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10 foto storiche che distruggeranno la tua percezione delle dimensioni
È facile credere che viviamo nell'era del più grande e migliore e, in molti casi, è vero. Ma una cosa che non puoi escludere è la capacità della storia di travolgerci quando meno ce lo aspettiamo. Dall'uomo al naturale, queste foto catturano l'essenza di ciò che significa sentirsi insignificanti.
10Dr. Lily Pads di Bahnson
Il dottor George Frederic Bahnson era un uomo dai molti talenti. Fu uno dei più acclamati medici diagnostici del suo tempo, servì come tiratore scelto nella Guerra Civile, e coltivò le più grandi ninfee che gli Stati Uniti avessero mai visto.
La foto sopra è un avallo surreale per il potenziale di ogni uomo con un pollice verde modesto e un cucchiaino di follia. Nei suoi anni dopo la guerra, Bahnson e sua moglie hanno lavorato instancabilmente per coltivare la ninfea Victoria Regal, una specie amazzonica nota per raggiungere larghezze di oltre 2,5 metri (8 piedi) in natura. Il duo Bahnson divenne il primo popolo a coltivarlo negli Stati Uniti senza l'aiuto di una serra. Lo stagno che ospitava questo strano piccolo pezzo di storia fu in seguito prosciugato per far posto al Salem College Fine Arts Center.
9The Antarctic Snow Cruiser
Negli anni '40, la mania delle esplorazioni antartiche stava raggiungendo il culmine. Alimentato dalle imprese di Shackleton, Falcon e Charcot, il mondo guardava con fiato sospeso e le dita tese mentre ogni nuova squadra creava un percorso attraverso le distese ghiacciate del sud. Nel tentativo di tenere il passo con lo spirito di scoperta, nuove e migliori tecnologie stavano uscendo dalle linee di montaggio per aiutare questi uomini eroici a far fronte meglio agli elementi.
Una di queste innovazioni è stata l'Antarctic Snow Cruiser. Progettato dal Dr. Thomas C. Poulter, un veterano dell'Antartide con il danno polmonare per dimostrarlo, l'Incrociatore doveva essere l'epitome della tecnologia di esplorazione. Aveva appositamente progettato pneumatici senza pedali che avrebbero dovuto essere in grado di superare gli ampi crepacci che avevano impedito agli esploratori del passato di usare i veicoli.
Dopo mesi di sviluppo, l'incrociatore ha toccato il ghiaccio antartico per la prima volta il 15 gennaio 1940, nella baia di Whales. Per un breve e glorioso momento, si appollaiò sul permafrost come un feroce pinguino di metallo, e poi le massicce gomme ruppero la neve e si diradarono. L'equipaggio lo ha scavato, solo per far surriscaldare i motori a poche centinaia di metri. Cominciarono così i mesi più frustranti che gli umani abbiano mai sperimentato in Antartide.
Alla fine, la spedizione decise semplicemente di coprire l'incrociatore di neve con legno e di usarla come tenda glorificata. Fu abbandonato quando la squadra lasciò l'Antartide all'inizio del prossimo anno.
8 aragoste americane
Il consenso generale sulle aragoste è che sono quasi troppo grandi per adattarsi a un piatto da portata, ma non del tutto. A livello intellettuale, ci rendiamo conto che diventano molto più grandi di quelli del negozio di alimentari, ma questa foto martella la comprensione di casa con entusiasmo viscerale. Anche se queste non sono le aragoste più grandi mai registrate - quella distinzione è attribuita a una bestia catturata al largo della Novia Scotia che pesava 20 chilogrammi (44 libbre) - i loro artigli sono più grandi del torso del ragazzo, dando ancora un altro argomento per stare fuori dell'acqua del New Jersey.
Il nordest americano non è estraneo alle bestie artigliate degli abissi. La crescita dell'industria delle aragoste americane coincise con l'avvento della tecnologia di inscatolamento in Nord America e verso la metà del XIX secolo la richiesta di aragoste aumentò vertiginosamente. L'offerta aumentò rapidamente per soddisfare quella richiesta al punto. Il nord-est è stato così inondato di carne di aragosta da essere considerato un "cibo per poveri".
Ovviamente è cambiato ormai, anche se in tutto il mondo le peschiere di aragoste attirano ancora oltre 200.000 tonnellate di questa prelibatezza decapode ogni anno.
7The Carving Of Rushmore
Questa foto della costruzione del Monte Rushmore è stata scattata alla fine degli anni '30, pochi anni prima del completamento del monumento nel 1941. Il progetto era assolutamente immenso, specialmente considerando che fu costruito sulla scia della Grande Depressione.
Come formiche su una figura d'azione, i lavoratori hanno trascorso 14 anni aggrappati alle narici e alle sopracciglia dei più grandi presidenti d'America. Usando cavi d'acciaio e argani massicci ospitati in edifici in cima alla montagna, 30 uomini in un dato momento esplosero prima e scolpirono il monumento dalla faccia di granito di Rushmore. Le cariche di dinamite scavarono le caratteristiche entro 8 centimetri (3 in), dopo di che gli operai scolpirono a mano il resto con quello che divenne noto come il metodo a nido d'ape. Usando martelli da caccia, i lavoratori hanno annoiato una serie di fori ravvicinati, che sono stati poi buttati via con uno scalpello.
L'unica persona che morì durante la costruzione del Monte Rushmore fu il suo architetto, Gutzon Borglum, che morì di cause naturali sei mesi prima che fosse finito.
6Wreckage Of A Zeppelin
Grazie in parte al Hindenburgi primi Zeppelin pieni di idrogeno sono ormai sinonimo di tragedia fiammeggiante. Durante la prima guerra mondiale, furono costruiti 84 Zeppelin per lo sforzo bellico tedesco. Sessanta di loro furono distrutti, e circa la metà di quelle perdite non erano nemmeno dovute al fuoco nemico: erano solo incidenti.
In seguito alle varie incursioni di bombardamenti che non sembravano mai causare molti danni, le campagne europee divennero improvvisamente luoghi gravi per le carcasse bruciate di questi massicci leviatani. La foto sopra è stata scattata a Mison, in Francia, nel 1918. Il nostro equivalente moderno più simile a questi relitti di grandi dimensioni sarebbe probabilmente naufragi sottomarini, ma anche quelli raramente si avvicinano alla dimensione dei più grandi dirigibili dell'epoca.
5 I registratori di sequoie
La sequoia gigante vivente più antica (sequoia gigante) registrata aveva 3.500 anni. Era invecchiato basandosi sugli anelli del suo tronco, quindi dovette morire per ottenere il record.
Le gigantesche sequoie della California sono un'immagine iconica dell'Americana, quasi quanto le flotte di camion appesantite dai tronchi di sequoia più grandi dei camion stessi. Un singolo camion potrebbe trasportare 16.500 metri (54.000 piedi) di tavole in legname grezzo.
Prima della corsa all'oro in California del 1850, i boschi di sequoie della California erano incontaminati e incontaminati. Da allora, oltre il 95% della foresta di vecchia crescita è stata tagliata per il legname. Le foreste da cui provenivano questi alberi erano in circolazione da così tanto tempo che avevano formato una simbiosi evolutiva con gli incendi che hanno storicamente spazzato la California. La corteccia di sequoia è altamente resistente al fuoco, quindi subisce un danno minimo mentre le specie in competizione vengono completamente spazzate via.
4 Il Mark Twain
Persino l'immagine di tronchi di sequoia di 3 metri (10 piedi) impilati su un camion non guida nelle dimensioni di questi massicci alberi come questa foto scattata a terra zero dell'abbattimento della sequoia "Mark Twain" nel 1891 Questo era un esempio di albero di trofeo, un albero abbattuto come espressione della conquista dei coloni sul paesaggio primordiale dell'Ovest americano. Molte di quelle foto si fecero strada nelle cartoline dell'era, di solito con uomini con le asce che assumevano pose casuali da "no-big-deal".
Poiché le sequoie giganti erano soggette a frantumarsi quando cadevano, i taglialegna che catturarono Mark Twain trascorsero otto giorni a scavare una trincea che foderarono di piume per mantenere intatto l'albero quando si schiantò al suolo. Due sezioni trasversali dalla base sono state tagliate per andare ai musei, e il resto è stato demolito per recinti.
3Iraq's Roman Arch
Questo arco di pietra nell'Iraq dei giorni nostri è certamente di grande impatto, forse, ma non necessariamente mozzafiato. La cosa incredibile, tuttavia, è come qualcosa di così grande e apparentemente fragile possa ancora resistere dopo quasi 1.500 anni.
Identificato solo come un ponte romano sul Wadi Al-Murr dal suo fotografo, l'archeologo Max von Oppenheim, fu probabilmente costruito durante il regno dell'imperatore romano Giustiniano I. Il Wadi Al-Murr è un corso d'acqua che attraversa la provincia di Ninawa, nel nord dell'Iraq , appena sotto il confine della moderna Turchia. Nel sesto secolo, Giustiniano costruì una serie di ponti e dighe in quella regione per prevenire le inondazioni nella città mesopotamica di Dara.
Mentre la maggior parte di quelle strutture era decisamente più impressionante, questo arco solitario è una delle poche strutture complete rimaste dall'occupazione romana in Iraq. E a partire dal 2006, era ancora in piedi.
2 La fiera dello stato dell'Alaska
Cavoli più larghi di una carriola, zucche così pesanti che crollano sotto il loro stesso peso - c'è qualcosa di dolcemente arrogante nei confronti delle verdure giganti, come se stessero usando uno spazio che non dovrebbe essere il loro. Nella valle Matanuska-Susitna, profonda fino al collo nella Terra del Sole di Mezzanotte, le verdure giganti sono un'eredità, una ferocemente protetta dai suoi agricoltori residenti.
La fiera statale dell'Alaska è il luogo in cui i festeggiamenti diventano festosi, ed è lì che troverai le zucche da 210 centimetri (89 in), le zucche da 500 chilogrammi (1,100 lb) e i cavoli più grandi del mondo. Perché diventano così grandi? Gran parte di essa si riduce alla geografia: poiché quella parte dell'Alaska si alza di 20 ore di luce solare al giorno in estate, le verdure si limitano a fare autocarri, nutrendosi dell'alba senza fine dell'anima dell'Alaska.
1 Costruire la diga Nagarjuna Sagar
In un mondo pieno di macchine e automazione, l'impatto della pura manodopera viene spesso trascurato a favore di un approccio più tecnologico. È difficile da credere, ma le impalcature di legno apparentemente caotiche e la forza lavoro simile a un alveare nella foto sopra erano solo un pezzo della costruzione attentamente pianificata della più grande diga in muratura del mondo.
Situata sul fiume Krishna in India, la diga Nagarjuna Sagar si estende per 1,6 km (1 mi), si trova a 150 metri (490 piedi) di altezza, e il serbatoio che crea è uno dei più grandi laghi artificiali del mondo - e tutto è stato costruito con il lavoro umano. La diga è considerata la prima dei "templi moderni" indiani, strutture intese a ridurre la dipendenza dell'India dalle importazioni straniere e molte persone possono esserne orgogliose: nei suoi 12 anni di costruzione, non ci sono mai state meno di 50.000 persone che ci lavoravano in qualunque momento.