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10 Pazzi tentativi di trasformare gli umani in armi suicide
L'attentato suicida è sinonimo di terroristi oggi, ma non è sempre stato così. Era il pilastro degli eserciti permanenti ed era ampiamente utilizzato dalle potenze dell'Asse durante la seconda guerra mondiale. I kamikaze del Giappone sono un esempio ben noto. I piloti giapponesi furono addestrati a montare i loro aeroplani su navi alleate.
Altre nazioni svilupparono tattiche più folli, incluso mettere uomini all'interno di missili. L'aeronautica degli Stati Uniti ha quasi fatto questo, infatti. Di seguito sono dieci volte bizzarre che vari gruppi hanno provato (e talvolta vi sono riusciti) a trasformare i soldati in armi suicide.
10 Kaiten
Il kaiten erano la versione subacquea degli aerei giapponesi kamikaze. Come gli aeroplani, i piloti dovevano speronare i loro siluri sottomarini su navi nemiche, uccidere il pilota e distruggere la nave. Il lavoro è iniziato su kaiten nel febbraio 1944, e un prototipo fu schierato a luglio dello stesso anno.
Il kaiten era più un siluro che un sottomarino. Era anche alimentato da un siluro. Il pilota era lì solo per guidarlo verso il suo obiettivo. I primi prototipi consentirono ai piloti di scappare quando il siluro si avvicinò al bersaglio. Tuttavia, la maggior parte dei piloti non era interessata a fuggire. Le versioni successive non hanno nemmeno permesso loro di farlo.
UN kaiten il pilota aveva due opportunità per colpire il suo obiettivo. Se avesse perso la seconda opportunità, avrebbe dovuto soffiare se stesso e il siluro. Il kaitenL'incapacità di immergersi in profondità sott'acqua era il suo più grande limite, dal momento che rendeva vulnerabile agli attacchi degli Alleati. Alcuni hanno mancato i loro bersagli e altri non sono esplosi neanche quando hanno colpito i loro bersagli.
La flotta giapponese è riuscita a schierarsi con successo kaiten contro le navi statunitensi, comunque. L'USS Underhill fu una vittima notevole. Affondò il 24 luglio 1945, dopo essere stato attaccato da sei kaiten. Giappone sospeso kaiten attacca una settimana prima che si arrenda.
9 Fieseler Fi 103R
Durante la seconda guerra mondiale, la Gran Bretagna si trovò a ricevere le famigerate bombe volanti V-1 sparate dal territorio della Germania nazista. Gli attacchi V-1 hanno avuto lo stesso successo di quanto fossero spaventosi. Ma non sarebbero mai stati così spaventosi come la Fieseler Fi 103R, la versione con equipaggio del V-1.
Nel 1944, la Germania stava già perdendo la guerra e aveva iniziato a farsi un'idea folle. Qualcuno pensava che sarebbe stato bello poter lanciare missili con equipaggio da bombardieri. L'alto comando tedesco ha acquistato l'idea ma ha pensato che sarebbe stato più bello se avessero messo una persona dentro un razzo. Il V-1 aveva già successo, quindi divenne il veicolo di scelta.
Il pilota non era originariamente previsto di morire nell'attacco. Punterebbe la Fi 103R verso il bersaglio e si libererebbe prima che colpisse. Tuttavia, ciò sarebbe stato impossibile, poiché la fuga avrebbe interferito con il funzionamento dell'aeromobile.
Tuttavia, a differenza del V-1, il Fieseler Fi 103R non sarebbe destinato alle città britanniche. Il V-1 lo stava già gestendo. Invece, la Fi 103R sarebbe stata destinata alle navi alleate nella Manica. La Germania ha prodotto quasi 200 Fieseler Fi 103R durante la guerra. Fortunatamente per gli alleati, i nazisti non ne hanno mai schierato nessuno, dato che l'alto comando tedesco non era realmente interessato all'arma.
8 bombardamenti Proxy
Mentre i gruppi terroristici islamici oggi fanno il lavaggio del cervello alle persone con le loro ideologie prima di ordinarle in veicoli bombardati dalla bomba, l'Irish Republican Army (IRA) ha usato una tattica più terribile e codarda durante la sua guerra decennale con il governo britannico.
L'IRA ha preso di mira le persone con legami con il governo britannico. Tenendo in ostaggio le loro famiglie, l'IRA ha ordinato alle loro vittime di guidare veicoli carichi di bombe verso obiettivi britannici. Gli attentati erano micidiali e controversi. A volte, l'autista aveva solo momenti di fuga dal veicolo prima che esplodesse. Ma non erano sempre così fortunati.
Una vittima notevole della codardia dell'IRA fu Patsy Gillespie. Nel giugno del 1990 fu costretto a guidare il veicolo della moglie, che era stato attrezzato con bombe, nella caserma della polizia in cui lavorava come cuoco. Lo ha fatto, e l'IRA ha lasciato la sua famiglia da solo ... per un po '. Quattro mesi dopo, tornarono e ordinarono a Patsy di guidare un altro veicolo carico di bombe ad un posto di blocco militare. Patsy morì nell'esplosione a fianco di cinque soldati.
7 maiale
Il maiale (Italiano per "maiale") era un siluro con equipaggio fabbricato in Italia durante la seconda guerra mondiale. I lavori iniziarono sul siluro nel 1935 per le preoccupazioni che la marina italiana fosse circondata dalle navi britanniche e francesi nel Mar Mediterraneo. La seconda guerra mondiale scoppiò nel 1939. Lo stesso anno, l'Italia dispiegò il primo maiale nel Mediterraneo.
Il 5 metri di lunghezza (16 piedi) maiale era armato con una testata da 300 chilogrammi (662 libbre) o due testate da 150 chilogrammi (331 libbre). Due uomini dell'equipaggio cavalcarono il siluro nei porti inglesi e francesi. Una volta sotto le navi nemiche, l'equipaggio staccò la parte anteriore del siluro, che conteneva la vera testata, la attaccò sotto la nave nemica e fuggì prima che esplodesse.
Il maialeLa prima implementazione è terminata in caso di fallimento. Uno è stato distrutto da un aereo e l'altro si è ritirato dopo che è stato colpito. Il maiale in seguito ha trovato successo nel dicembre 1941, quando affondò due navi da guerra britanniche e una nave cisterna ad Alessandria, in Egitto. Tuttavia, l'equipaggio fu catturato prima che potessero scappare.
Il maiale rimase in servizio italiano e fu ampiamente utilizzato contro navi britanniche e navi mercantili alleate fino a quando l'Italia firmò un armistizio con gli alleati nel settembre del 1943. Mentre era un successo, era difficile operare ed era incline ad affondare nell'acqua.Questo è il motivo per cui è stato chiamato "Il maiale". Molti siluri sono stati persi durante i test.
6 Yokosuka MXY-7 Ohka
Lo Yokosuka MXY-7 Ohka era uno dei famigerati aeroplani kamikaze giapponesi. Era mortale come si temeva. Per cominciare, era a propulsione a razzo, il che era insolito. La maggior parte degli aerei utilizzati dagli alleati erano guidati da motori a elica.
L'idea era semplice. Una volta rilevata un'invasione alleata, i bombardieri Mitsubishi G4M2e trasportarono e rilasciarono sciami di Ohkas verso l'avanzata delle forze alleate. Gli Ohkas si lanciarono verso il nemico. Una volta abbastanza vicini, il pilota ha lanciato i motori a razzo, provocando l'accelerazione del velivolo mortale verso i propri obiettivi.
Il primo schieramento di combattimento di Ohka si è concluso in un disastro quando tutti e 16 i bombardieri che li hanno trasportati sul bersaglio sono stati attaccati e distrutti. Alcuni bombardieri sono riusciti a rilasciare alcuni Ohkas, ma erano molto lontani dal loro obiettivo. Mentre il Giappone in seguito ha trovato il successo con gli Ohka e li ha persino usati contro le navi statunitensi, sono stati messi fuori produzione perché i più grandi bombardieri G4M2e erano vulnerabili agli attacchi degli Alleati.
5 Sonderkommando Elbe
Sonderkommando Elbe era un gruppo speciale di piloti della Luftwaffe (aeronautica della Germania nazista) addestrati a montare i loro aeroplani su velivoli alleati. Come accennato in precedenza, la marea è cambiata verso la fine della seconda guerra mondiale, con la Germania dalla parte dei perdenti, e i tedeschi hanno iniziato a formulare idee folli. Uno era il Fieseler Fi 103R. Un altro stava rimuovendo tutte le armi e le armature dagli aerei e ordinando ai piloti di speronarli negli aerei alleati.
L'idea ha finito per peggiorare la situazione della Germania. Mentre la Germania aveva aerei migliori degli Alleati, non ne aveva abbastanza. Nemmeno i tedeschi avevano abbastanza piloti o carburante. Trasformare il loro aereo in missili con equipaggio ha ridotto solo il numero di aerei e piloti a loro disposizione. Mentre i piloti dovevano essere liberati dai loro aerei prima che si schiantassero, non sarebbe stato facile.
L'idea della Germania di lanciare aeroplani negli Alleati non ebbe molto successo in combattimento. Mentre gli aerei distruggevano alcuni bombardieri alleati, la Germania perse più aerei degli Alleati. Inoltre, mentre gli alleati sostituivano rapidamente e facilmente i loro aerei, i tedeschi non potevano sostituirli così facilmente, peggiorando ulteriormente la situazione della Luftwaffe.
4 Bomi
Il Bomi è uscito dagli Stati Uniti. Il suo nome significa "Bomber-Missile". Fu sviluppato durante la Guerra Fredda, in un periodo in cui gli Stati Uniti e la Russia erano interessati solo allo sviluppo di nuove tecnologie per fornire testate nucleari nel territorio dell'altro.
Bell Aircraft Corporation ha avuto l'idea. Pensavano che un pilota che guidava un missile balistico intercontinentale a Mosca sarebbe stata una buona idea. Il missile era diviso in due compartimenti con un equipaggio di tre. Un equipaggio di due uomini era a capo del compartimento posteriore ed era responsabile del lancio del missile dalla base.
Il compartimento posteriore si staccò a mezz'aria e tornò alla base, mentre il terzo membro dell'equipaggio nello scompartimento anteriore volò nello spazio prima di planare a Mosca. Il pilota punterebbe il missile verso l'obiettivo prima di salvarlo. Questa idea di salvataggio sembra ridicola, dal momento che il pilota sarebbe probabilmente rimasto nella portata della testata nucleare da 18,14 kilogrammi (4.000 libbre).
L'aeronautica militare americana ha successivamente abbandonato l'idea perché il missile non poteva raggiungere Mosca. Inoltre, il governo degli Stati Uniti era interessato solo a consegnare armi nucleari in Russia con bombardieri o missili, non con un ibrido di entrambi.
3 Fukuryu
I Fukuryu (Lurking Dragons) erano le versioni giapponesi degli attentatori suicidi di oggi durante la seconda guerra mondiale. I soldati arruolati nell'unità erano armati di canne di bambù con bombe da 15 chilogrammi (33 libbre) alle estremità. I sommozzatori si sarebbero introdotti nei porti nemici e avrebbero attaccato le canne di bambù alle navi. L'esplosione risultante ucciderebbe i subacquei e danneggerebbe o affondò le navi.
È interessante notare che i subacquei avevano più probabilità di morire prima che potessero legare le bombe alle navi. Ciò era dovuto al loro modo non ortodosso di mantenere una fornitura di ossigeno. Collegarono i loro elmetti a un serbatoio contenente liscivia caustica. L'aria che espirarono andò nel serbatoio, dove si mescolò con la liscivia a formare l'ossigeno, che respirarono di nuovo. L'idea era di respirare l'aria pulita attraverso il naso e di espirare in un tubo che portava al serbatoio della liscivia.
Disporre di questo specifico modello di respirazione potrebbe portare rapidamente alla perdita di coscienza. Circa 50 subacquei sono morti durante l'allenamento dopo aver inalato la liscivia. A volte, l'acqua entrava nel serbatoio, trasformando la liscivia in un gas mortale. Era anche normale per i subacquei rimanere bloccati nelle alghe. I sopravvissuti che non hanno mai fatto detonare le loro bombe non erano migliori. Molti hanno sofferto di problemi respiratori e danni al cervello.
2 Shinyo
A questo punto, possiamo essere tutti d'accordo sul fatto che i giapponesi fossero così determinati a impedire agli alleati di invadere il loro territorio che hanno usato attacchi suicidi come tattica di combattimento regolare. Il Shinyo ("Sea Seake") le barche erano un'altra arma suicida schierata dai giapponesi. Sono state modificate le torpediniere contenenti esplosivi mortali.
Due tipi di Shinyo le barche sono state sviluppate. Il primo, progettato per la marina, fu speronato in navi nemiche, uccidendo il pilota e causando ingenti danni alla nave. L'altro, che è stato sviluppato per l'esercito, è stato utilizzato per far cadere le cariche di profondità attorno alla nave nemica prima di fuggire. Il pilota non doveva morire nell'attacco, anche se a volte lo facevano perché le barche non erano abbastanza veloci da lasciare l'area prima che le cariche di profondità esplodessero.
1 Marder
Il Marder era un piccolo sottomarino di un uomo costruito nella Germania nazista. Il sottomarino non avrebbe dovuto uccidere l'operatore, anche se spesso lo faceva. Era una versione migliorata di un sottomarino simile, il neger. Il Marder risolto alcuni dei negerI problemi, compresa la sua incapacità di rimanere sott'acqua.
comunque, il Marder non era davvero migliore del neger doveva sostituire. Mentre poteva immergersi sott'acqua, non poteva farlo oltre i 30 metri (100 piedi). Per ragioni di sicurezza, di solito è rimasto tra 13,7 e 15,2 metri (45-50 piedi) sotto l'acqua. Qualunque cosa più profonda era il suicidio.
Entrambi i sottomarini trasportavano un siluro, che il pilota sparò prima di fuggire dalla zona. Tuttavia, fuggire dopo aver lanciato il siluro è stato difficile in entrambi i progetti. Mentre il Marder fu usato con successo contro le navi alleate, era ancora elencato come un'arma senza successo dal momento che un terzo dei piloti morì durante le missioni.