10 Arresti Tragic Fatal Motorsports

Le corse automobilistiche, in particolare quelle automobilistiche, sono uno degli sport da spettatori più grandi e popolari al mondo. La Formula 1 rimane la forma di sport motoristici più popolare e duratura in tutto il mondo, mentre in America NASCAR regna sovrana. Dalle sue radici come una mostra olimpica del 1900, attraverso l'era moderna di incredibili velocità, le corse automobilistiche hanno resistito come uno sport pieno di piloti appassionati e fan ancora più appassionati.

Questa passione rende più tragico quando si prende una vita durante un evento di gara, cosa che accade troppo spesso. Questa lista esamina 10 morti che sono stati tra i più scioccanti, inaspettati e tragici nella storia delle corse automobilistiche.

10

Scott Kalitta NHRA

Scott Kalitta è stato un due volte campione del mondo di drag racing e il primo pilota a vincere gare nelle divisioni Top Fuel e Funny Car. E 'stato uno dei piloti di maggior successo nella storia della corsa alla resistenza americana.

Durante un evento al Oldbridge Township Raceway Park di Englishtown, nel New Jersey, Scott era in una gara di qualifica quando, verso la fine della corsa, il motore esplose in fiamme. I paracadute non si aprirono e l'auto fece una carreggiata attraverso una trappola di sabbia prima di colpire un muro di cemento a quasi 300 miglia all'ora.

In risposta alla morte di Scott Kalitta, l'NHRA ha accorciato tutte le razze a 1000 piedi e ha esteso la lunghezza e la profondità delle trappole di sabbia alla fine dei binari. Scott si era qualificato per la gara il giorno successivo, e il suo avversario fece rotolare lentamente la sua auto lungo la pista in un solenne omaggio al suo concorrente defunto.

9

Bruce McLaren Formula Uno

Sebbene non abbia mai vinto un campionato di Formula Uno, lo sfacciato neozelandese era un pilota straordinario. In 100 eventi di carriera, McLaren vinse quattro volte e finì podio 27, e finì secondo in classifica nel 1960. Ha fondato Bruce McLaren Motor Racing Ltd. nel 1963, una squadra che esiste ancora oggi come Team McLaren. Nel 1966, la McLaren e il copilota Chris Amon vinsero la 24 Ore a Le Mans e nel 1969 i piloti della McLaren spazzarono la serie Can-Am, vincendo 11 delle 11 gare.

La McLaren morì nel 1970, quando la sua auto Can-Am si schiantò al circuito di Goodwood in Inghilterra, durante una corsa di prova per un nuovo stile del corpo sulla sua auto. La McLaren Racing avrebbe goduto di incredibili successi nel circuito di Formula Uno, ma senza l'abilità innovativa del suo defunto fondatore, la squadra probabilmente non si sarebbe evoluta nella potenza dominante che è oggi.

8

Formula Roland Ratzenberger

Oscurato dalla morte di Ayrton Senna il giorno seguente, Roland Ratzenberger morì a Imola, nel 1994. Ratzenberger definì il termine "up-and-comer"; nel 1994, ha firmato un contratto di cinque gare con l'upstart Simtek racing, e ha concluso 11 ° al TI Circuit in Giappone.

Ratzenberger è stato ucciso durante una sessione di qualifica a Imola. Aveva danneggiato la sua auto nel giro precedente e stava tentando di assicurarsi l'ultimo punto della griglia, quando la pressione del vento causata dalla sua alta velocità ha strappato completamente l'ala dalla macchina. L'ala scivolò sotto l'auto, che non riuscì a fare l'angolo e sbatté contro il muro a 195 miglia all'ora.

Al funerale di Ratzenberger hanno partecipato il presidente della Formula 1 Max Mosley, che in seguito avrebbe affermato che "Roland era stato dimenticato. Così sono andato al suo funerale perché tutti gli altri sono andati da Senna. Pensavo che fosse importante che qualcuno andasse dalla sua. "

7

Joe Weatherly NASCAR

Joe Weatherly era conosciuto ai suoi tempi come "Il principe del clown delle corse" per tre motivi: 1. Una volta ha preso una prova pratica indossando una tuta di Peter Pan. 2. Era noto per aver fatto scherzi a compagni di strada. 3. E 'rimasto fuori a festeggiare fino alle prime ore con Curtis Turner, un autista e amico intimo. Nonostante la sua reputazione di clown, Weatherly è stato un pilota di successo e di successo, vincendo 25 gare e campionati consecutivi durante la sua carriera da dodici anni alla NASCAR.

Weatherly, il campione in carica della serie, è stato ucciso nel 1964 al Riverside International Raceway durante la quinta gara della stagione. In seguito fu determinato che, al momento dell'impatto con il muro, la sua testa era uscita dalla finestra ed era stata schiacciata contro il muro, uccidendolo all'istante. La sua morte ha portato allo sviluppo di reti per finestre, che sono ora comunemente usate nelle serie di auto di tutto il mondo. È l'unico campione in carica nella storia della NASCAR a morire in una gara.

Come ultima battuta, Riverside Speedway è stato inciso nella sua lapide.

6

Eddie Sachs Indianapolis Racing

Coiner della frase "Se non puoi vincere, essere spettacolare", Eddie Sachs ha vinto molte gare su vari palcoscenici di American Motorsports, e ha corso a Indianapolis 500 un numero di volte. Sachs era un altro pilota in lizza per il titolo di "Clown Prince of Racing", come era noto per correre con un limone legato al collo (per ragioni note solo a se stesso).

Sachs è stato ucciso dopo un incidente con Dave MacDonald al secondo giro della Indianapolis 500 del 1964. La macchina instabile di MacDonald si è schiantata e ha preso fuoco. Sachs, seguendo un altro autista, tentò di evitare l'auto scorrevole di MacDonald, ma vi sbatté contro, causando un'esplosione. Amelia morì dopo l'incidente nonostante avesse poche ustioni.

L'incidente, che è stato visto in tutto il mondo, ha messo fine all'utilizzo di benzina a Indianapolis, dove hanno usato metanolo dal 1965.

5

Mark Donohue Formula One / NASCAR

"Captain Nice" Mark Donohue è forse meglio conosciuto per il suo campionato Can-Am del 1973, dove vinse tutte le corse tranne una durante il corso della stagione e si guadagnò il soprannome di "The Can-Am Killer". In precedenza, Donohue aveva vinto la Indianapolis 500 (1972), vinto a Riverside nella NASCAR e gareggiato per la Penske Racing in Formula Uno. Donohue è stato anche il primo campione della ormai defunta serie IROC, che ha affrontato i più grandi piloti del mondo gli uni contro gli altri a parità di condizioni per vedere chi avrebbe vinto.

Donohue è morto per un'emorragia in seguito ad un incidente in Austria, dove, durante i test, un guasto alle gomme lo ha fatto affondare nel recinto, dove la sua testa ha colpito un palo.

Donohue era noto per essere riuscito a mettere le sue macchine su se stesso e spingendole al limite assoluto, e poco prima della sua morte ha stabilito il record di velocità su terra chiusa a Talladega Superspeedway in Alabama.

4

Gilles Villenueve Formula Uno

Gilles Villenueve era l'orgoglio degli sport motoristici canadesi. La sua carriera è iniziata in Quebec, dove ha iniziato a gareggiare in motoslitta prima di passare alla Formula Atlantic. Ha vinto i campionati del 1976 sia negli Stati Uniti sia nella Formula Atlantic canadese, e successivamente è stato offerto un passaggio alla McLaren nel 1977. Ha guidato nel 1978 per la Ferrari, e durante la sua breve carriera ha vinto sei gare ed è arrivato secondo nel campionato di serie. .

Nel 1982, Villenueve si qualificò per il Gran Premio del Belgio a Zolder quando colpì un'auto più lenta, lanciandola in aria a una velocità stimata tra 120 e 140 miglia all'ora. L'auto sbatté contro la pista e fece capriole, lanciando Villenueve nel recinto.

Ile Notre-Dame Montreal, un circuito automobilistico in Canada, ha cambiato nome in Circuit Gilles Villenueve dopo l'incidente e, ancora oggi, Giles rimane uno dei piloti automobilistici più famosi e accattivanti della storia.

3

Dale Earnhardt NASCAR

"The Intimidator" è stata una delle figure più polarizzanti della storia della NASCAR. I fan che lo amavano amavano che avrebbe fatto qualsiasi cosa per vincere una gara, ei suoi detrattori lo hanno fischiato per lo stesso motivo. Earnhardt è stato indubbiamente uno dei piloti NASCAR di maggior successo di sempre, vincendo 76 gare e sette campionati durante la sua era più competitiva e difficile. Nel 2000, all'età di 49 anni, Dale Earnhardt ha risposto a quelli che dicevano che avrebbe dovuto ritirarsi con un secondo posto a punti, rendendolo un favorito per il titolo 2001 di Winston Cup. Il team di sua proprietà, Dale Earnhardt Inc., ha anche ampliato a tre vetture, con Steve Park e Dale Earnhardt, Jr. insieme al pilota di lunga data e amico Michael Waltrip.

Waltrip e Earnhardt Junior erano in testa alla Daytona 500 nell'ultimo giro, con Earnhardt Sr. in terza. Mentre le auto giravano intorno alla terza curva, la macchina di Earnhardt fu battuta sul parafango posteriore e scivolò giù, prima di tornare bruscamente su per la pista e sbattere contro il muro a 160 miglia all'ora. Il compagno Kenny Schrader, che aveva colpito l'auto di Earnhardt mentre colpiva il muro, andò alla finestra per controllarlo e cominciò immediatamente a chiedere aiuto. Earnhardt fu dichiarato morto più tardi quel giorno, ed era stato ucciso all'impatto con il muro.

Molti fan indicano la morte di Earnhardt come la morte di gran parte di NASCAR, poiché lo sport è cambiato negli anni successivi alla sua morte. Nessuno ha guidato il suo leggendario # 3 dalla sua morte, e lo sport ha apportato numerosi cambiamenti nel nome della sicurezza del guidatore. I cimeli di Earnhardt vendono ancora incredibilmente bene su molti brani, a testimonianza dell'eredità della stella più brillante della NASCAR.

2

Formula 1 di Ayrton Senna

Un sondaggio del 2009 su 271 piloti di Formula 1, membri dell'equipaggio e dipendenti ha designato Ayrton Senna come il più grande pilota di F1 della sua storia. Tre volte campione, Senna ha vinto sei volte il Gran Premio di Monaco e ha tenuto il record della pole position dal 1989 fino al 2006. Senna era noto come un concorrente dal naso duro ed era particolarmente noto per la sua faida con Alain Prost, con cui ha duellato per i campionati nelle stagioni 1988-1992.

La stagione 1994 di Senna ha avuto un inizio difficile; nonostante abbia conquistato la pole nelle prime due gare, non è riuscito a terminare nessuna delle due gare ed è rimasto indietro di venti punti in classifica. Stava guidando il Gran Premio di San Marino a Imola, dove molti piloti erano fuori bordo dopo la morte del rookie Roland Ratzenberger, quando la sua auto lasciò la pista e sbatté contro il muro di sostegno a 135 miglia all'ora. L'alloggiamento della ruota è stato spinto all'indietro e si è schiacciato contro l'elmo, causando fratture fatali al cranio. Nella sua auto, gli addetti alla sicurezza hanno trovato una bandiera austriaca chiusa a bandiera, che Senna stava per sollevare in onore di Ratzenberger.

Il governo brasiliano ha dichiarato tre giorni di lutto nazionale per la più grande stella del paese. Alain Prost, il suo più grande rivale, era uno dei portaboschi per i funerali, e si stima che tre milioni di brasiliani faticarono per le strade a rendere omaggio. In Giappone, il quartier generale della Honda a Tokyo ha ricevuto così tanti tributi floreali che ha travolto la lobby, nonostante Senna non abbia più gareggiato per le squadre McLaren sostenute dalla Honda.

1

Pierre Levegh, 83 spettatori Le Mans

Pierre Levegh, pilota ufficiale della Mercedes-Benz, seguiva il leader della corsa dopo due ore di regate durante la 24 Ore di Le Mans del 1955. Un'auto più lenta bloccò la strada e, sebbene l'auto principale fosse in grado di evitarlo, lasciò Levegh senza tempo per reagire. Si scontrò con la macchina più lenta, che presentava una parte posteriore simile a una rampa, e fu inviata in volo a quasi 150 miglia all'ora. Si librò nell'aria e colpì un cumulo di terra alla sinistra degli spettatori. La macchina ha fatto capriole e parti - incluso l'assale anteriore e il cofano - sono volate tra la folla. Il serbatoio del carburante si ruppe e l'auto, che aveva molti componenti in magnesio, esplose in fiamme, mandando le braci sulla pista e sulla folla. Alla fine della giornata, 83 fan sono stati uccisi e altri 120 sono rimasti feriti.

La Tragedia di Le Mans del 1955 è stata descritta come l'unico evento che ha quasi ucciso gli sport motoristici. Mercedes-Benz ha abbandonato gli sport motoristici competitivi fino alla metà degli anni '80. I governi di Germania, Francia, Svizzera, Spagna e altre nazioni hanno vietato le corse automobilistiche a titolo definitivo, fino a quando i binari potrebbero essere portati a un maggiore codice di sicurezza (la Svizzera ha ancora il divieto di tutte le forme di motorsport a tempo, a partire dal 2010).

Le misure di sicurezza che sono oggi comuni, come le cinture di sicurezza, sono state messe in atto dopo la tragedia del 1955 e la pista è stata modificata per tener conto dell'aumento delle velocità da 60 miglia all'ora quando è stato aperto per oltre 190 miglia all'ora, in 1955.

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Adam Petty NASCAR

Nel mondo di NASCAR, nessuna famiglia ha avuto più successo dei Pettys. Lee, Richard e Kyle Petty hanno vinto 262 gare e dieci campionati nelle loro carriere NASCAR collettive. Non sorprende che quando il figlio di Kyle, Adam, annunciò che si sarebbe unito ai ranghi della NASCAR, l'intero sport se ne accorse. Il debutto della NASCAR Winston Cup [ora Sprint Cup] in Texas durante la stagione 2000 lo ha reso il primo atleta di quarta generazione negli sport americani.

Adam stava praticando al New Hampshire Motor Speedway in preparazione di un evento quando la sua accelerazione si è bloccata. La sua auto ha colpito il muro a velocità di circa 115 miglia all'ora. È morto all'istante.

La morte di Adam Petty portò una scioccante fine all'eredità di Petty. Sebbene Kyle abbia corso per altri otto anni (usando il numero 45 di Adam), il nome Petty non è più stato nel Circolo del vincitore.