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10 cose che sono finite nel posto sbagliato
Alcune cose non sono dove dovrebbero essere. Ad esempio, puoi andare in Scozia per vedere i wallaby o controllare l'enorme popolazione di cammelli in Australia. Questi 10 edifici faranno lo stesso lavoro di farti esclamare "Cosa diavolo sta facendo? Qui?”
10 La fattoria galleggiante di Manhattan
Le case a Manhattan tendono ad essere alte e fatte di mattoni. In effetti, la costruzione di case in legno è stata vietata nel 19 ° secolo per prevenire gli incendi. Ecco perché la casa di legno sulla 203 East 29th Street sembra del XVIII secolo. È come se una casa colonica a tre piani fosse arrivata dalla campagna, fosse atterrato sopra un edificio di mattoni e l'avesse schiacciata.
C'è un sacco di mistero che circonda l'origine della casa. Una casa di qualche tipo fu notata in quel luogo nel 1840, e una casa a tre piani fu registrata nei registri delle tasse nel 1860. Nel 1880, era salita a quattro piani. La casa di legno potrebbe essere stata sollevata e fortificata con un pavimento di mattoni poco profondo, il che spiegherebbe perché la sua porta d'ingresso è al secondo piano.
La casa in seguito trovò alcuni decenni di uso come un junk shop, dove metallo, gomma, corda e carta venivano acquistati e venduti. Nel 1979, è stato restaurato e restituito a uso privato residenziale.
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9 Statua di Lenin di Listle
Le statue di Vladimir Lenin sono comuni in tutta l'ex Unione Sovietica. Un esempio è una statua in bronzo dello scultore Emil Venkov che è stata eretta nel 1988. La scultura di 5 metri del rivoluzionario comunista è stata allestita a Poprad, una città slovacca che faceva parte della Cecoslovacchia. Solo un anno dopo, con l'URSS in rovina, finì in una discarica locale.
E 'stato avvistato da un uomo d'affari americano di nome Lewis Carpenter, che ha preso una simpatia per il suo talento artistico. Il carpentiere ha ipotecato la sua casa per comprare la statua e l'ha spedita a Seattle. Quando fu ucciso in un incidente d'auto nel 1994, la famiglia di Carpenter prestò la statua al quartiere di Fremont, a Seattle. È in attività da 20 anni, tecnicamente in vendita. Oggi puoi comprarlo per $ 300.000.
La statua è stata un punto di riferimento controverso. Una pagina di Facebook intitolata "Seattle, abbattete questa statua di Vladimir Lenin!" Dichiara che "NO PLACE IN AMERICA!" Fremont giustifica la sua presenza come "simbolo di uno spirito artistico che supera regimi e ideologie".
8Mo'ynaq
L'Uzbekistan ha un'intera città che sembra completamente fuori luogo. La città di Mo'ynaq era una volta una fiorente città di pescatori che ospitava decine di migliaia di persone. Oggi è un deserto, a 88 chilometri (55 miglia) dal mare. È una vittima del drenaggio del fiume Aral da parte dell'URSS. L'acqua che viene lasciata in città a bere è pesantemente inquinata e la mortalità è 30 volte più grande di una volta.
Eppure la città ha ancora la sua flotta da pesca, dozzine di barche che si deteriorano sulla sabbia. Il cartello di benvenuto della città ha il logo di un pesce che salta dall'acqua, e c'è un cartellone sul bordo della strada con un dipinto di pescatori sorridenti in tuta che tirano un pescato dal mare. C'è ancora una fabbrica di conserve di pesce, pensò che fosse usata meno del cimitero delle navi, che è diventato un campo di fortuna per i bambini del posto.
7Viaduct Petrobras
Il Viadotto Petrobras è un tratto di autostrada sopraelevato che si trova a 40 metri (131 piedi) sopra la giungla brasiliana. Fu costruita negli anni '60 e '70 per far parte dell'autostrada Rio-Santos ma fu abbandonata dopo un cambio di rotta dell'ultimo minuto nel 1976. La giungla si chiuse rapidamente, lasciando la strada di 300 metri (984 ft) che si ergeva lì, avendo mai stato unito a nulla.
Ironia della sorte, non può essere raggiunto in auto. È possibile avvicinarsi su una strada di campagna sottile, ma il resto del viaggio deve essere percorsa. Una scala in legno rudimentale è l'unico modo per salire. Ciò ha trasformato la strada fallita in un'attrazione turistica sorprendente. Se osi fare la scalata come parte di un tour organizzato, puoi persino scendere in corda doppia nella calotta sottostante.
Il viadotto è uno dei numerosi progetti di costruzione che sono stati persi nella giungla durante la costruzione dell'autostrada BR-101. Ci sono tunnel, muri e fondamenta nascosti altrove tra le foglie. Nei primi anni 2000, il sindaco di Sao Sebastiao ha inviato una lettera al ministro dei trasporti brasiliano chiedendo loro di terminare la costruzione. La città è sulla costa e sarebbe stata scavalcata dalla rotta originale, ma ora affronta frequenti problemi di traffico.
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6 La pagoda della lettura
Nel 1906, un uomo d'affari di nome William A. Witman aveva un piano per costruire un resort di lusso a Mount Penn, appena fuori Reading, in Pennsylvania. Il fulcro era una pagoda di sette piani, terminata nel 1908. Nel giro di due anni, il piano di ricorso era andato in pezzi, poiché Witman non era in grado di acquisire una licenza per i liquori. Il 21 aprile 1911, l'edificio fu dato alla città. La pagoda è diventata un simbolo della città, che ha una popolazione asiatica di appena l'1,2%, metà della media statale. Contemporaneamente, le luci della struttura venivano utilizzate per comunicare messaggi in codice Morse, compresi i risultati degli eventi sportivi.
Mentre la pagoda può apparire fuori luogo dall'esterno, la vera stranezza è dentro. La pagoda ospita una campana che è stata lanciata a Obata, in Giappone, nel 1739. Era parte di un tempio buddista chiamato Choshoji. Il tempio era nella città di Hanno, ora parte di Tokyo, ma è stato demolito.Tutta la documentazione su come la campana ha finito per attraversare il Pacifico è andata perduta. Alcune reliquie di Choshoji sono conservate e ancora venerate in un altro tempio vicino. Il sommo sacerdote vorrebbe aggiungere la campana alla loro collezione ma si aspetta che restituirlo in Giappone sarebbe "impossibile". Per lo meno, spera che la città di Hanno potrebbe diventare una città gemella di Reading.
5Colonia Tovar
Colonia Tovar è stata definita la "Germania dei Caraibi". Sembra una contraddizione, ma è impossibile esagerare esattamente come è tedesca la città. Ha l'architettura di un villaggio di montagna bavarese e la cucina da abbinare. Potrebbe essere il pezzo più autentico d'Europa in Sud America, ed è dovuto interamente alla strana storia di Colonia Tovar.
La città fu fondata nel 1843 da un cartografo italiano di nome Agustin Codazzi. Quando il governo venezuelano iniziò a cercare immigrati per rivitalizzare la loro economia, Codazzi trovò un posto adatto e reclutò 376 tedeschi. Quando arrivarono lì, il governo aveva perso interesse, e furono lasciati a vivere in un luogo isolato della giungla.
Hanno costruito una città per assomigliare alla loro patria il più possibile e si sono staccati dalla cultura della zona circostante per un secolo. Fino al 1940, ai residenti non era permesso sposare estranei, e non c'era una strada fino a Colonia Tovar fino al 1963. Oggi la sua popolazione è in crescita e spesso è piena di turisti.
4Prada Marfa
Nel 2005, il Texas ha ottenuto il suo primo negozio Prada. Era fornito di articoli della collezione autunnale di quell'anno, comprese le scarpe raccolte a mano da Miuccia Prada stessa. E 'stato visitato da celebrità come Beyonce, eppure non è mai stato aperto, e si trova su una strada a molte miglia dalla civiltà.
Il negozio è stato costruito come un pezzo d'arte, pensato per essere una critica dei beni di lusso. Venne devastato tre giorni dopo l'apertura e il suo inventario fu rubato. È stato riparato e dotato di un sistema di sicurezza migliore, ma il suo futuro sembra fosco. È stato nuovamente danneggiato, questa volta su una scala più ampia. Gli artisti hanno intenzione di ripristinarlo, ma affrontano un problema più grande.
Nel 2013, l'edificio è stato classificato come pubblicità illegale su strada dalla Federal Highway Administration. Il Beautification Act del 1965 proibisce l'uso di loghi aziendali sul ciglio della strada senza permesso e il dipartimento dei trasporti ha promesso di agire. Alcune persone, inclusi gli artisti dietro Prada Marfa, considerano questo come burocrazia inutile, soprattutto perché il pezzo era lì da otto anni prima che qualcuno avesse un problema con esso.
3 edifici nel mezzo delle strade
Ci sono due modi in cui le strutture finiscono nel mezzo di un'autostrada pubblica. Uno è per errore, come quando un errore di comunicazione portava a un palo del telefono che usciva dall'asfalto su una strada in Quebec. Un problema più comune sono i padroni di casa ostinati che si rifiutano di spostarsi per far posto a nuove autostrade.
Stott Hall Farm è un noto esempio in Inghilterra. Quando l'autostrada M62 fu costruita negli anni '70, l'agricoltore Ken Wilde si rifiutò di abbandonare la sua fattoria. Nonostante avesse il potere legale di forzare un acquisto, il consiglio cedette e divise le carreggiate intorno alla casa. Oggi la fattoria si trova in mezzo alla strada, con un tunnel sotto l'asfalto per uscire in sicurezza.
Allo stesso modo, le autorità cinesi si sono scontrate con il pensionato Luo Baogen e sua moglie per un progetto stradale, ma non avevano una fattoria. La loro casa faceva parte di un edificio più grande. A differenza dell'Inghilterra, il governo cinese non può obbligare legalmente le persone a vendere, così semplicemente hanno abbattuto l'edificio intorno alla sezione di Luo e l'hanno circondato in un cerchio di asfalto. Il traffico è diretto a casa prima di sterzare strettamente attorno ad esso, letteralmente a pochi centimetri dalle pareti.
2London Bridge In Arizona
Nel 1831 fu costruito un nuovo ponte sul Tamigi a Londra. È stato progettato da un famoso ingegnere civile, John Rennie, e costruito da 130.000 tonnellate di granito. C'era stato un London Bridge sul sito da quando i Romani governarono l'Inghilterra, e l'ultimo era sopravvissuto per 600 anni. Ad un certo punto, il famigerato ponte medievale aveva 200 edifici lungo la sua lunghezza.
Il ponte di Rennie fu costruito per affrontare il traffico di una città molto più affollata, ma presto iniziò a sprofondare. Nel 1967, il ponte non era più sostenibile e fu messo in vendita. L'acquirente era Robert P. McChulloch, un uomo d'affari americano che pagò $ 2.460.000. Un anno dopo, il ponte fu rotto e spedito in Arizona. E 'stato ricostruito a Lake Havasu City per essere il fulcro di un parco a tema britannico, dove si trova ancora oggi.
1 Tempio reale egiziano di Madrid
Con tutti i problemi in Egitto, potresti essere alla ricerca di un luogo più sicuro per vedere un pezzo di originale architettura egiziana antica. Fortunatamente, Madrid ospita il Tempio di Debod, costruito 2.200 anni fa dal re egiziano Adikhalamani. È il monumento più antico della città con un ampio margine. Le mura originali di Madrid risalgono solo al IX secolo, rendendole più giovani di oltre 1.000 anni rispetto a Debod.
La storia di come un tempio egizio è finito in Spagna è affascinante. Negli anni '50 la popolazione egiziana era in aumento, quindi il paese aveva bisogno di aumentare l'agricoltura e la produzione di energia. La soluzione è stata la costruzione di una diga gigante, che ha portato alla creazione di uno dei bacini artificiali più grandi al mondo, il Lago Nasser. Sfortunatamente, questo significava che un gran numero di monumenti sarebbero stati immersi, incluso Debod. Gli archeologi si affrettarono a salvarli nei pochi anni che avevano, e Debod fu smontato e messo in deposito i suoi blocchi.
Il tempio fu donato alla Spagna nel 1967 come segno di gratitudine per l'assistenza finanziaria all'Egitto. I pezzi dell'edificio sono stati trasportati su chiatta, nave e camion. L'ultimo dei 1350 scatoloni è arrivato a Madrid il 28 giugno 1969 e il tempio è stato rimesso insieme nel corso di tre anni. Se sei felice con qualcosa di un po 'più piccolo, tuttavia, ci sono sempre gli obelischi a New York e Londra.