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10 Disastri veramente devastanti causati dalla deprivazione del sonno
Sebbene la ragione per cui abbiamo bisogno di dormire continua a sconcertare gli scienziati, non si può negare che ne abbiamo bisogno per funzionare in modo efficiente. A breve termine, la mancanza di sonno influisce sul giudizio, ostacola la capacità di conservare informazioni e riduce la capacità di far fronte allo stress.
Nel tempo, gli effetti della mancanza di sonno sono molto più gravi. Malattie cardiovascolari, obesità e grave compromissione delle funzioni cognitive sono solo alcuni dei modi in cui la privazione del sonno ci impedisce di raggiungere le nostre massime prestazioni.
Circa il 30 percento della forza lavoro degli Stati Uniti registra in media meno di sei ore per notte, il che crea il potenziale per alcuni problemi seri. In effetti, alcuni dei più grandi disastri della storia sono derivati direttamente dalla privazione del sonno.
10 Exxon Valdez Fuoriuscita di petrolio
Chiunque abbia guidato per troppo tempo o senza dormire abbastanza può attestare quanto sia difficile rimanere all'interno di quelle strette linee dipinte sulla strada. Immagina le conseguenze di essere al timone di una superpetroliera di petrolio con quasi nessun sonno. I risultati sono esattamente come ti aspetteresti.
Considerato uno dei peggiori disastri ambientali di tutti i tempi, il Exxon Valdez La fuoriuscita di petrolio ha scaricato quasi 42 milioni di litri (11 milioni di gal) di petrolio in Prince William Sound al largo della costa dell'Alaska il 24 marzo 1989. La nave era diretta a Long Beach, in California, su una rotta che la Exxon Shipping Company aveva attraversato 8.700 volte nei precedenti 12 anni. Quindi questo disastro è stato una sorpresa totale, anche se forse non avrebbe dovuto.
Il capitano Joseph Hazelwood fu in definitiva il responsabile della navigazione della nave di 300 metri (987 piedi) attraverso acque familiari fino alla sua destinazione. Sfortunatamente, il capitano aveva bevuto un po 'più di quanto avrebbe dovuto e finì per consegnare l'elmetto al terzo compagno Gregory Cousins, privato del sonno.
Cugini funzionava a malapena perché aveva dormito solo sei ore nei due giorni precedenti. Poco dopo mezzanotte, il Exxon Valdez collisione con Bligh Reef, un noto pericolo su questa rotta, che ha rotto 8 degli 11 serbatoi di carico della nave. La superpetroliera chiese aiuto immediatamente, ma non importava. Sebbene non ci fossero vite umane perse, il danno all'ambiente e alla fauna era già stato fatto.
Il Exxon Valdez la fuoriuscita continua a contenere il punto n. 1 per il più costoso incidente marittimo di tutti i tempi. Centinaia di chilometri di costa sono stati completamente distrutti insieme all'ecosistema.
9 Incidente di Three Mile Island
Verso le 4:00 del mattino del 28 marzo 1979, si verificò un incidente evitabile al reattore nucleare di Three Mile Island. Una valvola si è bloccata in posizione aperta nella sezione non nucleare secondaria della pianta e ha iniziato a perdere liquido refrigerante ovunque.
La valvola si era aperta automaticamente per alleviare la pressione dopo che un guasto meccanico aveva impedito all'acqua di raggiungere i generatori di vapore, il che era inteso a mantenere i reattori freschi. La valvola avrebbe dovuto chiudersi da sola quando la pressione si sarebbe stabilizzata, ma non lo fece. Gli strumenti nella sala di controllo mostravano la valvola come chiusa. Quando l'equipaggio fu in grado di localizzare la fonte del problema, il nucleo del reattore si era sciolto.
Ignari di avere a che fare con un problema di raffreddamento, i membri dell'equipaggio alla fine hanno preso decisioni che hanno peggiorato la situazione. Il problema era abbastanza complesso, ma quando la fatica è stata aggiunta nel mix, avevano la ricetta perfetta per il disastro. Gli investigatori alla fine hanno stabilito che la privazione del sonno era un fattore significativo.
Le conseguenze furono devastanti. Ci sono voluti 12 anni per ripulire il caos e costare circa $ 1 miliardo. Centinaia di persone sono state ammalate nelle immediate vicinanze e molti animali e piante sono morti. Il reattore TMI-2 è stato quindi spento definitivamente.
8 La messa a terra del Star Princess Nave da crociera
Nel giugno 1995, i passeggeri sul Star Princess, una nave da crociera liberiana, probabilmente aveva un'idea molto diversa di quello in cui si trovavano quando salirono a bordo della nave di 246 metri (806 piedi) appena cinque giorni prima. La crociera di sette giorni da Vancouver a Skagway, in Alaska, è stata interrotta il quinto giorno quando si è imbattuto in Poundstone Rock, a 40 chilometri (25 miglia) da Juneau.
Sebbene il Star Princess ha subito alcuni seri danni al suo lato di tribordo, al suo fondo e ai suoi serbatoi di olio - che hanno rotto e versato circa 19 litri (5 galloni) di petrolio - non ci sono stati feriti né l'equipaggio né i 1.568 passeggeri a bordo.
Il National Transportation Safety Board ha stabilito che la messa a terra del Star Princess era dovuto alle prestazioni del pilota, citando la stanchezza dovuta all'apnea notturna.
7 The Challenger Explosion
Ci vuole molta preparazione per lanciare una navetta nello spazio, il che si traduce in molte notti insonni e lunghi giorni per equipaggio e personale di supporto.
Il 28 gennaio 1986, il Challenger fu lanciato da Cape Canaveral, in Florida. Settantatre secondi dopo, esplose, uccidendo tutte e sette le persone a bordo mentre il mondo guardava con orrore. In seguito, si è concluso che uno scarso giudizio dovuto alla perdita di sonno era un fattore che contribuiva.
I top manager erano in servizio dalle 1:00 del giorno del lancio dopo aver dormito solo un paio d'ore la notte precedente. Ciò ha reso tutto troppo facile per gli errori da fare. Tragicamente, questi errori hanno provocato un esito fatale.
6 Volo Air France 447
Air France Flight 447 è stato un volo passeggeri di routine che ha lasciato Rio de Janeiro e si è diretto a Parigi il 1 ° giugno 2009. Quattro ore dopo, l'aereo si è schiantato, uccidendo tutti a bordo. Quindi, come ha fatto all'improvviso un volo di routine - e senza preavviso - semplicemente cadere dal cielo?
Tutto è iniziato normale.L'equipaggio stava arrivando da una sosta di tre giorni a Rio de Janeiro. Il capitano Marc Dubois ei suoi copiloti, Pierre-Cedric Bonin e David Robert, avrebbero dovuto essere completamente riposati. Ma non è questo il caso. Più tardi fu rivelato che il capitano aveva dormito solo un'ora la notte prima del volo e che i due copiloti non stavano meglio.
Le prime quattro ore si sono svolte senza problemi per l'equipaggio stanco. Così, senza intoppi, infatti, il capitano decise di fare un pisolino in una cuccetta dietro l'abitacolo. Il pisolino era programmato e tutto sarebbe dovuto andare bene.
Ma quando il volo finì in un gruppo di temporali e turbolenze poco dopo, il capitano impiegò un minuto per tornare alla cabina di pilotaggio. Quel minuto era probabilmente la differenza tra la stabilizzazione dell'aereo e il salto di 11.600 metri (38.000 piedi) che alla fine impiegò un intervallo di tre minuti e mezzo.
I copiloti stanchi hanno subito un'eccessiva correzione quando i sensori si sono ghiacciati e l'autopilota si è disinnestato. Hanno preso l'aereo rapidamente da 11.000 metri (36.000 piedi) a 11.600 metri (38.000 piedi) prima che si fermasse. Quando il capitano raggiunse l'abitacolo, era troppo tardi e tutti i 228 passeggeri e equipaggio morirono in pochi minuti.
5 Great Heck High-Speed Train Crash
Il disastro ferroviario di Great Heck è il peggiore disastro ferroviario del 21 ° secolo. È anche conosciuto come lo schianto ferroviario di Selby in un cenno alla città vicino al luogo della tragedia.
Il 28 febbraio 2001, Gary Hart si addormentò mentre guidava una Land Rover che stava tirando un rimorchio sulla M62. Aveva dormito poco o niente la sera prima. Il suo veicolo virò fuori dalla carreggiata e giù per un ripido terrapieno prima di fermarsi sulla ferrovia.
Hart riuscì a uscire dal suo veicolo solo 60 secondi prima che un treno passeggeri lo colpisse e deragliò. Poco dopo, un secondo treno che viaggiava verso nord solcò il relitto.
Hart chiese aiuto immediatamente, ma era troppo tardi. Lo schianto ha causato 10 vittime quella mattina: sei passeggeri e quattro membri dell'equipaggio della ferrovia. Oltre 80 persone sono state ferite. Hart è stato condannato a cinque anni di carcere dopo essere stato riconosciuto colpevole di 10 conteggi di aver causato la morte per guida pericolosa.
4 Crash del volo 1420 dell'American Airlines
Anche se il tempo ha avuto un ruolo significativo nello schianto del Volo 1420 dell'American Airlines, un pilota più riposato avrebbe potuto trasformare l'intera faccenda. Il volo 1420 lasciò l'aeroporto internazionale di Dallas-Fort Worth il 1 ° giugno 1999, per l'aeroporto nazionale di Little Rock.
L'equipaggio ha ricevuto informazioni a metà volo riguardo a forti temporali sulla rotta. Nel tentativo di superare il maltempo, hanno preso alcune decisioni di atterraggio che li hanno costretti a superare completamente la pista. L'equipaggio aveva fretta di raggiungere la loro destinazione, quindi si rifiutarono di interrompere il loro approccio a Little Rock nonostante il tempo burrascoso. Inoltre, non si sono assicurati che gli spoiler si fossero completamente estesi dopo averli toccati.
Il National Transportation Safety Board ha stabilito che il pregiudizio derivante dall'affaticamento e dallo stress situazionale ha avuto un ruolo nell'incidente. Dieci passeggeri e il capitano sono rimasti uccisi mentre l'aereo ha colpito diverse tubature a 125 metri (411 piedi) oltre la pista, oltrepassato un recinto di collegamento a catena, ed è passato su un terrapieno di roccia prima di scontrarsi con un sistema di illuminazione. Anche il primo ufficiale, gli assistenti di volo e 105 passeggeri sono rimasti feriti.
L'aereo è stato distrutto in un incendio post-incidente.
3 Perdita di gas a Bhopal, in India
Il 2 dicembre 1984, i cittadini di Bhopal andarono a letto ignari del fatto che molti di loro non si sarebbero mai svegliati. Mentre dormivano, uno dei serbatoi di stoccaggio della fabbrica di pesticidi di Union Carbide India Limited ha iniziato a fuoriuscire.
Una valvola difettosa ha permesso all'acqua di entrare nel serbatoio e la pressione è rapidamente salita a livelli catastrofici. Verso le 01:00 del 3 dicembre, si udì un forte rombo dall'impianto, come la valvola di sicurezza emetteva inevitabilmente. Un pennacchio di isocianato di metile si riversò nell'aria e 3.800 persone morirono all'istante.
I lavoratori assonnati nel bel mezzo della notte sono stati citati come una delle cause dello sfortunato effetto domino che ha provocato questa tragedia. Circa 15.000 persone sono morte e 600.000 sono rimaste ferite gravi che vanno dai problemi respiratori alla cecità.
2 naufragio del treno del Michigan
Il silenzio mattutino del 15 novembre 2001 è andato in frantumi quando due treni merci della Canadian National-Illinois Central si sono schiantati intorno a Clarkston, nel Michigan. Gli operatori del treno diretto a sud non avevano riconosciuto i segnali di stop che indicavano che un altro treno si stava avvicinando da nord. Viaggiando a 21 chilometri all'ora (13 mph), il treno in direzione sud procedeva sulla linea principale e i due veicoli si scontrarono.
A quel tempo, nessuno sapeva che due membri dell'equipaggio erano stati precedentemente diagnosticati con apnea ostruttiva del sonno. Né l'ingegnere Allen Yash né il direttore Jesse Enriquez del treno diretto a sud avevano informato il suo datore di lavoro delle sue condizioni. Neanche l'uomo era stato trattato con successo per la condizione.
Il National Transportation Safety Board citò la stanchezza dei membri dell'equipaggio come causa dell'incidente, che causò la morte sia del conduttore che dell'ingegnere del treno in direzione nord. Yash ed Enriquez furono ricoverati in ospedale. Circa 11.400 litri (3.000 galloni) di gasolio sono stati trafugati sulle piste e nell'area circostante, che costano $ 1,4 milioni per ripulire.
1 Chernobyl
Forse il disastro più noto in questa lista, l'incidente di Chernobyl si è verificato il 26 aprile 1986. A causa di una serie di errori da parte degli operatori di impianti, il reattore n. 4 era alimentato a potenza pericolosamente bassa, che lo ha reso instabile.
Il giorno precedente, l'equipaggio si era preparato a testare per quanto tempo le turbine avrebbero fornito energia alle pompe principali dopo una perdita di potenza. Secondi dopo l'arresto programmato, si è verificata una sovratensione, con conseguente massiccia esplosione chimica. L'esplosione è stata così potente che ha fatto esplodere la copertura da 1.000 tonnellate del reattore.
Una persona è stata uccisa all'istante nell'esplosione e un secondo è morto in ospedale per gravi ferite. Ventotto altri morirono entro pochi mesi dalla sindrome acuta da radiazioni. Lavoratori affaticati che commettono errori evitabili hanno contribuito al più grande incidente nucleare che il mondo abbia mai visto.
Il fallout è stato catastrofico. Entro 36 ore dall'esplosione, le persone sono state evacuate dall'area circostante. Sebbene il numero esatto di morti sia ancora incerto, il numero ufficiale di morti è 31. Ma non è chiaro quanti siano morti per cancro causato dall'esposizione alle radiazioni. I 600.000 lavoratori coinvolti nel tentativo di contenere il disastro sono stati tutti esposti, così come le 116.000 persone evacuate dal raggio di 30 km (18 miglia) attorno alla centrale.
A partire dal 2017, Chernobyl è una misteriosa attrazione turistica post-apocalittica che si trova congelata nel tempo e bonificata dalla natura.