10 Altre sorprendenti coincidenze

Tutti noi amiamo leggere le coincidenze - e per questo motivo abbiamo già pubblicato due elenchi: le 15 migliori coincidenze e altre 10 sorprendenti coincidenze. Ora, per il tuo piacere di leggere, siamo felici di annunciare la nostra terza lista di sorprendenti coincidenze. Goditi la lista e assicurati di mettere in relazione le tue esperienze nei commenti.

10

The Golden Matchbox

Nel 1890, il Principe di Galles regalò una scatola di fiammiferi d'oro ad un amico e compagno di caccia del volpe Edward Southern. Un giorno, a caccia, Southern cadde da cavallo e la scatola di fiammiferi si staccò dalla catena e fu persa. Southern fece fare un duplicato che lasciò a suo figlio, Sam, alla sua morte. Mentre viaggiava in Australia, Sam consegnò la scatola di fiammiferi ad un amico: Mr Labertouche. Quando tornò in Inghilterra, Sam scoprì che un contadino aveva trovato la scatola di fiammiferi originale (venti anni dopo la sua scomparsa) quando stava arando nel suo campo. Sam ha scritto a suo fratello che stava viaggiando in America per dirgli la buona notizia. Suo fratello ha letto la lettera ad alta voce al suo compagno di viaggio sul treno. Con un colpo di fortuna bizzarra, il suo amico stava portando la scatola di fiammiferi duplicata che gli era stata data dal signor Labertouche.

9

Lightning Shock

Le possibilità di essere colpiti da un fulmine sono molto scarse; le possibilità di essere colpiti da un fulmine due volte (in giorni diversi) è apparentemente impossibile; quindi quali sono le probabilità di essere colpiti da un fulmine sette volte? Con il nostro detentore del record mondiale, Roy Sullivan, gli eventi si sono verificati come segue:

1942 - Sullivan fu colpito per la prima volta quando era in una torre di avvistamento. Il fulmine ha colpito una gamba e ha perso un chiodo sull'alluce.
1969 - Il secondo fulmine lo colpisce nel suo camion quando guida su una strada di montagna. Lo ha fatto perdere i sensi e ha bruciato le sopracciglia.
1970 - Il terzo colpo ha bruciato la sua spalla sinistra mentre era nel suo cortile.
1972 - Il prossimo colpo è successo in una stazione di guardia. Lo sciopero gli ha dato fuoco. Dopo di ciò, cominciò a portare con sé una brocca d'acqua.
1973 - Un fulmine colpì Sullivan in testa, lo fece saltare fuori dalla sua auto, e di nuovo infuocò i suoi capelli.
1974 - Sullivan è stato colpito dal sesto fulmine in un campeggio, ferendosi alla caviglia.
1977 - Il settimo ed ultimo fulmine colpì lui quando stava pescando. Sullivan fu ricoverato per ustioni nel petto e nello stomaco.

I suoi "cappelli da fulmine" sono esposti nella Guinness World Exhibit Hall di New York e della Carolina del Sud.

8

Rail Crossing

Nel 1991, Cristina Vernoni, di 19 anni, è stata uccisa a un passaggio ferroviario incustodito a Reggio Emilia, nel nord Italia. Quattro anni dopo, suo padre di 57 anni stava guidando per il suo percorso regolare che lo portò oltre lo stesso passaggio a livello ferroviario quando la sua auto fu colpita da un treno. Fu trascinato per diverse decine di metri prima che il treno finalmente si fermasse. Ancor più casualmente, l'autista del treno, Domenico Serafino, era lo stesso autista che aveva ucciso la figlia di Vernoni quattro anni prima. Gli investigatori hanno detto che la morte è stata del tutto casuale - escludendo il suicidio.

7

Coincidenza minacciosa

Nel 1951, nel mese di marzo, Dennis the Menace nacque ... due volte. Con solo tre giorni di differenza (ma un giorno di debutto identico), sia Hank Ketcham (Stati Uniti) che David Law (Regno Unito) hanno creato i loro primi fumetti contenenti un personaggio con un nome identico. I due uomini non erano a conoscenza degli altri cartoni animati, ma quando la coincidenza fu resa nota a loro, accettarono semplicemente di continuare a scrivere le loro strisce senza interferire con l'altra. Ancora più casuale è il fatto che entrambi i personaggi di Dennis the Menace indossavano maglie a righe (come è evidente nella foto di confronto sopra).

6

Mr Robertson ...

Il 15 ottobre 1952, Robert Paterson tentò di salire su un treno Amtrak da Phoenix a Los Angeles. Il conduttore gli disse che Robert Paterson era già a bordo. Dopo un rapido controllo, hanno scoperto che entrambi avevano i biglietti. Gli uomini erano simili altezza, peso e aspetto.

Sulla strada per Los Angeles, il treno ha fatto una fermata di emergenza a Barstow per prendere un altro passeggero: Robert Paterson. Il terzo Mr. Paterson era anche simile in apparenza ai primi due. Adesso il treno aveva tre uomini con lo stesso nome e aspetto, tutti diretti a Los Angeles.

Una volta addestrati arrivarono a Los Angeles, i tre Robert Paterson scesero e andarono per le loro strade separate. Il bagaglio è stato scaricato e il treno è stato preparato per il viaggio di ritorno a Phoenix. Mentre i nuovi passeggeri salivano a bordo, il conduttore non poteva credere ai suoi occhi quando vide un nome familiare nella lista dei passeggeri: un quarto Robert Paterson. [Fonte]

5

La spia della porta accanto

Quando Norman Mailer ha iniziato il suo romanzo Barbary Shore, non c'era nessun piano per avere una spia russa come personaggio. Mentre ci lavorava, ha introdotto una spia russa negli Stati Uniti come personaggio minore. Mentre il lavoro progrediva, la spia divenne il personaggio dominante nel romanzo. Dopo che il romanzo è stato completato, il servizio di immigrazione degli Stati Uniti ha arrestato un uomo che viveva solo un piano sopra Mailer nello stesso condominio. Era il colonnello Rudolf Abel, accusato di essere la principale spia russa che lavorava negli Stati Uniti in quel momento.

4

D-Day Invasion

Le soluzioni al popolare cruciverba del Daily Telegraph diedero un fastidioso mal di testa agli ufficiali della sicurezza che erano responsabili di custodire i segreti dell'invasione pianificata dell'Europa dagli alleati nel giugno del 1944. Membri dell'MI5, il servizio di controspionaggio britannico che aveva l'abitudine di svelare via i loro momenti liberi in questo passatempo, notò che alcuni degli indizi sembravano dare via nomi di codici vitali inventati per nascondere l'attacco più potente del mare di tutti i tempi. La risposta all'indizio 'uno degli Stati Uniti' si è rivelato essere, per esempio, UTAH, e un altro, OMAHA - spiagge su cui gli eserciti americani dovevano atterrare.Un'altra risposta fu MULBERRY, i porti galleggianti che avrebbero ospitato e rifornito le navi. NETTUNO era il supporto navale. Il più sospettoso di tutti, c'era un indizio su "qualche grande parrucca" che ha prodotto la risposta OVERLORD, la parola in codice inventata per descrivere l'intera operazione. MI5 era in una patta.

Le parole crociate del Telegraph sono state usate per dare la mancia ai tedeschi? Due agenti furono mandati a Leatherhead, nel Surrey, per scoprirlo. Lì hanno intervistato il compilatore dei puzzle, Leonard Dawe, un insegnante di 54 anni. Perché, hanno chiesto, aveva scelto quelle cinque parole per le sue soluzioni? Perchè no? rispose Dawe, un po 'indignato. C'era qualche legge contro la scelta delle parole che gli piacevano? L'onestà paziente di Dawe convinse l'MI5 che non era a conoscenza della strategia di invasione del D-Day in arrivo. Le sue soluzioni cruciali erano solo un'altra delle sorprendenti coincidenze della vita. [Fonte]

3

Louis XVI Bad Luck

Quando il re Luigi XVI di Francia era un bambino, fu avvertito da un astrologo di stare sempre in guardia il 21 di ogni mese. Louis era così terrorizzato da ciò che non ha mai fatto affari in questo giorno. Sfortunatamente, Louis non era sempre in guardia. Il 21 giugno 1791, in seguito alla rivoluzione francese, Louis e la sua regina furono arrestati a Varennes, mentre cercavano di fuggire dalla Francia. Il 21 settembre 1791, la Francia abolì l'istituzione della famiglia e si autoproclamò repubblica. Finalmente, il 21 gennaio 1793, il re Luigi XVI fu giustiziato dalla ghigliottina.

2

Lincoln Booth Coincidence

In una interessante coincidenza, Edwin Booth ha salvato il figlio di Abraham Lincoln, Robert, da gravi ferite o addirittura dalla morte. L'incidente è avvenuto su una piattaforma ferroviaria a Jersey City, nel New Jersey. La data esatta dell'incidente è incerta, ma si ritiene che abbia avuto luogo alla fine del 1864 o all'inizio del 1865, poco prima che il fratello di Edwin, John Wilkes Booth, assassinasse il presidente Lincoln. Robert Lincoln ha ricordato l'incidente in una lettera del 1909 a Richard Watson Gilder, editore di The Century Magazine.

"L'incidente è avvenuto mentre un gruppo di passeggeri era in tarda serata ad acquistare i posti in cui dormivano i passeggeri dal conduttore che si trovava sul binario della stazione all'ingresso dell'auto. La piattaforma era all'incirca all'altezza del pavimento dell'auto, e c'era ovviamente uno spazio stretto tra la piattaforma e il corpo dell'auto. C'era un po 'di affollamento, e mi è capitato di essere premuto contro il corpo della macchina mentre aspettavo il mio turno. In questa situazione il treno cominciò a muoversi, e con il movimento fui storto dai miei piedi, ed ero sceso un po ', con i piedi verso il basso, nello spazio aperto, ed ero personalmente indifeso, quando il mio colletto fu afferrato vigorosamente e io fui rapidamente tirato su e fuori in modo sicuro sulla piattaforma. Dopo essermi voltato per ringraziare il mio soccorritore, ho visto che era Edwin Booth, il cui volto naturalmente era ben noto a me, e gli ho espresso la mia gratitudine e, così facendo, l'ho chiamato per nome. "

Booth non conosceva l'identità dell'uomo di cui aveva salvato la vita fino a qualche mese dopo, quando ricevette una lettera da un amico, il colonnello Adam Badeau, che era un ufficiale dello staff del generale Ulysses S. Grant. Badeau aveva sentito la storia di Robert Lincoln, che da allora si era unito all'esercito dell'Unione e stava anche prestando servizio nello staff di Grant. Nella lettera, Badeau ha fatto i suoi complimenti a Booth per l'atto eroico. Il fatto che avesse salvato la vita del figlio di Abraham Lincoln sarebbe stato di conforto per Edwin Booth dopo l'assassinio del presidente da parte di suo fratello. [Fonte]

1

Titanic Coincidence

Nel 1898 Morgan Robertson pubblicò "Futility, the Wreck of the Titan". Un palazzo galleggiante salpò da Southampton, in Inghilterra, nell'aprile del 1898, in un viaggio attraverso l'Atlantico. Era la nave più grande e lussuosa mai costruita. Il rivestimento doveva essere inaffondabile. Era destinata per l'America. Ma la nave non ha mai raggiunto la sua destinazione, il suo scafo è stato squarciato da un iceberg e ha affondato causando una grave perdita di vita in quanto non c'erano abbastanza scialuppe di salvataggio per i passeggeri (24 scialuppe di salvataggio per 3000 passeggeri). La nave si chiamava Titano.

Nel 1912, una grande nave di lusso costruita per essere inaffondabile salpò da Southampton, in Inghilterra, in America. Era nel suo viaggio inaugurale attraverso l'Atlantico. La nave colpì un iceberg che squarciò lo scafo e la nave affondò. C'erano solo 24 scialuppe di salvataggio per l'intera nave (circa 2200 persone) e molte persone morirono. Questa nave fu chiamata Titanic. [Fonte]

Jamie Frater

Jamie è il proprietario e direttore editoriale di Listverse. Trascorre il suo tempo lavorando sul sito, facendo ricerche per nuove liste e collezionando stranezze. È affascinato da tutte le cose storiche, inquietanti e bizzarre.