10 Devastanti disastri innaturali

Questa è una lista di 10 dei peggiori disastri della nostra storia, tuttavia la devastazione causata da questi disastri è stata il risultato diretto delle conquiste create dall'uomo. Si consiglia la discrezione del lettore. Non ho deliberatamente incluso tragedie che sono il risultato diretto di azioni belliche in quanto spiegherebbero l'intera lista. Per non annoiare troppo il lettore, ho variato il più possibile il contenuto e non mi sono concentrato su uno specifico tipo di incidente, ad es. disastri minerari. Se senti che qualcosa manca, è probabilmente perché l'ho già visto in una lista e volevo contenuti originali. Durante le ricerche mi sono imbattuto in centinaia di incidenti di cui non ho mai sentito parlare, quindi, a seconda di come viene ricevuta questa lista, potrei scrivere un seguito.

10

Disastro aeroportuale di Tenerife

Il più mortale incidente aereo della storia è avvenuto alle 17:07 del 27 marzo 1977, a seguito dell'esplosione di una bomba nell'aeroporto di Gran Canaria. Diversi aerei sono stati dirottati verso l'aeroporto di Tenerife Nord, Los Rodeos, tra cui il volo KLM 4805 e il volo Pan Am 1736, entrambi Boeing 747. Questa impennata imprevista delle attività aeree ha comportato che molti aerei siano stati costretti a parcheggiare sulla via di rullaggio, causando blocchi e complicando ulteriormente le cose. Questa situazione avrebbe potuto essere gestibile, tuttavia una fitta nebbia si è formata nell'aeroporto, riducendo notevolmente la visibilità. I due velivoli sopra menzionati si diressero verso l'unica pista per posizionarsi al decollo, la fitta nebbia fece sì che né gli aerei né la torre di controllo fossero visibili. La torre di controllo ha dato l'autorizzazione al volo KLM che ha specificato la rotta di partenza dell'aeromobile e ha dato istruzioni su cosa fare dopo il decollo, tuttavia non era un permesso specifico per il decollo effettivo. La risposta del copilota è stata "Siamo ora al decollo", a cui la torre di controllo ha risposto "OK".

Sembra che l'equipaggio di condotta abbia effettivamente iniziato il loro decollo, mentre il controllore lo ha preso per indicare che si trovavano in posizione di decollo, in attesa di autorizzazione definitiva. Ha aggiunto: "Stai pronto per il decollo, ti chiamerò". Il volo Pan Am ha trasmesso un messaggio simultaneo affermando che non erano liberi dalla pista, ma l'interferenza reciproca significava che i messaggi non venivano trasmessi. Mentre il volo KLM aumentava la velocità per il decollo, i due equipaggi si sono visti l'un l'altro e il capitano Pan Am ha applicato la massima potenza e ha tentato di virare bruscamente verso la quarta uscita. Il capitano della KLM ha tentato una salita ripida, raschiando la coda dell'aereo lungo la pista per 65 piedi. Lasciò il terreno, ma il suo lato inferiore colpì la fusoliera superiore dell'aereo di Pam Am, strappandolo. L'aereo KLM si bloccò e scese circa 500 piedi più avanti, poi fece scivolare altri 1000 piedi. La collisione ha lasciato un totale di 583 morti, inclusi tutti i 248 a bordo del volo KLM e 335 dei 396 passeggeri e equipaggio del volo Pan Am.

Fatalities - 583

9

Esplosione della miniera di carbone di Benxihu

Situato a Liaoning in Cina, la miniera di ferro e carbone di Benxihu non era un bel posto in cui lavorare nei periodi migliori. Durante la seconda guerra mondiale, le forze giapponesi invasero Liaoning e presero il controllo della miniera, qui costrinsero i minatori a lavorare in condizioni deplorevoli: gli operai venivano picchiati regolarmente, il cibo scarseggiava e il tifo e il colera erano fiorenti.

Il 26 aprile 1942 un accumulo di gas ha provocato un'esplosione in uno dei pozzi, provocando l'esplosione di fiamme gigantesche dall'ingresso. Le guardie giapponesi hanno messo in quarantena il sito, impedendo agli amici e alla famiglia di assistere erigendo recinti elettrici lungo il perimetro. Nei successivi 10 giorni gli operai ripulirono l'albero e trasportarono i cadaveri nelle fosse comuni. Molti lavoratori non erano identificabili a causa di ustioni subite durante l'esplosione, ma la maggior parte era morta per avvelenamento da monossido di carbonio causato dall'isolamento della ventilazione dopo l'esplosione iniziale. I giapponesi hanno tenuto molto all'idea dell'incidente, inizialmente dedicando poche parole e riportando il bilancio delle vittime a 34. Rapporti successivi, tra cui uno realizzato dall'Unione Sovietica, hanno riportato che il bilancio delle vittime era di circa 1.549, di cui 31 giapponesi, un terzo dei quali forza lavoro totale.

Fatalities - 1.549

8

Esplosione di Halifax

La più grande esplosione accidentale provocata dall'uomo avvenne il 6 dicembre 1917 in "The Narrows" di Halifax Harbour. Mentre la nave norvegese Imo ha tentato di lasciare il canale, è entrata in collisione con il Mont-Blanc, una nave cargo francese che trasportava 2.300 tonnellate di acido picrico bagnato e secco, 200 tonnellate di TNT, 10 tonnellate di cotone da fuoco e 35 tonnellate di benzoile. miscela esplosiva. La collisione avvenne alle 8:44 del mattino, quando entrambe le navi fecero una serie di manovre mal valutate, le scintille generate dall'enorme quantità di furto che si sfregavano l'una contro l'altra accendevano il benzene a bordo del Mont-Blanc e accendevano il fuoco. I 40 uomini dell'equipaggio del Monte Bianco, impossibilitati a combattere il fuoco, abbandonarono la nave. Centinaia si sono radunati sulle rive per assistere all'enorme nave infuocata che si avvicina al litorale, mentre il Monte Bianco si è radicato, ha acceso le munizioni sul molo. Entro 20 minuti dalla collisione iniziale il Mont-Blanc esplose con 3 kilotoni di forza (1/5 della bomba atomica sganciata su Hiroshima); l'esplosione ha creato una palla di fuoco che si è sollevata a circa 2 km in aria, diffondendo metallo fuso per miglia intorno. Uno tsunami alto 18 metri ha colpito il litorale trascinando gli spettatori in acqua. Chiese, case, scuole, fabbriche, banchine e navi furono distrutte nella striscia dell'esplosione. I bambini che avevano smesso di andare a scuola, gli operai che alloggiavano le finestre delle fabbriche, le famiglie nelle loro case, i marinai sulle loro navi, morirono all'istante. Le ferite erano spaventose, la cecità dal vetro scheggiato aggiunto allo shock e allo spaesamento.

Le onde d'urto hanno fatto sì che stufe, fuochi e lampade cadessero all'interno delle strutture, diffondendo il fuoco in tutta la comunità, intrappolando coloro che erano sopravvissuti all'esplosione nelle loro case. 326 acri di terra furono completamente distrutti. Gli edifici sono stati danneggiati fino a 16 km dall'esplosione e si sono sentiti fino a 316 km di distanza. Pezzi di metallo di ben oltre una tonnellata sono stati lanciati a circa 4 km dal Mont-Blanc. 1.600 persone sono state uccise nell'esplosione iniziale e lo tsunami, 9000 sono rimasti feriti. 1630 case sono state distrutte e 12000 sono state danneggiate. Gli incidenti mortali finali sono stati ufficialmente registrati come 1.950. Tutti tranne uno dell'equipaggio del Mont-Blanc sopravvissuto al disastro.

Fatalità: 1.950

7

Il fuoco della Chiesa della Compagnia

Il peggiore disastro di fuoco della storia avvenne a Santiago, in Cile, l'8 dicembre 1863. La Chiesa della Compagnia di Gesù celebrava la festa dell'Immacolata Concezione quando una delle tante lampade a gas che adornavano la scena accese un velo che si drappeggiava da un muro. Un simpatico spettatore saltò in azione e tentò di estinguere il fuoco usando un altro panno, ma invece sparse il fuoco sul tetto di legno. Devastantemente, le porte erano state chiuse per consentire alla chiesa di raggiungere la massima capacità, mentre si aprivano verso l'interno, e mentre i fedeli in preda al panico spingevano verso l'uscita, le porte non potevano essere aperte. Con l'aumentare del panico, le persone nella parte anteriore della massa furono schiacciate a morte e alla fine un muro di corpi si accumulò davanti alla porta, rendendo quasi impossibile raggiungere la libertà. Tre ore dopo l'inizio dell'incendio, il tetto è crollato, uccidendo i sopravvissuti rimasti. Tra 2.000-3.000 persone sono state uccise, per lo più donne, intere famiglie sono state spazzate via e il danno ai corpi reso più non identificabile - nel senso che dovevano essere sepolti in fosse comuni. Ci sono voluti 10 giorni per rimuovere tutti i corpi dalla chiesa. I risultati di questo evento possono essere visti oggi come vigili del fuoco cileni sono composti da volontari che sono stati formati all'indomani della tragedia.

Fatalità: 2.000-3.000

6

MV Dona Paz

Quando la gente pensa al naufragio dei transatlantici, pensa immediatamente al Titanic, tuttavia questo non è stato il disastro più letale del suo genere, anzi ha il quinto maggior numero di vittime. Il più terribile disastro dei traghetti nella storia avvenne il 20 dicembre 1987. La MV Dona Paz era in rotta verso Manila nelle Filippine; stava ufficialmente trasportando il suo manifest passeggero massimo di 1583 passeggeri e 58 membri dell'equipaggio.

Il Dona Paz si scontrò con una petroliera MT Vector, che trasportava 8.800 barili di benzina. I sopravvissuti dicono che il tempo era sereno, ma il mare era mosso. Dopo la collisione il Vettore prese fuoco e le fiamme si sparsero rapidamente in tutta la nave. Le luci a bordo della Dona si spensero e non essendoci giubbotti di salvataggio a bordo della nave (o furono rinchiusi), i passeggeri furono costretti a saltare fuori bordo in acque infestate dagli squali. Erano trascorse otto ore dalla notifica alle autorità dell'incidente e ci sono volute altre otto ore per organizzare un'operazione di ricerca e soccorso. 26 sopravvissuti sono stati recuperati dalle acque tra cui due membri dell'equipaggio del vettore.

Anche se i manifesti ufficiali hanno mostrato che c'erano 1583 passeggeri a bordo, le testimonianze dei funzionari anonimi hanno confermato che i passeggeri trasportavano circa 3000-4000 passeggeri e dormivano nei corridoi in culle con un massimo di quattro persone ciascuna. Ciò è più che probabile a causa del fatto che solo uno dei 21 corpi recuperati dopo l'incidente è stato elencato sul manifest. 2000 sono stati segnalati come dispersi da amici e parenti e si ritiene che siano stati sulla nave, nessuno di questi è stato manifestato.

Il bilancio ufficiale delle vittime era di 1.749, ma una stima più realistica delle morti, e una che il World Almanac registra come il più letale disastro marittimo del 20 ° secolo, registra 4.341 morti.

Fatalità - 1.749-4.341

5

Bombardamento di Chongqing

Durante la seconda guerra mondiale, 5.000 bombardamenti furono condotti dall'esercito e dalla marina giapponese nella capitale cinese di Chongqing, in tutto furono deposte 11.500 bombe. A differenza delle missioni di bombardamento di oggi che si concentrano su obiettivi tattici, le corse di bombardamenti su Chongqing sono state viste come una campagna di terrore, mirando a zone residenziali, ospedali e scuole. Durante un particolare bombardamento aggressivo condotto il 5 giugno 1941, migliaia di residenti sono fuggiti in rifugi antiaerei. La sortita è durata oltre 3 ore, e il gran numero di personale schiacciato nei rifugi ha provocato oltre 2.500 (alcune stime 4.000) persone che soffocavano mentre aspettavano che gli attentati finissero. Un museo è stato allestito vicino all'ingresso del tunnel e in ricordo delle vittime, una sirena antiaerea viene suonata ogni anno il 5 giugno. Ho incluso questo come la tragedia non era un risultato diretto della corsa di bombardamento.

Fatalità: 2.500-4.000

4

Il grande smog

Londra è stata tormentata dall'inquinamento dalla rivoluzione industriale; questi eventi sono stati definiti collettivamente "zuppa di piselli" a causa del colore verdastro che rappresentano. Uno degli eventi di inquinamento più estremi si è verificato nel 1952. Era noto come "Il grande smog di" 52 "o" The Big Smoke "ed è durato cinque giorni all'inizio di dicembre. Il freddo inverno significava che i londinesi erano costretti a bruciare più carbone che avrebbero normalmente; questo carbone emetteva una quantità maggiore di biossido di zolfo rispetto al carbone usato oggi. Questi fumi combinati con l'inquinamento degli scarichi diesel di nuova concezione e gli effetti dei venti nord-occidentali che portano aria già inquinata da tutta Europa, hanno creato un effetto che ricorda l'adattamento del libro di Steven King "The Mist" con lo smog che riempie la città e si insinua aree interne che causano problemi con il tratto respiratorio umano.L'evento portò all'atto di un'aria pulita del 1956 ed è considerato uno dei peggiori eventi di inquinamento della storia. 4.000 persone sono state uccise nelle settimane successive allo smog con altri 100.000 malati. La ricerca recente mette le vittime più vicino a 12.000.

Fatalities: 4.000-12.000

3

Bhopal Disaster

Tra il 2 e il 3 dicembre 1984 l'impianto di antiparassitari della Union Carbide di Bhopal India trapelò metilisocianato (MIC). Questa tragedia era il risultato di acqua che entrava in un serbatoio contenente circa 42 tonnellate di MIC, questo ha creato una reazione chimica che ha innalzato le temperature a oltre 200 ° C, aumentando la pressione, il serbatoio ha scaricato il gas tossico che ha catturato nel vento di nord-ovest passando sopra Bhopal

L'esposizione iniziale alla MIC causa tosse, vomito, irritazione agli occhi e senso di soffocamento. Gli abitanti del posto si svegliarono in preda al panico quando provarono questi sintomi e iniziarono a scappare dalla pianta, l'aumento del respiro accelerò solo il loro sfortunato destino. I sintomi acuti includono bruciore alle vie respiratorie e agli occhi, dispnea, mal di stomaco e morte causati da soffocamento e collasso circolatorio. 170.000 persone sono state curate per sintomi di avvelenamento da MIC, funerali di massa e cremazioni con corpi depositati nel fiume Narmada. Le organizzazioni indipendenti registrano 8.000 morti nei giorni immediatamente successivi all'incidente, e altri 8.000 sono morti da allora (altre stime lo hanno stimato a circa 30.000). 100.000 a 200.000 hanno sofferto una malattia permanente a causa della perdita. Fino ad oggi le falde acquifere e il suolo in aree a 3 km di distanza dalla fabbrica contengono quasi 40 volte più pesticidi rispetto agli standard indiani. Il suolo e l'acqua contengono anche metalli tossici come piombo, mercurio, arsenico, cadmio e cromo.

Fatality-16,000-30,000

2

Fidenae Ampitheathre Collapse

Questo è il primo e uno degli eventi più catastrofici nella lista. Si è verificato nel 27AD, nell'antica città di Fidenae situata vicino a Roma, in Italia. Un imprenditore locale noto come Atilius costruì un anfiteatro di legno a buon mercato per celebrare la fine del divieto dell'imperatore Tiberio sui Giochi Gladiatoriali, la costruzione fu affrettata per rispettare le scadenze. L'anfiteatro sedeva a 50.000 e quasi inevitabilmente, durante la cerimonia di apertura, crollò, uccidendo 20.000 spettatori assetati di sangue. Questo è di gran lunga il peggiore disastro dello stadio nella storia e ha portato il Senato romano a far passare leggi che solo i cittadini con ricchezza superiore a 400.000 sesterces avrebbero potuto ospitare giochi di gladiatori e che tutti gli anfiteatri dovessero essere eretti su solide fondamenta. Atilio fu bandito dall'impero.

Fatalities: 20.000

1

Banqiao Dam Collapse

La diga di Banqiao fu completata nel 1952. Fu costruita per controllare le inondazioni nel bacino del fiume Huai nella provincia di Henan, in Cina, e fornì 18GW di energia alla regione. Dopo la costruzione iniziale, apparvero delle crepe nella diga, e sotto il consiglio degli ingegneri sovietici furono riparati e la diga era considerata indistruttibile ed era conosciuta come "La diga di ferro".

La diga è stata costruita per resistere a 300 mm di pioggia al giorno (un fenomeno che si verifica una volta ogni 1000 anni), tuttavia nell'agosto del 1975, derivante dal tifone Nina, la provincia ha subito 1060 mm di pioggia in 24 ore (l'area mediamente 800 mm). Nina aveva distrutto gran parte della rete di comunicazioni nella zona e le richieste di aprire la diga non raggiungevano gli ingegneri che erano lì. Le dighe più piccole a monte iniziarono a rompersi e l'acqua del Banqiao arrivò a 0,3 metri più in alto rispetto al muro di protezione delle onde. 78.800 tonnellate di acqua al secondo sono esplose da Banqiao, l'acqua totale liberata dal fallimento di tutte le 62 dighe è stata di 15,783 miliardi di tonnellate.

L'ondata di acqua ha provocato ondate di 10 km di larghezza e 7 m di altezza viaggiando a 50 km / h, distruggendo un tratto di terra lungo 55 km per 15 km di larghezza e creando laghi fino a 12.000 km quadrati. Gli ordini di evacuazione non possono essere consegnati in tempo a causa di problemi di comunicazione.

Stime ufficiali dalla Cina indicano che circa 26.000 persone sono morte a seguito dell'inondazione iniziale con un totale di 145.000 vittime della successiva epidemia e carestia. 11.000.000 persone sono state colpite dal disastro. Il film Dam999 si basava liberamente sull'evento.

Fatalities: 26.000-230.000

+

Disastro della Queen of the Sea

Ho incluso questo come bonus, poiché sebbene sia stato il risultato di un disastro naturale, è considerato il peggiore disastro ferroviario della storia. Si è verificato durante lo Tsunami del Santo Stefano nel 2004, non a causa di un incidente ferroviario, ma nondimeno rappresenta il maggior numero di vittime di qualsiasi disastro ferroviario nella storia del viaggio in locomotiva. Quando lo tsunami colpì il villaggio di Peraliya, in Sri Lanka, l'acqua si sollevò attorno al treno interrotto. I passeggeri salirono in cima al treno per evitare di affogare all'interno, altri usarono il treno come scudo per proteggerli contro il torrente d'acqua in arrivo. Non sapevano tuttavia che questa prima ondata era piccola rispetto all'onda di 18 piedi che seguì. Ha preso il treno e portato a una velocità notevole per 115 km. Quelli che si riparavano dietro la carrozza erano schiacciati contro alberi e case, quelli all'interno erano annegati perché non riuscivano a sfuggire attraverso le porte mentre il treno era così affollato di gente. Passarono diverse ore prima che la gente si rendesse conto che il treno mancava e giorni prima che arrivasse l'assistenza; molti dei sopravvissuti iniziali morirono durante il giorno successivo. Il bilancio delle vittime stimato era di almeno 1.700 e probabilmente superiore a 2.000, tuttavia solo 900 corpi sono stati ufficialmente recuperati.

Fatalità: 1.700 - 2.000+

++

Bradford City Stadium Fire

http://www.youtube.com/watch?v=11UP99uHMuI

Ho incluso questo come un bonus in quanto non è sulla stessa scala del resto della lista, ma è la mia città locale, quindi ho deciso di menzionarlo brevemente.Lo stand principale presso il Bradford City Football Club, Valley Parade era fatto di legno e nel 1985 non era stato cambiato in 74 anni. Lo stand avrebbe dovuto essere sostituito dopo l'ultima partita della stagione contro Lincoln City l'11 maggio 1985, a causa di problemi di salute e sicurezza per la quantità di rifiuti caduti tra i vuoti nello stand e il suo potenziale di incendio rischio. Poco prima della metà del tempo un incendio è scoppiato nel cavalletto principale e in pochi minuti ha inghiottito l'intero stand. Si può vedere un video che dimostra quanto velocemente il fuoco possa diffondersi, mi è stato detto che l'uomo che sta camminando sul fuoco è morto solo a causa di lesioni interne che ha ricevuto a causa di altri fan che cercavano di estinguerlo. 56 persone sono morte e 265 sono rimaste ferite. Si sospetta che un ventilatore abbia lasciato cadere una sigaretta o un fiammifero tra le fessure del supporto, accendendo la lettiera sottostante.

Fatalities - 56