10 storie incredibili che coinvolgono gli elicotteri

Gli elicotteri sono usati ovunque. Gli sforzi umanitari, l'uso militare, il cinema, le emergenze mediche, le notizie, la scienza, la fotografia e il turismo sono tra i loro innumerevoli usi. Sono spesso nei media, sia per la loro partecipazione a sforzi di salvataggio eroici o, più tragicamente, per lo schianto. Presentati qui per il tuo piacere di lettura sono 10 storie che coinvolgono l'uso avventuroso di elicotteri, alcuni stimolanti, tutti audaci.

Credito immagine in vetrina: UNC-CFC-USFK

10 pilota russo respinge gli orsi polari dopo l'incidente nell'Artico

Il giornalista e sociologo russo Sergey Ananov stava tentando di circumnavigare il circolo polare artico nel luglio 2015 quando il suo elicottero Robinson R22 ha rotto un ingranaggio a metà strada durante il suo viaggio. Il suo aereo si schiantò contro acque gelide vicino alla Groenlandia, e Ananov fu in grado di afferrare la sua zattera di salvataggio e alcuni bengala prima che l'elicottero scomparisse sotto il ghiaccio. Alla fine è riuscito a salire su un lastrone di ghiaccio.

Durante le 32 ore di pioggia che è stato bloccato lì, ha difeso tre curiosi orsi polari, principalmente ruggendo e saltandoli fuori da sotto la zattera per spaventarli. La nebbia smorzò anche la sua speranza di salvataggio. La mattina del secondo giorno, dopo che la nebbia si era alzata, sentì il rumore di un elicottero e riuscì a malapena a metterli in guardia dalla sua posizione con il suo ultimo bagliore rimasto. Fu raccolto, incolume, dalla guardia costiera canadese e dichiara che intende riprovare il suo viaggio in un nuovo elicottero.

9 Kris Kristofferson fa una dimostrazione a Johnny Cash

Credito fotografico: foto di protesta 1

Prima di diventare una stella della musica country, Kris Kristofferson era un pilota di elicotteri dell'esercito, istruttore di West Point e studioso di Rhodes con un master in letteratura inglese. Dopo aver lasciato l'esercito, ha lavorato come bidello della Columbia Records e pilota sul campo petrolifero (tra gli altri lavori dispari), ma la sua principale ambizione era quella di diventare un cantautore e di ottenere il suo idolo, Johnny Cash, per registrare una delle sue canzoni.

Tutti i precedenti tentativi di dare demo su Cash della sua musica avevano portato Cash a buttare senza seri i nastri in un lago, quindi Kristofferson decise che era necessario un approccio più drammatico. Durante un volo di addestramento per la Guardia Nazionale, Kristofferson decise di deviare a casa di Cash e atterrò sul prato della stella. La tattica ha funzionato, anche se Cash non era in casa. Cash ha invitato Kristofferson sul palco del Newport Folk Festival nello stesso anno. Poco dopo, ha registrato "Sunday Morning Coming Down" e il resto, ovviamente, è la storia della musica.

8 elicotteri fatti in casa ispiratori

Vusimuzi Mbatha, un sudafricano disoccupato con solo un'educazione di settima elementare, ha fatto l'anno scorso un sogno di pilotare un elicottero. Da allora, ha acquistato pezzi di scarto e raccolto spazzatura per costruire la sua macchina volante. Nonostante il ridicolo e la scarsità di risorse monetarie, ha personalizzato il suo elicottero con un televisore, i controller PlayStation per lo sterzo e una batteria per moto come fonte di energia. I vicini che hanno assistito lentamente al suo mestiere hanno affermato che sebbene non avessero idea di cosa stesse costruendo in un primo momento, divenne subito evidente quando sentirono i rumori del motore ruggire e le pale del rotore battere.

Dopo aver sentito parlare dei suoi sforzi, la compagnia locale Bidvest Protea Coin è stata trasferita per sponsorizzare un volo in elicottero di 10 minuti, così Mbatha potrebbe avere una visione a volo d'uccello dell'insediamento in cui vive. Gli hanno persino regalato una divisa da volo personalizzata e, ispirandosi al suo ottimismo e alla sua perseveranza, hanno fatto offerte per trovargli un lavoro in modo da poter migliorare le sue capacità nel settore dell'aviazione. Mbatha è convinto che, con il motore giusto, il suo elicottero costruito a mano possa essere aeronavigabile. Attualmente è (e prudentemente) in attesa di un controllo di sicurezza da parte di esperti dell'aviazione prima di intraprendere il suo viaggio inaugurale.

Dall'altra parte del mondo, un uomo honduregno di nome Agustin iniziò a costruire il proprio elicottero fatto in casa molto tempo prima che Mbatha nascesse. Confinata in sedia a rotelle da un caso di polio infantile, Agustin ha sognato di poter volare sin da ragazzo. Il suo progetto iniziò nel 1958, quando iniziò a raccogliere ritagli e parti, pensando che avrebbe avuto un prodotto finito in pochi mesi. Invece, gli ci vollero spesso anni per acquisire ogni parte, ma questo gli permise di conoscere la funzione di ogni parte mentre andava avanti. Ha persino smontato una nuova sedia a rotelle che i parenti avevano comprato per lui da aggiungere al suo aereo.

Mentre il consenso è che l'elicottero di Agustin probabilmente non volerà mai, ed è spesso ridicolizzato come un matto dai locali che testimoniano la sua estrema povertà e la mancanza di volo del mestiere su base giornaliera, ha pazientemente continuato ad aggiungere pezzi per più di 50 anni, ancora speranzoso che un giorno provi a sbagliare i suoi detrattori. Forse potrebbe fare presto un giro in elicottero con Vusimuzi Mbatha.

7 Prigioniero fugge via elicottero

La Francia ha avuto più interruzioni del carcere assistito dagli elicotteri rispetto a qualsiasi altro paese, quindi non sorprende che il record mondiale per la maggior parte delle fughe di elicotteri vada a un francese, Pascal Payet. Per essere onesti, Payet stesso è sfuggito solo due volte, una prodezza eguagliata da altri prigionieri, ma egli contrappone gli altri a organizzare una terza interruzione carceraria. Payet, che è stato condannato per rapina a mano armata e omicidio nel 1999 e condannato a 30 anni di prigione, ha aggiunto altri 18 anni alla sua pena per le sue fughe audaci e cinematografiche. Ha anche guadagnato 15 anni extra per aver commesso rapine a mano armata e aggressioni durante la sua ultima uscita.

La prima fuga di Payet arrivò due anni dopo la sua condanna per il furto fallito di un veicolo corazzato, che portò alla morte dell'autista. Un elicottero rubato raccolse Payet e un compagno di prigione, e Payet riuscì a rimanere in fuga per due anni.Fu catturato nel 2003, tre settimane dopo che organizzò la sospensione in elicottero di tre coorti, anch'esse arrestate. Successivamente, è stato trasferito ogni pochi mesi per sventare altri tentativi di fuga.

Tuttavia, nel luglio 2007, tre uomini incappucciati dirottarono un elicottero da un aeroporto di Cannes e ordinarono al pilota di atterrare sul tetto della prigione di Grasse. Armati di fucili, hanno preso d'assalto la prigione, situata a Payet, e sono partiti con lui meno di cinque minuti dopo, rilasciando il pilota illesi dopo essere atterrati. Opportunamente, questa fuga è avvenuta il giorno della presa della Bastiglia, una festa francese che celebra l'assalto alla famosa prigione durante la Rivoluzione francese. Payet è stato arrestato in Spagna tre mesi dopo e condannato a ulteriori cinque anni. Soprannominato il "Re delle Fughe", rimane uno dei prigionieri più strettamente custoditi della Francia.

6 34 cubani fuggono in un elicottero rubato

Credito fotografico: Srdan Popovic

Ai primi di gennaio del 1992, pochi giorni dopo il crollo dell'Unione Sovietica, Cubana Airlines ha programmato una visita turistica di routine a Varadero Beach, una popolare destinazione turistica. L'aereo era un elicottero da trasporto truppe sovietico MI-8 di 25 anni che la compagnia aerea aveva convertito per uso civile. Il pilota, che era anche luogotenente della forza aerea cubana, era un giovane di nome German Pompa, ed era appena più anziano dell'elicottero che stava volando.

In quel particolare giorno d'inverno, Pompa decise di lasciare dormire il suo copilota e navigatore e invece vestì un parente e un amico con un paio di divise di ricambio che aveva. Dopo aver passato di soppiatto le autorità del Varadero, Pompa e i suoi compagni sono saliti sull'elicottero e sono volati in un campo vicino a raccogliere 31 amici e parenti. L'elicottero, che aveva solo posti a sedere per 21 persone, volava a soli 9 metri (30 piedi) sopra l'acqua tra Cuba e Miami, al fine di evitare il rilevamento radar cubano. I radar degli Stati Uniti, tuttavia, li raccolsero vicino alle Florida Keys e jet criptati per intercettare l'elicottero. Vedendo facce felici e saluti eccitati alle finestre, gli americani si sono resi conto che stavano affrontando un esodo di massa piuttosto che trafficanti di droga o un atto di aggressione militare e scortato l'elicottero verso la stazione navale di Key West.

All'atterraggio, i cubani hanno baciato il terreno e chiesto asilo politico. Dato uno status speciale come rifugiati da una nazione comunista, sono stati rilasciati ai parenti degli Stati Uniti dopo un fine settimana di detenzione per immigrazione. In base ad un accordo che gli Stati Uniti e Cuba hanno contro il dirottamento aereo, i funzionari cubani hanno inviato una squadra per recuperare l'elicottero rubato e restituirlo a Cuba.

5 Tirocinante pilota scontento decide di mostrare le sue abilità

Quando i cancellieri della Casa Bianca come Doug Hughes fanno la notizia, molte persone esprimono shock sia che la sicurezza non sembra essere all'altezza o che questi individui sono stati in grado di bypassare ciò che sicuramente devono essere alcune delle misure di sicurezza più dure al mondo . Ma in effetti, la Casa Bianca ha una lunga storia di saltatori di recinti risalenti agli anni '40.

Durante il mandato del presidente Nixon, il privato dell'esercito scontento Robert K. Preston riuscì a rubare un elicottero irochese UH-1 (colloquialmente noto come 'Huey') e volare intorno a Washington, allarmando i conducenti sulla Baltimore-Washington Parkway prima di atterrare sulla Casa Bianca prato vicino all'ala ovest. Sorprendentemente, il Servizio Segreto si astenne dal licenziare e Preston fu in grado di decollare e condurre due elicotteri della polizia su un inseguimento, anche abbattendo uno di loro, prima di essere ferito in una grandinata di spari e di atterrare nuovamente sul prato della Casa Bianca. Per i suoi sforzi, ha scontato due mesi di una condanna di sei mesi ed è stato licenziato per "inadeguatezza".

Successivamente Preston dichiarò che le sue scappatelle erano motivate da un'estensione "ingiusta" del suo giro di servizio dopo essere stato bocciato fuori dalla scuola di volo in elicottero. La polizia del Maryland ha osservato, tuttavia, che era "un diavolo di pilota".

4 Helicopter Sniper Assist

Nel 1988, Charles Leaf II, un operaio edile intermittente con una storia di violenza domestica e abuso di sostanze, rapì suo figlio di tre anni, Charles Leaf III, e la sua ex moglie di common law, Cheryl Hart, e li tenne in ostaggio per 10 giorni. Aveva precedenti arresti per aver rapito la sua famiglia, era stato accusato di aver violentato la sua ex moglie e solo di recente era stato rilasciato dal carcere.

Una settimana dopo la sua scomparsa con Cheryl e Charles III, gli agenti dell'FBI li hanno trovati rintanati in una fattoria. Dopo lunghe trattative che durarono la parte migliore di un'intera giornata, Leaf chiese a un elicottero di portare la sua famiglia in una zona remota tra le montagne. L'FBI gli offrì l'elicottero che aveva agenti in volo sul sito, progettando di usare i tiratori scelti per abbatterlo quando emerse.

Sfortunatamente, quando Leaf è uscito di casa, i cecchini non hanno sparato, visto che aveva il figlio piccolo sulle spalle e le loro teste erano toccanti. Mentre il pilota vedeva Leaf avvicinarsi, tenendo la moglie come uno scudo umano sotto la minaccia di un'arma, il pilota decise che sulla Terra non c'era modo di salire sull'elicottero, così usò il rotore per colpire tutte e tre le persone terra. Immediatamente, Charles Leaf II è stato colpito alla testa.

3 Avalanche Bomber sopravvive all'elicottero e viene sepolto sotto esplosivi

Kevin Fogolin ha uno dei lavori più insoliti al mondo. Come esperto di valanghe, sgancia bombe dagli elicotteri per innescare le valanghe, al fine di eliminare le aree pericolose. Nel marzo 2009, stava facendo esattamente questo nella Columbia Britannica quando si rese conto che la bomba che aveva appena lasciato sulla cima di una montagna era atterrato molto più vicino di quanto si aspettasse. La rotella del rotore dell'elicottero sollevava una nuvola di polvere di neve, cancellando la visibilità del pilota.A causa di una raffica di vento e una separazione di soli 6 metri (20 piedi), le pale del rotore hanno tagliato la montagna, facendo cadere l'elicottero lungo il lato in una coltre di neve.

Durante la caduta, Fogolin fu seppellito sotto 70 chilogrammi di esplosivi. Stretto e consapevole di aver appena gettato una miccia accesa nella neve sopra, Fogolin desiderava disperatamente liberarsi dagli esplosivi e dall'elicottero mentre lui e il suo equipaggio precipitavano su una scogliera di 2.100 metri. L'aereo ha continuato la sua discesa in discesa, fermandosi poco prima di un'altra caduta di 1.800 metri (6.000 piedi).

Fogolin riuscì a liberarsi quando l'elicottero smise di scivolare e decollò correndo con il pilota e l'altro membro dell'equipaggio. La bomba che aveva lanciato esplodeva poco dopo, innescando una valanga che inseguiva gli uomini giù per la montagna. Raggiunsero tutti un crinale e sopravvissero, e grazie al dispositivo di localizzazione dell'elicottero, vennero salvati più tardi quella notte da - avete indovinato - un elicottero.

2 Gli Stati Uniti rubano un elicottero da attacco russo con un elicottero

Foto via Wikimedia

Nel 1987, la Libia e il Ciad furono informalmente in guerra a causa del comportamento avido della Libia verso il territorio del Ciad. Non molto tempo prima, i russi iniziarono a vendere il loro nuovo elicottero, l'MI-25 Hind-D. Ciò che ha reso questo elicottero di particolare interesse è che è stato progettato per operare come una minaccia offensiva, in grado di trasportare una squadra di forze speciali in una baia stretta e offrire supporto aereo dopo averli consegnati. A quel tempo, gli elicotteri americani, al confronto, avevano solo capacità difensive nel migliore dei casi. Dopo la diffusione di voci sull'uso dell'Hind nelle schermaglie etiopiche e afgane, la CIA voleva imparare quanto più poteva sull'elicottero e forse iniziare a lavorare su una contromossa.

Per fortuna degli Stati Uniti, il Ciad è stato in grado di costringere le truppe libiche a ritirarsi dai suoi confini e, nella corsa alla ritirata, la Libia ha lasciato un perfetto MI-25. Attraverso i canali diplomatici, la CIA è stata in grado di negoziare un accordo con il Ciad e si è avvalso dell'aiuto del 160 ° Gruppo di operazioni speciali dell'armata dell'esercito, meglio noto come Night Stalkers, per recuperare l'elicottero per l'analisi. L'esercito ha modificato i chinook per poter trasportare il peso dell'elicottero da 9 tonnellate e ne ha inviati due in Ciad. Anche se la Libia era stata cacciata dal territorio ciadiano, un certo numero di soldati libici rimasero nella zona, e non avrebbe fatto buone notizie internazionali se gli Stati Uniti dovessero essere catturati mentre rubavano un pezzo di equipaggiamento libico fabbricato dai sovietici. Il piano era di volare sotto la copertura dell'oscurità e decollare alla prima luce con il loro premio.

All'arrivo in Ciad, il primo Chinook, Chalk 1, ha ripulito l'area intorno all'Hind e lo ha preparato per essere attaccato al secondo Chinook, Chalk 2, mentre si librava sopra. L'operazione si è svolta alla perfezione, tranne che per una tempesta di sabbia che Chalk 2 ha dovuto far ritorno alla base aerea. Da lì, un massiccio jet C-5 Galaxy pesante ha ripreso tutti e tre gli elicotteri negli Stati Uniti solo 36 ore dopo.

1 Padre ruba un Chinook per salvare la sua famiglia

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Nel 1975, quando Saigon cadde e le forze militari del Vietnam del Nord si trasferirono, il 35enne Ba Van Nguyen passò dall'essere un capo dell'aeronautica militare del Vietnam del Sud a un uomo disperato per salvare la sua famiglia. Se fossero rimasti, lui e la sua famiglia rischiavano l'esecuzione o un viaggio nei campi di lavoro.

Raccolse la sua famiglia in un campo lungo la strada dalla casa dei suoi genitori nel miglior Chinook che potesse rubare, un veicolo pieno di proiettili a corto di carburante. Dopo una breve sosta per raccogliere cibo e gas, lui e i suoi 11 passeggeri si sono diretti verso il Mar Cinese Meridionale. Non aveva esperienza di volare sull'acqua aperta e nessuna certezza che ci sarebbe stato da qualche parte dove atterrare, quindi fu sollevato quando alla fine incontrò l'USS chiesa. La nave era troppo piccola per ospitare il grande elicottero, ma Nguyen convinse il capitano a permettergli di librarsi sul ponte in modo che la sua famiglia potesse saltare in salvo. Ciò implicava tenere l'elicottero in una posizione di volo attenta, per timore che una pala del rotore agganci il fantoccio della nave e inviasse schegge letali in tutte le direzioni.

Dopo che tutti i passeggeri erano saltati fuori e catturati da chiesa membro dell'equipaggio di sotto, Nguyen si ritirò in mare aperto. Una volta a distanza di sicurezza, si divincolò dalla tuta mentre manteneva il volo stazionario e balzò fuori, gettando l'elicottero in mare. Dopo un po 'di spavento, in cui qualcosa di rosso si diffuse nell'acqua in cui era scomparso, alla fine emerse e fu salutato dagli applausi. Il rosso si rivelò essere fluido idraulico. Diversi membri dell'equipaggio saltarono in acqua quasi immediatamente, e poco dopo, altri membri dell'equipaggio lanciarono una barca di soccorso per recuperare il pilota.

Quasi 35 anni dopo, il capitano della USS chiesa è riuscito a rintracciare Nguyen attraverso un appello a un programma televisivo in lingua vietnamita. Nguyen, la sua famiglia e il chiesa i membri dell'equipaggio si riunirono l'anno seguente. Nguyen ha ricevuto una medaglia d'aria per il suo eroico talento aereo. Nonostante sia afflitto da Alzheimer e demenza, che lo ha lasciato in sedia a rotelle e incapace di parlare, ha faticato in piedi e ha salutato gli uomini che avevano aiutato a salvare la sua famiglia.

Un documentario, Ultimi giorni in Vietnam, presentato di recente su PBS, che illustra in dettaglio la storia della drammatica fuga di Nguyen e il lavoro umanitario di soccorso della USS chiesa durante gli ultimi giorni della guerra del Vietnam. È diretto da Rory Kennedy, nipote del presidente John F. Kennedy, ed è stato nominato per un Oscar del 2015.