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Primi 10 risultati notevoli che coinvolgono vecchie navi ed esploratori
I resti inquietanti delle navi affondate rendono più di una semplice visione avvincente. Ognuno arriva come una capsula del tempo, portando pezzi di storia e una buona dose di misteri.
In tempi recenti, i ricercatori hanno trovato affascinanti storie alternative collegate a esploratori noti, navi uniche e conoscenze tecniche inaspettate usate dai marittimi. I subacquei continuano inoltre a indagare su grandi tragedie e ad imbattersi in tesori incredibili e navi enormi in luoghi inaspettati.
10 nuovi manufatti di Franklin
Nel 1845, Sir John Franklin salpò dalla Gran Bretagna per trovare il Passaggio a Nord-Ovest, che si diceva collegasse gli oceani Atlantico e Pacifico. In uno dei peggiori disastri polari della storia, entrambe le navi, l'HMS Erebus e l'HMS Terrore, erano persi. Tutti i 129 membri dell'equipaggio sono morti nei giorni successivi all'abbandono delle navi intrappolate nel ghiaccio.
Per risolvere la causa del viaggio sfortunato, i relitti divennero un premio ricercato. Questo sogno è diventato realtà nel 2014 (Erebus arrivato a Victoria Strait) e nel 2016 (il Terrore è stato trovato vicino a King William Island). Il vero mistero era quello che era successo dopo che i membri dell'equipaggio erano sbarcati. Sono state trovate tombe, artefatti e note, ma nessuno ha fornito la storia completa.
Nel 2018, gli archeologi marini hanno tentato di raggiungere Erebus ma il ghiaccio della stagione ha reso le condizioni pericolose. Impediva ai subacquei di raggiungere la cabina di Franklin e il tronco del capitano, che poteva contenere indizi sugli ultimi giorni della flotta.
Gli archeologi sono tornati con nove nuovi artefatti, inclusi strumenti e un lanciatore. Le stagioni precedenti avevano recuperato posate, parti di navi, bottiglie e bottoni. Interessante notare che questi articoli potrebbero avere più di 170 anni, i ricercatori sperano di trovare altri articoli sostanziali in futuro. Il giornale di bordo è una possibilità reale perché le temperature gelide lo avrebbero preservato.
9 Il Serpente del lago
Nel 1829, una grande goletta chiamò il Serpente del lago stava trasportando una spedizione di pietra calcarea quando affondò nel lago Erie. La nave si unì a un club unico, la flotta sommersa dei Grandi Laghi. Grazie alle loro acque infide, i Grandi Laghi hanno il maggior numero di naufragi per miglio quadrato nel mondo.
Recentemente, i ricercatori hanno scelto il pagliaio del lago Erie di oltre 2000 navi per la ricerca di Serpente del lago. Come il più antico naufragio nel lago Erie, sarebbe un prezioso recupero per arricchire la storia dei trasporti dei Grandi Laghi nel corso dei secoli.
Usando vecchi rapporti di notizie e archivi governativi, è stato lanciato un progetto per trovare il Serpente. Le scansioni hanno trovato un piccolo oggetto vicino all'isola di Kelleys. Anche se inizialmente è stato respinto come una roccia, una spedizione subacquea ha scoperto che l'oggetto era una goletta di legno.
Il tempo aveva ridotto le dimensioni originali, ma diversi indizi suggerivano che questo era il Serpente. Le registrazioni menzionavano un serpente che si intaglia sulla prua, e i sommozzatori hanno trovato segni di un arco che si intaglia e di massi di pietra calcarea nella stiva.
8 Tar Made Vikings riuscito
I Vichinghi terrorizzarono gran parte dell'Europa nell'ottavo secolo, e le loro abilità marinare portarono persino le loro barche a vela attraverso l'Atlantico. Il segreto dietro le navi robuste (e la capacità di fare un saccheggio diffuso) era tar.
Questa sorprendente innovazione tecnologica è stata scoperta per caso. Negli ultimi tempi, i lavoratori della strada in Scandinavia si sono imbattuti in grandi fosse. I test li hanno datati tra il 680 e il 900 dC quando i vichinghi cominciarono ad emergere come una potente minaccia.
Gli archeologi hanno riconosciuto le strutture come fornaci e, infine, come un sito in cui il catrame veniva prodotto su scala industriale. La posizione era anche una pineta. I vichinghi usavano la pineta come ingrediente chiave per creare la sostanza.
Le indagini hanno dimostrato che i forni sono sufficienti per impermeabilizzare flotte di navi. Il successo del raid dei norrenieri durò secoli. Se non avessero mai capito come trasformare gli alberi di pino in catrame, la storia sarebbe molto diversa.
7 cacciatori di tesori contro la Florida
La compagnia di recupero Global Marine Exploration (GME) ha colpito il suo sogno nel 2016. Vicino a Cape Canaveral, hanno trovato relitti di navi contenenti alcuni dei più antichi manufatti europei nelle acque americane.
Il GME credeva che la loro parte della taglia, milioni di dollari, sarebbe stata pagata. Hanno trovato i relitti mentre operavano con sei permessi approvati dallo stato della Florida. Il GME ha seguito la procedura e riportato la loro scoperta.
Invece, alla squadra è stato detto che tutto ciò che avevano trovato apparteneva alla Francia. Quando la Francia ha presentato la richiesta, la Florida ha sostenuto il paese e non la compagnia. Un giudice ha stabilito che le navi provenivano da spedizioni francesi (1562 e 1565).
Tuttavia, le ricerche del GME hanno dimostrato che i relitti erano probabilmente spagnoli e che i preziosi manufatti francesi (cannoni e un monumento in marmo) erano stati saccheggiati da una colonia francese. Fort Caroline aveva subito un massacro spagnolo nel 1565 e il monumento corrisponde alla descrizione di una nota struttura di Fort Caroline.
Il GME disse che potevano provare con un permesso di portare artefatti per l'identificazione, il permesso che la Florida non ha mai dato loro. Il GME continua a combattere per $ 110 milioni, sostenendo una cospirazione tra i funzionari della Florida e la Francia per bloccare la quota degli scopritori.
6 Il Tentativo Candidato
L'HMS Tentativo è tra i relitti più ricercati al mondo. Trasportò il capitano James Cook nel suo viaggio storico e fu la prima nave europea a navigare verso la costa orientale dell'Australia (1770).
Per la maggior parte, il TentativoLa storia finisce qui. Tuttavia, la nave ha avuto un'affascinante vita post-Cook. Rinominato il Lord Sandwich 2divenne una prigione britannica che ospitava soldati americani durante la Guerra d'Indipendenza.Con il sorgere delle tensioni nel 1778 e la battaglia di Rhode Island incombeva, la nave di Cook fu una delle 13 affondate per formare un blocco vicino al Rhode Island.
Nel 2018, gli archeologi hanno trovato un guazzabuglio di relitti vicino alla costa orientale degli Stati Uniti. Scoperto a Newport, sede del blocco del 1778, una nave si mostrò promessa. I legni corrispondevano alle dimensioni dello scafo del Tentativo.
Tuttavia, prima che i resti possano essere confermati, i campioni futuri devono dimostrare che il legname proviene dall'Inghilterra settentrionale, dove è stata costruita la nave. Il resto delle navi affondate sono state costruite con legno americano o indiano.
5 Mystery Ships Of Ireland
Nel 2018, fu rilasciata una nuova mappa dei naufragi irlandesi. Il documento è stato pesantemente chiazzato con 3.554 punti. Sorprendentemente, ogni granello rappresentava una nave. Erano sparsi per l'Irlanda e l'Oceano Atlantico settentrionale, coprendo 919.445 chilometri quadrati (355.000 mi).
Per quanto ne sanno i ricercatori, i più antichi risalgono al XVI secolo. Alcuni sono noti - i loro nomi e gli ultimi momenti sono registrati. Il più famoso è il transatlantico britannico, il RMS Lusitania, che affondò nei pressi dell'Irlanda nord-orientale nel 1915 dopo un colpo diretto da un siluro tedesco. Questo incidente è stato parte del motivo per cui gli Stati Uniti hanno aderito alla prima guerra mondiale: sono stati uccisi oltre 100 passeggeri americani.
L'aggiunta più recente è stata una nave da pesca irlandese che è venuta a soffrire nel 2017, sebbene tutti siano sopravvissuti. Tuttavia, la maggior parte dei naufragi non ha identità. Nessuno conosce i loro nomi o quale disastro ha superato gli equipaggi. È un mistero completo.
La cosa più incredibile della flotta subacquea è che la mappa è incompleta. I punti rappresentano un quinto del numero reale. Secondo i registri del governo irlandese, 14.414 altre navi naufragarono in giro per l'Irlanda, ma le loro posizioni sono sconosciute.
4 sepoltura rara vichinga
Un famoso punto di riferimento in Norvegia è il massiccio tumulo di Jelle. Situato vicino all'autostrada Rv41 118, il tumulo ha già prodotto molti reperti dell'era vichinga. Questi includevano otto tumuli funerari e le sagome di cinque longhouses.
Sebbene il monumento di Jelle fosse un'antica tomba, gli archeologi non l'hanno mai indagato. L'ipotesi che gli agricoltori e i saccheggiatori avessero rimosso tutto di valore giunse a una correzione che fece riflettere nel 2018. Il radar penetrante nel terreno scrutò all'interno del tumulo e rivelò una barca lunga 20 metri. Aggiungendo la sorpresa, il radar ha anche trovato i tumuli addizionali e le case lunghe nella zona.
La nave era a soli 51 centimetri (20 pollici) sotto la superficie. Si trattava di una sepoltura di barche vichinghe incredibilmente rara, probabilmente risalente all'800 dC. Le immagini suggerivano che la metà inferiore era in buone condizioni ma non riusciva a individuare resti umani o beni tombali. Solo tre precedenti sepolture di barche vichinghe sono state dissotterrate in Norvegia, ma questa scoperta spettacolare sarà la prima a subire un'analisi moderna.
3 The Ruddock Claims
Alwyn Ruddock è stato uno storico scomparso nel 2005. Ha studiato approfonditamente i primi esploratori britannici, tra cui William Weston e John Cabot. Un documento sopravvissuto di Ruddock fece affermazioni sorprendenti su di loro. Ma con il suo lavoro distrutto (il suo desiderio di morte), non c'erano prove concrete.
Era già noto che il re Enrico VII sostenne la spedizione di Weston per esplorare il Nuovo Mondo. Nel 2018, i ricercatori hanno sfruttato i vecchi pergamene fiscali per studiare viaggi basati a Bristol, tra cui quelli di Weston. Per sbaglio, una voce di 500 anni ha fornito le prime prove per le affermazioni di Ruddock. Ha rivelato che il re ha ricompensato Weston con una somma enorme, chiaramente soddisfatta dell'esploratore.
Una delle affermazioni di Ruddock era che la spedizione di Cabot del 1498 comprendeva frati che fondarono la prima chiesa europea in Nord America. Ha anche detto che Weston ha visitato questo insediamento di Terranova nel 1499 prima di navigare lungo Labrador per trovare il passaggio a nord-ovest. I ricercatori credono che questo sia il motivo per cui il re ha premiato Weston in modo così ricco.
I registri non Ruddock hanno dimostrato che Cabot fu premiato anche nel 1498 prima di navigare e il destino delle sue navi rimane sconosciuto. Tuttavia, la ricerca di Ruddock ha dichiarato che aveva esplorato la maggior parte della costa orientale del Nord America entro il 1500. Il riscontro fiscale è un passo positivo per dimostrare questa storia sconosciuta, probabilmente già scoperta da Ruddock.
2 naufragio più antico intatto del mondo
L'oceano è disseminato di naufragi che sembrano dei cloni fratturati in grigio anonimato. Nel 2018, uno è venuto alla luce con una distinzione speciale. In fondo al Mar Nero riposava la nave più antica che si potesse trovare in un unico pezzo.
La nave misurava 23 metri (75 piedi) di lunghezza e aveva ancora i timoni, l'albero e i banchi di canottaggio. A quasi 2.400 anni, aveva navigato nel mondo classico e sembrava essere stato indisturbato dal giorno in cui era affondato. La notevole conservazione era dovuta alla mancanza di ossigeno a quella profondità, che era di circa 1,6 chilometri (1 mi) giù.
L'età e la completezza della nave erano così rare che la maggior parte dei ricercatori non aveva mai pensato che una simile scoperta fosse possibile. L'aspetto della nave era simile a quello di una nave su un vaso greco risalente allo stesso periodo.
Sorprendentemente, questa è la prima volta che una vera nave ha eguagliato il tipo raffigurato su questo tipo di ceramica. I dipinti hanno suggerito che il relitto fosse un'antica nave commerciale greca. Qualunque cosa si rivelerà essere, l'imbarcazione è già destinata a cambiare ciò che gli scienziati sanno dell'antica costruzione navale e della navigazione.
1 Santo Graal Of Shipwrecks
Nel 1708, una nave galeone spagnola, il San Jose, affondò durante una battaglia contro gli inglesi. Come è scomparso nel Mar dei Caraibi, ha portato un grande tesoro sul fondo.Una scorta di metalli preziosi, gioielli e artefatti ha reso questa nave il santo graal cercato dai cacciatori di tesori e dagli archeologi.
Nel 2015 è stato trovato il relitto, del valore di $ 17 miliardi. La scoperta è stata tenuta segreta per confermare l'identità della nave e proteggerla dai saccheggiatori. Oltre all'ovvia ricchezza, i manufatti a bordo contengono anche importanti informazioni storiche sulla vita del XVIII secolo in Europa.
La nave è stata rilevata a circa 600 metri (2.000 piedi) sotto la superficie ed è stata parzialmente interrata. Un veicolo di acque profonde è stato abbassato per filmare il relitto e, a un certo punto, ha catturato filmati di cannoni. Erano una corrispondenza esatta con il San JoseI cannoni di bronzo decorati. Questo ha identificato in modo definitivo la nave, ei ricercatori sono stati autorizzati a diventare pubblici nel 2018.