino nel Golfo Persico, a circa 24 chilometri (15 miglia) da Assaluyeh. Il 20 ottobre, la nave si capovolse in caso di maltempo e affondò così velocemente che nessun segnale di soccorso poteva essere inviato. Sei persone annegarono nell'affondamento, ma i soccorritori riuscirono comunque a salvare altre 60 persone.

Tuttavia, imbullonato al Koosha-1 Era una camera di ricompressione iperbarica, che conteneva sei subacquei quando la nave andò giù. La camera era pressurizzata a 60 metri (200 piedi) al momento dell'affondamento, ma il Koosha-1 si fermò sul fondo del mare a 72 metri (236 piedi) verso il basso, facendo sì che i soccorritori temessero che le guarnizioni della camera potessero rompersi. Gli sforzi di soccorso sono stati ulteriormente ostacolati dal persistere del maltempo, con venti che hanno raggiunto i 30 nodi.

Finalmente, il 23 ottobre, i sei sub furono confermati morti, dopo aver finito l'aria. Si ritiene che avessero abbastanza aria da durare per due giorni sul fondo del Golfo.

8 Blizzard River

Non devi necessariamente essere in mare aperto per improvvisamente e inaspettatamente rimanere intrappolato sott'acqua. Tale fu il caso ad Agawam, nel Massachusetts, il 7 agosto 1999, al Riverside Amusement Park (dal momento che fu ribattezzato Six Flags New England). Verso le 9:30, una zattera sul "Blizzard River" del parco si è improvvisamente capovolta. Otto passeggeri con cintura bloccata sono rimasti intrappolati a faccia in giù in soli 0,8 metri (2,5 piedi) di acqua.

Era tutto ciò che serviva. Mentre i dipendenti del parco riuscivano a far uscire alcuni dei corridori prima che arrivassero i soccorritori, i corridori (compresi almeno due bambini piccoli e una donna incinta) sono quasi annegati e alcuni sono stati ricoverati in ospedale in condizioni critiche. Un cavaliere ha riportato una lesione cerebrale e un altro è rimasto con "ferite fisiche permanenti".

Nel 2001, gli otto cavalieri hanno fatto causa ai proprietari del parco e ai produttori del viaggio. I querelanti hanno sostenuto che gli imputati avrebbero dovuto sapere del rischio, dal momento che una donna è morta in un incidente simile in Texas all'inizio del 1999. Inoltre, i dipendenti del parco sedevano i tre passeggeri più pesanti su un lato della zattera, solo esacerbando il rischio.

7 Traghetto Chao Phraya River

Il 18 settembre 2016, un traghetto con oltre 100 persone viaggiava lungo il fiume Chao Phraya in Tailandia. I passeggeri erano principalmente pellegrini musulmani che ritornavano nella provincia di Nonthaburi dopo aver partecipato a una cerimonia ad Ayutthaya.

Non molto lontano nel viaggio, il traghetto si girò per evitare un'altra barca, che lo portò a schiantarsi contro un pilastro di cemento. Il ponte inferiore della nave a due livelli è finito sommerso. Seguì una scena caotica. I soccorritori hanno lanciato corde ai passeggeri che nuotavano fino a riva, mentre altri cercavano disperatamente di rianimare le vittime tirate sull'argine. Alla fine, 27 persone sono morte e circa 40 altre sono rimaste ferite. Ci sono voluti due giorni per estrarre la maggior parte dei corpi dal relitto.

La Thailandia è nota per un alto tasso di incidenti nei trasporti pubblici, poiché le norme di sicurezza sono applicate a malapena. In questo caso, il capitano del traghetto è stato accusato di guida spericolata con conseguente morte.

6 Patrick Peacock e Chris Rittenmeyer

L'immersione in grotta è un hobby pericoloso, non pensato per i subacquei alle prime armi. Le immersioni a Eagle's Nest, vicino a Tampa, in Florida, lo sono ancora di più. I subacquei discendono da quello che sembra un laghetto senza pretese fino a una rete di 1,6 chilometri (1 miglia) di passaggi, alcuni profondi fino a 90 metri (300 piedi) dalla superficie. "Il monte L'Everest delle immersioni in grotta "ha reclamato vite in passato.

Patrick Peacock e Chris Rittenmeyer, due esperti subacquei delle grotte, si sono immersi in Eagle's Nest il 15 ottobre 2016. Si sono tuffati lì il giorno precedente senza incidenti. Gli uomini conoscevano i pericoli e quando si tuffarono nella grotta verso le 2:00, un operatore di sicurezza chiamato Justin Blakely attese più vicino alla superficie per loro. Peacock e Rittenmeyer dovevano incontrarsi con Blakely alle 15:00

I due non hanno mostrato. Blakely controllò il luogo della riunione ogni 30 minuti fino alle 18:00. quando ha chiamato aiuto. I sommozzatori non sono riusciti a trovare Peacock e Rittenmeyer quella sera.

Una squadra di sommozzatori ha finalmente trovato i corpi dei due uomini vicini l'uno all'altro il giorno successivo, a 79 metri (260 piedi) in una parte eccezionalmente pericolosa della grotta. Peacock e Rittenmeyer sono la nona e la decima gente a morire in Eagle's Nest dal 1981.

Salvataggio di 5 grotte gemelle

A volte, i contrattempi nelle immersioni in grotta hanno un lieto fine. Un finale del genere si è verificato in un'altra grotta sottomarina in Florida, Twin Caves, nell'estate del 2012. Un padre e il figlio e la figlia di un college hanno deciso di tuffarsi nella grotta. Il padre era un istruttore di immersioni subacquee, ma nessuno dei tre era certificato per l'immersione in grotta.

Un gruppo di sub che usciva da Twin Caves, mentre il trio delle acque libere entrò, raccontò come il loro stile di gioco in acqua aperta disturbasse un sacco di limo nella caverna già generalmente silente. Con la visibilità che si deteriorava rapidamente, i sub della grotta si assicurarono rapidamente che le loro linee fossero sicure. In poco tempo, il figlio urtò contro uno di loro e fu guidato in superficie. Il padre presto emerse, ma la figlia no. I sub della grotta hanno chiesto il soccorso.

Fortunatamente, nelle vicinanze c'era Edd Sorenson, un esperto operatore subacqueo di grotte e soccorritore, che in quel momento stava insegnando una lezione di immersioni in grotta. Finì la sua lezione e si precipitò alle Twin Caves con il suo equipaggiamento. Lì, ha trovato "un cerchio di fango di 18 metri (60 piedi) dove doveva essere Twin".

Senza perdere tempo, Sorenson si è assicurato la sua linea e ha iniziato una ricerca a zigzag a zero visibilità. Presto trovò la figlia, con la faccia appena sopra l'acqua in una piccola sacca d'aria sul soffitto della caverna. Aveva lasciato la tasca diverse volte per cercare di emergere, ma non riusciva a vedere nulla. Sorenson l'ha guidata.

Prima del 2012, solo quattro subacquei persi erano stati salvati con successo, fino a quando Sorenson salvò quattro persone solo in quell'anno.

4Il AS-28

In un altro lieto fine, sette marinai russi sono riusciti a sopravvivere rimanendo intrappolati sott'acqua per tre giorni.

Nell'agosto 2005, il AS-28, a prizIl mini-sottomarino di classe, destinato alle missioni di soccorso, fu sommerso a circa 70 chilometri a sud di Petropavlovsk-Kamchatsky, la capitale della penisola di Kamchatka. Un'antenna di sorveglianza sottomarina ha intrappolato il sottomarino e frammenti di rete da pesca si sono bloccati nelle eliche, spostandosi a 190 metri (623 piedi) sotto la superficie. Tentativi di salvataggio russi falliti.

Nonostante il AS-28 essendo bloccati in una regione militarmente sensibile che include l'ingresso in una base sottomarina, la Russia era disposta ad appellarsi ad altri paesi per chiedere aiuto. In definitiva, un robot sommergibile britannico è sceso e ha tagliato il AS-28 libero con le sue lame, permettendo alla nave di affiorare. I sette marinai furono portati in ospedale e si diceva che fossero in condizioni soddisfacenti.

3 Boy sopravvive in immersione per 42 minuti

Nel 2015, un gruppo di sei ragazzi è saltato su un canale a Milano. Cinque tornarono subito indietro, ma il sesto, un quattordicenne di nome Michael, rimase bloccato, intrappolato in soli due metri (6,5 piedi) di acqua. Ci sono voluti 42 minuti prima che i soccorritori riuscissero a liberarlo. A quel punto, il suo cuore si era fermato.

I medici sono riusciti a riavviare il cuore di Michael. Fu quindi posto su un supporto vitale in modo che il suo cuore e i suoi polmoni potessero riprendersi. Per dieci giorni, Michael è rimasto in coma indotto e ha subito ossigenazione della membrana extracorporea (ECMO), una tecnica che rimuove il sangue privo di ossigeno dal corpo e aggiunge ossigeno e lo riscalda prima di restituirlo al corpo. La sua gamba destra ha dovuto essere amputata sotto il ginocchio, ma 15 giorni dopo l'incidente, una risonanza magnetica ha indicato che il cervello di Michael era apparentemente intatto.

Sorprendentemente, quattro settimane dopo che Michael è andato nel canale, si è svegliato e ha parlato con i suoi genitori. Era completamente coerente e poteva ricordare gli eventi prima dell'incidente. Ha anche chiesto un mojito a un certo punto. Il suo medico ipotizza che l'acqua fredda del canale abbia rallentato le funzioni corporee di Michael e che probabilmente abbia avuto un ruolo importante nella sua sopravvivenza.

2 Il Johnson Sea Link

Il 17 giugno 1973, un sommergibile chiamato il Johnson Sea Link sceso nelle acque al largo di Key West, in Florida, con quattro uomini a bordo: Archibald Menzies, Robert Meek, Edwin Link e Albert Stover. Il loro obiettivo era recuperare una trappola di pesce dall'USS Fred T. Berry, un distruttore distrutto.

Non potevano recuperare la trappola, e verso le 9:45 am, il Johnson Sea Link si è ingarbugliato in un cavo nel naufragio, a 110 metri (360 piedi) sott'acqua. La US Navy ha inviato la USS Tringa aiutare. La nave arrivò circa sei ore dopo, ma ci volle del tempo per determinare la posizione esatta del sommergibile, dato che non aveva una boa di soccorso. A peggiorare le cose, nel frattempo l'impianto di lavaggio ad anidride carbonica del sommergibile non è riuscito.

La sera del 17 giugno, la temperatura nel sottomarino era scesa a circa sette gradi Celsius (45 ° F), all'incirca la temperatura dell'acqua circostante. Gli uomini non erano vestiti per tali condizioni e l'aria stava diventando sempre meno respirabile.

Il primo tentativo di salvataggio da parte di TringaL'equipaggio è alle 11:00 circa è stato ostacolato dal naufragio.Link e Stover stavano respirando da serbatoi d'aria a questo punto, e la miscela di elio-ossigeno che stavano respirando stava solo esacerbando la perdita di calore corporeo. La pressione atmosferica all'interno del Johnson Sea Link era anche aumentato notevolmente. Alle 1:12, Link e Stover erano convulsi.

Altri due tentativi di salvataggio da parte di Tringa fallito per vari motivi, come ha fatto un tentativo di un altro sommergibile. Finalmente, con l'aiuto di un'altra nave, il Johnson Sea Link è stato in grado di rompere la superficie alle 4:53 pm il 18 giugno. Link e Stover non sono sopravvissuti.

1 Il Kursk

Il 12 agosto 2000, la Russia stava conducendo un esercizio navale su larga scala. Tra le 33 navi del Mare di Barents quel giorno era il Kursk, un Oscar- Sottomarino nucleare di classe. Il Kursk era altamente considerato. Tra gli extra si ricordava che poteva resistere a un colpo di siluro diretto, che poteva coinvolgere interi gruppi di navi statunitensi e che era inaffondabile.

Si ritiene che durante l'esercizio, la fuoriuscita di carburante da un siluro danneggiato abbia provocato un'esplosione. L'incendio successivo ha causato da cinque a sette siluri di esplodere, strappando il sottomarino. Si fermò sul fondo marino a 108 metri (354 piedi) sotto la superficie, a circa 135 chilometri (84 miglia) dalla costa di Severomorsk.

Il maltempo ha ostacolato i tentativi di salvataggio russi per giorni mentre inizialmente si sono rifiutati di ammettere che si era verificato un disastro. La Russia era anche cauta nell'accettare aiuti stranieri, data la natura avanzata del Kursk, ma alla fine cedette. Il 21 agosto, hanno finalmente ammesso che l'equipaggio era morto.

Non tutti i 118 uomini a bordo del Kursk morì immediatamente, comunque. I sommozzatori norvegesi hanno scoperto che 23 uomini erano sopravvissuti per un po 'di tempo nel KurskLo scompartimento di poppa. Ci sono state segnalazioni di intercettazioni provenienti dal relitto il 13 agosto. Si è detto che il tapping si è fermato il 14 agosto. Una lettera trovata sul tenente capitano Dmitry Kolesnikov ha fornito i dettagli degli ultimi giorni degli uomini intrappolati, dipingendo un'immagine di temperature cadenti, oscuramento luci, acqua che perde e aria incrostante. Alcuni uomini erano gravemente bruciati e altri erano stati feriti da detriti volanti. Kolesnikov ha scritto: "Nessuno di noi può arrivare in superficie".