Le 10 migliori armi bizzarre degli alleati

Oh guerra! Questo è un gioco mortale che il nostro mondo ama giocare così tanto. Omar Bradley una volta ha scherzato dicendo: "Sappiamo di più sulla guerra di quanto sappiamo sulla pace, più sull'uccidere di quanto sappiamo sulla vita". La ferocia della seconda guerra mondiale ha dato vita a una gamma davvero ampia di armi bizzarre. Come l'ultima "guerra buona", ha offerto l'opportunità alle menti entusiaste dei matti, dei selvaggi e dei creativi di creare innovazioni e contributi duraturi che daranno loro il vantaggio o, meglio ancora, porranno fine alla guerra. Ecco alcune delle strane armi che appartenevano agli Alleati. Anche se non tutti sono stati usati in combattimento, tutti sono davvero bizzarri.

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Sound Mirrors

Ci sono resti dall'aspetto strano che stanno da soli nei campi isolati lungo la costa della Gran Bretagna. Sono i riflettori acustici da tempo dimenticati, soprannominati dai locali come le "orecchie d'ascolto". Queste strutture solitarie sono state costruite per proteggere i porti e le città costiere dagli attacchi aerei. Servendo da sistema di allarme precoce, i microfoni posizionati nel punto focale del riflettore consentono di rilevare i suoni provenienti da aerei volanti sopra il Canale della Manica, a una distanza di 30 chilometri. Grazie al pioniere acustico William Tucker, che ha aiutato le squadre radar a individuare gli aerei nemici ei loro movimenti, il sistema ha aiutato un sistema radar apparentemente inferiore e quasi obsoleto a individuare efficacemente bombardieri e combattenti tedeschi e, infine, a vincere la battaglia della Gran Bretagna .

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Lo spray da presa "Who Me?"

Quest'arma puzzava così male che non raggiunse nemmeno il dispiegamento. L'odore dell'arma puzzolente era apparentemente così grave che la psicologa Pam Dalton lo descrisse come "il peggior bidone della spazzatura lasciato in strada per lungo tempo nel bel mezzo dell'estate". Sviluppato dall'Office of Strategic Services, era inteso essere usato dalla Resistenza francese per demoralizzare gli ufficiali tedeschi spruzzando il contenuto, che odorava di materia fecale. Tuttavia, i composti di zolfo utilizzati erano estremamente volatili e, quindi, molto difficili da controllare. Di conseguenza, la persona che spruzzava la sostanza spesso diventava puzzolente come la sua sfortunata vittima. Anche se questa era un'arma top-secret, ora è possibile trovare su Internet una ricetta con gli ingredienti per farlo.

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Rotabuggy

Una combinazione di una Willy MB Jeep, un rotaplane e un design creativo, il Rotabuggy è stato assemblato dal pioniere dell'elicottero Raul Hafner. Meglio conosciuto come il Blitz Buggy di Hafner, era un velivolo sperimentale che si è evoluto dagli altri "concetti di Rota" (il carro armato di Rota e il Rotachute). Nonostante sembrasse assolutamente ridicolo e quasi da cartone animato, il Rotabuggy andò in volo con successo, raggiungendo velocità di planata di 45 mph nel suo primo tentativo, nel 1943. Volò a 65 mph per 10 minuti nel 1944. Fu anche sorprendentemente robusto, resistendo a cadute da 7 piedi senza subire danni. Nonostante sia un successo di ingegneria e ritenuto "altamente soddisfacente", il Rotabuggy è stato trascurato e gradualmente eliminato dall'introduzione del più sensibile aliante Waco Hadrian. Una replica può essere trovata nel Museum of Army Flying, a Stockbridge.

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La bomba che rimbalza

Le famose bombe rimbalzanti utilizzate per la prima volta dallo Squadrone 617 della RAF, meglio conosciuto come "Dam Busters", e usate per far saltare in aria le dighe della Ruhr nell'operazione Chastise, furono ideate e create dall'inventore Barnes Wallis. Le bombe sono state lanciate per l'uso in combattimento quando gli attacchi siluro e le incursioni aeree sull'idroelettrica tedesca si sono dimostrate infruttuose, poiché le reti siluro proteggevano e facevano esplodere i siluri convenzionali dall'impatto. La bomba che rimbalza, come dice il nome, rimbalza sull'acqua, in parte a causa della forma sferica (che Wallis ha scoperto mentre saltava le biglie nel suo laghetto da giardino). Pertanto, è diventato molto efficace nell'evitare le reti siluro e la sua capacità di essere diretta contro un bersaglio è stata vista come un enorme vantaggio.

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De Lisle Commando Rifle

Un fucile Lee Enfield modificato, il De Lisle è una delle prime carabine di successo realizzate con un soppressore estremamente efficace. Il soppressore, che domina il fucile da dietro al muso, misura due pollici di diametro e fornisce abbastanza spazio per i gas utilizzati durante il tiro. Spara colpi di pistola di 9mm modificati, e il giro espulso cadrà nel caricatore, che ha un compartimento rivestito di velluto per fermare il suono dei proiettili usati che colpiscono il terreno. È così silenzioso che spostare il bullone in camera al prossimo round rende più suono che sparare un round. Il De Lisle era prodotto solo in piccole quantità ed era esclusivo delle forze speciali.

5

Il grande Panjandrum

Una delle tante follie sperimentali dello sviluppo delle armi nella seconda guerra mondiale fu il test del Grande Panjandrum, un carro volante rotante carico di esplosivi che difficilmente sembravano un'arma, o anche qualcosa da prendere sul serio. Questa strana arma venne dalla Direzione di Sviluppo di Armi Varie, che fu incaricata di costruire un'arma che era in grado di essere lanciata da un'imbarcazione da sbarco oltre il muro dell'Atlantico: una fortificazione costiera di 10 piedi di altezza, di 7 metri di spessore, costruita dalla I nazisti difendono dall'invasione navale dalla Gran Bretagna. Il panjandrum è formato da due ruote larghe 10 piedi unite da un tamburo centrale munito di esplosivo. Razzi di cordite erano attaccati a ciascuna ruota per spingere il missile e catapultarlo a 60 mph nel suo obiettivo.
I razzi non erano abbastanza potenti, e fallirono in modo esilarante nei test. Ecco un panjandrum ricreativo testato da una compagnia di fuochi d'artificio chiamata SkyBurst.

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Bomba di terremoto

Un'altra delle creazioni di Barnes Wallis, uno di questi colossali mostri da 20 piedi contiene migliaia di chili di esplosivo. Sarebbe caduto dai bombardieri modificati, poiché nessun altro bombardiere esistente poteva portare il suo peso.Le bombe sono costruite con una robusta punta corazzata e raggiungono velocità supersoniche quando cadono da 40mila piedi di altezza, penetrando in profondità nel sottosuolo e facendo detonare. Lo shock creerebbe spesso un profondo cratere e produrrebbe un terremoto in miniatura in grado di distruggere l'infrastruttura di edifici e dighe. Le bombe sismiche furono usate per distruggere le fabbriche V2, affondare la corazzata tedesca Tirpitz e distruggere le barche U2 ancorate.

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Il maggiore Martin

Il maggiore Martin era un senzatetto, che morì di polmonite e fu poi usato come arma di inganno dagli inglesi nell'operazione Mincemeat. Il cadavere fu travestito da ufficiale dei marines e fu lasciato in mare al largo della costa spagnola, con una valigetta piena di file top secret incatenati al polso. Quando il corpo fu portato a Madrid, quei documenti indicavano che gli alleati stavano preparando un'invasione in Sardegna. Tuttavia, questo era tutto un trucco per convincere i tedeschi a pensare che gli Alleati avrebbero invaso la Sardegna, invece della Sicilia. Il trucco miracolosamente funzionò, ei tedeschi tirarono migliaia di truppe dalla Sicilia per difendere la Sardegna. Migliaia di truppe alleate dovevano la vita all'inganno del maggiore Martin.

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Degaussing elettromagnetico

Anche se sembra uscito direttamente da un film di fantascienza, gli Alleati hanno studiato la smagnetizzazione delle navi piuttosto pesantemente durante la seconda guerra mondiale. L'obiettivo principale era rendere la nave non rilevabile, e invisibile, dalle mine sottomarine e dai siluri magneticamente fuse. La smagnetizzazione di una nave comportava la generazione di un potente campo elettromagnetico a bordo. Le flotte canadesi e britanniche hanno dedicato molto tempo a test e ricerche sul smagnetizzazione - infatti, i condotti del sistema di smagnetizzazione costruito nella HMS Belfast a Londra, possono ancora essere visti oggi. Molte persone credono anche che il tentativo di smagnetizzazione elettromagnetica sulla USS Engstorm possa aver influenzato la storia del famoso "Philidelphia Experiment".

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Segatura e Ice Carrier

L'idea di una "nave del ghiaccio" ha impressionato abbastanza bene l'esercito americano che l'esercito ha effettivamente provato a costruirne uno nel lago Patricia - non sorprende che si sia sciolto durante un mese caldo in estate. Tuttavia, durante il processo, gli ingegneri hanno scoperto il materiale composito pykrete, costituito dal 18% di polvere di legno e 82% di acqua. Era molto più durevole e più duro del ghiaccio; meglio ancora, non si sciolse così rapidamente. L'introduzione del materiale rianimò l'idea della "nave del ghiaccio", in particolare da Geoffrey Pyke, che progettò di costruire una portaerei fuori da pykrete per combattere gli U-Boat tedeschi nel Mid-Atlantic. In qualche modo, Pyke convinse i canadesi a provare a costruire una nave pykrete nel 1944. La quantità di materiali necessari per la costruzione erano 300.000 tonnellate di pasta di legno, 25.000 tonnellate di isolamento, 35.000 tonnellate di legname e 10.000 tonnellate di acciaio. Questo ammontava ad un costo di £ 700.000 al momento. Ma, a causa delle difficoltà relative alla deformazione e allo stress, il costo è più che raddoppiato a 2,5 milioni di sterline. Ciò ha comportato la chiusura del progetto.