10 misteri del mare non risolto

Per quanto sorprendenti e mozzafiato come gli oceani di tutto il mondo, sono ancora più misteriosi e talvolta si aggrappano in modo inflessibile ai loro segreti e misteri. Ci sono alcune parti dell'oceano che nessuna persona è mai stata in grado di visitare, ed è da queste parti che alcuni dei misteri irrisolti della Terra sono in attesa di essere scoperti. In alternativa, a volte accadono cose strane proprio dove le persone possono testimoniarlo, ma rimangono comunque misteriose.

10 USS Scorpione

Foto via Wikimedia

Nel febbraio 1968, il sottomarino USS Scorpione partì da Norfolk, in Virginia, e si diresse verso il Mediterraneo. Aveva dietro di sé quasi un decennio di servizio affidabile e non c'erano dubbi sul viaggio mentre il sottomarino si dirigeva verso il mare aperto. Tre mesi dopo, il Scorpione si imbatté in problemi sconosciuti, e i suoi pezzi rotti finirono sparpagliati sul fondo dell'oceano. Il 27 maggio 1968, i familiari della ScorpioneL'equipaggio ha aspettato invano su un molo per il ritorno dei loro cari. Era ottobre prima che la Marina trovasse il relitto del Scorpione e realizzare l'orribile verità - che tutti i 99 uomini a bordo avevano perso la vita.

Le indagini sulla causa della tragedia si sono dimostrate infruttuose, anche dopo che Robert Ballard ha visitato il sito nel 1985. Presto si è trasferito su cose più grandi quando ha scoperto il relitto del titanico quello stesso anno. Nel 2012 sono state fatte nuove chiamate per le nuove spedizioni ScorpioneIl sito del relitto in modo che gli esperti possano ancora una volta provare a mettere insieme i pezzi del mistero.

Nulla è venuto fuori da questo, e le teorie continuano a volare. Alcune teorie del complotto affermano che il sottomarino potrebbe essere stato abbattuto da un attacco sovietico che non hanno mai visto arrivare, mentre altri credono che un contrattempo con uno dei ScorpioneI siluri propri potrebbero essere la causa. Gli esperti ritengono che se il sottomarino avesse erroneamente sparato un siluro durante l'allenamento, sarebbe tornato su se stesso e colpito il sottomarino, che sarebbe stato il bersaglio più vicino e forse l'unico al momento. Altri sono fermamente convinti che se l'albero dell'elica del sub non funziona correttamente, potrebbe aver causato tensioni all'accoppiamento del motore. Questo potrebbe averlo fatto rompere, facendo sì che l'acqua invadesse il sottomarino.

L'unica cosa certa di quello che è successo alla USS Scorpione tutti quegli anni fa è che alcuni familiari e amici si chiedono ancora oggi cosa sia successo esattamente ai 99 uomini là fuori nell'oceano in quel fatidico giorno di maggio.

9 omicidio in mare

https://www.youtube.com/watch?v=eNHGFuA5e_s
I telefoni cellulari vengono persi ogni giorno, alcuni per sbaglio, alcuni rubati. La maggior parte delle volte, questi incidenti non significano assolutamente altro se non che qualcuno deve andare a prendere un nuovo telefono. Altre volte, un cellulare dall'aspetto innocente potrebbe nascondere un terribile segreto. Questo è esattamente quello che è successo quando un telefono cellulare abbandonato è stato trovato in un taxi nelle Fiji nel 2014. Un video trovato su questo telefono è arrivato su Internet non molto tempo dopo e alla fine ha attirato l'attenzione della polizia.

Il video di quasi sette minuti contiene immagini agghiaccianti di quattro uomini aggrappati al relitto di una piccola barca o calpestando l'acqua in mare aperto mentre circondato da uomini che ridono su diversi tonni a canna lunga. Uno degli uomini può essere visto cercando di sollevare le braccia. Il momento successivo, viene colpito alla testa da qualcuno a bordo di una delle barche. Mentre il video si svolge, anche gli altri tre uomini vengono colpiti a sangue freddo mentre i loro assassini sono sollecitati a farlo da una voce forte su un altoparlante. Poi continuano a ridere spensierati mentre posano per i selfie.

Nonostante molti testimoni, nessuno di questi omicidi è stato riportato, e sono venuti alla luce solo dopo che il video sul cellulare è stato pubblicato online. Le autorità di Taiwan hanno cercato di indagare dopo aver identificato una delle barche da pesca come appartenenti al paese, ma l'inchiesta ha colpito un vicolo cieco, in quanto non è stato possibile identificare il capitano o l'equipaggio. I corpi delle vittime non sono mai stati trovati e la ragione dei loro omicidi rimane un mistero. Anche la posizione esatta della tragedia deve ancora essere identificata.

8 sottomarino del Mar Baltico

Verso l'ultima parte del 2014, la Svezia è stata offesa da Mosca dopo che due caccia russi sono entrati nel suo spazio aereo senza permesso. Più o meno nello stesso periodo, un funzionario dell'intelligence governativa fu rapito e portato con la forza a Mosca da agenti russi. Un aereo di sorveglianza russo doveva essere scortato fuori dallo spazio aereo estone dai jet della NATO appena un mese dopo.

Aggiungendo al nervosismo svedese, diversi cittadini hanno riferito di aver visto una nave misteriosa, descritta come un sottomarino russo, nel Mar Baltico. A loro sembrava che il sottomarino potesse aver avuto dei problemi, il che sarebbe stato il motivo della sua posizione stazionaria. I militari non persero tempo nell'indagare su questi avvistamenti, impiegando un'intera settimana per cercare terra e acqua per ogni traccia del misterioso sottomarino. I media saltarono immediatamente sul carrozzone, definendo la ricerca "la caccia ai rossi ad ottobre". Naturalmente non aiutava l'esercito svedese a correlare direttamente la loro ricerca con "attività subacquee straniere". Questo solo alimentava la "cospirazione".

Tra tutte le ricerche, i chiari ricordi della Guerra Fredda tornarono a coloro che l'avevano vissuta. Era quasi un déjà vu, dal momento che negli anni '70 e '80 la Svezia conduceva regolarmente ricerche infruttuose per sottomarini stranieri (anche russi). Sarebbe lo stesso risultato questa volta. Il misterioso sottomarino che tanti avevano visto nel Mar Baltico non fu mai scoperto. Se fosse davvero lì, la ragione non sarà mai conosciuta, neanche.

7 Isola di Bermeja

Foto via Wikimedia

Negli anni '70, l'isola di Bermeja servì da indicatore per il Messico per stabilire la sua zona economica di 200 miglia nautiche. Circa 20 anni dopo, l'isola scomparve senza lasciare traccia.Insieme all'isola sono arrivati ​​documenti importanti contenenti un trattato relativo alle principali riserve di petrolio all'interno della regione dell'isola. La scomparsa di questi documenti ha immediatamente dato origine a teorie cospirative che la CIA aveva a che fare con l'isola in via di estinzione, assicurando che gli Stati Uniti avrebbero ottenuto il petrolio. Secondo la teoria principale, la CIA ha effettivamente fatto esplodere l'isola per espandere la zona economica degli Stati Uniti.

L'isola è menzionata in un libro del 1998 sulle isole messicane, ignorando il fatto che una festa di pesca ha già riferito di non essere stata in grado di localizzarla l'anno precedente. L'isola di Bermeja è stata trovata su mappe storiche tra il 1535 e il 1775, dopo di che anche misteriosamente sembrava svanire da qualsiasi documentazione geografica, fino al 1857, quando una mappa degli Stati Uniti l'ha inclusa di nuovo. Le tempistiche variano a seconda delle diverse fonti, con alcuni che dicono che il governo messicano è andato in cerca dell'isola nel 1997 ma non è stato in grado di localizzarlo.

Ulteriori ricerche nel 2009 inoltre non hanno rivelato nessuna isola mancante, suscitando ulteriore confusione sul fatto che l'isola sia mai esistita realmente. Sembra probabile che il mistero dell'isola di Bermeja rimanga per un po '.

6 morti del Golfo dell'Alaska

Nel 2015, 30 balene si sono arenate sulle coste dell'Alaska. La maggior parte morì all'interno dell'arcipelago di Kodiak. Dopo un'indagine, gli esperti hanno scoperto che tutte le balene, tranne una, erano balene. Mentre le alghe tossiche sembravano essere la ragione logica per la morte di questi mammiferi in un primo momento, gli scienziati si resero presto conto che non poteva essere il caso, dal momento che nessuna altra specie era morta morta in nessuna delle spiagge. Alcuni mesi prima, anche lungo le rive dell'Alaska, si è verificata una perdita massiccia di murres comuni, ma gli scienziati non sono sicuri che gli uccelli e le balene siano morti per la stessa causa.

Considerando che potrebbero esserci state più balene morte là fuori, raggiunte prima da spazzini o galleggianti fuori portata nell'oceano, il fatto che il mistero della morte delle balene di massa (fino a tre volte la media) resti irrisolto è alquanto inquietante. L'inchiesta in corso si sta concentrando su nove carcasse di balene fritte che galleggiano vicino all'isola di Kodiak.

Gli esperti ritengono che tutte le balene siano morte allo stesso tempo. I test per l'ingestione di sostanze tossiche sono stati effettuati su uno di essi fino ad ora, e un'indagine a pieno titolo potrebbe richiedere anni per essere completata. Anche un'impresa del genere potrebbe non dare risposte su ciò che può aver causato la morte di queste balene.

5 naufragio del Golfo del Messico

Nel 2001, la ExxonMobil ha ottenuto molto più di quanto si aspettassero quando hanno posato un oleodotto nel Golfo del Messico. Mentre erano occupati con la costruzione della pipa, hanno colpito un naufragio di 200 anni che giaceva dimenticato a circa 800 metri (2.600 piedi) sotto la superficie. Immediatamente, gli archeologi marini hanno colto l'opportunità di esplorare il relitto utilizzando l'ultima tecnologia disponibile all'epoca.

Brett A. Phaneuf, uno scienziato texano che mise insieme la spedizione, si era aspettato di finire le indagini entro il 2002, ma quella che divenne nota come "la maledizione del relitto" sembrò lanciare più di una semplice chiave nelle opere. Per due volte, lui e il suo team di esperti hanno cercato di estrarre artefatti dalla nave senza fortuna.

Al terzo tentativo di sollevare qualcosa dalla nave usando un sottomarino robotico, le cose sono andate di nuovo male. Nemmeno 30 minuti in acqua, l'impianto idraulico del sottomarino cedette, così come l'elettronica che controllava il sottomarino. Dopo che questi problemi furono risolti nelle due ore successive, il sottomarino raggiunse in sicurezza il relitto e Phaneuf notò immediatamente un pezzo di legno attaccato goffamente al fondo.

Ma prima che lui e il suo equipaggio potessero investigare, il sonar fallì, così come la capacità della fotocamera di ingrandire gli oggetti. Non volendo arrendersi, gli operatori del sottomarino tentarono di usare il braccio robotico per estrarre un foglio di rame dallo scafo della nave, poiché questo avrebbe potuto indicare se la nave fosse stata costruita nei primi anni del 1800, quando la marina britannica iniziò a inchiodare piastre di rame alle loro navi da guerra per proteggerli dagli insetti. Phaneuf pensava che il marchio o il nome del ramaiolo che forniva il rame potesse essere visibile su di esso. Il braccio del sottomarino teneva saldamente il lenzuolo nella sua presa mentre si allontanava, ma poi il lenzuolo si strappò, lasciando solo un piccolo pezzo conficcato nell'artiglio.

I successivi sforzi per ottenere un pezzo della nave o dei suoi artefatti hanno visto un nuovo sottomarino robot che si è perso nell'acqua dopo aver superato il controllo. Quindi, il braccio robotico del prossimo era troppo corto per raggiungere qualsiasi cosa dalla nave. Un'altra volta, un robot sub riuscì ad afferrare la postazione di poppa della nave quando il suo impianto idraulico fallì, e la poppa fu persa.

Molte altre disavventure continuarono a verificarsi, portando alcuni a credere che il relitto fosse davvero maledetto, e che i fantasmi di coloro che potevano essere morti a bordo della nave non volevano essere disturbati. Il naufragio e i suoi "tesori" rimangono quindi un mistero.

4 SS Edmund Fitzgerald

Credito fotografico: Greenmars

Il Lago Superiore è così grande che si comporta come un mare interno, tra cui brutte tempeste. Nel novembre 1975, una gigantesca tempesta colpì il lago proprio come il gigantesco trasportatore di minerali SS Edmund Fitzgerald partito per Detroit. Dal mattino seguente, il Fitzgerald e un altro vettore, il Arthur M. Anderson, avevano alterato le loro rotte verso una direzione più settentrionale mentre i loro capitani cercavano di proteggere le navi e l'equipaggio dalle tempeste sempre più forti.

Il capitano Ernest McSorley, responsabile del Fitzgerald, sapeva che non si trattava di una tempesta regolare, e riferì alla Guardia costiera che la sua nave era in pericolo, che stava affrontando ondate enormi e che si stava mettendo di lato. McSorley ha deciso di provare a farlo a Whitefish Bay per ottenere il Fitzgerald fuori pericolo.Sfortunatamente, circa un'ora dopo che il capitano fece conoscere le sue intenzioni alla radio, la nave scomparve dal radar. Non c'era stata alcuna richiesta di assistenza prima del blackout della comunicazione.

Il Anderson è arrivato a Whitefish Bay in un pezzo solo, ma il suo capitano, Bernie Cooper, ha scelto eroicamente di tornare nella terribile tempesta per cercare l'equipaggio del Fitzgerald. Sollevarono solo due scialuppe e una giacca di salvataggio che galleggiava nell'acqua agitata.

Solo una settimana dopo, una nave sonar alla ricerca del Fitzgerald trovato il suo relitto disteso a più di 150 metri (500 piedi) sott'acqua, i suoi pallini di taconite sparsi sul fondo del lago. Il trasportatore è stato fatto a pezzi. Tuttavia, nessun corpo è mai stato recuperato dal naufragio. Anche se è abbastanza certo che la tempesta sia stata il fattore principale del destino della nave, rimane un mistero fino ad oggi esattamente ciò che ha causato la fine della nave e forse ancora più importante dove si trovano i resti dei membri dell'equipaggio.

Il mistero rimane dopo 40 anni, così come le superstizioni. Le navi mercantili osservano il bollettino meteorologico con un occhio d'aquila e non partiranno in nessun viaggio se si prevede una tempesta per l'area.

3 The Patanela

Nell'ottobre del 1988, Michael Calvin e il suo amico John Blissett partirono per mare su una goletta di lusso chiamata il Patanela. I due uomini dell'equipaggio erano partiti da Fremantle, in Australia, diretti alle Whitsundays. Da lì proseguirono fino a Port Lincoln, dove Calvin spedì una lettera alla sorella gemella, nella quale scriveva del buon tempo che stava vivendo e di quanto fosse bello il tempo in mare.

Anche Calvin e Blissett stavano pianificando di iniziare la propria attività di charter dopo essere stati a casa per le vacanze natalizie, dato che avevano avuto il permesso di usare il Patanela proprio per quello scopo. I due giovani erano molto eccitati mentre proseguivano il loro viaggio verso Arlie Beach. Calvin ha anche detto a sua sorella che lui e Blissett hanno deciso di mettere un messaggio in una bottiglia affermando che chiunque l'abbia trovato avrebbe avuto diritto a una vacanza libera a bordo della lussuosa barca.

Tragicamente, i sogni di Calvin e Blissett non furono mai realizzati, poiché poche settimane dopo Michael Calvin pubblicò la felice lettera a sua sorella, la Patanela scomparve al largo di Sydney. Michael Calvin e John Blissett non sono mai stati visti o ascoltati di nuovo.

A Capodanno 2007, Sheryl Waideman, suo marito e suo fratello sono partiti per la spiaggia vicino a Eucla per suonare nel nuovo anno con nuoto e beachcombing. Waideman stava passeggiando lungo la spiaggia in cerca di "tesoro" quando vide una bottiglia bloccata a testa in giù nella sabbia. Vedendo che c'era una nota con la scritta all'interno della bottiglia, Waideman la riportò a casa con lei e trovò il seguente scritto su di essa:

Ciao. Là fuori, nel solitario Oceano Australe, e pensavamo di regalare una vacanza gratis nelle isole Whitsunday nel nord del Queensland, in Australia. La nostra nave sta viaggiando da Fremantle, Western Aust, nel Queensland per lavorare come nave charter.

La nota includeva il numero di telefono di John Blissett e il PatanelaLa posizione nell'oceano al momento. Indicava che il gioco scorretto poteva essere escluso come possibile causa della scomparsa della barca, ma il mistero di ciò che accadde esattamente in mare nel 1988 rimane.

2 John Halford

Nel 2011, il 63enne John Halford gestiva la propria attività di successo e stava per festeggiare il suo 25 ° anniversario di matrimonio con sua moglie, Ruth, con la quale condivideva tre bellissimi bambini. Halford era in cima al mondo, ma aveva ancora un sogno che voleva realizzare prima di andare in pensione, per andare in crociera. Il suo sogno si è avverato quello stesso anno, quando partì per una crociera di sette giorni di Thomson il 31 marzo.

Sembra che Halford abbia avuto il tempo della sua vita sulla nave da crociera, a giudicare dai testi che ha mandato a sua moglie. Verso mezzanotte dell'ultima sera della crociera, John Halford stava gustando un cocktail al bar della nave mentre la nave si avvicinava alla sua destinazione finale. Aveva mandato a sua moglie un messaggio prima con i dettagli del suo volo in modo che lei potesse prenderlo all'aeroporto.

Ruth, che aveva perso molto il marito durante la sua meritata pausa, non vedeva l'ora di andare all'aeroporto e incontrarlo. Prima che potesse andarsene, tuttavia, ricevette una telefonata dalla compagnia di crociere per informarla che John non sarebbe stato all'aeroporto, poiché era scomparso dalla nave ad un certo punto tra la mezzanotte e le 7:00 del mattino successivo, quando tutti gli altri passeggeri sono sbarcati.

John Halford non fu mai più visto. Sua moglie e i suoi figli temono di aver oltrepassato la balaustra della nave da crociera, sebbene la compagnia di Thomson abbia negato fortemente che ciò sarebbe stato possibile. Tragicamente, Halford è solo una delle oltre 150 persone che misteriosamente sono scomparse sulle navi da crociera dall'inizio del nuovo millennio.

1 rovine del Mar Egeo

Verso la fine del 2014, i resti di un'antica civiltà, precedentemente ritenuta essere semplicemente i resti di banchine, sono stati trovati appena fuori dall'isola greca di Delos. I media greci si avventarono sulla notizia della scoperta, giustamente chiamata "Pompei sommersa". La scoperta, che comprendeva i resti di un laboratorio di ceramiche, vasi di terracotta e una fornace, fu fatta sulla costa di Delos. Questi perplessi esperti, come le precedenti scoperte simili sono state fatte tutte vicino ai porti.

Durante gli scavi del sito, gli archeologi hanno anche trovato diverse rocce di grandi dimensioni disposte di fronte all'officina della ceramica e le rovine di altri edifici. Molte delle strutture trovate rimangono non identificate, aggiungendo al mistero più grande di come e perché la città antica finì sotto il mare per cominciare.

Il laboratorio somiglia a quelli simili trovati in precedenza a Ercolano e Pompei.Gli archeologi stanno continuando la loro ricerca in relazione a questa ultima scoperta, in quanto si aspettano che porti alla luce più dettagli della storia dell'isola di Delos, che è stata abbandonata nel VI secolo dC e oggi è protetta come sito del patrimonio mondiale dell'UNESCO.