10 fatti meno conosciuti sul Titanic

Il Titanic era una potente nave messa in ginocchio da un iceberg. È una nave che poche persone su questa Terra non hanno mai sentito nominare: una vera favola raccontata di generazione in generazione per imparare le lezioni dei nostri antenati. Non arrivare troppo lontano o potresti venire con un raccoglitore. Anche se la tragedia del Titanic è conoscenza comune per la maggior parte di noi, ci sono molti piccoli fatti affascinanti sulla grande barca che non lo sono. E come spesso accade nelle tragedie del genere umano, mettono in risalto non solo i nostri lati più superficiali e cinici, ma anche i nostri lati più galanti e comprensivi. Ecco dieci fatti titanici allettanti meno noti ...

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Profitto

Fatto: Silent Screen Star sopravvive e fa un profitto dalla tragedia

Dorothy Gibson era un grosso problema a suo tempo. Una star del muto-schermo, accanto a luminari come Buster Keaton e Charlie Chaplin, il passeggero di prima classe era un nome familiare quando incominciò a calpestare il Titanic. Era diventata famosa come comica in Miss Masquerader (1911) e Love Finds a Way (1912). Ma dalle 1.502 persone che morirono sulla nave, Gibson sopravvisse per raccontare la storia. Beh, non solo raccontalo, per recitare anche in esso. Salvato dal Titanic, ha iniziato le riprese appena cinque giorni dopo che il Titanic affondò. Fu un film muto di grande successo e il primo di molti film di successo del Titanic (anche se tutti i rulli del film furono distrutti in un incendio nel 1914). Gibson indossava persino gli stessi vestiti che indossava sulla nave nel giorno della tragedia del film: un vestito, un maglione, guanti e décolleté neri.

Alla fine, tuttavia, un'altra ombra del 20 ° secolo sarebbe stata lanciata su Gibson. Dopo una carriera cinematografica relativamente breve, si è trasferita in Europa. Sebbene fosse inizialmente un simpatizzante nazista, nel 1944 aveva denunciato il suo coinvolgimento con il Terzo Reich. Il suo successivo arresto da parte dei nazisti e la breve prigionia a San Vittore l'avrebbero portata alla morte due anni dopo, all'età di 56 anni, dopo un arresto cardiaco.

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Capitano sbagliato per il lavoro

Fatto: il capitano era abituato a salpare non a vapore

Al punto di salpare, il capitano Edward John Smith era un veterano di 37 anni che faceva ciò che intendeva essere la sua traversata finale dell'Atlantico. Aveva servito con la White Star Line per 28 anni, ma la verità è che Smith non era probabilmente l'uomo migliore da avere al timone. Smith aveva trascorso la maggior parte della sua vita a vela a equipaggiare navi a vela e gli strani fumi qua e là. All'età di 62 anni, il vecchio cane di mare non era in grado di imparare nuovi trucchi e la sua mancanza di esperienza dimostrò quando comandò all'equipaggio di rimanere a 22 nodi (a piena velocità) quando entrò in un'area nota per gli iceberg ... e noi tutto sa come è finito. In tutta onestà per l'uomo, è andato giù con la sua nave, ma le sue ultime ore a bordo rimangono avvolte nel mistero. Molti resoconti di testimoni oculari registrano il "capitano del milionario", come era noto ad alcuni, andando in pezzi, perdendo la fiducia ed essendo piuttosto sconcertato dall'intera vicenda.

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Cani

Fatto: donne e bambini ... E prima i cani

È stato registrato che non solo non c'erano abbastanza scialuppe di salvataggio sul Titanic per salvare ogni passeggero, ma che non erano pieni come avrebbero dovuto quando sono sbarcati dalla nave (Lifeboat 1 era di gran lunga il peggiore, trasportando solo sette membri dell'equipaggio e cinque passeggeri, per un totale di 12 persone, pur avendo la capacità di trasportare fino a 40). Tuttavia, ciò che non si sa è che tra i 713 sopravvissuti c'erano anche tre cani: due Pomerania e un pechinese per la precisione. Dodici cani sono stati registrati come passeggeri, ma solo tre hanno fatto scoppiare le scialuppe di salvataggio.

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Navi misteriose

Curiosità: le navi misteriose potrebbero aver salvato centinaia di passeggeri

Mentre il Titanic affondava, venivano inviate le solite chiamate di soccorso. Ma nessuno ha risposto fino a quando non è stato troppo tardi. Quello che pochi sanno è che qualcuno avrebbe potuto rispondere. Vale a dire il capitano della SS Californian. Solo otto a quindici miglia di distanza quando il Titanic colpì l'iceberg, il californiano non reagì alle luci misteriose nel cielo notturno (quelle che in realtà erano i razzi SOS della nave più grande). L'equipaggio ha svegliato il capitano, ma è tornato a letto dichiarando che l'operatore radio (radio) era già passato per la notte, il motivo per cui le chiamate di soccorso del Titanic non sono state ascoltate via radio.

Un'altra nave, la Sansone, una goletta di oltre 250 tonnellate di registro norvegese, apparentemente era ancora più vicina: solo da cinque a otto miglia. Tuttavia, alcuni teorici ritengono che Sansone non avrebbe risposto ad alcuna chiamata, distruttiva o meno, per il semplice fatto che stavano partecipando alla caccia alle foche illegali. Entrambe le navi erano più vicine della Carpathia, la nave che avrebbe poi salvato tutti i sopravvissuti del Titanic.

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Cattive condizioni

Fatto: le condizioni sulla barca erano lontane dal Palatial

Nonostante sia circondato dall'acqua, sembra che sulla nave reale non ci sia molto da fare. Molto prima dei giorni delle docce, la gente doveva fare affidamento sulla bella vasca da bagno. E anche se condividerli era prassi comune nel corso della giornata, i passeggeri di terza classe dovevano condividere due bagni, uno per uomini, uno per donne, tra 700 persone. Giusto. 700 persone. È un'attesa tremendamente lunga per uno scrub nella vasca.

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Vero eroe

Fatto: Leonardo Dicaprio non era il vero eroe, il secondo ufficiale era Lightoller

Secondo ufficiale Charles Herbert Lightoller è stato l'ufficiale più anziano a sopravvivere sul Titanic. Prendendo il controllo di una scialuppa rovesciata, Lightolller soppresse il panico e prese il controllo di tutti i 30 sopravvissuti sulla barca assicurando il loro passaggio sicuro a bordo della nave di soccorso, RMS Carpathia. Lightoller non era solo un eroe sul Titanic. Ha servito con la marina britannica durante la prima e la seconda guerra mondiale, aiutando i soldati a evacuare Dunkirk in quest'ultima.

Al contrario, Douglas Spedden aveva solo 6 anni quando la sua infermiera lo portò via dal Titanic e su una scialuppa di salvataggio. Sebbene il giovane ragazzo sopravvisse, tragicamente fu ucciso solo tre anni dopo. Fu colpito da un'auto in quello che fu uno dei primi incidenti automobilistici mai registrati nello stato del Maine, negli Stati Uniti.

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Bill Postumo

Fatto: "Mi dispiace sentire la tragica morte di tuo figlio. Ecco il disegno di legge "

Come dice la leggenda, gli otto membri dell'orchestra del Titanic, tutti maschi, sono andati giù con la nave che suonava ancora i loro strumenti. Solo tre corpi sono stati recuperati, incluso quello di John Hume Law. Incredibilmente, solo due settimane dopo i tragici eventi, il padre di Law avrebbe ricevuto un conto da parte di C.W. e F.N. Black, la società di collocamento di Liverpool, in Inghilterra, che aveva assunto l'orchestra. Il conto era di 5 scellini e 4 penny - il costo dell'uniforme del figlio di Law. In netto contrasto, all'Apollo Club di Brooklyn, New York, un mese dopo l'affondamento, un concerto è stato eseguito in memoria dell'orchestra della nave. Tutto il ricavato è andato alle famiglie in lutto.

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Non un grande affare

Realtà: Titanic potrebbe essere un grande affare ora, ma non era indietro allora

Indipendentemente da ciò che si vede nei film, la White Star Line non ha mai sostenuto che il Titanic fosse "inaffondabile". In effetti, sembra che a nessuno davvero importasse del viaggio inaugurale del Titanic. La nave gemella dell'Olympic-Titanic - fu la protagonista delle luci della ribalta quando viaggiò da Southampton a New York nel 1911. La verità è che non c'erano nemmeno filmati del Titanic che lasciava le coste britanniche e quando i notiziari capirono di non averlo fatto Non hanno nulla da mostrare nelle case delle immagini una volta che la tragedia ha colpito, hanno usato invece immagini delle Olimpiadi, con chiari segni del Titanic graffiati dai rulli.

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Stunt pubblicitario

Fatto: il Titanic era usato come prodezza pubblicitaria nazista

Circa trenta strani anni dopo l'affondamento del Titanic, l'ala pubblicitaria del partito nazista pubblicò il nazista Titanic, commissionato nientemeno che dal ministro della propaganda Joseph Goebbels. In una strana interpretazione dei fatti, il nazista Titanic racconta la storia di una nave che tenta di attraversare l'Atlantico in tempi record, per vantare il prezzo delle azioni White Star Line. Mentre nella vita reale le vedette - Fredrick Fleet e Reginald Lee, entrambi inglesi - individuarono l'iceberg, nel Titanic nazista, l'uomo che avrebbe potuto salvare la nave dal disastro era naturalmente il primo ufficiale tedesco, il cui avvertimento fu ignorato.

Inoltre, nella vita reale, J Bruce Ismay - il presidente inglese e amministratore delegato della White Star Line - è stato denigrato dalla stampa internazionale per aver rubato una scialuppa di salvataggio tutta per sé. Nella rivisitazione di Goebbels, è persino riuscito a esagerare, descrivendo Ismay, ovviamente, come un uomo d'affari ebreo che fa il prepotente con il capitano, di nuovo un tedesco, per arare attraverso l'iceberg e uccidere praticamente tutti a bordo (un atto che James Cameron ha anche Ismay nella sua epopea del 1997).

La storia di Ismay è forse la più macellata in tutti i racconti di finzione del naufragio. Il vero Ismay era tutto tranne che l'uomo egoista in cui era dipinto. Durante il British Inquiry Report del 1912, il leader Lord Mersey concluse che Ismay aveva effettivamente aiutato gli altri passeggeri a scendere dalla nave prima che lui stesso partisse nell'ultima scialuppa di salvataggio. Forse la stigmatizzazione assegnata a Ismay era il fatto che fosse il più alto ufficiale della White Star di tutti i 713 sopravvissuti.

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Chiave mancante

Fatto: una chiave potrebbe aver salvato migliaia di vite

Che cosa ha più bisogno di guardare nel nido del corvo? Non solo un buon paio di occhi ma anche un buon binocolo. E questo è esattamente quello che Fredrick Fleet e Reginald Lee avrebbero dovuto avere. Quando il secondo ufficiale David Blair fu rimosso dalla lista dell'equipaggio pochi giorni prima che la nave lasciasse il molo, si dimenticò di dare il suo sostituto, il più esperto Henry Wilde, un ufficiale superiore della nave gemella dell'Olympic, la chiave dell'armadietto dei guardiani. l'armadietto che ospitava il binocolo.

Per aggiungere la beffa al danno, quando Fleet, che sopravvisse all'affondamento, diede la sua testimonianza durante l'inchiesta ufficiale, affermando che se l'occhiata avesse avuto un binocolo avrebbero visto l'ostacolo molto prima e probabilmente avrebbero salvato la nave dal suo destino acquoso.

Gareth May

Gareth May è un autore e coautore del sito web di relazioni His 'n' Hers Handbook. Il suo libro di debutto, 150 Things Every Man Should Know, pubblicato nel novembre 2009, è stato selezionato come uno dei migliori libri dell'anno da The Independent on Sunday. È stato pubblicato negli Stati Uniti, in Russia e in Cina. Il suo secondo libro, Man of the World, è stato pubblicato nel giugno 2012. Nato e cresciuto nel Devon, ora vive a Londra.