10 cose che probabilmente non conosci della vita su un distruttore

Mentre le portaerei della marina prendono la maggior parte dell'attenzione dei media, costituiscono una piccola parte dei combattenti di superficie americani. Cacciatorpedinieri, i levrieri veloci, mobili e muniti di armi della flotta sono la vera spina dorsale della presenza marittima della nazione, costituendo una grande percentuale delle navi da guerra della marina. Con un peso di circa 9000 tonnellate, i cacciatorpedinieri sono poco più di 500 piedi di lunghezza e 59 piedi di diametro (150 m x 18 m) nel loro punto più largo. Sono schierati in tutto il mondo e sono una delle più avanzate macchine per uccidere mai inventate.

Servire a bordo di un cacciatorpediniere viene considerato nei circoli navali come servizio nella "vera marina". Con un equipaggio di oltre 300 persone confinate all'interno delle piccole dimensioni della nave, la vita può essere divertente, sorprendente e spaventosa allo stesso tempo. Brevi clip di cacciatorpediniere in film, televisione e video di reclutamento dipingono una vita piuttosto rosea a bordo delle piccole ma robuste navi, ma lasciano fuori alcuni dettagli vitali. Ecco dieci fatti della vita a bordo di un cacciatorpediniere (o di un piccolo combattente di superficie) rivelato dopo aver sbucciato la patina di Hollywood.

10 Otterrai Seasick

La buona notizia è che alla fine ti abituerai al dondolio e al rollio dei movimenti della nave, e potrebbe persino aiutarti a dormire meglio la notte. Ma non importa quanto bene puoi sopportare le giostre di carnevale, una volta che la nave lascia il porto sarà in costante movimento e ti ammalerai. Pece, rotola e imbardia: a volte violentemente. In mare aperto, l'intera prua della nave può sparire sott'acqua e rotolare da un lato all'altro di 45 gradi non sono inauditi. I mari possono essere così ruvidi da rendere pericolosa la cucina, lasciando panini a freddo per colazione, pranzo e cena.

La notizia sconfortante è che, dopo aver preso le gambe e chiuso la colazione, finirai per colpire una tempesta. I mari diventeranno così difficili da dover provare nuovamente l'intero calvario. L'unica cosa che redime sarà che anche i più crudeli membri dell'equipaggio abbracceranno la toilette accanto a te. Non importa per quanto tempo un marinaio è stato in mare, le acque più impervie reintroducono la nausea che hai provato nei tuoi primi giorni sull'oceano.

9 Non dormirai molto

Gli studi indicano che i lavoratori hanno bisogno di almeno sette ore al giorno di sonno per funzionare in modo efficace, ma solo circa un terzo dei marinai ha programmi di lavoro che soddisfano tale quantità di riposo. Quello è largo in tutta la Marina e comprende navi più grandi dove la taglia dell'equipaggio consente una maggiore divisione delle responsabilità.

Dopo un'intera giornata lavorativa di otto ore o più, si aspetta una sorta di orologio. Ciò potrebbe includere la visione di un binocolo, un telescopio radar o strumenti. Potrebbe anche comportare il governo della nave o la navigazione di tracciamento. Ognuno deve stare fuori dopo l'orario di guardare occasionalmente, alcuni più di altri. Poi ci sono "evoluzioni speciali" come il rifornimento di carburante da una nave cisterna in mare, il rifornimento da un elicottero, esercitazioni ed esercitazioni ... a cui la marina piace comportarsi dopo ore.

Il peggior nemico del marinaio? Una vacanza al mare dove non si fa nulla. Il programma settimanale rimane lo stesso, solo ora la nave cerca di preparare sette giorni di esercitazioni e evoluzioni in sei. Prendi in considerazione ogni giorno in cui ottieni quattro o cinque ore di occhi chiusi continui per una buona giornata.

8 La tua cacca sarà ovunque

Quando si riuniscono più di 300 persone, alla fine devono andare tutte. E nel piccolo spazio di un distruttore, la capacità di trattare quella quantità di rifiuti è minima. Le navi hanno serbatoi di contenimento, che lo rendono simile in qualche modo a un grande RV in mare. Solo i proprietari di camper hanno l'opportunità di scaricare i loro serbatoi di fognatura presso le discariche certificate RV. Distruttori, che passano mesi in stazione, non così tanto.

Le navi da guerra hanno un sistema noto come Raccolta, Tenuta e Trasferimento o CHT. Prende la tenuta dei serbatoi delle acque luride della nave e la macina in una purea putrida. In porto, i tubi vengono collegati alle valvole di uscita e trasferiti alle normali linee di scarico delle infrastrutture. In mare, a patto che la nave si trovi a tre miglia (5 km) dalla costa, si riversa nell'oceano, vomitando il tuo DNA su tutto il principale infuriato. Pensa a quello la prossima volta che vuoi andare a fare una nuotata nell'oceano aperto.

7I tuoi alloggi si succhiano

Se guardi molti film militari, penseresti che tutti sono ufficiali e, nel peggiore dei casi, condividono una cabina. È vero che gli ufficiali hanno delle cabine, anche se lontane dal lusso che si vede nella maggior parte delle produzioni hollywoodiane. Sfortunatamente per te, solo il 20 percento delle persone nella marina sono ufficiali. Tu, amico mio, dormirai nei compartimenti della nave.

Pensa all'approdo della nave come a una grande stanza a castello, con cuccette (chiamate rastrelliere nella marina) accatastate in alto tre. Quindi immagina queste pile di tre imballate saldamente in una stanza che è probabilmente il 30 percento troppo piccola. Tutto impacchettato con 40 o 50 russare, parlare a letto, compagni di viaggio con problemi di igiene, tutti quelli che vedrete nudi entro pochi giorni dall'essere sulla nave. Quindi ricorda che o sopra di te, sotto di te, o su un lato ci sarà un serbatoio di carburante, una rivista di munizioni o l'oceano; o tutti e tre. Dormi bene.

6Non avrai alcuna privacy

I prigionieri nelle celle devono avere 25 piedi quadrati di spazio; ne avrai di meno. Oltre alle già citate condizioni simili a sardine nel vostro scompartimento di ancoraggio, la stessa zona notte ha file di minuscoli armadietti per imballare le uniformi e qualunque oggetto personale si possa calzare nello stesso. Lo spazio nella tua zona di vita farà apparire una cella di prigione spaziosa.

Lascia la tua camera da letto per la colazione, e i mazzi, come vengono chiamati, saranno pieni di altri marinai che mangiano uova strapazzate. Inizi la giornata con una formazione, rimanendo vicino agli altri nella tua divisione.Poi via al tuo centro di lavoro con meno, ma ancora molti, altri marinai nella tua specialità. Il più vicino a qualsiasi privacy sarà il sottile muro di metallo tra te e il gabinetto vicino a te.

5 Sottomarini cacciati è difficile

I Destroyer sono piattaforme multi-guerra. Possono abbattere missili e aerei nel cielo, affondare altre navi in ​​superficie e sottomarini sotto il mare. La cattura è quella di tutte queste aree di guerra, distruggere un sottomarino è il più difficile. A differenza dei film in cui le navi vanno in giro a pingare il loro sonar tentando di ottenere un eco sonoro dallo scafo del sottomarino, si tratta più di ascolto.

In primo luogo, il ping del sonar attivo trasmetterà la tua posizione a qualsiasi sottomarino per miglia intorno. In secondo luogo, le onde sonore si piegano a seconda della temperatura e della salinità dell'acqua. È probabile che non troverai nulla che suoni le onde sonore nel mare. Gli operatori sonar si affidano a idrofoni altamente sensibili per rilevare e analizzare il rumore di sub-marche, e quindi l'analisi del movimento viene utilizzata per determinare la sua posizione. I sistemi di sonar passivi della marina sono all'avanguardia e migliorano continuamente. Il problema è che i sottotitoli diventano sempre più silenziosi. L'acronimo di Anti-Sub Warfare è ASW, ma chiedi a tutti i velisti coinvolti e ti diranno che significa Awfully Slow Warfare. I sub di caccia sono noiosi, ci vogliono ore e spesso vieni a mani vuote. Speriamo solo che anche il sottomarino nemico stia vivendo un momento difficile.

4 Riprendere i missili è terrificante

Mentre la caccia sub è lunga e noiosa, Anti-Air Warfare è un veloce e furioso minuto che può essere spaventosamente terrificante. I sensori possono rilevare gli aerei che volano a centinaia di chilometri di distanza. Ma la maggior parte dei missili cruise anti-nave abbracciano la superficie dell'oceano, spesso urlando a meno di 100 piedi (30 m) sopra l'acqua. La curvatura della terra rende il rilevamento via radar limitato a circa 30 miglia (48 km). Il più probabile primo indizio che un missile sta arrivando per metterti sul fondo del mare è il suono dell'allarme missilistico anti-nave da crociera.

Con molti tipi di missili anti-nave che superano il doppio della velocità del suono, avrai circa un minuto per rilevare, tracciare e lanciare i tuoi missili contro la minaccia. È l'esatto contrario dei sottomarini da caccia. Gli attacchi missilistici a missili sono finiti in pochi minuti; minuti pieni di forte terrore.

3 sarai "quel marinaio"

La maggior parte dei giovani si unisce alla marina con buone intenzioni. Intendono essere i migliori ambasciatori della nazione mentre visitano porti stranieri, godendo la cucina, la cultura e le attrazioni locali. Nessuno pensa che lui o lei sarà il "marinaio ubriaco" che tutti quelli che hanno vissuto in un porto costiero hanno storie e costringe le madri a tenere le loro figlie chiuse dentro. Non saresti mai tu, vero?

Ora immagina che per oltre un mese sei stato intrappolato su un pezzo di acciaio lungo 150 metri con oltre 300 persone. Mangiare cibo schifoso, dormire poco e negare qualsiasi tipo di alcol o la compagnia del genere opposto (mentre le navi da guerra hanno equipaggi misti oggi, la fraternizzazione di qualsiasi tipo è severamente vietata). Ora il tuo cacciatorpediniere entra in un porto esotico per quattro giorni. Uno di quei giorni sei in servizio e non puoi lasciare la nave. Ora hai tre giorni per spegnere un mese di vapore. Considerate ora che l'età media dei marinai della marina statunitense è di 20. Molti sono più giovani. Ad un certo punto durante il tuo tour, sarai "quel marinaio".

2Il cibo è meglio di quanto pensi, ma succhia ancora

Il blu marino ha fatto molta strada negli ultimi decenni. Precedentemente, quelli che cucinavano i pasti venivano giustamente chiamati specialisti della gestione dei pasticci (perché i mense delle navi sono chiamati mazzi di carte) e la marina gestiva le proprie scuole. Dopo oltre un secolo di marinai che si lamentavano del cibo di bordo, la marina e altri servizi hanno unito le forze e ora gestiscono una scuola gastronomica congiunta. Gli specialisti del disagio hanno persino cambiato il loro nome in Specialista culinario. Ha funzionato. Il cibo di bordo è migliorato notevolmente.

Nonostante un marcato aumento delle abilità, i cuochi della nave possono lavorare solo con quello che hanno. Il congelatore e lo spazio frigorifero sono limitati, così come la possibilità di rifornire i materiali di consumo. Comprensibilmente, la marina spesso opta per le merci in scatola o non deperibili sul fresco. Frutta e verdura fresche diventano scarseggiate dopo circa una settimana in mare. Come fa il vero latte. Scoprirai presto che la colazione è il miglior pasto della giornata. È difficile rovinare le uova, anche quelle in polvere.

1Everyone Is a Firefighter

Quando la tua casa è in fiamme può essere un'esperienza straziante. Se il fuoco diventa fuori controllo, dovrai correre fuori e guardare la tua casa bruciare a terra. Su un cacciatorpediniere in mare, se la tua casa è in fiamme, non hai posto dove scappare. O combatti il ​​fuoco e vinci, o finisci alla deriva nell'oceano, in una scialuppa di salvataggio se sei fortunato.

Sono le circostanze che richiedono tutte le mani, dal capitano al marinaio più basso, per diventare vigili del fuoco addestrati. Chiunque stazionato a bordo di una nave partecipa alla scuola di protezione antincendio della nave, dove apprende come utilizzare l'attrezzatura per il controllo dei danni della nave. Ricordando che l'intera nave è piena di carburante e munizioni fornisce un ulteriore incentivo a prestare attenzione in classe.