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10 megastrutture ambiziose che la gente sta cercando di costruire
Più grande è meglio. Questa è la logica su cui la nostra specie sembra funzionare, sia che si tratti della famiglia reale saudita e della sua torre del Regno alta chilometri o della Cina che cerca di costruire una diga così grande da rallentare letteralmente la rotazione della Terra. Ma una cosa è sognare in grande e un'altra è investire in sovrastrutture così imponenti che sfidano ogni senso, logica e ragione. Di recente vi abbiamo parlato di 10 meraviglie architettoniche ritenute troppo poco pratiche da costruire. Ecco 10 progetti ancora meno pratici su cui non hanno ancora rinunciato.
10 La supercità cinese più grande di molti paesi
Con una superficie terrestre di 790 chilometri quadrati (305 miglia) e una popolazione dell'area metropolitana di oltre 20 milioni di abitanti, New York è considerata una delle più grandi città della Terra. Jing-Jin-Ji in Cina ride di fronte a numeri così irrisori. Un progetto pianificato per collegare Pechino, Tianjin e Hebei (Jing-Jin-Ji è un gioco sui loro nomi cinesi) in una gigantesca megalopoli, ospiterà circa 130 milioni di persone e sarà più grande di quasi la metà dei paesi del mondo.
Tutto sul progetto è enorme. Con una dimensione stimata di 212.000 chilometri quadrati (82.000 mi), Jing-Jin-Ji avrà all'incirca le dimensioni del Kansas. Oppure, per dirla in un altro modo, coprirà una superficie più ampia e ospiterà più persone di quelle di Austria e Grecia. Richiederà anche una quantità senza precedenti di pianificazione. Il presidente Xi Jinping ha dichiarato che ogni città all'interno di Jing-Jin-Ji avrà un ruolo speciale, con Pechino che diventerà il distretto culturale e tecnologico, mentre Tianjin si dedicherà alla produzione. Hebei recupererà le rimanenti industrie più piccole. Le reti ferroviarie ad alta velocità sono già in costruzione per collegare ciascuna di queste parti della supercità in meno di un'ora.
Anche se sembra fantascienza, Jing-Jin-Ji è sulla buona strada per diventare realtà. I lavori sono iniziati nel 2013. Entro il 2020, le ferrovie ad alta velocità dovrebbero già essere installate. Fino a che punto questo behemoth crescerà oltre quel punto è l'ipotesi di nessuno.
9Il Hyperloop di San Francisco-Los Angeles
Prima che diventasse famoso per aver tentato di conquistare da solo lo spazio, il CEO miliardario Elon Musk stava agitando la sua proposta per un "hyperloop". Un sistema di tubi pressurizzati che avrebbe spinto i pendolari tra San Francisco e Los Angeles a velocità elevatissime, l'idea è stata inizialmente respinta come impossibile. La realtà mi chiederebbe di dissentire. Nel maggio 2015, una società di trasporti californiana ha ricevuto il via libera per iniziare a costruire la prima pista di prova hyperloop al mondo.
Anche se è ancora agli albori, l'obiettivo è assolutamente quello di installare una pista tra le due città nel prossimo futuro. L'azienda ha già raggiunto un accordo con i proprietari terrieri lungo la Interstate 5 per iniziare la costruzione, e test di successo potrebbero portare alla realizzazione della cosa. Ciò rivoluzionerebbe il viaggio. Spostandosi appena sotto la velocità del suono, l'hyperloop sarebbe in grado di portarti da Los Angeles a San Francisco in 35 minuti. Per i nostri lettori europei, è come andare da Praga a Strasburgo in meno tempo rispetto al pranzo normale. La costruzione della pista di prova inizia nel 2016. Se riceve il via libera, l'iperloop LA-SF potrebbe essere pronto già nel 2025.
8 Canale del taglio continentale del Nicaragua
A 77 chilometri (48 miglia) di lunghezza, il Canale di Panama rimane una delle più grandi imprese ingegneristiche di tutti i tempi. Eppure il canale che taglia il continente potrebbe essere sul punto di perdere la corona. Nel 2014, i lavori hanno iniziato a costruire un canale tre volte più lungo di Panama e due volte più profondo. Con un costo di circa $ 50 miliardi, il progetto vedrebbe i lavoratori costruire un corso d'acqua che avrebbe tagliato il Nicaragua a metà.
Il genio del miliardario cinese delle telecomunicazioni Wang Jing, il Canale del Nicaragua richiederà la rimozione di oltre 4,5 miliardi di metri cubi (160 miliardi di piedi) di terra. Come Il guardiano Detto questo, basta "seppellire l'intera isola di Manhattan fino al 21 ° piano dell'Empire State Building". Inoltre, andrà completamente a scapito dell'ecosistema della nazione centroamericana. I piani mostrano il canale che spande il bulldozer attraverso quattro parchi naturali separati, oltre che attraverso il più grande lago d'acqua dolce della regione, il Lago Nicaragua. Poiché la profondità naturale del lago di 14 metri (45 piedi) è solo la metà di ciò che è necessario, ciò comporterà la dinamizzazione del letto del lago fino a quando un canale di 100 chilometri (65 miglia) può essere scavato attraverso di esso.
Per quanto folle, c'è un altro aspetto ancora più folle del canale. Nessuno lo vuole. Il governo cinese è preoccupato che metterà a dura prova le relazioni con gli Stati Uniti, i nicaraguensi sono preoccupati che distruggano il loro paese e le compagnie di navigazione sono preoccupate di non essere all'altezza delle loro esigenze. Eppure sta andando avanti. Le proiezioni più ottimistiche affermano che la prima nave potrebbe attraversare il canale entro il 2019.
7 La gigantesca fattoria solare della Tunisia
La quantità di energia che il Sole pompa nel Sahara è al di là della comprensione. Sfruttare solo lo 0,3 percento sarebbe sufficiente per alimentare l'Europa per un intero anno. La compagnia energetica Nur Power sta suggerendo che facciamo proprio questo. In una proposta presentata alla fine del 2014, hanno delineato i piani per costruire una fattoria solare di 100 chilometri quadrati (40 miglia) in Tunisia entro il 2018.
Il piano prevede la dispersione di migliaia di celle solari controllate da computer su un'area di terreno grosso modo tre volte più grande di Macao. Queste celle sarebbero quindi utilizzate per surriscaldare una torre centrale, creando vapore che farebbe girare una turbina, generando elettricità. Questo sarebbe poi percorso attraverso un cavo sottomarino lungo 450 chilometri (280 mi) fino a una sottostazione in Italia e, da lì, via in Europa. Secondo L'indipendente giornale, la fattoria potrebbe alimentare fino a 2,5 milioni di case nella sola Gran Bretagna.
Anche se sembra un'alta fantasia, il piano è già in corso. Il governo britannico ha espresso interesse e Nur Power spera di ottenere un maggior numero di paesi a bordo. Tuttavia, data la situazione della sicurezza in Tunisia, potrebbe essere ancora un po 'prima che inizi effettivamente la costruzione.
6 La montagna artificiale dei Paesi Bassi
Con il suo sesso liberale e le leggi sulle droghe, la lunga aspettativa di vita e l'ottima birra, può essere allettante pensare che l'Olanda abbia tutto. Il giornalista olandese Thijs Zonneveld non è d'accordo. Nel 2011, dichiarò l'unica cosa di cui aveva bisogno il suo paese pianeggiante era una montagna. E stava per diventare la missione della sua vita per assicurarsi di averne uno.
Ha aiutato che i Paesi Bassi non siano estranei a progetti ingegneristici assurdi. La provincia di Flevoland, vicino ad Amsterdam, fu creata nel 1932 quando Cornelis Lely prosciugò parte dello Zuiderzee, espandendo il paese di diverse migliaia di chilometri quadrati. Rispetto a questo e ad altri folle progetti di bonifica precedentemente intrapresi dagli olandesi, una montagna sarebbe stata facile.
Sebbene sia stato proposto principalmente come uno scherzo, l'idea di Zonneveld ha catturato l'immaginazione del pubblico, al punto che il giornalista ha deciso di farlo davvero.
Mentre la costruzione deve ancora iniziare a metà 2015, Zonneveld è impegnato pienamente nel progetto. Il suo sito web ufficiale per la montagna afferma che la sua squadra ha parlato con migliaia di compagnie, ha reclutato finanzieri e ha trovato il permesso di pianificazione. Dicono che sono persino arrivati vicino alla costruzione di un prototipo all'inizio di quest'anno. Sostiene che la sua montagna sarà costruita nel decennio.
5Sanudi Arabia's Monster Hotels Alla Mecca
Negli ultimi anni, l'Arabia Saudita è stata impegnata a trasformare l'antica città della Mecca in Las Vegas del Medio Oriente. L'apice di questa trasformazione potrebbe essere l'imminente Abraj Kudai. Tecnicamente un lussuoso hotel a cinque stelle che incomberà sulla città santa, l'Abraj Kudai è così grande che assomiglia più a una città-stato verticale, dove ogni cittadino sarà un milionario garantito.
Rimarrà alto 45 piani, e tutto ciò che riguarda l'hotel urla ricchezza oscena. L'ultimo piano ospiterà una delle più grandi cupole islamiche del mondo, circondata da quattro eliporti per gli ultra-ricchi su cui atterrare. Almeno cinque piani saranno riservati ad uso esclusivo della famiglia reale Al-Saud. Il resto dell'edificio, nel frattempo, conterrà circa 10.000 camere da letto e oltre 70 ristoranti di alta classe. Molto più in basso, ai piani terra, un vasto centro commerciale si contenderà lo spazio con un centro congressi e una sontuosa sala da ballo. Presumibilmente progettato per assomigliare ad una "tradizionale fortezza del deserto", questo mostro di un edificio avrà un costo di almeno 2,3 miliardi di sterline.
Anche se l'Abraj Kudai sarà il più grande hotel al mondo quando aprirà nel 2017, impallidisce rispetto agli altri progetti della Mecca. Una collezione di hotel giganteschi nella parte occidentale della città, conosciuta come lo sviluppo di Jabal Omar, è destinata a ospitare 100.000 pellegrini, mentre la Grande Moschea deve essere aggiornata per ospitare sette milioni di persone in qualsiasi momento. Ironia della sorte, questo si estenderebbe così indietro che molti adoratori non sarebbero nemmeno in grado di vedere la Kaaba che sarebbero venuti in questo modo per adorare.
Vertical Mega City di 4China
https://www.youtube.com/watch?v=tbhKgjebW0o
Ora mettiamo le nostre mire al di là di quel grande albergo. Immagina di essere alla base di un edificio così massiccio, così autonomo e così brulicante di vita da essere veramente qualificato come città. In questo momento, sono in corso i preparativi per la costruzione di una tale meraviglia della fantascienza nella città cinese di Shenzhen, una metropoli in piena espansione sul delta del Fiume delle Perle.
Conosciuto come Cloud Citizen, l'edificio finito comprendeva tre torri ad incastro, il più alto solo poche centinaia di piedi più corto del mostruoso Burj Khalifa di Dubai. A circa 2 chilometri quadrati (1 mi), la sua superficie sarebbe solo leggermente più piccola di tutta Monaco. Ma è quello che c'è dentro che farebbe davvero tremare l'urban design. Piuttosto che essere solo un grande edificio per uffici, Cloud Citizen è progettato per funzionare come una città indipendente all'interno di una città.
Accanto a case e uffici, la sovrastruttura conterrebbe fattorie, parchi, centri di produzione alimentare e mezzi per raccogliere l'acqua piovana. Si alimenterebbe anche usando una combinazione di vento, energia solare e alghe, permettendo effettivamente di esistere separatamente da Shenzhen. Impressionante per un edificio così urbano, l'attenzione si concentrerà sugli spazi verdi e sui parchi, con i pendolari incoraggiati a recarsi al lavoro attraverso i parchi di cielo ad alta quota.
Anche se non ci sono piani concreti per iniziare la costruzione, Cloud Citizen viene preso sul serio dal governo locale. Recentemente ha vinto un concorso di design sponsorizzato dalla città, e i funzionari sono interessati a vedere realizzato il progetto.
Le gigantesche città intelligenti di 3India
Sembra un sogno nella Silicon Valley: una città in cui tutto è connesso a Internet e un centro di comando centrale collega digitalmente ogni cittadino. Eppure questo sogno ad occhi aperti potrebbe presto diventare una realtà e non in California. Conosciuto come Dholera, è uno degli enormi nuovi progetti infrastrutturali del governo indiano che potrebbero essere pronti entro un decennio.
Parte del fenomenale ambizioso corridoio industriale Delhi-Mumbai, uno schema da 90 miliardi di dollari per collegare le due città più importanti del subcontinente, Dholera sarebbe il fiore all'occhiello del progetto. Costruito da zero su terra bonificata, sarebbe grande, potente e incredibilmente high-tech. La folla digitale e il controllo del traffico non mirano a nessun ingorgo, nessun inquinamento, nessuna folla di persone che si allineano ai terminali, niente sporcizia e niente sporcizia.Ogni casa sarebbe collegata a Internet, un risultato straordinario in un paese in cui, nel 2013, solo il 3% delle case aveva accesso a Internet.
L'altro sorteggio di Dholera è la sua taglia. Progettata per far fronte alla popolazione in continua espansione dell'India, la città sarebbe due volte più grande di Mumbai, circa tre volte più grande di Malta. Ancora più impressionante, Dholera è solo la punta dell'iceberg. Se il progetto si stacca (e il governo sta spingendo avanti, nonostante gravi battute d'arresto), ci sono piani per costruire altre 23 città intelligenti altrettanto imponenti in tutta la regione.
2Arcipelago artificiale dell'Azerbaigian
In Cina e in India, costruiscono nuove supercities. Nei Paesi Bassi, costruiscono nuove montagne. In Azerbaijan, costruiscono nuovi paesi.
Nelle acque al largo della costa di Baku, sul Mar Caspio, si riversano rocce di montagne intere per creare un nuovo arcipelago. Conosciute come le isole Khazar, la nuova terra sarà come un paese a sé stante. Composto da 55 isole separate, l'arcipelago avrà un proprio aeroporto, uno yacht club, una pista di Formula Uno e una popolazione di 800.000 abitanti stipati nelle sue migliaia di condomini. Ancora più impressionante, l'isola più grande ospiterà anche la Torre dell'Azerbaijan, che si ritiene possa essere l'edificio più alto sulla Terra. Nel 2013, è stato stimato un costo di $ 100 miliardi, significativamente più alto dell'intero PIL del paese.
L'idea è arrivata al miliardario uomo d'affari Ibrahim Ibrahimov in volo di ritorno da Dubai nel 2010. Mancando un quaderno, ha disegnato i suoi disegni su carta velina e ha detto agli architetti di costruirli esattamente come li aveva disegnati. Stranamente, hanno concordato. Al momento della scrittura, le isole Khazar sono ben avviate, con almeno una montagna già livellata per fornire pietre per le loro fondamenta.
La nuova via della seta di 1 Cina
Estendendosi da Venezia in Europa fino all'Asia Centrale fino ai confini più remoti della Cina, la Via della Seta era una volta la più grande via commerciale sulla Terra. Somme di denaro inimmaginabili si sono mosse lungo i suoi percorsi, insieme ai rifugiati, alle religioni e alla cultura orientale. In pochi anni, potrebbero farlo di nuovo. Il governo cinese è determinato a portare il cammino della Via della seta nel 21 ° secolo.
Conosciuto affettuosamente come il piano "One Belt, One Road", l'idea è di combinare una nuova rotta commerciale via terra con una costosa nuova via marittima, attraverso strade, ferrovie e oleodotti. Al termine, la strada darà alla Cina un corridoio indissolubile di potere e influenza che si estende dalla sua città centrale Xi'an a Mosca e Rotterdam. Sono oltre 10.000 chilometri (6.000 miglia) di dominio cinese, una distanza significativamente più lunga che da New York a Buenos Aires.
Ma il progetto non si fermerebbe qui. Oltre a collegare Cina, India e Russia insieme nel corridoio economico più importante della Terra, l'altra metà del piano vedrebbe progetti costieri e porti che collegano la Cina con il resto dell'Asia e persino l'Africa orientale. In effetti, diffonderebbe l'influenza cinese in mezzo mondo moderno. È stato descritto come un investimento più grande del piano Marshall e gli effetti cambierebbero nel mondo. La parte più pazza? Questo progetto mostruoso potrebbe essere ben avviato entro il 2020.
Morris è uno scrittore freelance e un insegnante appena diplomato, che spera ancora ingenuamente di fare la differenza nelle vite dei suoi studenti. Puoi inviare i tuoi utili e meno utili commenti alla sua email, o visitare alcuni degli altri siti che lo assumono in modo inspiegabile.