8 casi peggiori di fuoco amico

Il fuoco amico ha fatto parte della guerra finché è esistito. Tuttavia, in tempi più recenti, la crescente distruttività delle armi moderne ha contribuito a rendere il fuoco amico più devastante che mai. Nonostante il concomitante avanzamento della tecnologia IFF (Identification Friend or Foe) e altri gadget per ridurre la probabilità di questo, semplice errore umano significa che il fuoco amico è un problema che difficilmente scomparirà. Questo elenco esamina otto esempi moderni di fuoco amico: le loro cause e le loro conseguenze.

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190th Fighter Squadron Blues e Royals incidente di fuoco amichevole

Il 28 marzo 2003, durante l'Iraq Invasion, quattro veicoli corazzati britannici stavano effettuando una ricognizione in avanti quando furono avvistati da due aerei A-10 Thunderbolt II con attacco a terra. I piloti americani hanno individuato i pannelli di riconoscimento dell'aria arancione sui veicoli, ma li hanno identificati erroneamente come "razzi arancioni" sui veicoli nemici. Dopo aver verificato con un Ground Forward Air Controller (GFAC) che erano privi di forze amichevoli, l'aereo ha mitrato i veicoli due volte. Nell'attacco furono distrutti due carri armati leggeri di Scimitar: cinque soldati britannici furono feriti e uno ucciso.

Un'inchiesta britannica sull'incidente giunse ad una serie di conclusioni sulla causa dell'incidente, incluso il fatto che gli A-10 non avevano trasmesso il fatto di aver individuato la pattuglia britannica nel GFAC, né l'aereo ricevette l'autorizzazione a impegnarsi da lui. Un'indagine della US Air Force ha raccomandato un'azione disciplinare nei confronti di entrambi i piloti, ma entrambi i piloti sono stati poi eliminati in seguito.

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Incidente di Tarnak Farm

Due americani F-16 stavano tornando alla base dopo una pattuglia in Afghanistan il 17 aprile 2002, quando hanno riferito di essere entrati in un incendio in superficie. Il maggiore Harry Schmidt (che stava pilotando uno dei combattenti) chiese il permesso di aprire il fuoco in risposta al suo cannone da 20 mm. Ha ricevuto l'ordine di "stare in attesa", e poi meno di due minuti dopo "tenere il fuoco". Solo pochi secondi dopo, Schmidt ha dichiarato che stava "rotolando per l'autodifesa" e ha lanciato una bomba a guida laser da 500 libbre. Dopo lo sciopero, ha commentato "Spero di aver fatto la cosa giusta".

La sparatoria vista era in realtà da un poligono a Tarnak Farm, dove i soldati canadesi stavano praticando sparando a bersagli terrestri. Quattro soldati canadesi sono stati uccisi e altri otto feriti. Nel 2004, Harry Schmidt è stato ripulito da omicidio colposo, ma riconosciuto colpevole di abbandono del dovere. La sua difesa era che credeva che il licenziamento rappresentasse una minaccia per lui e il suo comando di volo, quindi era suo diritto attaccare per autodifesa. È stato multato $ 5700 e rimproverato.

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1994 Black Hawk Shootdown Incident

Sulla scia della prima guerra del Golfo, molti curdi nel nord e nel sud dell'Iraq si ribellarono apertamente contro il governo iracheno. È stata annunciata l'operazione Fornire Comfort (OPC) per istituire una no-fly zone al fine di proteggere i rifugiati curdi dalla persecuzione del governo e fornire aiuti umanitari. Il 14 aprile 1994, 2 elicotteri Blackhawk dell'esercito degli Stati Uniti che trasportavano 26 membri dell'equipaggio e dei passeggeri entrarono nella no-fly zone diretta al centro di coordinamento militare dell'OPC. Sono stati intercettati da 2 F-15 dell'aeronautica militare americana che pattugliano la no-fly zone. I sistemi Identification Friend or Foe (IFF) a bordo degli elicotteri sono falliti, causando loro di non presentarsi come amichevoli ai combattenti.

Gli F-15 hanno chiuso per effettuare un pass di identificazione visiva (VID). Il primo combattente riferì "Tally 2 Hinds". "Hind" è il nome riportato dalla NATO per l'elicottero Mil Mi-24, un tipo che era noto essere operato dall'Iraq. In seguito, entrambi gli F-15 tornarono indietro e abbatterono i due elicotteri con missili aria-aria. Non c'erano sopravvissuti dagli abbattimenti. Un'indagine dell'Aeronautica USA ha dato la colpa a diversi fattori tra cui l'errata identificazione degli elicotteri come "Hinds", l'incapacità di un vicino aereo di sorveglianza AWACS di intervenire, il fallimento dei sistemi IFF e il fallimento dell'US Air Force per integrare gli Stati Uniti Elicotteri dell'esercito nelle sue operazioni.

5

Esercitare la tigre

Exercise Tiger era un esercizio di allenamento progettato per simulare gli sbarchi del D-day che avrebbero avuto luogo più tardi quell'anno. Come parte della prova generale, il 28 aprile 1944, otto LST (Landing Ship, Tank) scortati da una corvetta salparono nella baia di Lyme per praticare truppe di sbarco. Il convoglio è stato avvistato da nove torpedini tedeschi (o E-boats) che hanno immediatamente attaccato i trasporti con siluri e cannoni. LST-507 e LST-531 sono stati entrambi affondati con la perdita di oltre 600 vite americane.

Nonostante questo, l'esercizio è continuato con i sopravvissuti che sono atterrati sulla spiaggia. Come parte dell'esercizio, un incrociatore britannico ha sbalzato la spiaggia con munizioni vere mentre il generale Dwight D. Eisenhower, il comandante supremo alleato, riteneva che gli uomini dovessero essere induriti dall'esposizione a vere condizioni di battaglia. Tuttavia, questo ha provocato 308 morti americani da fuoco amico quando le truppe si sono spostate sulle zone sbagliate della spiaggia, direttamente nel punto in cui i colpi stavano esplodendo.

4

Operazione Wikinger (Viking)

Il 19 febbraio 1940, sei cacciatorpediniere tedeschi furono inviati per intercettare un certo numero di sospette navi da pesca britanniche dalla Dogger Bank. I cacciatorpedinieri stavano navigando attraverso un canale sgombro tra i campi minati tedeschi quando un bombardiere tedesco passò sopra la flottiglia. L'aereo non emetteva segnali di riconoscimento, quindi le navi presumevano che fosse un aereo da ricognizione britannico e aprì il fuoco. Questo è stato sufficiente a convincere il gruppo di bombardieri che le navi erano ostili, quindi l'aereo ha effettuato due bombardamenti, affondando il cacciatorpediniere Leberecht Maass.

Mentre le navi superstiti si trasferiscono per recuperare i sopravvissuti, Max Schultz esplode e affonda dopo aver colpito una miniera inglese o tedesca.Il caos esplose mentre il resto dei cacciatorpedinieri si lanciava avanti e indietro tra false segnalazioni di attacchi aerei e sottomarini. Theodor Riedel cominciò a far cadere le cariche di profondità, le cui esplosioni bloccarono il suo timone. Dopo mezz'ora di confusione e caos, alle navi superstiti fu ordinato di tornare a casa. 578 marinai tedeschi morirono in totale.

3

Operazione Cobra

Dopo il successo degli sbarchi in Francia del D-day, gli avanzamenti alleati erano stati dolorosamente lenti contro la resistenza tedesca determinata. L'operazione Cobra era intesa come una rottura da questa testa di ponte, e doveva essere preceduta da un massiccio bombardamento aereo. Il 24 luglio 1944, la prima ondata di bombardieri pesanti decollò, ma la forte nube fece ritardare l'operazione per un giorno. Tuttavia, il messaggio non ha raggiunto tutti gli aerei. 300 bombardieri sono volati dentro, lasciando cadere bombe lungo la strada Saint-Lô-Periers piuttosto che attraverso di essa. Le bombe hanno colpito posizioni americane e tedesche su entrambi i lati della strada, uccidendo o ferendo 156 americani.

Il giorno dopo, Cobra iniziò per davvero - 3000 bombardieri da combattimento e bombardieri pesanti lanciarono 4000 tonnellate di bombe che cancellarono l'élite della divisione tedesca Panzer Lehr. Ancora una volta, le bombe hanno colpito le posizioni americane, causando 601 vittime. Tra i morti c'era il tenente generale Lesley McNair, il soldato americano di più alto grado da uccidere in Europa. Ciononostante, l'Operazione Cobra fu un decisivo successo alleato, causando la resistenza tedesca a un rapido collasso in Francia.

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La battaglia di Loos

Il primo uso effettivo del gas velenoso da parte delle truppe tedesche nell'aprile del 1915 lasciò che l'esercito britannico cercasse di trovare un modo per vendicarsi in natura usando armi chimiche. La Brigata Speciale fu formata da esperti tecnici civili e soldati esperti in prima linea per schierare la nuova arma.

Per la prima volta videro agire nella battaglia di Loos nel settembre 1915, dove aprirono 5.500 cilindri di cloro, rilasciando 140 tonnellate di gas e facendo affidamento sul vento per soffiarlo verso le linee tedesche. Tuttavia, un improvviso cambiamento nella direzione del vento ha portato il gas cloro a riversarsi attraverso le trincee britanniche. Inoltre, il fuoco dell'artiglieria tedesca di rappresaglia colpì e spaccò altri cilindri di gas, rilasciandoli nelle linee britanniche. Il cloro ha ucciso dieci uomini e ferito circa 2000 soldati britannici in più. In seguito, durante la prima guerra mondiale, entrambe le parti avrebbero compiuto progressi nell'uso di proiettili di gas velenoso sparati dai cannoni dell'artiglieria per impedire ulteriori incidenti del genere.

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Cap Arcona Incident

Il 3 maggio 1945 (solo un giorno prima della resa della Germania), le navi da trasporto tedesche Cap Arcona, Thielbek e Deutschland furono attaccate dai cacciabombardieri Tifone della RAF. Tutte e tre le navi furono affondate nel Mar Baltico da bombe, razzi e fuoco di cannoni. Tuttavia, all'insaputa dei piloti, le navi contenevano effettivamente sopravvissuti ai campi di concentramento e prigionieri di guerra alleati. Molte delle guardie SS a bordo delle navi sono state salvate dai pescherecci tedeschi, ma i prigionieri sono stati lasciati a bordo delle navi che affondavano, mentre altri sopravvissuti sono stati colpiti mentre nuotavano a riva. Si stima che quasi 10.000 sopravvissuti al campo di concentramento siano stati uccisi nell'attacco.