Le 10 armi bizzarre della seconda guerra mondiale

Si dice spesso che la necessità è la madre di ogni invenzione, e in nessun altro punto della storia di un paese la necessità è più grande che in tempo di guerra. Di conseguenza, la lotta diffusa e spesso disperata ha portato a molte nuove invenzioni, dai computer, ai motori a reazione, alle bombe atomiche. Tuttavia, molte di queste invenzioni erano decisamente bizzarre e questa lista si propone di esplorare le invenzioni che sono state perse negli annali della storia. Naturalmente, ci sono troppe di queste strane armi da includere in una singola lista, quindi sentitevi liberi di menzionare quelle aggiuntive che dovreste trovare in questa lista nei commenti.

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Sottomarini Midget X-Class

La classe x era una serie di sottomarini costruiti dalla Royal Navy durante la seconda guerra mondiale. Questi minuscoli sottomarini spostavano solo 30 tonnellate di acqua quando erano immerse, erano lunghe 15,55 metri (51 piedi) e trasportavano un equipaggio di 4 persone (comandante, navigatore, ingegnere e subacqueo). Sono stati progettati per essere rimorchiati verso l'area bersaglio da un sottomarino "madre" di dimensioni normali. L'X-craft verrebbe quindi staccato e infiltrato nel bersaglio, con due cariche laterali, ciascuna contenente 2 tonnellate di amatol. Avrebbero quindi fatto la loro fuga e il loro incontro con il sottomarino "madre" per essere rimorchiati a casa. Il primo attacco fu lanciato contro la nave da guerra tedesca Bismarck. Sei X-craft sono stati designati per l'operazione, ma due sono stati persi per incidenti durante il tragitto, e un terzo ha subito problemi meccanici. Si ritiene che la quarta X-craft sia stata affondata dal fuoco tedesco durante l'attacco. I restanti due sono riusciti a deporre le loro cariche e seriamente danneggiato la Bismarck. Altre X-craft hanno svolto un ruolo importante per quanto riguarda gli sbarchi del D-day. Uno ha esaminato le spiagge di invasione in anticipo e raccolto campioni di suolo, e altri due hanno fatto da faro durante il D-day stesso per guidare le imbarcazioni da sbarco sulle spiagge corrette.

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V-3 Supergun

Sviluppata come una cosiddetta arma di vendetta per colpire a Londra, mentre le flotte di bombardieri alleati battevano le città tedesche in macerie, il cannone V-3 era in grado di trasportare un guscio da 140 kg (1310 lb) in un raggio di oltre 161 km ( 100 miglia). Il segreto di questa enorme portata era un numero di canali laterali collegati alla canna da 460 piedi (140 m). Questi canali contenevano ciascuno una carica di propellente alimentata elettricamente che aiutava ad accelerare il guscio alettato ad una velocità della volata di 1500 m / s (4920 piedi al secondo). Hitler fu molto colpito dal prototipo e ordinò che 25 di essi fossero costruiti in un sito di Mimoyecques, in Francia. Tuttavia, questo sito fu pesantemente bombardato dai bombardieri alleati, che costrinsero i tedeschi ad abbandonarlo. Due versioni a canna corta (164ft) sono state successivamente costruite e usate contro il Lussemburgo, dove hanno sparato un totale di 183 proiettili, riuscendo a uccidere solo 10 civili e ferendone 35. Poco dopo, entrambe le armi sono state catturate dalle truppe americane.

8

Sonderkommando "ELBE"

Durante la parte successiva della guerra, la Germania divenne oggetto di massicci attacchi di bombardamento da parte di pesanti bombardieri alleati. In preda alla disperazione, la Germania nazista formò un'unità che sperava di fermare temporaneamente il bombardiere britannico e americano per dare loro il tempo di accumulare grandi quantità del formidabile jet da combattimento Me 262, per contrastare i bombardieri alleati. Questa unità avrebbe pilotato i Me-109, che erano stati spogliati di armi e armature per aumentare la loro velocità. Hermann Goering, comandante della Luftwaffe (Aeronautica tedesca) propose che questi combattenti dovessero aspettare gli attentatori ad alta quota. Potrebbero quindi immergersi contro il nemico ad alta velocità e usare le loro eliche per distruggere la coda del bombardiere, dopodiché il pilota tedesco tenterà di paracadutarsi in sicurezza. Più di 2000 piloti si sono offerti volontari per l'unità, sebbene avessero solo 180 aerei disponibili. Il primo attacco dell'unità fu lanciato contro un gruppo di bombardieri americani il 7 aprile 1945. Dei 120 piloti che decollarono, solo 15 tornarono, e riuscirono a distruggere solo 17 bombardieri americani B-17 e 5 P-52 Mustang.

7

Ohka (Cherry Blossom) Suicide Plane

Mentre le forze americane avanzavano sempre più vicino alla terraferma giapponese, le forze armate giapponesi imperiali divennero sempre più disperate per impedire la sconfitta del Giappone. L'Ohka è stato sviluppato in un ultimo sforzo per distruggere la flotta americana. Era un aereo kamikaze appositamente costruito che era armato con una testata del peso di 1200 kg. Dato che non aveva carrello di atterraggio, è stato portato nell'area bersaglio da un bombardiere "Betty" di G4M. Una volta nel raggio d'azione, l'Ohka fu rilasciato e guidato verso una nave americana dal pilota. Andrebbe in un'immersione prima di innescare 3 razzi del razzo che accelererebbero fino a 650 miglia all'ora prima di schiantarsi contro la nave nemica. A una velocità così elevata, sarebbe quasi impossibile abbattere il fuoco antiaereo. Nonostante siano stati costruiti più di 800 esemplari, tuttavia, solo pochi sono stati utilizzati in quanto la maggior parte di essi veniva accumulata per la prevista invasione del Giappone che non è mai arrivata, grazie alla bomba atomica.

6

Cani anticarro

Distribuiti dall'Unione Sovietica durante la seconda guerra mondiale, furono originariamente schierati nel tentativo di arrestare l'avanzata tedesca nel 1941. I cani vennero tenuti affamati e il cibo fu messo sotto i carri armati per insegnare loro a guardare sotto i veicoli per il cibo. Ogni cane è stato dotato di una miniera da 10-12 kg. Il detonatore era attaccato a una leva di legno di 20 cm che sporgeva verticalmente sopra il cane. Quando si è tuffato sotto un carro armato nemico, la leva avrebbe catturato lo scafo e fatto detonare la mina, uccidendo il cane e sperando di poter disabilitare il carro armato. In azione, questi cani si sono rivelati meno efficaci. Molti sono stati spaventati dagli spari tedeschi, che li hanno costretti a tornare dai loro conduttori, spesso facendo detonare la mina. Altri cani si sono rifiutati di immergersi sotto i carri armati mentre si erano esercitati sui veicoli di cartoleria, e altri sono saltati sotto i carri armati russi.Sono riusciti a danneggiare alcuni veicoli tedeschi, ma le dichiarazioni sovietiche secondo cui 300 carri armati tedeschi sono stati messi fuori combattimento da questi cani sono ampiamente ottimisti.

5

Bachem BA349 Natter Fighter

Progettato verso la fine della guerra, questo strano intercettore non richiedeva la via del decollo. Invece, l'aereo è stato lanciato su una guida verticale di 8 metri (25 piedi) collegata a una piccola torre. Il volo del combattente sarebbe controllato dalla radio da terra fino a quando non si avvicinò a un gruppo di bombardieri alleati. Quindi, il pilota avrebbe preso il comando e scaricato il nosecone per sparare salve di razzi nella formazione. Dopo aver sparato tutti i missili e aver esaurito il carburante, l'aereo sarebbe scivolato fino a 3000m (10.000 piedi), dopodiché si sarebbero dispiegati un certo numero di paracaduti nella fusoliera posteriore. L'intera parte anteriore dell'aereo (compresa la cabina di pilotaggio) si staccerebbe dalla coda, e quindi il pilota avrebbe (si spera) un paracadute per la sicurezza. Solo il pilota e la coda (contenente il motore del razzo) sarebbero stati recuperati da ogni missione: la cabina di pilotaggio, le ali e il muso erano tutti sacrificabili. Nonostante la morte di un pilota collaudatore durante il primo lancio con equipaggio dell'aereo, furono costruiti 36 di questi combattenti, anche se nessuno era prima della fine della guerra.

4

Bat Bombs

Sviluppato dall'America sulla scia di Pearl Harbor, questa idea apparentemente ridicola ha proposto di catturare centinaia di pipistrelli e di attaccare una piccola bomba incendiaria al corpo di ciascuno. Questi pipistrelli sarebbero stati collocati in un trasportatore di pipistrelli che sarebbe successivamente caduto da un bombardiere. Un paracadute si sarebbe dispiegato a 1000 piedi per rallentare la sua discesa, ei vassoi all'interno del trasportatore si sarebbero separati per consentire a circa 1040 pipistrelli all'interno di scappare. Una volta liberi dal corriere, i pipistrelli si disperderebbero e si appostarono in tutti gli edifici della città giapponese sottostante. Poco dopo, le bombe ritardate dal timer esploderebbero, scatenando incendi violenti in tutti gli edifici prevalentemente in legno e carta. Durante una caduta di prova, un gruppo di pipistrelli è appostato all'interno di diversi magazzini e edifici delle strutture di prova, bruciandoli a terra. Fortunatamente per migliaia di pipistrelli, il programma fu cancellato nel 1944, a causa dello sviluppo della bomba atomica.

3

Missile guidato a piccione

Questo era ancora un altro tentativo di usare un animale per consegnare esplosivi a un bersaglio nemico. Fu proposto per la prima volta dallo psicologo americano B.F.Skinner, come un modo per consegnare un missile con precisione contro un bersaglio, posizionando un piccione all'interno del missile. Un'immagine del bersaglio sarebbe proiettata di fronte ad essa e il piccione sarebbe addestrato a riconoscerlo. Avrebbe quindi beccato su una delle quattro leve (su, giù, sinistra o destra) finché il bersaglio non si trovava al centro dello schermo. Sono stati incoraggiati a farlo dal loro allenamento, dove sono stati premiati con mais per mantenere l'obiettivo al centro. Erano sorprendentemente abili a questo, (in allenamento) essere in grado di rintracciare un bersaglio che saltava di 4 o 5 pollici al secondo sullo schermo. Il Comitato per la ricerca sulla difesa nazionale ha impegnato $ 25.000 per questa ricerca, e l'esercito ha modificato diversi missili per questo scopo prima che fosse deciso che la guida elettronica sarebbe stata superiore e il progetto è stato demolito.

2

Progetto Habakkuk

Il progetto Habbakuk era il nome di un ingegnoso progetto ideato da Geoffrey Pyke. Immaginava che prendendo un grande iceberg di lastrone di ghiaccio, livellando la cima e scavando l'interno, potesse essere usato come piattaforma di atterraggio per gli aerei. A quel tempo, gli alleati stavano perdendo un numero enorme di navi da rifornimento per gli U-Boot tedeschi nell'Atlantico. Gli aerei erano estremamente abili nel cacciare e distruggere gli U-Boot emersi, ma mancavano della gamma per coprire l'intero Atlantico. Fornire una piattaforma di atterraggio nel mezzo dell'oceano darebbe quindi agli U-boat nessun posto dove nascondersi. Tuttavia, il ghiaccio si è rivelato inadatto perché si è diviso facilmente, e gli iceberg stessi sono inclini al ribaltamento. Fortunatamente, due scienziati a New York scoprirono presto che congelando l'acqua con la polpa di legno, potevano creare una sostanza forte ma vivace che battezzarono pykrete. Il progetto definitivo prevedeva un vettore gigante lungo 600 m (2000 piedi), costruito in pykrete, dotato di un ampio sistema di raffreddamento per impedire la fusione del pykrete, lo spostamento di 2,2 milioni di tonnellate e il trasporto di 150 aerei. Sfortunatamente, la ricerca fu interrotta all'inizio del 1944 per una serie di ragioni: il numero crescente e l'efficacia dei vettori convenzionali, l'enorme costo ($ 100 milioni) coinvolto e le difficoltà tecniche di costruzione e refrigerazione di una struttura così massiccia.

1

Silbervogel (Silver Bird) Bomber

Questa fu probabilmente una delle armi più strane e più radicali che la Germania aveva proposto durante la seconda guerra mondiale. Era un candidato per l'iniziativa 'Amerika Bomber', che tentò di sviluppare un bombardiere che avesse la possibilità di attaccare l'America continentale. Si basava sull'idea di posizionare un aereo su un binario lungo 3 km (2 miglia), che sarebbe stato spinto a 1900 km / h (1200 miglia orarie), da una slitta a propulsione a razzo. Una volta in volo, il Silbervogel spara poi i propri motori a razzo per spingerlo a un'altezza di 145 km (90 miglia), viaggiando a 22100 km / h (13700 mph). Scenderebbe quindi lentamente nella stratosfera, dove il corpo piatto dell'aereo genererebbe un sollevamento a causa dell'aumento della densità dell'aria. Ciò lo farebbe risorgere e l'aereo progredirebbe in tutto il mondo in una serie di "rimbalzi" sempre più bassi. Quindi consegnerebbe una bomba di 4000 kg (probabilmente radiologica) a qualche parte in America, prima di atterrare in una base giapponese nel Pacifico. Alla fine, il progetto era molto al di là delle capacità e delle risorse della Germania nazista e esisteva solo come un modello.