10 incontri UFO meno conosciuti della seconda guerra mondiale

Sebbene ci fossero numerosi resoconti di "foo-fighters" durante i sei anni della Seconda Guerra Mondiale, sotto i sensazionali rapporti c'erano incontri che non sono entrati nell'arena pubblica fino a molti anni dopo. Questi avvistamenti erano molto più specifici di semplici sfere nel cielo, con diversi incontri anche con persone reali in carne ed ossa.

Mentre gran parte dell'Europa era impegnata nello spargimento di sangue e nella diffusione della miseria in tutti gli angoli del continente, alcuni individui avrebbero sperimentato incidenti che forse provenivano letteralmente da questo mondo. Erano incontri ravvicinati? Erano "nervi da guerra"? Decidi tu.

10 Daniel Leger e The Aviatrix

Nel luglio del 1943, il ventunenne francese Daniel Leger era in ferie per un giorno dal servizio di lavoro obbligatorio tedesco in un campo di lavoro vicino alla costa baltica della Polonia. Si imbatté in una situazione che era ugualmente strana e affascinante.

Aveva preso una scorciatoia per la vicina città di Exelgroud. Mentre si stava facendo strada tra le dune di sabbia, riuscì a distinguere uno strano oggetto che sporgeva dalla sabbia. Di fronte c'era una donna con lunghi capelli biondi che indossava il tutto in nero. Sembrava che stesse cercando di liberare l'oggetto metallico. Credendo che la donna fosse uno dei piloti collaudatori tedeschi della vicina base navale, pensò che fosse saggio che lui si tirasse indietro. Prima che potesse farlo, tuttavia, voltò lo sguardo su di lui.

Parlava a Leger in una lingua che non capiva, ma da come le faceva un cenno con le braccia, capiva che voleva aiutarla a liberare quello che credeva fosse un velivolo tedesco top secret. Si è spostato in avanti e ha proceduto a tirare via la sabbia attorno all'oggetto. Dopo una decina di minuti, l'imbarcazione era libera. Il tono della donna era di evidente gratitudine.

Toccò un bottone quadrato d'argento sulla sua cintura, che aprì una porta nell'oggetto. Fece cenno a lui di stare indietro prima di entrare nell'imbarcazione, la porta che si chiudeva dietro di lei. L'UFO cominciò ad alzarsi lentamente, emettendo un leggero bagliore, prima di sparare verso l'alto e svanire. Solo anni dopo, quando sempre più resoconti di UFO stavano diventando noti, per non parlare dell'esplorazione dello spazio negli anni '50 e '60, Leger iniziò a credere che la donna fosse molto probabilmente un extraterrestre e che l'aereo top secret fosse in realtà la sua astronave .

9 aerei da combattimento tedeschi attaccano "nuvola grigia"

L'incidente con l'aviatrix (pilota femminile) non fu il primo strano incontro di Leger di natura apparentemente extraterrestre. Due anni prima, nel 1941, assistette, insieme a molte altre persone di un villaggio francese, a un oggetto che sembrava una "nuvola grigia", ma apparentemente aveva più massa in esso. Il fatto che gli aerei da combattimento tedeschi seguissero questa nuvola ha anche attirato l'attenzione della gente su di esso.

Gli aerei avrebbero a turno ingaggiare l'oggetto e attaccarlo. Tuttavia, ogni volta che si trovavano a una certa distanza dal cloud, i loro motori si spegnevano completamente, lasciando gli aerei liberi di cadere. Solo quando erano caduti a una certa distanza i loro motori si risvegliavano, permettendo ai piloti di riprendere il controllo.

La battaglia aerea unilaterale si svolgeva davanti alla folla di curiosi e andava avanti per oltre un'ora. Quando Leger tentò di indagare sull'incidente anni dopo, non riuscì a trovarlo in nessun giornale, locale o nazionale. Egli ragionò sul fatto che, mentre la macchina da guerra tedesca aveva il pieno controllo di tali mezzi durante questo periodo, non è forse sorprendente che non esista alcuna registrazione del conto, a parte il suo.

8 Le rivelazioni di Charlotte Mann

All'inizio del 1941, a circa 24 chilometri (15 miglia) da Cape Girardeau, nel Missouri, secondo le sorprendenti informazioni fornite da Charlotte Mann, suo nonno, il reverendo William Huffman, si trovava di fronte a un aereo in rovina diverso da qualsiasi altro avesse visto. Era stato contattato quella sera tardi e chiesto dall'esercito di partecipare.

Alcune parti del velivolo sembravano essersi staccate durante l'impatto con il terreno, sebbene una grande sezione "a forma di disco" fosse chiaramente visibile e per lo più non danneggiata. Aveva un aspetto metallico ed era estremamente brillante. La maggior parte agghiaccianti erano i tre corpi che giacevano ordinatamente accanto alle rovine, essendo stati rimossi dalla nave paralizzata dal personale militare presente. Secondo quanto Huffman avrebbe detto alla sua famiglia al suo ritorno a casa, inclusa la tredicenne Charlotte, i cadaveri non erano assolutamente umani.

A Huffman è stato chiesto di dire preghiere e benedizioni sui corpi. Mentre lo faceva, poteva vedere che erano coperti da "da capo a piedi in quello che sembrava un foglio di alluminio rugoso". Ha anche affermato di non vedere lesioni visibili.

Molte immagini sono state scattate da uomini in borghese che si sono mescolati con l'esercito e la polizia. Due di loro hanno persino sollevato uno degli "ometti" sotto ciascun braccio prima di posare per una foto. Charlotte avrebbe dichiarato che suo nonno aveva mostrato questa foto alla sua famiglia prima di avvertirli che non avrebbero mai più parlato di questo, qualcosa che Huffman non ha mai fatto.

7 UFO Crash in base militare

Nel 1942, in un luogo descritto solo come "da qualche parte a nord della Georgia", un UFO si schiantò proprio sulla base di una base militare statunitense, causando considerevoli danni sia alla base che all'imbarcazione.

Secondo il racconto, un lato del velivolo color argento era completamente strappato, permettendo una facile visione all'interno, che era per lo più dello stesso colore argento dell'esterno. L'imbarcazione sembrava essere separata in tre compartimenti. Erano quelle che sembravano essere una sala di controllo, una cabina di pilotaggio che conteneva anche quattro posti separati, e una sezione al di sotto dei compartimenti principali che aveva una specie di uscita a botola - presumibilmente perché gli esseri lasciassero il veicolo.

Il rispettato ricercatore UFO Leo Stringfield avrebbe portato l'account al pubblico nel suo libro UFO Crash Retrievals: cerca la verità in una sala degli specchi. Secondo la sua ricerca, la storia gli è stata data dalla madre anonima di uno dei militari della base. Sebbene ci siano state diverse dichiarazioni di testimoni di seconda mano in relazione a questo account, nessun altro account di prima mano è venuto alla luce.

6 UFO Retrieval di US Naval Intelligence In Messico

Il ricercatore UFO James Harder afferma che un incidente UFO e il recupero si sono verificati alla fine del 1941 (alcune fonti di stato intorno a Halloween) a Sonora, in Messico. Un gruppo della US Naval Intelligence presumibilmente prese il controllo della nave abbattuta poco dopo l'incidente, spostandolo in una località sconosciuta negli Stati Uniti.

Secondo la ricerca di Harder, ai membri della famiglia della squadra di recupero è stato detto del conto, con un nipote senza nome di un membro del team di recupero che ha anche affermato di aver visto fotografie di corpi extraterrestri morti trattenuti dallo zio. Parlando con il ricercatore UFO Timothy Good, il testimone ha affermato anni dopo che suo zio "stava tenendo un piccolo corpo esile, alto circa tre piedi e mezzo. La foto è stata scattata da un amico. Una piccola pila di altri piccoli corpi era su un lato. L'UFO occupa quasi l'intero fotogramma. "

Sembra assurdo che tali "foto ricordo" siano prese in una situazione del genere. Tuttavia, immagina se l'incidente fosse accaduto oggi (per quanto bizzarra possa essere per te la nozione di UFO). Non è molto difficile pensare, soprattutto considerando i progressi tecnologici dei telefoni cellulari e quanti di noi li usano, che le persone si comporterebbero in questo modo.

5 UFO Encounter sopra Nuclear Plant

Nell'estate del 1945, a poche settimane dalla fine della seconda guerra mondiale, Roland D. Powell contribuì a formare giovani piloti nello specifico delle operazioni di portaerei. È stato anche responsabile della custodia del più importante impianto di ingegneria di Hanford, produttore di plutonio, che si trovava a circa 100 chilometri (60 miglia) da Pasco, Washington.

In quel particolare pomeriggio, il radar di Pasco ha rilevato un oggetto estremamente veloce che da allora era rimasto fermo sulla centrale nucleare. Powell avrebbe fatto parte dello squadrone inviato per vedere quale fosse lo strano oggetto. In seguito avrebbe ricordato che era "la dimensione di tre portaerei" e che sembrava estremamente snella. L'altitudine stimata era di circa 19.800 metri (65.000 piedi). Ricordava anche di aver visto qualche tipo di vapore che periodicamente sarebbe stato disperso dagli oblò attorno al bordo del velivolo.

Poiché gli aerei Grumman F6F Hellcats potevano raggiungere solo un'altitudine di 11.300 metri (37.000 piedi), non erano in grado di raggiungere il livello con l'oggetto gigantesco. Alla fine sarebbero tornati alla base, al che l'oggetto fulmineo svanì direttamente verso l'alto.

4 Documentazione ufficiale di massicce "navi madre"

Secondo un rapporto ufficiale del Ministero della Difesa, in seguito a una missione a Torino nel dicembre del 1942, l'intero equipaggio di un bombardiere di Lancaster sarebbe stato testimone di un'enorme nave avente una lunghezza di circa 60-90 metri. Quattro coppie di luci rosse erano visibili sul lato inferiore del velivolo, e le stime successive della sua velocità avrebbero messo il loro ritmo a circa 800 chilometri all'ora (500 mph). L'oggetto rimase in vista per circa cinque minuti prima che le luci si spegnessero, e apparentemente svanì.

Inoltre, una nota a piè di pagina nel rapporto indica che il capitano dell'omicida ha dichiarato di aver assistito allo stesso oggetto tre mesi prima durante una missione sui cieli di Amsterdam. Questa volta, tuttavia, l'oggetto era sotto il loro piano, ma le luci erano ancora visibili fino a quando l'imbarcazione non fu visibile.

Alcuni scettici si sono chiesti se questi particolari avvistamenti di "navi madri" fossero in realtà esperimenti segreti (al momento) con aerei più grandi che alla fine sarebbero diventati i jumbo jet dell'età moderna. Non esiste alcuna prova, ufficiale o di altro tipo, che sia stato così, e gli avvistamenti rimangono un mistero.

3 UFO Vola accanto a Pilot Off California Coast

Mentre volava sull'Oceano Pacifico in un glorioso giorno libero a Long Beach, in California, il 5 aprile 1943, il pilota Gerry Casey notò un lampo di luce in direzione di Santiago Mountain. Si rese presto conto che stava venendo verso di lui un velivolo, che in seguito avrebbe descritto come "diverso da qualsiasi aereo [che avesse mai visto." Notò come cominciò a oscillare leggermente nell'aria, e poi in un istante, fu appena fuori l'ala sinistra.

C'era anche uno studente nell'aereo. Tuttavia, stava praticando il "volo cieco" (dove lo studente mette un cappuccio sulla testa e fa affidamento esclusivamente sull'attrezzatura di navigazione) e non era a conoscenza di qualcosa fuori dall'ordinario. Casey gli ordinò di uscire da sotto il cofano.

Lo strano velivolo ora stava volando al loro fianco. Casey raggiunse la sua macchina fotografica, ma poco prima che stesse per scattare una foto, gli venne in mente che l'aereo "senza elica" poteva essere un mestiere sperimentale segreto. Se questo era il caso, credeva di poter affrontare sanzioni, anche accuse, dai suoi superiori per fotografare i segreti militari. Mise via la macchina fotografica.

L'imbarcazione ha quindi compiuto una "curva curva" verso l'oceano e sparato fuori dalla vista. Sia Casey che il suo allievo stimarono in seguito la velocità di essere vicini a 11.200 chilometri all'ora (7.000 mph) e calcolarono che l'intero incontro durò non più di 90 secondi.Proprio come Daniel Leger, che abbiamo menzionato all'inizio di questa lista, Casey non avrebbe fatto il collegamento con ciò che vedeva essere un mestiere ultraterreno fino a qualche anno dopo, quando altri rapporti lo fecero riesaminare il suo stesso incontro.

2 UFO costringe i piloti sovietici ad abbandonare la missione di bombardamento

I piloti sovietici Boris Surikov e il Maggiore Bajenov, durante una missione di bombardamento del 1944 contro le raffinerie di petrolio in Romania utilizzate dai tedeschi, hanno notato che un'imbarcazione strana e insolita volava verso di loro dal nulla. La loro posizione era in quello che ora è l'Ucraina sudoccidentale.

Ognuno di loro pensava che l'UFO fosse una delle "nuove armi tedesche" che i giornali riportavano in giro per il mondo, anche se Surikov avrebbe successivamente affermato che nessuno di loro aveva "visto niente del genere". Quando Surikov parlò dell'incidente anni dopo, avrebbe paragonato l'oggetto alle navette spaziali usate dagli Stati Uniti.

Surikov avrebbe anche raccontato come il loro aereo (che era di dimensioni considerevoli e di grandi dimensioni a sé stante) iniziò a tremare in modo irregolare. La pressione dell'olio cominciò a salire verso l'alto, e Surikov dichiarò che poteva sentire una "forte carica elettrostatica" ogni volta che si avvicinava troppo alla finestra della cabina di pilotaggio. Ogni pilota era ugualmente interessato al pieno carico di bombe che il loro aereo trasportava com'era con l'oggetto bizzarro fuori.

L'enorme nave si sarebbe allontanata da loro a velocità dopo pochi minuti, ma gli effetti che aveva sul loro aereo continuarono. Alla fine, Bajenov, essendo il pilota di livello più alto, diede il comando di scaricare immediatamente il loro carico utile. Ogni pilota acconsentì a non dire nulla dell'incidente, e in particolare di far cadere le bombe prima di raggiungere il bersaglio, non solo per paura di prendere in giro i loro compagni di piloti, ma anche per paura di rimproverare i loro superiori.

1 Avvistamento umanoide di Madeleine Arnoux

Sicuramente uno degli avvistamenti più bizzarri è quello della tredicenne Madeleine Arnoux, che nell'estate del 1944, mentre raccoglieva bacche nel piccolo villaggio di Le Verger in Francia, assistette non solo a uno strano oggetto volante, ma anche al suo stupefacente umanoide occupanti.

Madeleine, che ha parlato dell'incidente anni dopo, ha dichiarato che l'oggetto era un grigio opaco, di colore grigio e "delle dimensioni di una piccola macchina". Oltre all'oggetto, poteva chiaramente vedere strani esseri, circa 1 metro (3 piedi) alto e vestito con "una specie di tuta marrone".

Notò che l'atmosfera intorno a lei si era trasformata improvvisamente in uno "stato tuono" elettrico. "Più preoccupante per la ragazza era la sua incapacità di muoversi nonostante lei volesse disperatamente. Per tutto il tempo, gli esseri di fronte non hanno dato alcuna indicazione sul fatto che fossero consapevoli della sua presenza e se ne andarono per i loro affari, qualunque cosa stessero facendo.

All'improvviso, il suo corpo obbedì ai suoi comandi, e corse verso la sua bicicletta a diversi metri di distanza. Quando si era chinata per raccoglierla e rimettersi in piedi, gli esseri e il loro strano mestiere non si vedevano da nessuna parte.

Nel corso degli anni, Madeleine ha scontato coloro che si sono chiesti se avesse visto soldati tedeschi, o forse membri della Resistenza francese, o addirittura che lei avesse immaginato l'incidente intero, affermando che erano stati soldati o membri della resistenza (che aveva incontrato relativamente frequentemente), l'avrebbero avvicinata. E quanto a immaginarlo, con le sue parole, "So quello che ho visto!"