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10 strutture create dall'uomo portate a enormi estremi
L'umanità spesso estende i confini delle norme preconcette con creazioni così straordinarie che diventano più della somma delle loro parti. La Torre Eiffel è un'icona culturale della Francia e, sebbene non sia stata accolta calorosamente all'inizio, la sua bellezza ha trasformato la gente in tutto il mondo.
Quindi potrebbe essere una sorpresa apprendere che, dal 1925 al 1936, la casa automobilistica francese Citroen utilizzò essenzialmente questa straordinaria struttura per il compito banale di pubblicizzare il proprio marchio. In effetti, proprio la cosa che salvò la Torre Eiffel dalla demolizione fu il suo ruolo di torre per le comunicazioni radiotelegrafiche nella prima guerra mondiale, quasi un'occupazione affascinante per una delle strutture più romantiche del mondo.
Nonostante abbia uno scopo funzionale, la Torre Eiffel rimane ancora straordinaria, ma per quanto riguarda le cose che l'umanità ha creato che sono ordinarie, anche banali nella loro stessa creazione ed essenza? Diamo un'occhiata a 10 cose create dall'uomo che sono così straordinarie, che meritano di trascendere le loro origini ordinarie.
10 La scala del servizio funicolare Niesenbahn
Sarebbe giusto presumere che la scala più lunga della parola si trovi in un edificio straordinariamente alto, ma quel titolo in realtà va alla scala di servizio che costeggia la funicolare Niesenbahn vicino a Spiez, in Svizzera. A 11.674 punti, rivendica il Guinness World Record per la scala più lunga del mondo. Per mettere 11.674 passi in termini più affini, la scala copre una distanza di 3,5 chilometri (2,2 miglia) e sale a 1,669 metri (5,476 piedi) in altezza lungo quella distanza.
Prima di avventurarti entusiasticamente per conquistare questo Everest delle scale, devi prima registrarti per farlo. È aperto solo ai lavoratori, esclusa la corsa annuale delle scale che puoi pagare per correre sulle scale per oltre un'ora. Certo, sembra terribile, ma visto che è in Svizzera, i panorami sono probabilmente stupendi.
9La Porta della Volta della Federal Reserve di Cleveland
Dalla sua installazione nel 1923 al suo ritiro nel 1996, la porta di 1,5 metri (5 piedi) della Federal Reserve di Cleveland è stata la più grande installazione di porte del vault del mondo. Con un peso di 100 tonnellate, la sezione oscillante della porta è simile al peso di un Boeing 757 prima di essere alimentata e caricata, e la sua cerniera di 5,5 metri (47 ft) aggiunge altre 47 tonnellate al peso totale. Eppure è così perfettamente bilanciato che una persona può aprirla e chiuderla facilmente.
La porta è così grande e pesante che, quando arrivò il momento di trasportarlo a Cleveland, nell'Ohio da York, in Pennsylvania, era necessario il più grande vagone ferroviario degli Stati Uniti per trasportarlo, e il percorso doveva essere attentamente pianificato per evitare i ponti, perché il peso puro del carico minacciava di far crollare qualsiasi cosa che non fosse terra solida. Una volta che l'auto arrivò a Cleveland, ci vollero due giorni interi per scaricare la porta dall'automobile. Non esisteva alcuna gru abbastanza robusta da sollevarla, al posto venivano usati enormi martinetti idraulici. Se ciò non bastasse, una volta scaricato dal vagone, ci sono voluti un totale di quattro giorni per viaggiare dalla stazione ferroviaria alla banca, una distanza di appena 1,6 chilometri (1 mi).
8Wartsila-Sulzer RTA96-C
La nave più lunga del mondo, Emma Maersk, è sbalorditivo di per sé, con una dimensione paragonabile all'altezza dei grattacieli più alti del mondo a 397 metri (1.302 piedi). È stato il detentore del record per la nave più lunga del mondo dal 2007, ma è il cuore di questa potente bestia che è davvero impressionante. Si conviene che la nave più lunga del pianeta sia alimentata dal più grande motore alternativo del mondo: la Wartsila-Sulzer RTA96-C, un motore grosso modo delle dimensioni di un piccolo condominio di tre piani.
Senza essere troppo tecnico, un motore di queste dimensioni genera 110.000 cavalli e pesa 2.500 tonnellate; confrontalo con la potenza media e il peso di un motore di automobile a 150 cavalli e 160 chilogrammi (350 libbre). Nonostante sia così immenso, il Wartsila-Sulzer RTA96-C è incredibilmente efficiente, ma nonostante ciò consuma ancora 39,5 barili di carburante ogni ora e costa $ 46 al minuto per funzionare.
7 L'acquedotto del Delaware
Molti di noi che leggono questo hanno il lusso dell'accesso immediato all'acqua pulita nel comfort delle nostre case, ma di solito non pensiamo alle meraviglie ingegneristiche invisibili messe in atto, così possiamo fare qualcosa di così semplice come riempire un bicchiere d'acqua. La maggior parte delle citazioni moderne non sono benedette dalla lungimiranza dei fondatori di stabilirsi in prossimità di un adeguato approvvigionamento idrico, e New York City è una di queste. I primi coloni scavarono il primo pozzo permanente nel 1677 e il primo serbatoio portò acqua a 22.000 abitanti attraverso tronchi vuoti circa 100 anni dopo, nel 1776. Gli acquedotti divennero la soluzione per la crescente popolazione di New York e per la crescente sete fino al 1944, quando è stato costruito l'acquedotto del Delaware.
Ad oggi, offre ancora il 50% dell'acqua potabile della metropoli. Con una lunghezza di 137 chilometri (85 mi), è il tunnel continuo più lungo del mondo, e il suo punto più profondo si trova a 450 metri (1.500 piedi) nel sottosuolo - a dir poco incredibile, considerando che è stato costruito perforando e brillando attraverso una solida roccia. L'acquedotto è anche incredibilmente efficiente: il 95 percento della sua acqua viene erogato solo per gravità, il che non è un'impresa da poco dato che fornisce 1,9 miliardi di litri (500 milioni di gal) di acqua al giorno. Sfortunatamente, il fatto che passi fino a 130 milioni di litri (35 milioni di galloni) di acqua al giorno, dal 1988, lo rende uno dei maggiori problemi attuali di New York. I piani sono in corso per spendere $ 1,2 miliardi sui tunnel di diversione entro il 2019.
6KVLY-TV Television Mast
Prima che il Burj Khalifa di Dubai fosse costruito nel 2010, il record per la struttura artificiale più alta del mondo apparteneva all'antenna KVLY-TV nel Nord Dakota. Ci sono voluti solo 33 giorni e 11 uomini per assemblare l'antenna ad un'altezza vertiginosa di 628,8 metri (2063 piedi). La torre è così alta che se uno di quegli 11 operai lasciasse la sua chiave inglese nella parte superiore, viaggerebbe a 400 chilometri all'ora (250 miglia all'ora) quando raggiungerà il suolo - abbastanza veloce da rovinarvi la giornata in fretta è successo a terra sulle dita dei piedi.
Se ti senti coraggioso, c'è un piccolo ascensore di servizio a due uomini che ti porta a 594 metri (1.950 piedi) fino alla torre, ma gli ultimi 275 metri (900 piedi) circa, l'effettiva antenna, sono accessibili solo salendo . Le raffiche lassù possono raggiungere 112 chilometri all'ora (70 mph) e la torre oscilla fino a 3 metri (10 piedi), quindi forse è meglio visitare invece il ponte di osservazione climatizzato del Burj Khalifa.
5 Il treno australiano BHP Iron Ore
Come ti piacerebbe essere bloccato dietro un treno lungo 7,3 chilometri (4,6 miglia)? Anche se a prima vista potrebbe non sembrare così impressionante, sappiate che la quantità di auto in questa corsa da record è stata di ben 682 auto con un peso combinato che si avvicina a 100.000 tonnellate, rendendo così il treno più lungo e pesante mai spostato. Ciò diventa ancora più impressionante quando si impara che l'intero treno era sotto il controllo di un singolo guidatore che sfruttava la potenza di otto enormi locomotive Diesel General Electric distanziate uniformemente all'interno del treno per aumentare la trazione e le forze frenanti.
Il minerale di ferro BHP non è estraneo ai treni lunghi, tuttavia, e gestisce regolarmente treni a metà di queste dimensioni, il che significa che sono regolarmente i più grandi treni del pianeta in un dato momento. Se ti trovi mai bloccato a un passaggio a livello di una di queste bestie, potrebbe essere meglio tornare indietro nel modo in cui sei venuto.
4L fascio Sky Luxor
Non importa quanto siano comuni le lampadine di questi tempi, è difficile trascurare la luce montata sulla cima del Luxor Hotel di Las Vegas. Questa luce è la seconda luce artificiale più brillante al mondo. Sebbene la sua ambientazione sia tutt'altro che ordinaria, non c'è alcun trucco o magia dietro il "raggio del cielo", come viene chiamato a Las Vegas. Utilizza 39 lampade xenon e l'aiuto di semplici schermi riflettenti. Certo, queste non sono le tue lampadine di consumo medio, dato che ognuna costa $ 1200 pesanti e utilizza 7.000 watt. Se combinati come unità, producono 40 miliardi di candele. È così luminoso che è stato riferito di notte da piloti di linea a 430 chilometri di distanza da Los Angeles, e la temperatura dell'aria intorno alle lampade raggiunge i 260 gradi Celsius (500 ° F).
Questo potrebbe sembrare impressionante, ma la luce più brillante del mondo era ancora più luminosa quando fu installata per la prima volta negli anni '90. Una volta l'hotel affermò che l'astronauta americano Daniel Brandenstein osservava che la luce era così brillante che avrebbe risvegliato i suoi compagni sulla navetta spaziale. Mentre quella storia si rivelò essere una bufala, il raggio del cielo di Luxor è ancora abbastanza potente da poter essere utilizzato come punto di riferimento della navigazione, come hanno ammesso di fare alcuni residenti di Las Vegas.
3Grande impianto acustico europeo
Il grande impianto acustico europeo (LEAF) è così rumoroso da poterti uccidere. Riflettendo su come gli scienziati dietro di esso lo hanno scoperto, proviamo a mettere uno dei più potenti sistemi audio artificiali al mondo in termini più attendibili. Alla base, la LEAF non è molto più di un sistema audio ottimizzato che pompa le onde sonore in una stanza ottimizzata dal punto di vista acustico, simile a un sistema stereo ad alto volume che suona in un armadio dalle pareti rigide. L'unica differenza è che la stanza è alta 15 metri (50 piedi) e il sistema è alimentato dall'azoto per produrre suoni di appena 40 decibel più silenziosi di una bomba TNT.
Il dispositivo viene utilizzato per verificare se i satelliti e altri componenti elettronici sono in grado di sopportare i decibel prodotti al decollo. Come alcuni dei più rumorosi suoni creati dall'uomo sul pianeta, i razzi a volte possono danneggiare le apparecchiature sensibili lanciate nello spazio. E sì, la LEAF può ucciderti: per questo, i progettisti hanno progettato un sistema di sicurezza che non consente l'accensione del sistema a meno che la porta non sia chiusa.
2The Aerium
Le aziende falliscono sempre, e quelle più ambiziose di solito lasciano dietro di sé grandi strutture. Sfortunatamente, è molto più facile vendere un edificio per uffici standard piuttosto che vendere, ad esempio, un hangar per aeromobili largo 210 metri (688 piedi) e alto 107 metri (350 piedi). Questa è la situazione in cui la compagnia tedesca di dirigibili CargoLifter AG si è trovata nel 2002 quando ha dichiarato l'insolvenza. Fortunatamente per i turisti in Europa, la compagnia malese Tanjong aveva il piano stravagante per convertire il più grande edificio indipendente del mondo in un parco acquatico e resort al coperto.
Il risultato è a dir poco sbalorditivo. Mentre la struttura non è altro che un ingegnoso hangar per aerei, e il resort è una tariffa standard per turisti e uomini d'affari, i due si combinano per creare una delle attrazioni artificiali più affascinanti del mondo. Quanto è grande l'edificio indipendente più grande del mondo? L'Aero può collocare la Statua della Libertà in piedi o la Torre Eiffel distesa su un lato; la sola superficie può ospitare otto campi di football americano. Con tutto lo spazio disponibile, è a malapena sorprendente apprendere che contiene una piscina di 2700 metri quadrati con 180 metri di litorale sabbioso. Contiene anche la foresta pluviale al coperto più grande del mondo con 50.000 alberi.
1SEA-ME-WE-3
I cavi di telecomunicazione sottomarini sono gli eroi non celebrati quando si tratta di collegare il mondo.Sembra che nell'era moderna della tecnologia sempre più avanzata e del rapido sviluppo, la maggior parte delle comunicazioni verrebbe recapitata via satellite, ma la realtà è che la maggior parte dei nostri dati circumnaviga il mondo nello stesso modo in cui i nostri computer si collegavano a Internet 10 anni fa: con cavi veramente lunghi La maggior parte delle persone non sa nemmeno che esistono, e SEA-ME-WE-3 è la più lunga al mondo con ben 39.000 chilometri (24.233 mi). Completato nel 2000, il cavo corre dall'Inghilterra all'Australia e ha 39 punti di atterraggio in 33 paesi e in quattro continenti.
Ciò che è ancora più incredibile della semplice scala è quanto banali e semplici siano questi cavi. I moderni cavi in fibra ottica sottomarina come il SEA-ME-WE-3 hanno un diametro di poco più di 6,8 centimetri (2,7 in), che rappresentano un guscio di gomma, una lettiera sintetica protettiva, un isolamento in rame e le stesse fibre ottiche. La differenza tra i tuoi cavi Ethernet domestici ei cavi in fibra ottica sottomarini non è così grande in linea di principio, e chiunque abbia avuto una rottura del cavo dati sa quanto possa essere frustrante. A quanto pare, questa cosa esatta può succedere anche ai cavi dati.
Un errore di calcolo da parte del navigatore di una nave o persino di una curiosa creatura marina può recidere un cavo, con il risultato di milioni di utenti senza accesso a Internet. Persino il potente SEA-ME-WE-3 non è immune ai rischi: questa cosa esatta è accaduta nel 2005, con la conseguenza che il Pakistan è rimasto isolato per settimane dal resto del mondo.